סילעסיאַן - קאַנסטראַקשאַן האלט
סילעסיאַן - קאַנסטראַקשאַן האלט.
מיר האָבן שוין לאַנג נישט געמאלדן וועגן דער אַרבעט אויף דער פּאַטראָל שיף Ślązak, און אַ סך איז געשען אין די לעצטע חדשים. עס איז גרייט פֿאַר ים טריאַלס און דעמאָלט אין ים פֿאַר די ערשטער מאָל. די פּראָגרעס פון אַ שיף וואָס איז דורכגעקאָכט ווייטיק קענען זיין געזען סיי אַרויס און ין, ווי מיר וועלן פאָרשטעלן אין דעם באַריכט.
פֿון דעם מאָמענט די שיף איז לאָנטשט אויף יולי 2, 2015, אַרבעט איז געווען געמיינט צו אָנהייבן "פון דער ערד אַרויף." ליידער, זענען אויפגעקומען נאך שוועריגקייטן, וועלכע האבן געפירט צו נאך א פארהאלטונג אינעם פראגראם, דאס מאל אין באציאונג צו די אפמאכונגען וואס זענען אנטהאלטן אין צוגאב נומ' 15 צו אפמאך נומ' 1/BO/2001 דאטירט 27, אונטערגעשריבן דורך דעם באנקראט-טראסטי. פאַרמאָג פון Stocznia Marynarki Wojennej SA אין באַנקראָט פאַרהאַנדלונג אין גדיניאַ מיט די אַרמאַמענט ינספּעקטאָראַטע פון דער מיניסטעריום פון נאַשאַנאַל דיפענס (יו), 2001 סעפטעמבער 23 אין גדיניאַ, וואָס געביטן דעם ציל פון די ערידזשנאַלי געבויט קאָרוועט צו די פּאַטראָל שיף Ślązak. די הויפּט סיבה פֿאַר די פאַרהאַלטן איז געווען שוועריקייטן אין פּריפּערינג ספּעציעל לאָקאַל פֿאַר די ינסטאַלירונג פון ינאַגרייטיד קאַמבאַט סיסטעם (ICS), ינאַגרייטיד נאַוויגאַציע סיסטעם (ינס) און ינאַגרייטיד קאָמוניקאַציע סיסטעם (ICS). די סיסטעמען זענען סאַפּלייד אויף די יקער פון קאַנטראַקץ געחתמעט אויף דעצעמבער 2013, 12 דורך דער מיניסטעריום פון עקאָנאָמיק אַפפאַירס און יו מיט Thales Nederland BV און Thales Electronic Systems GmbH. די פאַרהאַלטן וועט ווירקן קאָס פֿאַרבונדן מיט סערוויסינג און וואָראַנטי יקסטענשאַנז אויף ויסריכט און ויסריכט צוגעשטעלט דורך סאַב-סופּפּליערס און סאַב-קאַנטראַקטערז.
דערווייַל, IU איז מסכים מיט די קאָנטראַקטאָרס, ד"ה SMW, Thales Nederland און Enamor Sp. z oo, אַ נייַע פּלאַן פון אַרבעט אויף דער שיף, לויט וואָס כאַרניס טעסץ (HAT, Harbor Acceptance Trials) זאָל אָנהייבן אין אפריל, און ים טריאַלס (SAT, Sea Acceptance Trials) - אין דער צווייטער העלפט פון דעם יאָר. און וועט דויערן ביזן סוף מאי 2018. די געריכט אַריבערפירן צו די פויליש נאַווי זאָל נעמען אָרט אין יולי 2018. כאָטש עס קען זיין שווער צו גלויבן, דער טערמין קען אויך זיין יקסידיד ... "שיפּיאַרד"), וואָס וועט מסתּמא זיין נאכגעגאנגען דורך ינספּעקשאַנז און ענדערונגען אין די שיפּיאַרד, וואָס וועט זיכער נישט ביישטייערן צו די גלאַט פּראָגרעס פון קאַנסטראַקשאַן. אָבער, IU ינשורז אַז עס נעמט סטעפּס צו מינאַמייז דעם ריזיקירן. צום באַדויערן, אַ געוויס גליטשן איז שוין פּעלץ - דער גט האט נאָך נישט אנגעהויבן (משמעות פון פאָרמאַל סיבות אַז די טעסט פּראָגראַם איז נישט באוויליקט דורך די מיליטעריש דיפּאַרטמאַנץ), און עס קען פּאַסירן אין די זומער חדשים. אין דעם סיטואַציע, דער ערשטער פלי קענען זיין דערוואַרט בלויז אין שפּעט האַרבסט.
דרויסן
די ענדערונגען זענען דאָך די מערסט באמערקט. די פֿאַרזאַמלונג פון די וואָפן אַנטענאַז און עלעקטראָניק געמאכט די שיף כּמעט גאַנץ.
דעם 15טן יוני 2016 איז פארגעקומען א סימבאָלישער דורכברוך. די שיף באקומען דער ערשטער און גלייך מערסט ימפּרעסיוו וואָפן סיסטעם - די 76-מם ל/62 סופּער ראַפּיד אָטאַמאַטיק וניווערסאַל קאַנאָן. זייַן פאַבריקאַנט איז OTO Melara Sp.A. געהערט צו די לעאָנאַרדאָ ינדאַסטרי גרופּע. די משפּחה פון 76-מם גאַנז פון דעם פירמע איז באקאנט ניט בלויז אין דער וועלט, אָבער אויך אין אונדזער לאַנד. ביידע פריגאַץ האָבן איין Mk 75 טערט, וואָס איז אַ קאָפּיע פון די עלטערע קאָמפּאַקט ווערסיע.
