ווי פילע קאַרס אין דער וועלט מיט אַסטעריסקס אויף דעם עמבלעם
צופרידן
די סאָרט איז געווארן מאַסיוולי פאָלקס דאַנק צו די קאָמעדיע סמאָוקי און די באַנדיט, וואָס פיטשערד די טראַנס AM מאָדעל. נאָך די מעלדונג פון דעם פילם, פּאָנטיאַק קאַרס זענען ליינד אַרויף פֿאַר זעקס חדשים אין שטייַגן.
פילע מאַניאַפאַקטשערערז פון פרעמד קאַרס האָבן אַ שטערן אָפּצייכן אויף זייער קאַרס. אבער די געשיכטע פון לאָגאָס און זייער מינינגז אַנדערש. עטלעכע זענען פארבונדן מיט די סאָרט נאָמען, די אַרבעט פון אנדערע איז צו הויכפּונקט די מאַשין און מאַכן עס מעמעראַבאַל.
מערסעדעס-בענז (דייַטשלאַנד)
מערסעדעס-בענז קאַרס זענען געשאפן דורך די דייַטש קאַנסערנז Daimler AG. עס איז איינער פון די דריי גרעסטער דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז וואָס פּראָדוצירן פּרעמיע קאַרס.
די געשיכטע פון די פירמע אנגעהויבן אויף אקטאבער 1, 1883, ווען Karl Benz געגרינדעט די Benz & Cie סאָרט. די פאַרנעמונג באשאפן אַ דריי-ווילד זיך-פּראַפּעלד וואָגן מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר, און דעמאָלט ינישיייטיד די פּראָדוקציע פון פיר-ווילד וועהיקלעס.
דער לאָגאָ אין די פאָרעם פון אַ דריי-שפּיציק שטערן אין אַ קרייַז איז ארויס אין 1906. עס סימבאַלייזד די נוצן פון פּראָדוקטן אויף לאַנד, אין די לופט און אין ים. די דיזיינערז פארענדערט די פאָרעם און קאָליר עטלעכע מאל, אָבער האט נישט אָנרירן די אויסזען פון די שטערן. די לעצט אָפּצייכן באַצירט קאַרס אין 1926 נאָך די צונויפגיסן פון Benz & Cie און Daimler-Motoren-Gesellschaft, וואָס געוויינט צו זיין קאָמפּעטיטאָרס. זינט דעמאָלט, ער האט נישט געביטן.
מערסעדעס-בענז מאַשין
דער נאָמען האָט זיך באַוויזן אין 1900, ווען דער עסטרייכישער אַנטראַפּראַנער עמיל דזשעלינעק האָט באַשטעלט פֿון דאַימלער די פּראָדוקציע פון 36 רייס-אויטאָס מיט אַ פֿאַרשטאַרקטער מאָטאָר. פריער, ער אנטייל אין ראַסעס און אויסדערוויילט דער נאָמען פון זיין טאָכטער, מערסעדעס, ווי אַ פּסעוודאָנים.
די קאַמפּאַטישאַנז זענען מצליח. דעריבער, דער קאָמערסאַנט שטעלן אַ באַדינג פֿאַר די פירמע: צו נאָמען די נייַ קאַרס "מערסעדעס". מיר באַשלאָסן נישט צו טענהן מיט דעם קליענט, ווייַל אַזאַ אַ גרויס סדר איז געווען אַ ריזיק הצלחה. זינט דעמאָלט, נאָך די צונויפגיסן פון די קאָמפּאַניעס, נייַ קאַרס זענען געשאפן אונטער די מערסעדעס-בענז סאָרט.
אין 1998, אַ מאַשין מיט אַ שטערן אויף זייַן עמבלעם געראטעוועט די גרוזיניש פרעזידענט עדואַרד שעוואַרדנאַזע פון אַ אַסאַסאַניישאַן פּרווון. ער איז געווען דרייווינג אַ S600 מאָדעל.
סובאַרו (יאַפּאַן)
דער גרעסטער יאַפּאַניש אָטאָומייקער איז אַ טייל פון Fuji Heavy Industries Ltd, וואָס איז געגרינדעט אין 1915 צו פאָרשונג ערקראַפט ינסטראַמאַנץ. נאך 35 יאר איז די פירמע צעלאזט געווארן אין 12 אפטיילונגען. עטלעכע פון זיי צוזאַמען און באפרייט דער ערשטער סובאַרו 1500 מאַשין מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף סטרוקטור. קאָנסומערס געגליכן עס צו אַן ינסעקט רעכט צו דער קייַלעכיק דערציען-מיינונג מירערז ליגן אויבן די קאַפּטער. זיי האָבן אויסגעזען ווי ליידיבאַג הערנער.
