סקאָאָטערס און "סקוטער-ווי" וועהיקלעס
אין די לעצטע יאָרן, די פּאָפּולאַריטעט פון עלעקטריק און מוסקל סקוטערז איז געוואקסן, אָבער די רוץ פון דעם דערפינדונג קענען זיין טרייסט צוריק צו בייַ מינדסטער די אָנהייב פון די XNUMXth יאָרהונדערט.
♦ XIX יאָרהונדערט - דער אויסזען פון די סקוטער איז נישט פארבונדן מיט קיין טעכניש ינאָווויישאַנז. דאס ראד איז באקאנט שוין טויזנטער יארן, און עס איז נישט שווער געווען צו באקומען א שטיק פון ברעט, אפילו ווען די ארעמקייט איז געווען שלעכט. אין די nineteenth יאָרהונדערט, פוסגייער וועהיקלעס געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט צווישן קינדער אין אָרעם שטאָטיש סובורבס. דער ערשטער סקוטערז אין די מאָדערן זינען פון דעם וואָרט ארויס אין די סוף פון די XNUMXth יאָרהונדערט אין עטלעכע לענדער, אַרייַנגערעכנט ענגלאַנד, דייַטשלאַנד און די USA. אָבער, עס איז נישט גאָר קלאָר ווער און ווו געבויט דער ערשטער סקוטער אין די פאָרעם אין וואָס מיר וויסן עס הייַנט.
♦ 1817 - אויף יוני 12 אין מאַנהעים, דער דייַטש דיזיינער און ינווענטאָר Karl Freiherr Drais von Sauerbronn גיט אַ פאָרמיטל פון זיין אייגענע פּלאַן, רעמאַניסאַנט פון אַ וועלאָסיפּעד (1), אין וואָס עטלעכע הייַנט זען די ערשטער סקוטער. די דערפינדונג איז געווען אַנדערש פון די מאָדערן ווערסיע אין אַז דער באַניצער קען נישט שטיין, אָבער גאַנץ באַקוועם זיצן און שטופּן אַוועק מיט ביידע פֿיס. אָבער, די קלייאַנץ פון די צייַט האט נישט אָפּשאַצן דעם פּלאַן. אַזוי דער דיזיינער פארקויפט זיין מאַשין אין ליציטאַציע פֿאַר בלויז 5 מאַרקס און גענומען אנדערע פּראַדזשעקס.
1. Pojazd Karla Freiherra Drais פון Sauerbronna
♦ 1897 - Walter Lines, אַ XNUMX-יאָר-אַלט יינגל פון די וק, קריייץ דער ערשטער סקוטער שייפּט ווי מאָדערן מאָדעלס. דער טאטע פון דעם יינגל האט נישט פּאַטענט די דערפינדונג, אָבער דאָס איז געווען בלויז ווייַל ער האט נישט דערוואַרטן די צאַצקע צו ווערן פאָלקס. אָבער, עס איז געווען וואַלטער ס פּלאַן וואָס פּרוווד צו זיין איינער פון די ערשטער וועהיקלעס צו פאַרבינדן די אַדוואַנטידזשיז פון אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז מיט אַן ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַכט פאַבריק. דער ינווענטאָר זיך ערשטער געארבעט אין זיין פאטער 'ס פירמע, און דעמאָלט, צוזאַמען מיט זיין ברידער וויליאם און אַרטהור, געגרינדעט די לינעס בראָס צאַצקע פירמע (2).
2. גאַנצע פון לינעס בראָס פּראָדוקטן.
♦ 1916 - אַוטאָפּעדס דערשייַנען אויף די גאסן פון ניו יארק (3) מאַניאַפאַקטשערד דורך די אַוטאָפּעד אין לאנג אינזל סיטי. די וועהיקלעס זענען מער דוראַבאַל און באַקוועם ווי בריק סקוטערז און האָבן אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. זייער דיזיינער Arthur Hugo Cecil Gibson האט ארבעטן זינט 1909 אויף אַ ליכט און קליין מאָטאָר פֿאַר ייווייישאַן. אין 1915, ער האט שוין געהאט אַ פּאַטענט פֿאַר אַ 155 קק פיר-מאַך, לופט-קולד מאָטאָר. סענטימעטער, און אַ יאָר שפּעטער ער פּאַטאַנטאַד אַ לייטווייט איין מאַשין מיט דעם מאָטאָר.
