פּרובירן פאָר טויאָטאַ סיץ - פּערפעקשאַניזאַם און לאַנג-שטייענדיק טראדיציעס
117 יאָר אַלט טיילן פּשוט קאַפּריס, בענטשעס און סיץ מיט 18 טייפּס פון סעטטינגס און מאַסאַזש פונקציע
Bernd, Werner, Oliver און Marius זענען ינטוזיאַסטיק וועגן זייער אַרבעט צו מאַכן ריפּיטיד קאָנטאַקט מיט די סיץ זייַט סופּפּאָרץ ונטער, סימיאַלייטינג זיצן און באַקומען אַרויף, פֿאַרבונדן מיט קעסיידערדיק רייַבונג אין די לעדער אַפּאָולסטערי. א אַרבעט וואָס ריקווייערז ספּעציעל פּערסאַוויראַנס, אַ רילענטלאַס שטעלונג און פול קאַנסאַנטריישאַן אויף דער אַרבעט. Bernd, Werner, Oliver און Marius זענען ראָובאַץ פון די פּראָבע אָפּטיילונג פון די פּראָבע לאַבאָראַטאָריע פון די ינטערנאַטיאָנאַל טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג צענטער ITDC. אָפּעל (אינטערנאציאנאלע צענטער פֿאַר טעכניש אנטוויקלונג) אין Rüsselsheim. אין באַזונדער, דאָס זענען רימווואַבאַל מעטשאַניקאַל דעוויסעס מיט פּאַנאַלז באדעקט מיט אַ פּלאַסט פון פּינע גומע און אַפּאָולסטערד אין אַ שטאָף ריזעמבאַלינג דענים, די באַוועגונג און רייַבונג פון וואָס נאָכמאַכן די קאָנטאַקט פון די הינטן און טייז פון אַ מענטש מיט די אַוועקזעצן. "פֿאַר אונדז, זיי זענען מער ווי ראָובאַץ - מיר קוקן אין זיי ווי גאָר גלייַך און קוואַלאַפייד מיטגלידער פון אונדזער מאַנשאַפֿט. זיי שפּילן אַ וויכטיק ראָלע און דעריבער האָבן זייער אייגענע נעמען," האט געזאגט Andrew Leuchtmann, עלטער פאַרוואַלטער אין GME Interiors.
די ראָבאָט מאַנשאַפֿט לויפט סימיאַליישאַנז פון באַקומען אין און אַרויס פון קאַרס 50 מאל אַ וואָך, די עקוויוואַלענט פון אַ מאַשין ס לעבן. ביידע פּרעמיע ערגאַנאַמיק סיץ און אנדערע סאָרט פּראָדוקטן דאַרפן סערטאַפאַקיישאַן דורך Aktion Gesunder Rücken eV (AGR), אַ פרייַ דייַטש אָרגאַניזאַציע פון מעדיציניש עקספּערץ אין די פעלד פון צוריק אָרטאַפּידיק. . פון קורס, די נאָרמאַל ינאַגרייטיד טרייסט סיץ זענען אויך אונטערטעניק צו דעם פּראָבע. אַמאָל טעסטעד, ענדזשאַנירז קענען באַשליסן אויב די סיץ זענען ביכולת צו וויטסטאַנד ווייַטער דרוק פשוט דורך קאָנטראָלירן די שטאָף סטרוקטור. "עס איז נאָרמאַל פֿאַר די קאָליר צו וועלקן און קראַצן אויף די ייבערפלאַך, אָבער די מערסט וויכטיק זאַך איז אַז די פּינע שיכטע ונטער איז אין אַ גוטן צושטאַנד און די שטאָף סטרוקטור איז סטאַביל," האט געזאגט סיץ מומחה Leuchtmann. אויב ניט, די לאַגזשעריאַס און ערגאַנאַמיק סיץ וואָס אָפּעל אָפפערס פֿאַר די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר דאַרפֿן צו זיין אָפּטימיזעד - זיי זאָל האַלטן אַ לעבן, צי עס איז אינסטאַלירן אין מאָקקאַ, קאַסקאַדאַ, מעריוואַ, זאַפיראַ. טאָורער, אַסטראַ אָדער ינסיגניאַ.