די מערסט ניט געראָטן איז געווען די טריבעקאַ מאָדעל. עס האָט געצויגן אַ פּלאַץ פון קריטיק רעכט צו זיין ומגעוויינטלעך גריל און איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 2014. שוין עטלעכע יאָר, די סובאַרו אָוטבאַקק סטאַנציע וואַגאָן, די סובאַרו ימפּרעזאַ טראָג און די סובאַרו פאָרעסט קראָסאָוווער זענען די סאַלעס פירער אין רוסלאַנד פֿאַר עטלעכע יאָרן.
סובאַרו מאַשין
די פירמע לאָגאָ איז פארבונדן מיט דעם נאָמען. די וואָרט סובאַרו מיטל "די פּלעיאַדעס שטערן קנויל אין די געשטערן טאָראַס". די סאָרט באקומען דעם נאָמען נאָך די מערדזשער פון עטלעכע דיוויזשאַנז. אין 1953, דיזיינערז דעוועלאָפּעד אַן עמבלעם אין די פאָרעם פון אַ זילבער אָוואַל מיט זעקס שטערן יקסטענדינג ווייַטער פון זייַן עדזשאַז. נאָך 5 יאר, די אָפּצייכן געווארן גאָלד און דעמאָלט קעסיידער געביטן פאָרעם און קאָלירן.
קרייסלער (USA)
די פירמע איז ארויס אין 1924 און איז באלד געווארן די גרעסטע אין אמעריקע דורך צונויפגיסן מיט מאקסוועל און וויליס-איבערלאנד. זינט 2014, די סאָרט איז געווען אין פול קאָנטראָל פון די איטאַליעניש אָטאָומייקער פיאַט נאָך באַנקראָט. פּאַסיפיקאַ און טאַון & לאַנד מיניוואַנס, סטראַטוס קאָנווערטיבלע, PT קרוזער העטשבאַק געווארן פאָלקס און מאַסע רעקאַגנייזאַבאַל מאָדעלס.
די פירמע 'ס ערשטער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק ברייקינג סיסטעם. דערנאך איז געקומען די קרייסלער 300, וואס האט דעמאלט געשטעלט א רעקארד שנעלקייט פון 230 קילאמעטער/ה. קאַרס האָבן וואַן ראַסעס אויף רינג טראַקס פילע מאָל.
נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה, די פירמע פאָוקיסט אויף די פּרויעקט פון אַ גאַז טערביין מאָטאָר און אין 1962 אנגעהויבן אַ דרייסט עקספּערימענט. עס איז באַשלאָסן צו שענקען 50 קרייסלער טורבינע מאַשין מאָדעלס צו די אמעריקאנער פֿאַר טעסטינג. דער הויפּט צושטאַנד איז די בייַזייַן פון אַ דרייווער דערלויבעניש און דיין אייגענע מאַשין. מער ווי 30 טויזנט מענטשן האָבן זיך באַוויזן צו זיין אינטערעסירט.
ווי אַ רעזולטאַט פון די סעלעקציע, רעזידאַנץ פון דער מדינה באקומען אַ קרייסלער טורבינע מאַשין פֿאַר 3 חדשים מיט די צושטאַנד פון פּייינג פֿאַר ברענוואַרג. די פירמע קאַמפּאַנסייטאַד פֿאַר ריפּערז און פאַרזיכערט געשעענישן. די אַמעריקאַנער האָבן זיך געביטן צווישן זיך, אַזוי איבער 200 מענטשן האָבן זיך באַטייליקט אין די טעסטס.
קרייסלער מאַשין
אין 1966, די רעזולטאטן זענען מודיע, און אינפֿאָרמאַציע איז ארויס אין די פּרעסע וועגן די פיייקייַט פון אַ מאַשין צו פאָר אַפֿילו אויף פיסטאַשקע פּוטער און טעקווילאַ. נאָך דעם, די פירמע פארבליבן פאָרשונג. אבער פֿאַר די מאַסע קאַטער פון מאָדעלס, האַרט פינאַנסעס זענען פארלאנגט, וואָס די פירמע האט נישט.