3. דאַמאַ דזשאַדאַטשאַ פרייַ סדר
די אויטאָפּעד קאָנסיסטעד פון אַ פּלאַטפאָרמע, ווילז מער ווי 25 סענטימעטער ברייט און אַ סטירינג זייַל, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו מאַנוווער די מאַשין און קאָנטראָלירן די מאָטאָר ליגן אויבן די פראָנט ראָד. פּושינג די בונד רוט פאָרויס פאַרקנאַסט די קלאַטש, בשעת פּולינג עס צוריק דיסינגיידזשד די קלאַטש און געווענדט די טאָרמאָז. אין דערצו, די טראַקשאַן סיסטעם געמאכט עס מעגלעך צו קער אַוועק די ברענוואַרג צושטעלן צו די מאָטאָר. די פאָלדינג סטירינג זייַל איז געווען געמיינט צו מאַכן עס גרינגער צו קראָם די מאַשין. די אָטאָפּעד דעוועלאָפּעד אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 32 קילאמעטער / ה. עס איז געווען דער הויפּט געניצט דורך פּאָסטמין און פאַרקער קאַפּס. כאָטש עס איז געווען אַדווערטייזד ווי אַ באַקוועם פאָרמיטל פֿאַר דאקטוירים און עלטערע קינדער, עס ענדיקט זיך צו טייַער און יו. עס. פּראָדוקציע געענדיקט אין 1921. די פאלגענדע יאָר, די פּראָדוקציע פון דעם מאָדעל אין דייַטשלאַנד איז אויך סטאַפּט.
♦ 1921 – עסטרייכישער אינזשעניר. קאַרל שובער דעוועלאָפּעד אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר פֿאַר סקוטערז, מיט מאַגנעטיק יגנישאַן, מיט אַ מאַכט פון 1 הפּ. אין אַ גיכקייַט פון קסנומקס קילאמעטער / ה. רפּם עס איז געווען געבויט אין די פראָנט ראָד, וואָס, צוזאַמען מיט די סטירינג ראָד און ברענוואַרג טאַנק, געשאפן אַ גאַנץ מאַכט פאַבריק פֿאַר ינסטאַלירונג אויף סקוטערז און אַוסטראָ מאָטאָרעטטע בייסיקאַלז. אָבער, די פאָר פּרוווד צו זיין ווי אַנרילייאַבאַל ווי אַרטהור גיבסאָן ס דערפינדונג. פּראָדוקציע איז געווען סטאַפּט אין די 3 ס.
♦ 50 ס - דער מאַרק איז דאַמאַנייטאַד דורך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סקוטערז מיט אַ באַקוועם דרייווער אַוועקזעצן. ווען, אין 1953, אַ פאָטאָ פון אָדרי העפּבורן און גרעגאָרי פּעק אויף אַן איטאַליעניש פירמע וועספּאַ סקוטער ארויס אויף פּאָסטערס פּראַמאָוטינג די פֿילם רוימער האָלידייַ, אינטערעס אין נישט זייער שנעל וועהיקלעס ריטשט זייַן שפּיץ. כאָטש די וועספּאַ מאָדעל פון דעם פילם איז געווען קענטיק בלויז אויף דער עקראַן פֿאַר אַ ביסל מינוט, עס סאָלד איבער 100 עקזעמפלארן. קאפיעס. אַלץ האָט אָנגעוויזן אַז דער סוף פון די סקוטער איז געווען דומד. אָבער, יונג ניצערס האָבן געפֿונען אַ נייַע געדאַנק פֿאַר די וועהיקלעס. ז ײ האב ן אראפגענומע ן ד י כאנדלע ר פו ן ד י סקוטער ן או ן געפאר ן אוי ף א גלאט ן ברעט . דאָס איז ווי סקייטבאָרד פּראָוטאַטייפּס זענען באשאפן.
4. אַלט סקייטבאָרד מאַקאַהאַ
♦ 1963 "מאַניאַפאַקטשערערז זענען סטאַרטינג צו פאָרשלאָגן פּראָדוקטן אַימעד צו די גראָוינג נומער פון פאַנס פון די נייַ שטאָטיש ספּאָרט סקייטבאָרדינג. ביז איצט, דאָס איז געווען גאַנץ גראָב דיזיינז. סקייטבאָרדז האָבן נאָך געהאט שטאָל רעדער, וואָס געמאכט זיי ומגעלומפּערט און געפערלעך צו פאָר. ליים קאָמפּאָסיטע מאַקאַהאַ סקייטבאָרד ווילז (4) צוגעשטעלט אַ סמודער פאָר, אָבער זיי וואָרן געשווינד און זענען נאָך נישט זייער זיכער ווייַל פון נעבעך טראַקשאַן.