"דאָס איז אַ געגנט ווו מיר זענען קלאר שניידן די בענעפיץ פון אונדזער ברייט דערפאַרונג," האט געזאגט Leuchtmann. נאָך אַלע, די Rüsselsheim-באזירט אָטאָומייקער באָוס אַ 117-יאָר טראַדיציע אין אַוועקזעצן פּלאַן. די געראָטן געשיכטע פון העכסט ערגאַנאַמיק סיטינג אנגעהויבן אין 2003 מיט דער ערשטער AGR האַסקאָמע פֿאַר די Opel Signum און פארבליבן מיט Opel ס פלאַגשיפּ ינסיגניאַ אין 2008. אזוי אנגעהויבן אַ פאַקטיש קאמפאניע פֿאַר די געזונט אַקאַמאַדיישאַן פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין סאָרט קאַרס געפֿינט צו אַפאָרדאַבאַל פּרייסיז. דער פּראַל פון די נייַע סיטינג סיסטעמען אויף פאַכמאַן דריווערס און מענטשן וואָס אָפט אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז איז דער הויפּט וווילטויק. פילע און וועריד אַדזשאַסטמאַנט אָפּציעס לאָזן די ינסיגניאַ ס פּרעמיע AGR-סערטאַפייד ערגאַנאַמיק סיץ אין די ינסיגניאַ צו בישליימעס אַדאַפּט צו די גוף און באדערפענישן פון יעדער רידער, אַזוי אַז אַלעמען פילז רעסטיד און פריי פון סימפּטאָמס אפילו נאָך לאַנג שעה פון נוצן. הינטער די ראָד. זינט 2003, די אָפּעל סאָרט האט געמאכט די דעמאָקראַטאַזיישאַן פון מאָדערן ערגאַנאַמיק סיץ צו איינער פון זייַן הויפּט אַבדזשעקטיווז און הייַנט איז איינער פון די לידינג מאַסע מאַרק מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אין טערמינען פון די נומער פון ערגאַנאַמיק סיץ געפֿינט מיט אַ AGR האַסקאָמע באַווייַזן.
די נייַ לייטנאַס פון די אַסטראַ ספּאָרץ טאָורער
די שטיצן סטרוקטור איז די מערסט וויכטיק קאָמפּאָנענט פון די אַוועקזעצן. עס ינשורז די זיכערקייַט פון פּאַסאַנדזשערז און האלט דעם גוף אין די ריכטיק שטעלע אין די געשעעניש פון אַ פּראַל רעכט צו אַ פאַרקער צופאַל. אַז זייַענדיק געזאגט, דעם פּלאַן יוזשאַוואַלי פארלירט אַ פּלאַץ פון וואָג, אָבער נישט די נייַ אַסטראַ ספּאָרט טאָורער. די וואָג פון די סיץ אין די נייַ מאָדעל איז רידוסט דורך 10 קילאָגראַמס דורך די נוצן פון הויך-שטאַרקייַט סטילז. דאַנק צו גענוי קאָמפּיוטער סימיאַליישאַנז, די ענדזשאַנירז געוואוסט פּונקט ווי פיל וואָג זיי קען שפּאָרן איידער זיי אָנהייבן ארבעטן אויף דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ. דאַרקער פארבן געוויזן געפערלעך געביטן מיט הויך דרוק אויף די סטרוקטור, וואָס קען פירן צו ברייקידזש. "מיט די אַסטראַ ספּאָרט טאָורער, מיר טאַקע גענומען עס צו די שיעור און עקספּערימענטעד אַ פּלאַץ," זאגט Leuchtmann. צװיש ן אנדער ע הא ט מע ן געמוז ט דורכפיר ן א ס ך פראבע ן אוי ף ד י וועלד . "עס איז אוממעגלעך צו וועלד אויב די מאַטעריאַל איז צו דין. דאָ איך מאַך אויף אַ זייער דין שורה, "האט געזאגט דער ינזשעניר.
