ווי פילע עלעקטראָניק זענען אין אַ דריפט מאַשין?
די עלעקטראָניק אין די דריפט מאַשין איז זייער ברייט. ין די מאַשין מיר קענען געפֿינען אַרויף צו 300 מעטער פון קייבאַלז, וואָס קענען וועגן אַרויף צו 10 קילאָגראַמס.
די האַרץ פון די גאנצע עלעקטראָניש סיסטעם איז די לינק קסטרעמע קאָנטראָללער. עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, קאָנטראָלס די בוסט דרוק פון די טערבאָוטשאַרדזשער, ברענוואַרג פּאַמפּס און פאַנס. מאָניטאָרס און רעקאָרדירן פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי ייל דרוק, פליסיק טעמפּעראַטור און בוסט דרוק. "אין די געשעעניש פון אַ דורכפאַל, די דאַטן קענען ווערן גענוצט צו ריקריייט די דרייווינג סיקוואַנס און קאָנטראָלירן די נייטיק רעקאָרדס, וואָס אַלאַוז די שולד צו זיין ריזאַלווד מער געשווינד," זאגט Grzegorz Chmielowiec, דיזיינער פון דריפט קאַרס.
די אַזוי גערופענע עקו (עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט) איז אַ וניווערסאַל מיטל. עס מוזן זיין ינדיווידזשואַלי רעטראָופיטיד און טונד פֿאַר דיין מאָטאָר און אַקסעסעריז. דאַנק צו דעם, דער שאָפער קענען קאַנסאַנטרייט בלויז אויף דרייווינג די מאַשין, בשעת די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט מאָניטאָרס אַלץ אַנדערש. דאָס איז אַ גאַנץ טייַער מיטל. עס קאָס וועגן אַכט טויזנט זלאָטיס און איר דאַרפֿן צו קויפן נאָך סענסאָרס.
עלעקטריק פייַער יקסטינגגווישינג סיסטעם. עס איז סטאַרטעד דורך אַ קנעפּל ליגן ין די מאַשין. "דער סוויטש געפינט זיך אויף אזא פלאץ, אז דער דרייווער קען אים לייכט דערגרייכן ווען ער טראגט זיץ-בעלטס און, למשל, ליגט מיט'ן קאר אויפן דאך," לייגט דער דיזיינער צו. - עס איז אויך אַ צווייט קנעפּל וואָס אַקטאַווייץ דעם סיסטעם. עס איז ליגן אויף די אַרויס פון די מאַשין, לעבן די ווינטשויב, צוזאמען מיט די מאַכט באַשטימען. דאַנק צו דעם, די מאַשין יקסטינגגווישינג פּראָצעס קענען זיין סטאַרטעד דורך עמעצער אַרויס די פאָרמיטל אויב, למשל, דער שאָפער איז סטאַק אין די מאַשין. די סיסטעם באשטייט פון זעקס נעזללעך פון וועלכע די פייערלעשער מיטל פליסט - דריי אין די פאסאזשירן קאמפארט און דריי אין די מאטאר קאמפארטמענט.
די מאַשין אויך האט ינדיקאַטאָרס, דאַנק צו וואָס איר קענען מאָניטאָר יקערדיק פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי בוימל דרוק און טעמפּעראַטור, בוסט דרוק אָדער קולאַנט טעמפּעראַטור. עס זענען צוויי שטעלט - איינער אַנאַלאָג און די אנדערע דיגיטאַל. דער ערשטער באשטייט פון פיר סענסאָרס און פיר אַנאַלאָג סענסאָרס. די רגע שטעלן אויך באשטייט פון פיר סענסאָרס, און אַלע רידינגז זענען געוויזן אויף די מולטיפונקטיאָן אַרויסווייַזן אויף די דאַשבאָרד. - דאָס איז וואָס טאָפּל פּוינטערז זענען דארף, אַזוי אַז אויב די פּאַראַמעטערס דערלאנגט אויף איין שטעלן זענען פאַלש לייענען, זיי קענען זיין קאַמפּערד מיט די אויף די אנדערע. מאל עס זענען סיטואַטיאָנס ווען די ינדיקאַטאָרס ווייַזן עטלעכע ומגעוויינטלעך וואַלועס, און דאַנק צו טאָפּל דיילינג, מיר קענען געשווינד קאָנטראָלירן די דאַטן און נישט וויסט צייט אויף ומנייטיק דיסאַסעמבאַל פון די מאַשין, "דערקלערט די דריפט מאַשין דיזיינער.
ווער עס יז וואס האט וואָטשט פאָלקס פילמס מיט קאַרס אָדער געשפילט די אַזוי גערופענע "קאַרס", מיסטאָמע געפּלאָנטערט ניטראָ. דער סכעמע דאָרט איז געווען פּשוט - ווען מיר געוואלט אונדזער מאַשין צו גיין שנעלער, מיר געדריקט די "מאַגיש" קנעפּל, און דער מאַשין, פון זיין שנעל ווי אַ גרייהאָונד, איז געווארן אַ טשיטאַ וואָס ראַשט פאָרויס, נישט אכטונג צו קיין מניעות. די פאַקטיש עקספּרעס פון ניטראָס אַקסייד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז גאַנץ אַנדערש. - פֿאַר ניטראָ צו אַרבעטן, דריי יקערדיק טנאָים מוזן זיין באגעגנט. אין דער זעלביקער צייט, דער מאָטאָר מוזן אַרבעטן אין אַ זיכער גיכקייַט, די גערגל וואַלוו מוזן זיין גאָר אָפֿן, און די טורבאָטשאַרדזשער דרוק זאָל נישט יקסיד די בדעה ווערט, דערקלערט גריזשעגאָזש טשימעלאָוויעק. די לייטינג סיסטעם איז די סימפּלאַסט אין אַ דריפט מאַשין. עס זענען קיין פּאַרקינג ספּייסיז, נעפּל לייץ אָדער וועג לייץ, בלויז נידעריק בימז און נויטפאַל לייץ.