♦ 1973 - אמעריקאנער אַטלעט Frank Nasworthy (5) געפֿינט ווילז געמאכט פון פּלאַסטיק - פּאַליוראַטיין, וואָס זענען שנעל, שטיל און שאָקפּראָאָף. די פאלגענדע יאָר, Richard Novak ימפּרוווד די בערינגז. ראָוד רידער ס ינאַווייטיוו געחתמעט בערינגז אַנטקעגנשטעלנ קאַנטאַמאַנאַנץ אַזאַ ווי זאַמד פֿאַר אַ פאַסטער פאָר. די קאָמבינאַציע פון אַוואַנסירטע פּאַליוראַטיין ווילז און פּינטלעכקייַט בערינגז האט ווענדן ביידע סקוטערז און סקייטבאָרדז אין אַטראַקטיוו און ריזאַנאַבלי באַקוועם שטאָטיש אַריבערפירן - שטיל, גלאַט און פאַרלאָזלעך.
5. פראַנק נאַסוואָרטהי מיט פּאַליוראַטיין ריוואַט
♦ 1974 האָנדאַ לאָנטשיז דריי-ווילד קיק 'נ גיין סקוטער אין די יו. עס. און יאַפּאַן (6) מיט אַן ינאַווייטיוו פאָר. קאַרס קען נאָר זיין פּערטשאַסט אין די דילערשיפּס פון דעם סאָרט, און דער געדאַנק איז געבוירן פֿון אַ פֿאַרקויף נויט. האָנדאַ פאַרוואַלטונג איינגעזען אַז פֿאַר קינדער וואָס קומען צו מאַשין דילערשיפּס מיט זייער עלטערן, עס איז ווערט צו האָבן אַ ספּעציעל פּראָדוקט. דער געדאַנק פֿאַר Kick 'n Go איז געקומען פֿון אַן ינערלעך האָנדאַ פאַרמעסט.
6. Kick 'n Go סקוטער פון Honda
ריידינג אויף אַזאַ אַ סקוטער איז נישט וועגן פּושינג אַוועק די ערד מיט דיין פֿיס. דער באנוצער האט געמוזט דריקן א שטעקל אויפן הינטן ראד מיט דעם פוס, וואס האט אנגעשטרענגט די קייט און געשטעלט די רעדער אין באוועגונג. Kick 'n Go ערלויבט איר צו רירן פאַסטער ווי ביז אַהער באַוווסט קאַרס פון אַ ענלעך טיפּ. דריי ווערסיעס זענען בנימצא: פֿאַר קינדער און צוויי פֿאַר טיניידזשערז און אַדאַלץ. יעדער מאָדעל איז געווען געפֿינט אין רויט, זילבער, געל אָדער בלוי. דאַנק צו דער אָריגינעל Kick 'n Go פאָר, זיי זענען געווען אַ ריזיק הצלחה. אָבער, די סקוטער זענען אַוועקגענומען פון מאַרק צוויי יאָר שפּעטער רעכט צו אַקסאַדאַנץ ינוואַלווד קינדער. מען האט געמיינט אז זיי זענען צו שנעל פאר מיינער צו פליען אליין.
♦ 1985 - Go-Ped סקוטערז אָנהייבן צו קאַנגקער די מאַרק (7), מאַניאַפאַקטשערד דורך אַ קליין משפּחה-אָונד פירמע אין קאַליפאָרניאַ. זיי האָבן אַ כעוויער קאַנסטראַקשאַן און גרעסערע גומע ווילז פֿאַר אַ סמודער פאָר. דער ערשטער מאָדעלס זענען געמאכט דורך סטיוו פּאַטמאָנט פֿאַר זיך און זיין פרענדז - זיי זענען געווען געמיינט צו מאַכן עס גרינגער צו געשווינד מאַך אַרום ענג שטעט. ווען דער באַזיצער פון קליין געשעפטן פּאַטאַנטאַד די Go-Ped, ער מיסטאָמע האט נישט דערוואַרטן זיין פּלאַן צו זיין געראָטן.
