Polaris 500 סקראַמבלער

די סקראַמבלער יגזיבאַץ אַ טאָפּל פּנים אין כּמעט יעדער געגנט. די פאָרעם איז שאַרף, אַגרעסיוו, מיט אַ פּאַטעטיש מוסטער אויף די נאָז און טייז. עס איז פּאַוערד דורך אַ 500-קוביק מעטער פיר-מאַך מאָטאָר וואָס סענדז מאַכט צו די דערציען פּאָר פון ווילז דורך אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (כּסדר), און די פראָנט פּאָר קענען אויך זיין פאַרקנאַסט אויב פארלאנגט. דאָס איז נישט אַ זייער פּראָסט קאָמבינאַציע מיט דעם טיפּ פון אַטוו. די ספּאָרט יוזשאַוואַלי נאָר האָבן דערציען-ראָד פאָר און אַ קלאַסיש-שיפט גירבאַקס (ווי אַ מאָטאָציקל).

אזוי, מאַקאַניקלי, די סקראַמבלער איז נעענטער צו אַטוו, וואָס זענען טיפּיקלי דיזיינד פֿאַר אַרבעט אלא ווי שפּיל (דאָס אַפּלייז צו די יו. עס. און קאַנאַדע, וואָס זענען די גרעסטע מארקפלעצער). אין פאַקט, צו זיין אַ אמת אַטוו, עס דאַרף נאָר אַ גירבאַקס. אבער דאָס וואָלט מיסטאָמע זיין צו פיל פֿאַר זיין ספּאָרטינג נשמה. די סקראַמבלער איז מערסט שפּאַס און ריוואָרדינג ווען דער שאָפער פאדערט ספּאָרטיקייט פון אים. אויף גראַוואַל ראָודז און לאַנד ראָודז, עס גליטשן זיך זיכער אַרום עקן, אָבער איז נישט ינטימידייטיד דורך אפילו ערנסט מניעות. באַקומען איבער ראַקס, דיטשיז און געפאלן לאָגס איז גרינג, און פראָנט-ראָד פאָר איז געווען בלויז געניצט אין גאָר גליטשיק טנאָים (בלאָטע, סליידינג ראַקס). אבער עס איז אויך שפּאַס ווען מיר געוואלט פּראַנקס. מאָטאָקראָסס דזשאַמפּינג, ווילי ריידינג. . אָן קיין כעזאַטיישאַן, פּאָלאַריס האט אונדז נישט אַנטוישן. ס'האט זיך יעדעס מאל פארלאזט געלאנדעט אויף דער ערד אן א קרעכצן פונעם שאסיי, וואס באהאנדלט גוט די ספארט-שאק-אבערערס.

אָבער רייסינג אויף דעם פעלד איז נישט דער בלויז אָרט ווו מיר האָבן שפּאַס. זינט ער האט אַ דערלויבעניש טעלער אויף זיין צוריק, דאָס מיטל אַז ער קענען פאָר אין פאַרקער, אויף די וועג און אין די שטאָט. אין מינדסטער, מיר געפֿונען עס ינקרעדאַבלי אַטראַקטיוו פֿאַר פאַרקער פּאַרטיסאַפּאַנץ. מיר אויך האָבן אַ גוטע קוק פון שיין גערלז, וואָס האט נישט אַרן אונדז. ווען מיר רעדן וועגן אַספאָלט דרייווינג, עס זענען עטלעכע מער טינגז צו טאָן. אויף אַ נאַס וועג, די סקראַמבלער ווערט געפערלעך פֿאַר די יניקספּיריאַנסט שאָפער, ווייַל די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע איז באטייטיק געוואקסן (די סיבה ליגט אין די גראָב אַוועק-וועג טירעס). דעריבער, עטלעכע וואָרענען וועט נישט זיין יבעריק. פֿאַר אַלע פאַנס פון דריפטינג נאָך די רעגן, עס וועט זיין די קרייזיאַסט. מיט ווייניקער קאַפּ, די דערציען סוף ווערט זייער ליכט און ומרויק. כל מיר קענען לייגן איז נאָר צו דערמאָנען איר צו טראָגן אַ מאָטאָציקל העלם אויף דיין קאָפּ.

פּראָבע מאַשין פּרייַז: 2.397.600 סיץ

מאָטאָר: 4-מאַך, איין-צילינדער, פליסיק-קולד. 499 קק, קעהיהין 3 קאַרבערייטער, עלעקטריק / מאַנואַל אָנהייב

ענערגיע אַריבערפירן: קעסיידערדיק בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (ה, ען, ר) דרייווז די דערציען פּאָר פון ווילז דורך אַ קייט, פיר-ראָד פאָר

סאַספּענשאַן: פראָנט מאַקפערסאָן סטרוץ, 208 מם אַרומפאָרן, איין דערציען הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער, מאַך אָרעם

בראַקעס: דיסק בראַקעס

טירעס: פראָנט 23 רענטגענ 7-10, דערציען 22 רענטגענ 11-10

כווילבייס: קסנומקס מם

אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם

ברענוואַרג טאַנק: 13, 2 ל

טרוקן וואָג: 259 קג

רעפּריזענץ און סעלז: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel.: [phone]

דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס

+ וסאַביליטי

+ ספּאָרט ווערט

+ ברירה צווישן דערציען-ראָד פאָר און 4 × 4 מיט אַ דרוק פון אַ קנעפּל

- בראַקעס (פראָנט צו אַגרעסיוו,

- ונערגאַנאַמיק שטעלע פון ​​די טאָרמאָז טרעטלען)

- ומפּינקטלעך ברענוואַרג מאָס

Petr Kavčič, פאָטאָ: Aleš Pavletič