דרייווער הילף סיסטעמען ד"ה מער זיכערקייַט
דער מדרגה פון זיכערקייַט אין אַ מאַשין איז ניט בלויז די נומער פון אַירבאַגס אָדער די אַבס סיסטעם. דאָס איז אויך אַ גאַנץ גאַנג פון סיסטעמען וואָס שטיצן די שאָפער בשעת דרייווינג.
אַדוואַנסאַז אין טעכנאָלאָגיע, ספּעציעל עלעקטראָניק, האָבן ערלויבט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו אַנטוויקלען סיסטעמען וואָס ניט בלויז פֿאַרבעסערן זיכערקייַט אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס, אָבער אויך נוץ די שאָפער בשעת דרייווינג. דאָס זענען אַזוי גערופענע הילף סיסטעמען, אַזאַ ווי נויטפאַל ברייקינג, ליין אַסיסט אָדער פּאַרקינג הילף.
אין אַ ביסל יאָרן, סיסטעמען פון דעם טיפּ האָבן ווערן אַ וויכטיק עלעמענט אין די ויסריכט פון נייַ מאָדעלס פון לידינג מאַשין Manufacturers. דערצו, אויב ביז לעצטנס העכער קלאַס קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ סיסטעמען, איצט זיי זענען געניצט צו יקוויפּ קאַרס פֿאַר אַ ברייט גרופּע פון בויערס. אַרייַנגערעכנט פילע הילף סיסטעמען זענען ינקלודעד אין די ויסריכט רשימה פון די נייַע Skoda Karoq.
פון קורס, יעדער שאָפער האט געהאט אַ געלעגנהייט צו אָפּנייגן פון זייער שטעג, אָדער אַנינטענשאַנאַלי אָדער רעכט צו אָביעקטיוו צושטאנדן, למשל, פֿאַרבלענדט דורך די זון (אָדער בייַ נאַכט רעכט צו פאַלש אַדזשאַסטיד כעדלייץ פון די מאַשין אין פראָנט). דאָס איז אַ פּאַטענטשאַלי געפערלעך סיטואַציע ווייַל איר קען פּלוצלינג פאָרן אין אָנקאַמינג פאַרקער, קרייַז אן אנדער שאָפער 'ס דרך, אָדער ציען זיך צו די זייַט פון די וועג. דעם סאַקאָנע איז קאַונערד דורך ליין אַסיסט, דאָס איז, אַ ליין אַסיסטאַנט. די סיסטעם אַפּערייץ ביי ספּידז העכער 65 קילאמעטער / ה. אויב די רעדער פון די סקאָדאַ קאַראָק קומען צו די ליניעס וואָס זענען געצויגן אויף דעם וועג און דער דרייווער ווענדן נישט אויף די קער סיגנאַלז, די סיסטעם וואָרנז דעם דרייווער דורך ינישיייטיד אַ קליין קערעקשאַן פון די שפּור, וואָס איז פּעלץ אויף די סטירינג ראָד.
קרוז קאָנטראָל איז אַ נוציק מיטל אויף די וועג, און ספּעציעל אויף די שאָסיי. אָבער, מאל עס קען פּאַסירן אַז מיר באַקומען געפערלעך נאָענט צו די פאָרמיטל אין פראָנט, פֿאַר בייַשפּיל אין אַ סיטואַציע ווו אונדזער מאַשין איז אָוווערטייקינג אן אנדער מאַשין. דערנאָך עס איז גוט צו האָבן אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל - ACC, וואָס אַלאַוז איר ניט בלויז צו האַלטן די גיכקייַט פּראָוגראַמד דורך די שאָפער, אָבער אויך צו האַלטן אַ קעסיידערדיק און זיכער ווייַטקייט פון די מאַשין אין פראָנט. אויב די מאַשין סלאָוז אַראָפּ, די Skoda Karoq וועט פּאַמעלעך אַראָפּ אויך.
וואָס אויב דער שאָפער פעלן און קראַשיז אין די צוריק פון אן אנדער מאַשין? אַזאַ סיטואַטיאָנס זענען נישט ומגעוויינטלעך. בשעת אין שטאָט פאַרקער זיי יוזשאַוואַלי ענדיקן אין אַ צופאַל, אין העכער ספּידז אַרויס געבויט-אַרויף געביטן זיי קענען האָבן ערנסט קאַנסאַקווענסאַז. פראָנט אַסיסט קענען פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש. אויב די סיסטעם דיטעקץ אַ ימפּענדינג צונויפשטויס, עס וואָרנז די שאָפער אין סטאַגעס. אבער אויב די סיסטעם באַשטימט אַז די סיטואַציע אין פראָנט פון די מאַשין איז קריטיש - פֿאַר בייַשפּיל, די פאָרמיטל אין פראָנט איז פּלוצלינג ברייקינג - עס ינישיייטיד אָטאַמאַטיק ברייקינג צו אַ גאַנץ האַלטן. Skoda Karoq Front Assist איז נאָרמאַל.