7. איינער פון די גיין-פּעד סקוטער מאָדעלס.
פּאַטמאָנט האט רעוואַלושאַנייזד די סאַספּענשאַן סיסטעם מיט זיין פּאַטאַנטאַד קאַנטילעווער ינדעפּענדענט דינאַמיש לינקלעסס סאַספּענשאַן (CIDLI). דעם פּשוט און גאָר עפעקטיוו סאַספּענשאַן סיסטעם מיט מאַך געווער און פרייַ דינאַמיש סאַספּענשאַן מיט פראָנט און דערציען ווישבאָנעס ינשורז הויך דרייווינג טרייסט. דער דיזיינער אויך גענומען זאָרגן פון אַ שטאַרק און לייטווייט ראַם, וואָס איז געווען געמאכט פון ערקראַפט-מיינונג טשאַד שטאָל. קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאָדעלס זענען ערידזשנאַלי בנימצא, אָבער זינט 2003, שטיל און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך עלעקטריק פאָר מאָדעלס זענען בנימצא, יקוויפּט מיט אַ בראַשט דק מאָטאָר מיט אַן עלעקטראָ העאַד פינעד קאַלאָריפער וואָס איז ביכולת צו ספּידז העכער 20 קילאמעטער / ה.
♦ 90 ס - מעטשאַניקאַל ינזשעניר Gino Tsai (8) לאָנטשיז די רייזער סקוטער. ווי ער האָט שפּעטער דערקלערט, האָט ער זיך אומעטום געאײַלט, האָט ער באַשלאָסן צו אַפּגריידירן אַ פּשוטן קלאַסישן פֿוס-געשטימטער סקוטער כּדי צו קענען זיך שנעלער רירן. די רייזער איז געווען געבויט פון אַלומינום פון ערקראַפט-מיינונג מיט פּאַליוראַטיין ווילז און אַ אַדזשאַסטאַבאַל פאָלדינג כאַנדאַלבאַר. א חידוש איז געווען דער הינטערשטער פליגל, ביי טרעטן אויף וועלכן די הינטן ראד איז געווען ברייקאט. אין דערצו, די סקוטער האט אַ אַטראַקטיוו, שפּאָרעוודיק פּרייַז. אין 2000 אַליין, אַ מיליאָן רייזער זענען פארקויפט. אין 2003, די פירמע געפֿינט קאַסטאַמערז זייַן אייגן עלעקטריק סקוטער.
8. Jino Tsai מיט די רייזער סקוטער
♦ 1994 - פֿיניש אַטלעט Hannu Vierikko איז דיזיינינג אַ סקוטער וואָס איז געווען געמיינט צו ריזעמבאַל די פּלאַן פון אַ וועלאָסיפּעד. קיקקביקע (9) האט פאקטיש אויסגעזען ווי א וועלאָסיפּעד, מיט איין ראָד גרעסער און די צווייטע אַביסל קלענער, און מיט א טרעפ פארן סייקליסט אנשטאט פּעדאַלז און א קייט. טכילעס, עס איז געווען בלויז געמיינט צו מאַכן ספּאָרט טריינינג גרינגער - אָן שלאָס ווייטיק און מער יפישאַנטלי ווי סייקלינג. אָבער, עס פארקערט אויס אַז די מאַשין איז אַ גרויס הצלחה אין די וועלט מאַרק. Hannu Vierikko סקוטערז געווינען די זומער און ווינטער ראַסעס און די Kickbike סאָרט סעלז 5 ברעקלעך. די קאַרס יעדער יאָר.