דער פראיעקט האט זיך פארענדיקט, אבער קרייסלער האט ווייטער פראדוצירט אויטאס און האט אין 2016 שטארק אינוועסטירט אין דער פראדוקציע פון כייברידן מיט איין גאזאלין און צוויי עלעקטרישע מאטארן.
פּאָלעסטאַר (שוועדן / טשיינאַ)
די Polestar סאָרט איז געגרינדעט דורך שוועדיש רייסינג שאָפער Jan Nilsson אין 1996. די פירמע לאָגאָ איז אַ זילבער פיר-שפּיציק שטערן.
אין 2015, די פול פלעקל איז טראַנספערד צו וואָלוואָ. צוזאַמען, מיר געראטן צו ראַפינירן די ברענוואַרג סיסטעם פון קאַרס און באַקענען עס אין ספּאָרט קאַרס וואָס וואַן ראַסעס אין די שוועדיש טשאַמפּיאַנשיפּ אין 2017. ראַסינג ווערסיעס פון די וואָלוואָ ק30 באַלד אריין די מאַרק, און מצליח טעקנאַלאַדזשיז זענען געניצט אין די פּלאַן פון געשעפט וועהיקלעס.
פּאָלעסטאר מאַשין
אין 2018, די סאָרט באפרייט די Polestar 1 ספּאָרט קופּ, וואָס איז געווארן אַ קאָנקורענט צו די באַוווסט טעסלאַ מאָדעל 3 און דראָווע 160 קילאמעטער אָן ריטשאַרדזשינג. די פירמע גענומען די וואָלוואָ ס 60 מאָדעל ווי אַ יקער. אבער דער חילוק איז געווען אַן אָטאַמאַטיק ספּוילער און אַ האַרט גלאז דאַך.
אין די אָנהייב פון 2020, די עלעקטריק Polestar 2 ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה מיט אַ פּאַנאָראַמיק דאַך, עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ, אַ מולטיפונקטיאָנאַל סטירינג ראָד און קול קאָנטראָל. איין אָפּצאָל איז גענוג פֿאַר 500 קילאמעטער. דער מאַשין מיט די שטערן אָפּצייכן איז געווען צו זיין דער ערשטער מאַסע-פּראָדוצירט מאָדעל פון די סאָרט. אבער אין די פאַלן, די פירמע ריקאָלד די גאנצע סערקיאַליישאַן רעכט צו אַ כיסאָרן אין די מאַכט צושטעלן סיסטעם.
מערב שטערן (USA)
מערב שטערן געעפנט אין 1967 ווי אַ סאַבסידיערי פון Daimler Trucks צפון אַמעריקע, אַ הויפּט אמעריקאנער פאַבריקאַנט. די סאָרט געשווינד געווארן געראָטן טראָץ פאַלינג פארקויפונג. אין 1981, וואָלוואָ טראַקס געקויפט אַ פול פלעקל, נאָך וואָס טראַקס מיט אַ הויך קאַב אויבן די מאָטאָר אנגעהויבן צו אַרייַן די מאַרק אין אַ צפון אמעריקאנער מאָטיוו.
מערב שטערן מאַשין
הייַנט, די פירמע סאַפּלייז די מארקפלעצער מיט קלאַס 8 כעוויווייץ מיט אַ קעריינג קאַפּאַציטעט פון איבער 15 טאָנס: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. זיי אַנדערש אין אויסזען, אָרט פון קאַנטראָולד אַקס, מאָטאָר מאַכט, טיפּ פון גירבאַקס, טרייסט פון די שלאָפנדיק אָפּטייל.
ווענוסיאַ (טשיינאַ)
אין 2010, דאָנגפענג און ניסן לאָנטשט די פּראָדוקציע פון ווענוסיאַ וועהיקלעס. דעם סאָרט האט אַ פינף-שפּיציק שטערן עמבלעם אויף זייַן קאַרס. זיי סימבאָליזירן רעספּעקט, וואַלועס, בעסטער אַספּעריישאַנז, דערגרייכונגען, חלומות. הייַנט, די סאָרט טראגט עלעקטריק סידאַנז און העטשבאַקקס.
ווענוסיאַ מאַשין
אין כינע זענען ספּעציעל פאָלקס די Venucia R50 (אַ רעפּליקע פון די ניסן טיידאַ) און די Venucia Star כייבריד מיט אַ טורבאָ מאָטאָר און אַן עלעקטריש סופּערסטראַקטשער. אין אפריל 2020, די פירמע געעפנט אַ פאַר-פאַרקויף פון די Venucia XING קראָסאָוווער (איבערגעזעצט פֿון כינעזיש ווי "שטערן"). די מאַשין איז אַ גאָר פרייַ אַנטוויקלונג פון די סאָרט. אין טערמינען פון דימענשאַנז, עס קאַמפּיץ מיט די באַוווסט היונדאַי סאַנטאַ פע. דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ פּאַנאָראַמיק סונראָאָף, צוויי-טאָן ווילז, אַ ינטעליגענט סיסטעם, אַ דיגיטאַל קיילע טאַפליע.