פראָנט אַסיסט אויך פּראַטעקץ פוסגייער. אויב מען פרובירט געפערליך אריבערצוגיין דעם וועג פון א קאר, הייבט די סיסטעם אן עמערדזשענסי אפשטעל פונעם קאר ביי גיכקייטן פון 10 ביז 60 קילאמעטער/ה, ד.ה. אין ספּידז דעוועלאָפּעד אין פּאַפּיאַלייטאַד געביטן.
מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז אויך שטיצן מאַנאַטאַנאַס דרייווינג אין פאַרקער דזשאַמז. יעדער שאָפער ווייסט אַז קעסיידערדיק אָנהייב און ברייקינג, אַפֿילו אין אַ ווייַטקייט פון עטלעכע קילאָמעטערס, איז פיל מער מיד ווי פאָר עטלעכע טענס פון קילאָמעטערס. דעריבער, פאַרקער אַרייַנשטופּן אַסיסטאַנט וועט זיין אַ נוציק לייזונג. די סיסטעם, וואָס קען אויך זיין יקוויפּט אויף די קאַראָק, האלט די מאַשין אין זיין שטעג ביי ספּידז אונטער 60 קילאמעטער / ה און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אָטאַמאַטיק סטירינג, ברייקינג און אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין.
עלעקטראָניק קענען אויך מאָניטאָר די סוויווע פון די פאָרמיטל. לאמיר נעמען א ביישפיל. אויב מיר ווילן יבעריאָגן אַ סלאָוער מאָווינג פאָרמיטל, מיר טשעק אין די זייַט שפּיגל צו זען אויב עמעצער הינטער אונדז האט אנגעהויבן אַזאַ אַ מאַנוווער. און דאָ ס די פּראָבלעם, ווייַל רובֿ זייַט מירערז האָבן די אַזוי גערופענע. בלינד אָרט, אַ געגנט וואָס דער שאָפער קען נישט זען. אבער אויב זיין מאַשין איז יקוויפּט מיט בלינד ספּאָט דעטעקט, ד.ה. בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם, דער שאָפער וועט זיין ינפאָרמד וועגן אַ מעגלעך ריזיקירן - די געפירט אויף די אַרויס שפּיגל וועט ליכט אַרויף. אויב דער שאָפער קומט געפאַר נאָענט צו די דיטעקטאַד פאָרמיטל אָדער טורנס אויף די ווארענונג ליכט, די געפירט וועט אָנהייבן צו בליץ. דער סיסטעם איז אויך ארויס אין די סקאָדאַ קאַראָק פאָרשלאָג.
ווי טוט דער פּאַרקינג אַרויסגאַנג אַססיסטאַנט. דאָס איז אַ זייער נוציק לייזונג אין די פּאַרקירפּלאַץ פון שאַפּינג סענטערס, ווי געזונט ווי ערגעץ ווו לאָזן די פּאַרקירפּלאַץ מיטל אַרייַן אַ ציבור וועג. אויב אן אנדער פאָרמיטל אַפּראָוטשיז פון די זייַט, איר וועט הערן אַ דייַטלעך ווארענונג, באגלייט דורך אַ וויזשאַוואַל ווארענונג אויף די מאָניטאָר ין די פאָרמיטל. אויב נייטיק, די מאַשין וועט אויטאָמאַטיש טאָרמאָז.
אויך פארבונדן מיט ברייקינג איז אַ הייבן אַרוישעלפן, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרקערט די מאַשין אויף אַ שיפּוע אָן די ריזיקירן פון ראָולינג אַראָפּ און אָן די נויט צו נוצן די האַנדבראַק.
די נוצן פון שאָפער הילף סיסטעמען ניט בלויז העלפּס די שאָפער, אָבער אויך ימפּרוווז דרייווינג זיכערקייַט. דער שאָפער, אַנקאַמפּערד דורך אַבזאָרבאַנט אַקטיוויטעטן, קענען באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו דרייווינג.