מיט די ערשטע פּראָוטאַטייפּס געענדיקט און די סעלעקציע פון לעדער און אַפּאָולסטערי טעקסטיילז פיינאַלייזד, ווערנער און זיין חברים קענען באַקומען צו אַרבעטן. אבער איידער אַז, די ינזשעניעריע מאַנשאַפֿט קאַלקיאַלייץ די מדרגה פון דרוק אַז די פּרובירן ראָובאַץ זאָל צולייגן צו די סיץ וואָס זענען טעסטעד. אין אַדישאַן, אַ קאָלעקטיוו פון מענטשן און וואָמען פון וועריינג ווייץ און בויען דורכגעקאָכט זייַט-ביי-זייַט טעסץ בשעת זיצן אויף אַ פּלאַסט פון דרוק-שפּירעוודיק מאַטעריאַל צו מעסטן פונקטן און געביטן פון מאַקסימום דרוק, אַזאַ ווי געביטן וואָס קומען אין קאָנטאַקט מיט די ביינער. פון דעם גוף. פּעלוויס "מיר פּרובירן אַוועקזעצן פּראָוטאַטייפּס אויף פאַקטיש קאַרס," דערקלערט Leuchtmann. "די סיץ פון די Meriva, פֿאַר בייַשפּיל, זענען העכער, און די סיץ זענען אַנדערש פון, למשל, די נייַ אַסטראַ ספּאָרט טאָורער, ווו די סיץ זענען נידעריקער." אין דערצו, די פּרובירן רידערס זיצן דיפערענטלי אין די פּרעמיע "ערגאַנאַמיק" סיץ. דאַנק צו די נאָוטיסאַבלי גוט לאַטעראַל שטיצן פון די גוף, די זייַט סופּפּאָרץ זענען העכער און זענען דעריבער אונטערטעניק צו מער דרוק ווען גיין אַרויף און אַראָפּ. די באקומען דאַטן איז געניצט צו רעכענען די דורכשניטלעך מאַסע מדרגה, וואָס, אין קער, איז געניצט צו אַדאַקוואַטלי פּראָגראַם ווערנער און זיין חברים.
אין פּאַראַלעל, נייַן ספּעשאַלי טריינד טעסטערס זענען ארבעטן אין די אָפּעל צענטער. זייער טאַסקס אַרייַננעמען, למשל, דרייווינג די נייַ אַסטראַ ספּאָרט טאָורער פֿאַר שעה און סאָף קילאָמעטערס. זיי פּרובירן זאכן אַזאַ ווי עלעקטראָ-פּנעוומאַטיש לאַמבאַר שטיצן מיט פיר סעטטינגס, אַ אַדזשאַסטאַבאַל דיך שטיצן אָדער אַ מאַסאַזש פונקציע, און ונ דורך ונטערזוכן די סיץ און געבן אַ סאַבדזשעקטיוו קוילעלדיק שאַץ. די סיריאַל פּראָדוקציע קענען אָנהייבן בלויז נאָך די ילימאַניישאַן פון אפילו די מינדסטע שוואַכקייַט.
די Opel Meriva איז דער ערשטער פאָרמיטל צו באַקומען די AGR סערטאַפאַקיישאַן פֿאַר זיין גאַנץ ערגאַנאַמיקס.
דער פּראָצעס פון דעוועלאָפּינג אַ נייַ שטול נעמט וועגן פינף יאר. צוויי פון זיי די ינוועסמאַנט מאַנשאַפֿט ינוועסטירן אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון נייַע קאַנסעפּס. דאָס איז פּונקט דער פאַל מיט Opel ס כאַטע ווערסאַטילאַטי מייַסטער Meriva. עס איז דער ערשטער און ביז איצט דער בלויז פאָרמיטל צו באַקומען אַ AGR האַסקאָמע באַווייַזן פֿאַר זיין גאַנץ ערגאַנאַמיק סיסטעם. עס כולל ערגאַנאַמיק סיטינג און 84-גראַד פלעקסדאָאָרס, אַ פלעקסאַבאַל פלעקסספּאַסע דערציען אַוועקזעצן באַוועגונג באַגריף און אַ אַפּשאַנאַל פלעקספיקס פאָלדאַבלע בייק געשטעל. אַ ביישפּיל איז די נייַע אַסטראַ ספּאָרט טאָורער. דאַנק צו אַ מאָדערן אַנטוויקלונג פּראָצעס, אויך גענומען אין חשבון קונה באַמערקונגען און זייער מיינונגען ארויס אויף די גרופּעס און בלאָגס, די אַפּשאַנאַל FlexFold דערציען אַוועקזעצן סיסטעם איז באשאפן מיט די מעגלעכקייט פון אַ 40:20:40 שפּאַלטן. מיט די ריר פון אַ קנעפּל. אין דערצו, העאַטעד פונדרויסנדיק באַהיצונג איז בנימצא פֿאַר די ערשטער מאָל אויף בעטן - אַ געוואקסן מדרגה פון טרייסט ינשורז אַז דער ווייַטער יאַזדע מיט משפּחה און פרענדז וועט זיין אפילו מער ענדזשויאַבאַל.