♦ 2001 - סעגווייַ פּרעמיערע (10), אַ נייַע טיפּ פון איין-אַוועקזעצן פאָרמיטל ינווענטאַד דורך אמעריקאנער דין קאַמען. דער אויסזען פון דעם פאָרמיטל איז געווען הילכיק מודיע דורך די מידיאַ, און די פּרויעקט איז געווען געלויבט דורך סטיוו דזשאָבס, Jeff Bezos און John Doerr. די סעגווייַ איז אַן ינאַווייטיוו געדאַנק פֿאַר אַ שנעל און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך שטאָטיש פאָרמיטל מיט אַ קאַמפּלעקסיטי וואָס איז ינקאַמפּעראַבאַל צו אַ קלאַסיש סקוטער. עס איז געווען דער ערשטער צוויי-ווילד זיך-באַלאַנסינג עלעקטריק פאָרמיטל מיט פּאַטאַנטאַד דינאַמיש סטייבאַלאַזיישאַן טעכנאָלאָגיע. אין זיין מערסט יקערדיק ווערסיע, עס באשטייט פון אַ גאַנג פון סענסאָרס, אַ קאָנטראָל סיסטעם און אַ מאָטאָר סיסטעם. די הויפּט סענסערי סיסטעם באשטייט פון גיראָסקאָפּעס. א קאַנווענשאַנאַל גיראָסקאָפּע וואָלט זיין קאַמבערסאַם און שווער צו טייַנען אין דעם טיפּ פון פאָרמיטל, אַזוי אַ ספּעציעל האַרט-שטאַט סיליציום ווינקלדיק קורס סענסער איז געניצט.
דער טיפּ פון גיראָסקאָפּע דיטעקץ די ראָוטיישאַן פון אַ כייפעץ ניצן די Coriolis ווירקונג געווענדט אויף אַ זייער קליין וואָג. אין דערצו, צוויי טילט סענסאָרס זענען אינסטאַלירן, אָנגעפילט מיט עלעקטראָליטע פליסיק. די גיראָסקאָפּיק סיסטעם פידז אינפֿאָרמאַציע צו אַ קאָמפּיוטער, צוויי קרייַז באָרדז פון אַן עלעקטראָניש קאָנטראָללער מיט אַ מייקראָופּראַסעסער קנויל וואָס מאָניטאָרס אַלע פעסטקייַט אינפֿאָרמאַציע און אַדזשאַסטיד די גיכקייַט פון עטלעכע עלעקטריק מאָטאָרס. די עלעקטריק מאָטאָרס, פּאַוערד דורך אַ פּאָר פון ניקאַל-מעטאַל כיידרייד אָדער ליטהיום-יאָן באַטעריז, קענען ינדיפּענדאַנטלי ומדריי יעדער ראָד מיט אַ אַנדערש גיכקייַט. צום באַדויערן, קאַרס האָבן נישט באקומען רעכט ופמערקזאַמקייט פון יוזערז. שוין אין 2002, דער פאַרקויף פון בייַ מינדסטער 50 טויזנט וניץ, בשעת בלויז 6 געפונען נייַ אָונערז. וועהיקלעס, דער הויפּט צווישן פּאָליצייַ אָפיציר, עמפּלוייז פון מיליטעריש באַסעס, ינדאַסטרי ענטערפּריסעס און ווערכאַוזיז. אָבער, דער דערלאנגט פּלאַן פּרוווד צו זיין אַ מיילסטאָון, פּייווינג דעם וועג פֿאַר די כוואַליע פון זיך-באַלאַנסינג וועהיקלעס וואָס זענען שוין גענומען איבער די מאַרק דעם יאָרצענדלינג, אַזאַ ווי האָווערבאָאַרדס אָדער וניסיקלעס.
♦ 2005 - די תקופה פון מאָדערן עלעקטריק סקוטערז הייבט זיך. די EVO Powerboards מאָדעלס גאַינעד דער ערשטער פּאָפּולאַריטעט. דער פאַבריקאַנט באַקענענ אַ נייַ צוויי-גיכקייַט פאָר סיסטעם. די גירבאַקס קאַמביינז די רילייאַבילאַטי און מאַכט פון אַ גאַנג פאָר מיט די ווערסאַטילאַטי פון אַ צוויי-גיכקייַט פאָר.
♦ 2008 - שווייצער Wim Obother, ינווענטאָר און דיזיינער פון מיקראָ מאָביליטי סיסטעמען, קריייץ די מיקראָ באַגאַזש וו, אַ סקוטער פארבונדן צו אַ טשעמאָדאַן. א טשעמאָדאַן וואָס כּולל אַלץ איר דאַרפֿן קענען זיין סטאָרד, למשל, אין די באַגאַזש אָפּטייל פון אַ ערקראַפט. איר קענען ציען עס צוזאמען אויף ווילז, אָבער עס נעמט בלויז איין מאַך צו אַנפאָולד די סקוטער און גיין רייסינג מיט דיין באַגאַזש. די סיבה פֿאַר זייַן קאַנסטראַקשאַן איז פוילקייַט - עס איז געווען געזאגט אַז אָובאָטער איז צו ווייַט פון די סענדוויטש קראָם צו גיין דאָרט, אָבער צו נאָענט צו אָנהייבן די מאַשין אָדער ציען די בייק פון די גאַראַזש. ער האט געהאלטן די סקוטער ווי דער בעסטער מיטל פון טראַנספּערטיישאַן. דער געדאַנק איז געווען אַפּרישיייטיד און אין 2010 באקומען אַ אַוואָרד אין די אינטערנאַציאָנאַלע פּלאַן פאַרמעסט "Red Dot Design Award".
