צעבראכן ליכט - וואָס ס ווייַטער?
צופרידן
דער ווינטער סעזאָן איז דערנענטערנ זיך, און מיט אים אַ שווער צייַט פֿאַר אָונערז פון אַלט דיזאַל קאַרס. צווישן די פילע מעגלעך חסרונות, איינער פון די מערסט פּראָסט און שווער צו פאַרריכטן איז פאָלטי שייַנען פּלאַגז. צו מאַכן ענינים ערגער, ווען רימוווינג דאַמידזשד אָנצינדן פּלאַגז, עס איז גרינג צו פּאַס זייער פֿעדעם, וואָס אין פיר פירט צו טייַער דיסאַססעמבלי פון די קאָפּ. אָבער, טוט אַ צעבראכן ליכט שטענדיק מיינען צעשטערן פֿאַר אונדזער בייַטל?
ווי טוט עס אַרבעט?
די פֿונקציע פון גלאָוו פּלאַגז אין סי (דיעסעל) ענדזשאַנז איז צו היץ די לופט אין די פאַר-קאַמער אָדער קאַמבאַסטשאַן קאַמער אַזוי אַז די געמיש קענען זיך אָנצינדן. די עלעמענטן אַרבעט בלויז ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד (אין עלטערע טייפּס פון דיזאַל מאָטאָרס), און אויך קורץ ווען דרייווינג מיט אַ קאַלט מאָטאָר (אין נייַער סאַלושאַנז). רעכט צו די פּיקיוליעראַטיז פון זייער אָפּעראַציע, שייַנען פּלאַגז זענען מערסט אָפט געניצט אין די ווינטער סעזאָן. דאָס איז אויך ווען די מערסט פּראָסט שעדיקן אַקערז. עס ס קיין יבערראַשן אַז פילע דיעסעל מאַשין אָונערז זענען איצט טשוזינג צו פאַרבייַטן זייער וואָרן גלאָוו פּלאַגז.
ווי צו פאַרבייַטן און וואָס צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט?
עס וואָלט ויסקומען אַז אַ פּשוט אָפּעראַציע פון ונסקרעווינג ליכט קענען אָנמאַכן פילע פּראָבלעמס אפילו פֿאַר יקספּיריאַנסט מענטשן. אָפט כאַפּאַנז אַז די אָנצינדן פּלאַגז קענען ניט זיין ונסקרעווד ווייַל זיי זענען סטאַק. יעדער פּרווון צו ברעכן די קעגנשטעל דורך קראַפט קען פירן צו די פאָדעם ברייקינג ווען ונסקרעווינג. ערגער, עס איז קיין הערשן פֿאַר דעם און - ופמערקזאַמקייַט! - אין פילע קאַסעס עס איז גאָר פרייַ פון די אַקשאַנז פון מאַקאַניקס.
דערצו, אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס די ריזיקירן פון דעם סיטואַציע איז פיל העכער ווי אין אנדערע. וואָס קאַרס זענען מיר גערעדט וועגן? דאָס כאַפּאַנז, צווישן אנדערע, אין מערסעדעס (CDI), אין טויאָטאַ מיט ד4ד און אָפּעל וניץ (דטי און קדי). אין דעם פאַל פון די מאָדעלס, דורכפאַל פון די גלאָו פּלאַגז אַקערז, צווישן אנדערע, רעכט צו דער נוצן פון לאַנג און דין פֿעדעם (מ8 אָדער מ10).
וואָס טוט ברייקינג אַ ליכט מיינען פֿאַר אַ פאָרמיטל באַזיצער? ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די קאָפּ, און דעמאָלט אַראָפּנעמען די רעשט פון די אָנצינדן צאַפּן. קאַנסאַמשאַן? אין די פאַל פון נייַער דיזאַל מאָטאָרס, אפילו מער ווי 5 זלאָטיס ...
פאַרלאָזנ זיך ספּעציעל מכשירים
צומ גליק פֿאַר ווער עס יז וואָס האט געהאט אומגעריכט "אַדווענטשערז" מיט גלאָוו פּלאַגז, עס איז אַ לייזונג אויף די מאַרק וואָס אַלאַוז איר צו ונסקרעוו די פּלאַגז מיט ספּעציעל מכשירים אָן רימוווינג די קאָפּ. די מכשירים זענען צוגעפאסט פֿאַר ספּעציפיש ענדזשאַנז (פאַרשידענע אַטאַטשמאַנץ). ווען מיר טאָן ניט דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די קאָפּ, ריפּערז קענען זיין אפילו צען מאל טשיפּער: די פּרייַז פון רימוווינג איין שייַנען צאַפּן איז וועגן PLN 300-500 נעץ. דעם אופֿן האט אן אנדער ווערטפול מייַלע: אַ מעכאַניקער מיט אַ גאַנג פון מכשירים איז רירעוודיק און קענען לייכט דערגרייכן דעם קונה. אין פיר, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו אַריבערפירן דיין דאַמידזשד מאַשין אויף אַ שלעפּ טראָק, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז קאָס און ינקריסיז די מדרגה פון דעם דינסט.
איידער איר שרויף אין די נייַ איינער
נאָך איר האָבן הצלחה אַוועקגענומען די דאַמידזשד צינק צאַפּן, איר דאַרפֿן צו ריין די לאָך אין די קאָפּ פֿאַר די אָנצינדן פאָדעם. דעמאָלט מיל אויס די אָנצינדן צאַפּן כאָלעל אין די קאָפּ. מאל עס זענען פּראָבלעמס מיט די פֿעדעם אין די קאָפּ: סטאַק אָנצינדן פּלאַגז זענען אָפט דאַמידזשד. אין דעם פאַל, ריכטיק די פאָדעם מיט אַ צאַפּן אין די קאָפּ. אויב עס זענען קיין וואונדער פון שעדיקן אויף די פֿעדעם, איידער ריאַסעמבאַלינג עס זאָל זיין ונ דורך ריין און די צינק צאַפּן פֿעדעם זאָל זיין לובראַקייטיד מיט אַ ספּעציעל שמירעכץ. דורכפאַל צו טאָן דאָס קען רעזולטאַט אין אָוווערקוקינג. דער אָנצינדן צאַפּן זיך איז טייטאַנד מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל, מיט די טאָרק רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט (יוזשאַוואַלי 10-25 נם). די לעצטע שריט איז צו קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די טייטנינג.