צו ענשור אַז אָפּעל האלט צו שפּילן אַ לידינג ראָלע אין אַנטוויקלונג פון מאַשין אַוועקזעצן, ענדזשאַנירז זענען איצט ארבעטן אין גאַנץ בעסאָדיקייַט צו אַנטוויקלען די דריט דור פון הויך-קוואַליטעט ערגאַנאַמיק סיץ. "אויסהאַלטן די מייַלע פון אונדזער וויסן קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס אויף דעם מאַרק און זייַן קאָנסיסטענט אַנטוויקלונג איז פון באַשטימענדיק וויכטיקייט," עמפאַסייזיז לעוכטמאַן. "דאָס איז די הויפּט סיבה וואָס מיר שטרעבן צו שטיצן ווי פיל אַנטוויקלונג ווי מעגלעך אין די פירמע - עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ זענען אפילו געשאפן אין אונדזער קאַיסערסלאַוטערן פאַבריק." די שטיצן סטרוקטור פון די פראָנט סיץ איז געמאכט אין קאַיסערסלאַוטערן. די פּראַקסימאַטי פון די פאַבריק צו די הויפּט אָפיס אין Rüsselsheim אויך האט אַ נומער פון לאָגיסטיק אַדוואַנטידזשיז. דער ציל איז קלאר דיפיינד - די מאַשין סיץ פון דער צוקונפֿט וועט זיין אפילו בעסער ערגאַנאַמיקלי, אפילו לייטער, מער סאַפיסטאַקייטיד אין סטיל און מער זיכער. "מיר האָבן נאָך פילע נייַע געדאנקען וועגן ווי צו מאַכן די פאָרעם און קאַנטורז פון די סיץ אפילו מער עפעקטיוו אין טערמינען פון יחיד אַדאַפּטיישאַן צו די גוף פון פאַרשידענע פּאַסאַנדזשערז," דערקלערט דער מומחה. "און עס איז פיל מער צו קומען אין דער געגנט פון מאַסאַזש פאַנגקשאַנז." עס איז קיין צווייפל אַז אין דער צוקונפֿט מיר קענען דערוואַרטן פילע נייַע אָפּעל מאָדעלס מיט הויך-סוף ערגאַנאַמיק סיץ, ווייַל די דעמאָקראַטיזאַטיאָן פון טרייסט אין דעם געגנט איז איינער פון די פירמע 'ס הויפּט צילן.
היסטארישע איבערבליק פון אַנטוויקלונג און פּלאַן פון אָפּעל אַוועקזעצן
קסנומקס שעה - קאַפּראַ. די גאנצע פּאַטאַנטיד אָפּעל לוצמאַן אַוטאָמאָטיווע סיסטעם קוקט ווי אַ פערד-ציען וועגעלע, און די סיץ זענען קיין ויסנעם. עס איז קיין וועג צו רעגולירן זיי.
קסנומקס שעה - נידעריקער שטעלע. 30 יאָר שפּעטער, די אָפּעל 4/20, ניקנאַמע "מאָאָנליגהט ראָאַדסטער", נאָך בלויז אָפפערס אַ פאַרפעסטיקט, אַפּאָולסטערד באַנק. אָבער, זייַן שטעלע איז איצט פיל נידעריקער, און פּאַסאַנדזשערז האָבן די געלעגנהייט צו אויסשטרעקן זייער לעגס.
קסנומקס שעה - מער טרייסט. אָפּעל אָלימפּיאַ סיץ זענען מאָונטעד אויף אַ מעטאַל ראַם און זענען אַדזשאַסטאַבאַל אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג. די פראָנט סיץ באַקס קענען זיין פאָולדיד פאָרויס צו מאַכן עס גרינגער פֿאַר די צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז צו באַקומען אין און אַרויס.
קסנומקס שעה - סטעפּלעסס לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטמאַנט. אן אנדער קאָרנערסטאָון איז די קאַנווענשאַנאַל פראָנט אַוועקזעצן מיט קאַנטיניואַסלי אַדזשאַסטאַבאַל פאָר / נאָך און באַקרעסט אַדזשאַסטמאַנט אין די Opel Kapitän. די סיץ באַקס זענען קאַמפערטאַבלי און געוויינטלעך געשטעלט אין די אָפּטימאַל שטעלע דורך פּולינג אויס די ספּעציעל הייבער און אין דער זעלביקער צייַט יגזערטינג דרוק אויף די באַקרעסט.
קסנומקס שעה - ספּאָרט סיץ. די לעדזשאַנדערי אָפּעל גט באקומען אַנאַטאַמיקאַל שייפּט ספּאָרט סיץ מיט ינאַגרייטיד כעדרעסץ. די ילאָנגגייטאַד הינטן און ימפּרווומאַנץ אין די אַקסל געגנט ווייַזן די ריכטונג פון אַנטוויקלונג.
