Skoda Superb Laurin & Klement - די רעזולטאַטן פון די חדשים פארבראכט צוזאַמען
צופרידן
די ניו יאָר איז אנגעקומען, עס איז צייט צו מאַכן נייַע פּלאַנז, ווי געזונט ווי סאַכאַקל די רעזולטאַטן פון 2017. אין אונדזער רעדאקציע, עס איז אויך צייט צו זאָגן זייַ געזונט צו אן אנדער מאַשין וואָס מיר לעצטנס טעסטעד אויף אַ לאַנג ווייַטקייט. דאָס מאָל מיר וועלן רעדן וועגן די סקאָדאַ סופּערב. דאָס איז דער פערט ינטערסיטי מאַשין אין אונדזער אַדישאַן, אָבער אין פילע וועגן עס איז געווען די "גרעסטער": די לאָנגעסט, די סטראָנגעסט, די פאַסטאַסט, עס האט די גרעסטע שטאַם און, מיסטאָמע, די מערסט סטרייקינג קאָליר. אבער איז ער אויך געווען דער בעסטער? מיר האָבן סאַמערייזד אַלע אונדזער ימפּרעססיאָנס פון ניצן דעם העכסט-פון-די-ליניע סקאָדאַ מאָדעל אין אַלע שייך. אין פילע קאַסעס עס איז געווען פּונקט ווי מיר דערוואַרט, ווייַל סקאָדאַ איז אַ פאַבריקאַנט וואָס אָפפערס קאַרס פֿאַר ספּעציפיש און פּראַגמאַטיק מענטשן. אבער עס זענען אויך מאל ווען מיר זענען סאַפּרייזד. נאָר אין אַ positive זינען?
יקוויפּט מיט (כּמעט) אַלץ
די סופּערב וואָס מיר טעסטעד איז קאַנפיגיערד אין די לאַורין & קלעמענט ווערסיע. אונטער די קאַפּטער איז געווען אַ 2.0 TSI מאָטאָר פּראַדוסינג 280 הפּ. און אַ מאַקסימום טאָרק פון 350 נם, בנימצא אין אַ זייער ברייט רעוו קייט. פאָר איז טראַנסמיטטעד צו אַלע ווילז, און גאַנג ענדערונגען זענען כאַנדאַלד דורך אַ זעקס-גיכקייַט DSG גירבאַקס. אַקסעלעריישאַן צו הונדערטער, לויט דער פאַבריקאַנט, נעמט סקאָדאַ אין דעם קאַנפיגיעריישאַן 5,8 סעקונדעס. מיר וועראַפייד דעם פאַקט זיך דורך אַ סעריע פון טעסץ, און איר וועט געפֿינען אַ לינק צו אַ ווידעא פון אונדזער מעזשערמאַנץ. דאָ.
די לאַורין & קלעמענט ווערסיע אָפפערס זייער ברייט ויסריכט ווי נאָרמאַל, אָבער ווי ווייניק קאַרס אין די מיטן קייט אָפּשניט, אָפפערס אַ זייער לאַנג רשימה פון נאָך ויסריכט, ביידע אין טערמינען פון טרייסט, זיכערקייַט און אין טערמינען פון פערזענליכען די אויסזען פון די מאַשין זיך . אונדזער סופּערב איז געווען זייער ברייטהאַרציק יקוויפּט, אַרייַנגערעכנט אַ גלאז דאַך, ווענאַלייטיד סיץ, פול טרייסט אַקסעס דורך די דערציען טיר, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט אָדער שוואַרץ 19-אינטש ווילז. ווי אַ רעזולטאַט, די פּרייַז פון דעם בייַשפּיל יקסידז 207 זלאָטיז, אָבער, ינטערעסטינגלי, די רשימה פון נאָך ויסריכט איז נישט ויסגעמאַטערט. עס איז סקערי צו טראַכטן ווי פיל אַ גאָר יקוויפּט סופּערב קען קאָסטן. אָבער, אויב די נומערן יבערשרעקן איר, איר זאָל פאַרשטיין ווי שטאַרק דער מאָטאָר איז פֿאַר די פּרייַז און לייענען די ויסריכט רשימה, וואָס לויפט עטלעכע בלעטער.
