טאָן-עס-זיך סאָונדפּראָאָפינג פֿאַר מאַשין
מיט אַ וואָך צוריק איך באַשלאָסן צו פּאַפּ איבער מיין מאַשין מיט ראַש ינסאַליישאַן, אַנדערש די ברום פון די מאָטאָר און די ראַש פון די ווילז זענען אַ ביסל מיד. אי ך בי ן ארײ ן אי ן אײנע ם פו ן ד י שטאטיש ע אויטא־פארטײל־געשעפט ן או ן דאר ט גענומע ן צװ ײ ראלע ן פו ן דע ם מאטעריאעל . די פּרייַז איז גאַנץ נידעריק, איך באַצאָלט בלויז 260 רובל פֿאַר איין שטיק. איך מיד גענומען די לאַטש באָלץ צו פאַרבייַטן זיי אין פאַל פון ברייקידזש בעשאַס די באַזייַטיקונג פון די סקינס.
אויף דער גאס איז דאס וועטער טאקע נישט פאר אזא באשעפטיקונג, אבער דאך האב איך באשלאסן. ערשטער איך אַוועקגענומען די פראָנט טיר טרימז, און איין זעמל איז פּונקט גענוג פֿאַר דעם. ער האט צוגעקלעפט די טירן אליין, און פון קורס די טרים, און דערנאָך געגאנגען צו די הינטן פון די מאַשין.
ס'האט גענוצט נאך ווייניגער פאר די הינטן טירן, פון דער גאנצער זעמל זענען געווען גאנץ גרויסע שטיקלעך וואס מען האט געקענט אנשטעקן ערגעץ אנדערש. נאָך די אַרבעט געטאן, איך שטעלן אַלץ אין פּלאַץ און באַשלאָסן צו אָנהייבן די מאַשין צו הערן צו ווי מאַמאָשעסדיק די ווירקונג פון סאָונדפּראָאָפינג איז געווען. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, נאָר אַ ביסל שטילער אין דער קאַבינע, איר קענען אפילו זאָגן אַ קוים באמערקט חילוק, אָבער אין גיכקייַט, די ראַש פון די ווילז איז כּמעט ינאָדאַבאַל. מען הערט אויך נישט פארביי קארס. ווי באַלד ווי די פרילינג קומט, עס איז נייטיק צו מאַכן אַ ראַש אויף די פראָנט פון די מאַשין און אויף די שטאָק, און אויב עס איז אַ פאַרלאַנג, איך וועל מיסטאָמע באַקומען צו דער סטעליע. דערנאָך מיר קענען שוין רעדן וועגן באַטייַטיק ענדערונגען פֿאַר די בעסער, אָבער איצט איך טאָן ניט אָבסערווירן אַ סופּער ווירקונג.