JAC (טשיינאַ)
JAC איז באַוווסט ווי אַ סאַפּלייער פון טראַקס און געשעפט וועהיקלעס. עס איז געגרינדעט אין 1999 און איז הייַנט איינער פון די שפּיץ 5 גרעסטער כינעזיש מאַשין פאבריקן. JAC עקספּאָרץ בוסעס, פאָרקליפץ, טראַקס צו רוסלאַנד.
אין 2001, דער פאַבריקאַנט איז געווען אַ העסקעם מיט היונדאַי און אנגעהויבן צו צושטעלן די מאַרק מיט אַ קאָפּיע פון די H1 מאָדעל גערופן ריפינע. אונטער די JAC סאָרט, עלעקטריק ווערסיעס פון פריער באפרייט טראַקס זענען ארויס. העאַוויוועיגהץ מיט זעלבסט-פאַרוואַלטונג אַרויף צו 370 קילאמעטער זענען דערלאנגט. לויט די פירמע 'ס פאַרוואַלטונג, באַטאַרייע טראָגן איז 1 מיליאָן קילאמעטער.
JAC מאַשין
די סאָרט אויך טראגט פּאַסאַזשיר עלעקטריק וועהיקלעס. די מערסט באַרימט מאָדעל איז JAC iEV7s. עס איז באפוילן אין 1 שעה פון אַ ספּעציעל סטאַנציע און אין 7 פון אַ הויזגעזינד נעץ.
לכתחילה איז דער לאָגאָ פון דער פירמע געווען א קרייז מיט א פינף-שפיציקן שטערן. אָבער נאָך די ריבראַנדינג, די גריל פון די קאַרס איז דעקערייטאַד מיט אַ גרוי אָוואַל מיט די סאָרט נאָמען אין גרויס אותיות.
פּאָנטיאַק (USA)
פּאָנטיאַק האט געשאפן קאַרס פון 1926-2009 און איז געווען אַ טייל פון די אמעריקאנער פירמע אַלגעמיינע מאָטאָרס. עס איז געגרינדעט ווי דער "קליין ברודער" פון אָוקלאַנד.
די פּאָנטיאַק סאָרט איז געהייסן נאָך די פירער פון אַ ינדיאַן שבט. דעריבער, טכילעס, די גריל פון קאַרס איז דעקערייטאַד מיט אַ לאָגאָ אין די פאָרעם פון אַ ינדיאַן קאָפּ. אבער אין 1956, די רויט פייַל ווייזן אַראָפּ געווארן דער עמבלעם. ין עס איז אַ זילבער שטערן אין כּבֿוד פון די באַרימט 1948 פּאָנטיאַק זילבער סטרייק.
פּאָנטיאַק מאַשין
די פירמע איז עטלעכע מאָל געווען אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט. ערשט צוליב דער גרויסער דעפּרעסיע, דערנאָך נאָך דער צווייטער וועלט־מלחמה. אבער אין 1956, די פאַרוואַלטונג געביטן און בודזשעט מאָדעלס מיט אַ אַגרעסיוו פּלאַן ארויס אויף די מאַרק.
ענגלאָן (טשיינאַ)
Englon איז אַ סאַב-סאָרט פון Geely און זינט 2010 האט פּראַדוסינג קאַרס אין טראדיציאנעלן בריטיש סטיל. זיי זענען דעקערייטאַד מיט אַ לאָגאָ מיט אַ העראַלדיק טייַטש. די בילדל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ קרייַז צעטיילט אין צוויי טיילן. אויף די לינקס זייַט, אויף אַ בלוי הינטערגרונט, עס זענען 5 שטערן, און אויף די רעכט זייַט, אַ געל ווייַבלעך פיגור.
