פאָרמיטל קאָאָלינג סיסטעם. קוק עס אויס איידער איר לאָזן
מיסטאָמע אַלע האָבן געזען אַ מאַשין שטיין אויף די זייַט פון די וועג מיט די קאַפּטער און וואָלקנס פון פּאַרע העכערונג. ווי צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש צו איר? מיר שרייַבן וועגן דעם אונטן ...
איידער איר דערקלערן וואָס מאַלפאַנגקשאַנז פון די קאָאָלינג סיסטעם, עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דער געדאַנק פון ניצן דעם סיסטעם אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
נו, דער מאָטאָר אַרבעט גרויס אונטער שטרענג דיפיינד טהערמאָדינאַמיק טנאָים (קאָאָלאַנט טעמפּעראַטור בעערעך 90-110 דיגריז סעלסיוס).
דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו די דיעסעל ווערסיע, וועמענס יגנישאַן אין נידעריקער טעמפּעראַטורעס זאָל זיין פאַסילאַטייטיד דורך גלאָוו פּלאַגז רעכט צו נאָך באַהיצונג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אָבער אויך פֿאַר די גאַזאָלין ווערסיע. אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - ביידע דיזאַל און גאַזאָלין - ברענט אַן יידילי באשאפן ברענוואַרג-לופט געמיש בלויז אין אַ זיכער טעמפּעראַטור. אויב די טעמפּעראַטור אין וואָס קאַמבאַסטשאַן אַקערז איז צו נידעריק, מער ברענוואַרג איז סאַפּלייד (דעריבער העכער קאַמבאַסטשאַן אויף אַ "אַנדערקאָאָלעד מאָטאָר"), די ברענוואַרג טוט נישט ברענען גאָר, שעדלעך קאַמפּאַונדז זענען באפרייט, אין דערצו, אַנבראַנד ברענוואַרג פּאַרטיקאַלז לויפן אַראָפּ די מאָטאָר . די ייבערפלאַך פון די צילינדער און מיקסינג מיט בוימל שיעור זייַן לובריקייטינג פּראָפּערטיעס.
זען אויך: דרייווער דערלויבעניש. קאָד 96 פֿאַר טריילער טאָוינג פון קאַטעגאָריע ב
אויב די טעמפּעראַטור איז צו הויך, ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן אַקערז, ד.ה. אַנקאַנטראָולד יגנישאַן הייבט, און אויך די פּראָבלעם איז דיילושאַן - מיט ינקריסינג טעמפּעראַטור - פון די בוימל, און, ווי אַ רעזולטאַט, דיטיריעריישאַן פון לובריקיישאַן. אין עקסטרעם קאַסעס, צו הויך אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די פּיסטאָן / צילינדער פֿאַרזאַמלונג קענען אָנמאַכן יבעריק טערמאַל יקספּאַנשאַן פון די פּיסטאָן, וואָס יוזשאַוואַלי ענדס אין פאַרכאַפּונג.
דערנאָך, עס איז אין אונדזער אינטערעסן צו נעמען קעיר פון אַ עפעקטיוו קאָאָלינג סיסטעם, ספּעציעל ווען מיר געקויפט אַ געוויינט מאַשין און האָבן נישט נאָך געהאט די געלעגנהייט צו לערנען וועגן זייַן ווירקונג אונטער שווער לאָודז אין די זומער (למשל, דרייווינג אַ לאָודיד מאַשין אין די בערג).
זען אויך: ווי צו זאָרגן פֿאַר די באַטאַרייע?
אַזוי, פון וואָס קאַמפּאָונאַנץ באשטייט די קאָאָלינג סיסטעם און וואָס זאָל איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט?
אין אַלגעמיין, די קאָאָלינג סיסטעם איז: מאָטאָר לופט דאַקט סיסטעם, קולאַנט פּאָמפּע, V-גאַרטל / V-גאַרטל, טערמאַסטאַט, קאַלאָריפער און פאָכער. די קולאַנט, די לויפן פון וואָס איז געצווונגען דורך אַ פליסיק פּאָמפּע געטריבן פון די קראַנקשאַפט, נאָך אַרויסגאַנג די מאָטאָר טשאַנאַלז, גייט אריין די טערמאַסטאַטיק וואַלוו קאַמער און דאַן קערט צו די מאָטאָר (מיט די טערמאַסטאַט פֿאַרמאַכט, מיר האָבן די אַזוי גערופענע קליין קרייַז, וואָס אַלאַוז די מאָטאָר צו וואַרעם אַרויף פאַסטער) אָדער האלט צו די קולער, ווו די פליסיק איז קולד (די אַזוי גערופענע גרויס סערקיאַליישאַן).
די מערסט פּראָסט און יזיאַסט צו פאַרריכטן מאָטאָר אָוווערכיטינג פּראָבלעם איז די טערמאַסטאַט. ווען עס פיילז, די פריי לויפן צו די קאַלאָריפער איז שנייַדן אַוועק און די קאַלאָריפער איז נישט געניצט צו זיין פול פּאָטענציעל. אָבער, עס אָפט כאַפּאַנז אַז אַ מאָטאָר מיט אַ עפעקטיוו טערמאַסטאַט נאָך אָוווערכיץ. אין דעם פאַל, די פּאָמפּע / גאַרטל פאָר איז יוזשאַוואַלי די גרונט פון די מאַלפאַנגקשאַן.