קאַמפּליטינג טאַסקס אין אַ זייער "בריסק" גאַנג
יעדע ר רעדאקצי ע הא ט געהא ט ד י מעגלעכקײ ט צ ו פארזוכ ן דע ם סופערב א פארזיכטי ק או ן גלײכצײטי ק הא ט אונד ז געהאלפ ן ד י מאשי ן מי ט רעדאקצי ע אויפגאבן , ס ײ רוטינ ע או ן ספעציעלע . אמת, נאָרמאַל אָפּעראַציע אַקאַונאַד פֿאַר מער ווי האַלב פון די גאנצע ווייַטקייט, אָבער די מאַשין האט געוויזן זייַן פאַקטיש קייפּאַבילאַטיז אַרויס די שטאָט. מיר האָבן די געלעגנהייט צו באַזוכן באַרג סערפּאַנטינז אין דער געגנט פון וויסטולאַ און Szczyrk, ווי געזונט ווי צו גיין צוזאמען שמוץ טראַקס אין די בערג, ווו מיר טעסטעד די פאָרשטעלונג פון די 4X4 פאָר. מיר גענומען דעם מאַשין אויף דער שפּור צו זען אויב אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ לאַנג גוף (נאָך אַלע, זייַן לענג איז 4861 מם און אַ כווילבייס פון 2841 מם) קענען שעפּן די ענג טורנס פון די מאָטאָציקל פּאַרק אין קראַקאָוו - נאָך אַלע, 280 מם. כאָרספּאַוער איז כּמעט ספּאָרטינג פּאַראַמעטערס. מיר האָבן אויך דורכגעקאָכט ווי די סופּערב ביכייווז אין אַ ענג שטאָט, גענומען עס צו אַ נוליוועדז 'חתונה, און געדענקען די ימפּרעסיוו דימענשאַנז פון די סקאָדאַ ס ינלענדיש, מיר "אַראָפּגעווארפן די גאָנטלעט" צו די מערסעדעס ס-קלאַס זיך.
די פּרעכטיק לאַורין & קלעמענט מיט אַ שפּיץ-סוף מאָטאָר איז אַ מאַשין וואָס איז שווער צו פאָר אין שלום. עס איז נישט אַ ווילד פאָר, אָבער די גענוגיק צושטעלן פון מאַכט און טאָרק גלייך נאָך סטעפּינג אויף די גערגל ינקעראַדזשאַז איר צו נוצן די פּאַראַמעטערס ווי אָפט ווי מעגלעך. און כאָטש קיינער פון אונדז האט פריער נישט פֿאַרבונדן די סופּערב מיט גענוי און דינאַמיש דרייווינג, עס האט זיך אויסגעדרייט אַז אין דעם באַזונדער פאַל דאָס איז נישט מעגלעך, אָדער אפילו לאַדזשיקאַל.
קיצער אין נומערן
אין בערך זעקס מאנאטן זענען מיר געפארן 7000 קילאָמעטער אויף אונזער טראק. ווען די מאַשין איז אנגעקומען אין דער רעדאקציע זומער, די גאַנץ מיילידזש טאָמבאַנק געוויזן כּמעט 14 קילאמעטער, אַזוי מיר האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן די מאַשין, וואָס לעסאָף אַריבער די 000 קילאמעטער. א מאַשין מיט אַזאַ מיילידזש יוזשאַוואַלי ריווילז מאַנופאַקטורינג פלאָז און שוואַך פונקטן, אָבער מיר האָבן נישט געפֿינען עפּעס ווי דאָס אין אונדזער מאַשין.
די וואַסט מערהייַט פון די דיסטאַנסע באדעקט איז קאַמביינד ציקל: מער ווי 4800 קילאמעטער. אין שטאָט מאָדע מיר פאָר מער ווי 400 קילאמעטער, און אויף דער שאָסיי סופּערב באגלייט אונדז פֿאַר מער ווי 1400 קילאמעטער.
די דרייווינג איז געווען אין צוויי מאָדעס: עקאַלאַדזשיקאַל (מער ווי 700 קילאמעטער געפארן מיט אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 8,07 ל/100 קילאמעטער) און מעסיק מאָדע (כּמעט 6000 קילאמעטער געפארן מיט אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 11,12 ל/100 קילאמעטער). אין טיפּיש שטאָט דרייווינג מיר געוויינט 15,11 ל/100 קילאמעטער, אין די קאַמביינד ציקל די מאָטאָר איז צופרידן מיט 11,03 ל/100 קילאמעטער, און אויף די שאָסיי דער אַפּעטיט איז געפאלן צו 8,73 ל/100 קילאמעטער. ווי פֿאַר די זייער שטאַרק, אָבער טערבאָוטשאַרדזשד, צוויי-ליטער מאָטאָר מיט 280 הפּ, די רעזולטאַטן ויסקומען טאַקע ווערט, כאָטש די נוצן פון דעם מאַשין דער הויפּט אין די שטאָט ריקווייערז גאַנץ אָפט וויזיץ צו גאַז סטיישאַנז. אבער די אָפטקייַט פון ריפיואַלינג טוט נישט אַרן איר בייַ אַלע - דער טאַנק האלט אַ באַפרידיקנדיק 66 ליטער פון ברענוואַרג.
Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат דאָ.
פּראַקטיש משפּחה ראַקעט
דער קיצער וואָלט זיין דערענדיקט אויב מיר טאָן ניט אָנווייַזן די פּראָס און קאָנס פון די מיטל אונטער פּרובירן. וואָס אַלעמען לייקט איז געווען די סופּערבאַ ס זייער ברייט פּעקל. מיר ספּעציעל לייקט די ווענאַליישאַן פון די לעדער סיץ אין די זומער און באַהיצונג אין דער מאָרגן, האַרבסט און פרי ווינטער קאַלט. מיר טאַקע ווי די ינטואַטיוו און מאָדערן מולטימעדיאַ סיסטעם מיט זייער עפעקטיוו נאַוויגאַציע (די צוויי זאכן טאָן ניט שטענדיק גיין האַנט אין האַנט אין מאָדערן קאַרס). אין אַ מאַשין פון דעם גרייס, די פּאַרקינג אַססיסטאַנט געקומען אין האַנטיק פילע מאָל, מאכן פּאַראַלעל פּאַרקינג אין ענג שטעט פיל גרינגער. אַלעמען ווייסט סימפּלי קלוג: מיר ינדזשויד די שירעם בייַ די פראָנט טיר ווידער!