1970 יאָר - קאָפּ ריסטריינז. אָפּעל אָפפערס נאָך קאָפּ ריסטריינץ פֿאַר עטלעכע פון זייַן מאָדעלס אַזאַ ווי די Monza, Kapitän / אַדמיראַל / דיפּלאָמאַט און די רעקאָרד C און די. די אָפּעל דיפּלאָמאַט ב איז בנימצא מיט הויך-אַדזשאַסטאַבאַל באַקוועם קאָפּ ריסטריינץ אַז איר קענען אפילו נוצן. טוישן דיין פאָרויס דאַר.
קסנומקס שעה - דער ערשטער הייך-אַדזשאַסטאַבאַל אַוועקזעצן. דריווערס פון די Opel Monza קענען לייכט סטרויערן די הייך פון זייער אַוועקזעצן מיט די טעלאַסקאָפּיק הייבער.
קסנומקס שעה - זיכערהייַט מיט אַ הויפּט בריוו. די סיץ פון די Opel Omega B זענען גאָר באַקוועם און עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל. רעינפאָרסעד דערציען אַוועקזעצן באַקס און זייַט פּראַל ערבאַגס מאַכן אַ וויכטיק צושטייַער צו פּאַסיוו זיכערקייַט, און פֿאַר די ערשטער מאָל קראַך טעסץ זענען דורכגעקאָכט מיט אַ מאַסע אין דעם שטאַם. אַלע דריי סיץ אין דער צווייטער רודערן פון זיצן זענען יקוויפּט מיט דריי-פונט זיצפּלאַץ גאַרטל און קאָפּ ריסטראַנץ.
קסנומקס שעה - דער ערשטער AGR האַסקאָמע באַווייַזן. Aktion Gesunder Rücken eV (איניציאַטיוו פֿאַר בעסער צוריק געזונט), אַן אומאָפּהענגיק דייַטש אָרגאַניזאַציע פון מעדיציניש עקספּערץ אין די פעלד פון צוריק אָרטאַפּידיק, אנערקענט די מאַלטי-קאַנטור דרייווער אַוועקזעצן מיט 18 טייפּס פון עלעקטריקאַל סעטטינגס אין די Opel Vectra / Opel Signum מאָדעלס מיט זיין פּרעסטידזשאַס. האַסקאָמע באַווייַזן. אָפּעל איז דער ערשטער מאַשין פאַבריקאַנט צו פאָרשלאָגן געזונט-פרייַנדלעך דערציען סיץ אין די מיטל קלאַס.
קסנומקס שעה - באַקוועם סיץ. די נאָרמאַל טרייסט סיץ אין די אָפּעל ינסיגניאַ פאָרשלאָגן אַ ברייט קייט פון אַדזשאַסטמאַנט אָפּציעס - די הייך קענען זיין אַדזשאַסטיד אין די קייט פון 65 מילאַמיטערז (ניצן די עלעקטריק מעקאַניזאַם), און די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטמאַנץ לאָזן אַדזשאַסטמאַנט אין די קייט פון 270 מילאַמיטערז. דאָס זענען ויסגעצייכנט נומערן, און די פּרעמיע דרייווער אַוועקזעצן האט די AGR פּלאָמבע פון האַסקאָמע.
קסנומקס שעה - קוילעלדיק ערגאַנאַמיק באַגריף. 84-גראַד פלעקסדאָאָרס, AGR-סערטאַפייד ערגאַנאַמיק סיץ, און די FlexFix פאָלדאַבלע בייק טרעגער זענען קאַמפּעלינג בענעפיץ פֿאַר די AGR עקספּערץ, וואָס אַוואָרדיד Meriva מיט אַ האַסקאָמע באַווייַזן. דאָס איז דער ערשטער און ביז איצט דער בלויז פּראָדוקציע מאַשין צו באַקומען אַזאַ אַ אַוואָרד פֿאַר קוילעלדיק ערגאַנאַמיקס.
קסנומקס שעה - העכער טרייסט אין אַ סאָליד קלאַס. פֿאַר די ערשטער מאָל, AGR-סערטאַפייד פּרעמיע ערגאַנאַמיק סיץ אין די נייַ דור אַסטראַ האָבן ניט בלויז 18 טייפּס פון סעטטינגס, אַרייַנגערעכנט לאַטעראַל שטיצן אַדזשאַסטמאַנט, אָבער אויך האָבן די צוגעלייגט טרייסט בענעפיץ פון אַ סטאָרידזש מאַסאַזש פונקציע. פאַרשידן יחיד סעטטינגס פֿאַר ווענאַליישאַן.