♦ 2009 Go-Ped לאָנטשיז זיין ערשטער גאָר פּראָפּאַנע-פּאַוערד סקוטער, די GSR Pro-Ped. עס איז געווען פּאַוערד דורך אַ 25cc3 LEHR 21-מאַך פּראָפּאַנע מאָטאָר. די מאַשין קענען דערגרייכן ספּידז אַרויף צו XNUMX קילאמעטער / ה און די מאַקסימום דרייווינג צייט איז איין שעה. LEHR ס פּראָפּאַנע מאָטאָר טעכנאָלאָגיע וואַן די EPA Air Protection Award.
♦ 2009 - רייזער ינטראַדוסיז אַ פרעעסטילע סקוטער. די PowerWing (11) איז ענלעך צו אַ סקוטער, אָבער ריקווייערז די רידער צו באַלאַנסירן זייער גוף, פיל ווי סקייטבאָרדינג. דעם דריי-ווילד פאָרמיטל באוועגט פון זייַט צו זייַט, סקידז סיידווייז און טורנס 360 דיגריז. צווייענדיק קאַמבער ווילז לאָזן איר צו דרייען, דריפט און פאַרגיכערן אָן פּושינג אַוועק די ערד.
♦ 2011 – Andrzej Sobolevski פֿון Toruń און זיין משפּחה שאַפֿן Torqway, אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר לערנען צו פאָר. די משפּחה סאָבאָלעווסקי האָט נישט באַהאַלטן דעם פאַקט אַז זיי זענען דילייטיד מיט די סעגווייַ, אָבער די פּרייַז האט יפעקטיוולי אָפּהאַלטן דעם קויפן. אַזוי זיי געבויט און פּאַטאַנטאַד זייער אייגן מאַשין. די Torqway איז ענלעך צו די סעגווייַ, אָבער ריידינג אויף דעם פּלאַטפאָרמע איז אַ גשמיות ווערקאַוט. דער פּלאַן באוועגט דאַנק צו צוויי לעווערז וואָס שטעלן אין באַוועגונג די שטאַרקייַט פון די מאַסאַלז פון די הענט. דעם ינאַווייטיוו פאָר מעקאַניזאַם אַלאַוז איר צו גער די אַסאַלייטינג באַוועגונג פון די הייבער אין די ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די ווילז אָן ומנייטיק ענערגיע אָנווער (די אַזוי גערופענע ליידיק איז ילימאַנייטאַד). אַן נאָך עלעקטריק פאָר אַלאַוז איר צו סטרויערן די מדרגה פון קראַפט צו די פּרעפֿערענצן פון די באַניצער, דאַנק צו דריי דרייווינג מאָדעס. די פעסטקייַט פון דער פּלאַטפאָרמע איז צוגעשטעלט ניט דורך גיראָסקאָפּעס, אָבער דורך נאָך קליין ווילז. טאָרקווייַ קענען מאַך מיט אַ גיכקייַט פון 12 קילאמעטער / ה.
♦ 2018 - פּרעמיערע פון די פאַסטאַסט עלעקטריק סקוטער - NanRobot D4 +. עס איז יקוויפּט מיט צוויי 1000 וו מאָטאָרס און אַ 52 וו 23 אַה ליטהיום-יאָן באַטאַרייע. דעם שטאַרק סיסטעם אַלאַוז אַ שפּיץ גיכקייַט פון כּמעט 65 קילאמעטער / ה מיט אַ ריזיק קייט פון מער ווי 70 קילאמעטער. צוויי גיכקייַט מאָדעס, עקאָ און טורבאָ, ענשור אַז די גיכקייַט איז צוגעפאסט צו די באדינגונגען און די שאָפער ס בקיעס.