ענגלאָן מאַשין
אין טשיינאַ, די TX5 טאַקסי מאָדעל איז פאָלקס אין די פאָרעם פון אַ קלאַסיש קאַב מיט אַ פּאַנאָראַמיק גלאז דאַך. אינעווייניק איז אַ פּאָרט פֿאַר טשאַרדזשינג אַ מאָביל טעלעפאָן און אַ Wi-Fi ראַוטער. אויך באקאנט קראָסאָוווער SX7. דער מאַשין מיט שטערן אויף די עמבלעם איז יקוויפּט מיט אַ גרויס פאַרשטעלן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם און פילע מעטאַל-ווי עלעמענטן.
Askam (טערקיי)
די פריוואטע פירמע Askam איז ארויס אין 1962, אבער 60% פון אירע אקציעס איז געווען פארמאגט דורך קרייסלער. דער פאַבריקאַנט אנגענומען אַלע די טעקנאַלאַדזשיז פון זיין שוטעף און נאָך 2 יאָר די "אמעריקאנער" Fargo און DeSoto טראַקס מיט אַ פיר-שפּיציק שטערן לאָגאָ זענען אריין אין די מאַרק. זיי געצויגן העל פּלאַן מיט אַ מיזרעכדיק מאָטיף.
אַסקאַם מאַשין
די מיטאַרבעט האָט געדויערט ביז 1978. דערנאָך די פירמע האט געצויגן צו פּראָדוצירן טראַקס, אָבער אויף די קאָסט פון גאָר נאציאנאלע פאַנדינג. ע ס זײנע ן געװע ן טראקטאר ן טראקטארן , פלאטבעד ־ לאסטאס . אָבער, עס איז געווען פּראַקטאַקלי קיין עקספּאָרט צו אנדערע לענדער.
בערקלי (ענגלאנד)
די געשיכטע פון די סאָרט אנגעהויבן אין 1956, ווען דיזיינער לאָראַנס באָנד און בערקלי קאָוטשוואָרקס זענען אריין אין אַ שוטפעס. בודזשעט ספּאָרט קאַרס מיט מאָטאָציקל ענדזשאַנז ארויס אויף די מאַרק. זיי זענען דעקערייטאַד מיט אַן עמבלעם אין די פאָרעם פון אַ קרייַז מיט די נאָמען פון די סאָרט, 5 שטערן און די בריוו ב אין די מיטל.
בערקלי
אין ערשטער, די פירמע איז געווען אַ ריסאַונדינג הצלחה און קאַמפּיטיד מיט די דעמאָלט פאָלקס מיני. דער באקאנטער אויטא פאבריקאנט פארד איז געווארן א שותף. אָבער נאָך 4 יאָר, בערקלי איז באַנגקראַפּט און דערקלערט זיך באַנגקראַפּט.
Facel Vega (פֿראַנקרייַך)
די פראנצויזיש פירמע געשאפן קאַרס פון 1954-1964. טכילעס, זי געמאכט ללבער פֿאַר פרעמד קאַרס, אָבער דעמאָלט דער קאָפּ דזשין דאַנינאָס באַשלאָסן צו קאַנסאַנטרייט אויף דער אַנטוויקלונג פון קאַרס און באפרייט אַ דריי-טיר פווס מאָדעל. די סאָרט איז געווען געהייסן נאָך די שטערן וועגאַ (וועגאַ) אין די געשטערן ליראַ.
אין 1956, די פירמע ינטראָודוסט אַ ימפּרוווד פאַסעל וועגאַ עקסאַלאַנס אין פּאַריז. ע ס הא ט געהא ט פי ר טירן , א ן א ב־זײ ל װא ס האב ן זי ך געעפנ ט אײנע ר פו ן דע ר אנדערער . עס איז געווען גרינגער צו נוצן די מאַשין, אָבער די פּלאַן איז געווען שוואַך.
פאַסעל וועגאַ מאַשין
אן אנדער מאָדעל איז מאַסיוולי באַוווסט - Facel Vega HK500. איר דאַשבאָרד איז געווען געמאכט פון האָלץ. די דיזיינערז דעוועלאָפּעד די עמבלעם פון די מאַשין - שטערן אַרום אַ שוואַרץ און געל קרייַז מיט צוויי אותיות פון די סאָרט.
אין 1964, דזשין דאַנינאָס ליקווידייטיד די פירמע. א גוטע סיבה איז געווען אַ שאַרף קאַפּ אין פארקויפונג רעכט צו דער מעלדונג פון אַ נייַ מאַשין פון דינער טיילן. דער פראנצויזיש מאָטאָר איז געווען אַנרילייאַבאַל, בויערס אנגעהויבן צו באַקלאָגנ זיך. אבער הייַנט עס איז ווידער רעדן וועגן די ופלעב פון די סאָרט.
