ווי פיל ייל איז אין די מאָטאָר?
וידעפדיק ייל איז אַ כיסאָרן, אָבער נישט ווי געפערלעך ווי זייַן פעלן. דאָס קען זיין ספּעציעל דיסאַדוואַנטיידזשאַס אין וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
וידעפדיק ייל איז אַ כיסאָרן, אָבער נישט ווי געפערלעך ווי זייַן פעלן. דאָס קען זיין ספּעציעל דיסאַדוואַנטיידזשאַס אין וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
צו הויך אַ ייל מדרגה אין די סאַמפּ קענען שעדיקן די פליסנדיק סערפאַסיז פון די סילינדערס. וידעפדיק ייל מוזן נישט זיין טראַפּט אין די פּיסטאָן רינגס. ווי אַ רעזולטאַט, וידעפדיק ייל ברענט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַנאַל, און אַנבראַנד ייל פּאַרטיקאַלז אַרייַן די קאַטאַליסט און צעשטערן עס. די רגע נעגאַטיוו ווירקונג איז יבעריק און באַטלאָניש ייל קאַנסאַמשאַן. 
די סומע פון בוימל אין די מאָטאָר בוימל פּאַן זאָל זיין אָפּגעשטעלט בייַ מינדסטער יעדער 1000 קילאמעטער, ספּעציעל איידער אַ לאַנג יאַזדע.
עס אַרבעט בעסטער ווען די מאָטאָר איז קאַלט אָדער וועגן 5 מינוט נאָך עס איז סטאַפּט, וואָס איז די מינימום צייט פֿאַר ייל צו פליסן אין די קראַנקקאַסע. די ייל מדרגה מוזן זיין צווישן די נידעריקער (מינ.) און אויבערשטער (מאַקס.) צייכן אויף די אַזוי גערופענע דיפּסטיק, קיינמאָל אויבן און קיינמאָל אונטער די שורות.
כּמעט יעדער מאַשין דאַרף פילונג מיט אַ קליין סומע פון בוימל. אָיל קאַנסאַמשאַן דורך די מאָטאָר בעשאַס זייַן אָפּעראַציע איז אַ נאַטירלעך דערשיינונג ריזאַלטינג פון די פּראַסעסאַז געשעעניש אין די מאָטאָר.
עטלעכע פאָרמיטל מאַניואַלז רשימה די נאָרמאַל ייל קאַנסאַמשאַן פֿאַר אַ געגעבן מאָטאָר. דאָס איז פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס אין צענט פון אַ ליטער פּער 1000 קילאמעטער. ווי אַ הערשן, מאַניאַפאַקטשערערז אָוווערעסטאַמייט די ערלויבט אַמאַונץ. אין נייַע ענדזשאַנז און נידעריק מיילידזש, די פאַקטיש טראָגן איז פיל נידעריקער, כּמעט ומזעיק מיט די נאַקעט אויג. עס איז גוט צו אָבסערווירן די סומע פון פאַקטיש קאַנסאַמשאַן, און אויב עס יקסידז די סומע אנגעוויזן דורך דער פאַבריקאַנט, אָדער אַ פאַרגרעסערן אין די פריערדיקע דאַטן, קאָנטאַקט די סערוויס צענטער צו געפֿינען די סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג.
ביידע אין זומער און אין ווינטער, די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז די זעלבע און די פּראַסעסאַז זענען נישט אַנדערש. דער בלויז חילוק איז אַז אין ווינטער, דער פּראָצענט פון דרייווינג צייט מיט אַ מאָטאָר וואָס איז נישט גאָר וואָרמד אַרויף קענען זיין העכער, וואָס, אָבער, דער הויפּט אַפעקץ די טראָגן פון צילינדער ליינערז און רינגס. מאָדערן מאָטאָר אָילס האָבן די נייטיק פלוידאַטי אפילו בייַ נידעריק טעמפּעראַטורעס, וואָס געראַנטיז כּמעט באַלדיק גוט לובריקיישאַן רעכט נאָך סטאַרטינג.
ויסמיידן באַהיצונג די מאָטאָר בשעת סטיישאַנערי, ווי עטלעכע דריווערס טאָן. דעם לענגטאַנז די באַהיצונג פּראָצעס און האט אַ נעגאַטיוו ווירקונג אויף די מאָטאָר און די סוויווע.