אמת, אין עטלעכע ערטער מיר זענען יראַטייטאַד דורך די נידעריק קוואַליטעט פון עטלעכע ינלענדיש מאַטעריאַלס. די סופּערב איז נישט באַוווסט צו זיין אַ פּרעמיע מאַשין, אָבער די שווער פּלאַסטיקס זענען מער באמערקט ווען קאַמפּערד מיט מער נאָוטיסאַבלי בעסער פֿעיִקייטן אַזאַ ווי די זיצפּלאַץ אַפּאָולסטערי.
רייזע טרייסט קענען זיין דיסקרייבד ווי "ווייַטער פון עקספּעקטיישאַנז", ספּעציעל ווען מיר מיינען די פּלאַץ פון שאָפער אָדער פּאַסאַנדזשערז. אַלע זייער אָנגענעם ביז איר אָנהייב קרויסינג אין שאָסיי ספּידז. אין דעם סיטואַציע, איר קען האָבן רעזערוויישאַנז וועגן די געזונט ינסאַליישאַן פון דער כאַטע, די מדרגה פון וואָס איז ספּעציעל דיסטורבינג פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז.
עס איז אַ פּלאַץ פון גוט זאכן צו זאָגן וועגן די סאַספּענשאַן, כאָטש איר האָבן צו שטעלן זיך מיט די האַרב קעראַקטעריסטיקס. מיט גענוג הויך מאָטאָר מאַכט, די סאַספּענשאַן טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די פול פּאָטענציעל פון די מאַשין, כאָטש ווען אָוווערקאַמינג אַניוואַן סערפאַסיז עס איז קלאר קענטיק אַז די ייבערפלאַך האט ימפּערפעקשאַנז. ווי אַ טרייסט, די אַפּשאַנאַל דקק אַקטיוו סאַספּענשאַן אַרבעט געזונט - עס איז אַ באַטייטיק חילוק אין די דאַמפּינג קאַפּאַציטעט פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז צווישן ספּאָרט און טרייסט מאָדעס.
280 הפּ און 350 נם זענען זייער אָנגענעם פּאַראַמעטערס, אָבער ווען דרייווינג אין די שטאָט, די צוויי-ליטער TSI מאָטאָר ווייזט אַ גוט אַפּעטיט פֿאַר ברענוואַרג, באטייטיק יקסיד די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אָבער, די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אונדזער מעזשערמאַנץ ווייזט אַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז באשלאסן דורך מאָטאָר פאָרשטעלונג און נישט דורך צופאַל.
די לעצטע און טאָמער מערסט פּראַקטיש מייַלע פון די סופּערב, אפילו אין די טעסטעד ליפטבאַק ווערסיע, איז, פון קורס, אַ ריזיק באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 625 ליטער. פּאַקינג פינף מענטשן פֿאַר אַ צוויי-וואָך יאַזדע זאָל נישט זיין אַ פּראָבלעם, און די עקסטרע נעצן און פּאַרטישאַנז העלפֿן צו אָרגאַניזירן די סייזאַבאַל לאַסט פּלאַץ אויף אַ טעגלעך יקער. א שנעל, פּראַקטיש און רומי מאַשין איז די Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.
דאַנקען דיר, קומען ווידער!
די סקאָדאַ סופּערב האט פּונקט זיך איינגעשריבן די גרופּע פון לאַנג-ווייַטקייט וועהיקלעס וואָס מיר טאַקע ווי, און מיר וואָלט ווי צו טאָן אַ פּראָבע ווי דעם ווידער. פון קורס, רובֿ פון אונדז טאַקע לייקט דעם מאַשין, ספּעציעל זייַן כאַראַקטער, וואָס קיין איינער דערוואַרט איידער דער ערשטער שריט אויף די גאַז. די סופּערב איז אַ זייער ווערסאַטאַל מאַשין, וואָס עס האט פּראָווען צו אונדז אין פילע געביטן: סיי אין וואָכעדיק לעבן און בעשאַס לאַנג טריפּס. מיר זענען קאַנווינסט אַז די ליפטבאַק גוף איז ניט ווייניקער פּראַקטיש ווי די סטאַנציע וואַגאָן. מיר אויך געלערנט ווי פיל דרייווינג שפּאַס אַ גרויס מאַשין קענען צושטעלן, אויב עס איז די רעכט פּאָווערטריין אונטער די קאַפּטער און די סאַספּענשאַן איז רעכט צוגעגרייט צו שעפּן די פאָרשטעלונג. אונדזער פּאַסירונג צוזאַמען איז געקומען צו אַ סוף, און מיר וועלן נישט זאָגן זייַ געזונט צו סופּערב, אָבער צו זען איר באַלד.
