היטן די דרוק
רייַף דרוק אַפעקץ דרייווינג זיכערקייַט, דרייווינג טרייסט, רייַף געווער און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
א רעכט ינפלייטיד רייַף לויפט אויף די פאַרוועג איבער זייַן גאנצע ראָולינג ייבערפלאַך. 
זײ ן טרעד , װעלכע ר טראג ט זי ך דעריבע ר גלײכצײטיק . אין דערצו, טירעס מיט די ריכטיק לופט דרוק צושטעלן לאַנג מיילידזש, מינימאַל ברייקינג דיסטאַנסאַז וואָס גלייַכן די פּלאַן אַסאַמפּשאַנז און אָפּטימאַל קאָרנערינג פעסטקייַט.
צו פיל רייַף דרוק ווי רעקאַמענדיד ז די טרעד צו באַלדזש אַוטווערד, רידוסינג זייַן קאָנטאַקט ייבערפלאַך מיט די וועג. דעם רעזולטאטן אין אַניוואַן טרעד טראָגן. אויב די רייַף דרוק איז העכער ווי רעקאַמענדיד, די רייַף מיילידזש וועט זיין רידוסט. אין דערצו, דרייווינג אויף איבער-ינפלייטיד טירעס ראַדוסאַז פאָר טרייסט.
ווען דער דרוק פאַלן אונטער די רעקאַמענדיד דרוק, די רייַף דיפאָרמז אין די פונט פון קאָנטאַקט מיט די וועג ייבערפלאַך, אַזוי אַז בלויז די ויסווייניקסט סערפאַסיז פון די טרעד יבערשיקן אָפּטימאַל פאָרסעס. דאָס פאַרקירצט די ברייקינג ווייַטקייט און רייַף לעבן. אויב די ינפלאַציע דרוק איז צו נידעריק, די טעמפּעראַטור פון די רייַף וועט העכערונג ווי אַ רעזולטאַט פון זייַן פּראָגרעסיוו דיפאָרמיישאַן. דעם פירט צו שעדיקן צו די סטרוקטור פון די רייַף און, דעריבער, שעדיקן צו די גאנצע רייַף. ווי רייַף ינפלאַציע דרוק דיקריסאַז, ראָולינג קעגנשטעל ינקריסיז. שטודיום ווייַזן אַז מיט אַ פאַרקלענערן אין דרוק פון איין באַר, דאָס איז איין אַטמאָספער, ראָולינג קעגנשטעל ינקריסיז מיט 30%. אין דרייַ, אַ פאַרגרעסערן אין ראָולינג קעגנשטעל דורך 30%. ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך 3-5%. עס מיינט צו זיין נישט גענוג, אָבער מיט הויך מיילידזש עס איז פון גרויס וויכטיקייט.
עס איז אויך כדאי צו וויסן אַז אַ קאַפּ אין רייַף דרוק, וואָס גורם אַ פאַרגרעסערן אין די אַזוי גערופענע זייַט סליפּ אַנגלעס, אין די פאַל פון די דערציען ווילז, דאָס קען יבערמאַכן די אַנדערסטיער פון די מאַשין אין אָוווערסטיער, וואָס וועט דאַרפן די שאָפער צו ווערן מער בערייש. ווען קאָרנערינג געשווינד.
