איז די טעסלאַ מאָדעל 3 טומלדיק אויף דער שאָסיי? [מיר גלייבן]

דער וועבזייטל Autocentrum.pl האָט פארעפנטלעכט אַ רעצענזיע פון ​​טעסלאַ מאָדעל 3, וואָס האָט געוויזן אַז די מאַשין איז נישט פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אויף די שאָסיי רעכט צו דער ראַש אין דער כאַטע מיט אַ גיכקייַט פון 140 קילאמעטער / ה. מיר באַשלאָסן צו אָפּשאַצן ווי רעאַליסטיש דאָס איז באזירט אויף רעקאָרדס ארויס אויף יאָוטובע.

טיש פון אינהאַלט

• ראַש אין די ינלענדיש פון טעסלאַ מאָדעל 3
  • קיין ראַש פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר = אַ אַנדערש סענסיטיוויטי פון די אויער (און די מיקראָפאָן פֿאַר געהער הילף).
    • לייט הילף www.elektrowoz.pl

מיר האָבן וואָטשט דאַזאַנז פון יאָוטובע ווידיאס פֿאַר רייטינגז. די מערסט רעפּריזענאַטיוו פילם מיר געפונען אויף די עריק סוש קאַנאַל, אין וואָס די רעקאָרדינג איז נישט אויפגערודערט דורך מוזיק, אָבער ניצט פּראָסט מענטש רעדע. אָבער, איידער מיר וווינען אויף דעם, אַ ביסל ווערטער וועגן די פיזיאַלאַדזשי פון געהער.

ניימלי אונדזער אויערן קענען סטרויערן זייער סענסיטיוויטי. די יזיאַסט וועג צו באַמערקן דעם איז צו ווענדן אויף אַ קאַנאַל פון קינדער דערציילונגען (בעסער דיקשאַן, קיין הינטערגרונט יפעקץ) ווען קאַרטון אותיות רעדן צו יעדער אנדערער נאָרמאַלי. ווען מיר פּלוצלינג אַראָפּ די באַנד אַ ביסל טריט, מיר וועלן האָבן די ערשטער 3-5 סעקונדעס רושם רייד איז "צו נידעריק".

נאָך דער צײַט ווערט אונדזער אויער מער סענסיטיוו, און די רייד ווערט ווידער פֿאַרשטענדלעך - ווי גאָרנישט האָט זיך געביטן.

קיין ראַש פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר = אַ אַנדערש סענסיטיוויטי פון די אויער (און די מיקראָפאָן פֿאַר געהער הילף).

ווי טוט עס אַרבעט אין אַן עלעקטריש מאַשין? נו, ווען מיר פירן אַן ילעקטרישאַן, די אויער וועט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן זייַן סענסיטיוויטי ביז עס וואָג אַרויף צו עטלעכע דאָמינאַנט ראַש וואָס וועט צושטעלן אונדז אינפֿאָרמאַציע וועגן די סוויווע. ביי נידעריק ספּידז, דאָס וועט זיין די פייַפן פון די ינווערטער, אין העכער ספּידז, די ראַש פון די טירעס אויף די וועג.

> Volkswagen ID.3 ענדיינדזשערד? סאַמסונג וועט נישט צושטעלן די פּלאַננעד נומער פון סעלז

דעם רייַף ראַש וועט געשווינד ווערן דאָמינאַנט, און אפילו פּריקרע מיט ינקריסינג גיכקייַט: מיר זענען צוגעוווינט צו די מאָטאָר ראַש קומט דורך אונדזער אויערן און הויט (ווייבריישאַן), בשעת די דאָמינאַנט ראַש פון די ווילז איז נייַ פֿאַר אונדז. פּונקט ווי קיין דיסטורבינג נייַקייַט, עס וועט זיין אַ מאָדנע באַזינג אין די מאָטאָר אָדער אַ צו הויך טערביין אָפּעראַציע.

נאָך דעם לאַנג הקדמה, לאָמיר גיין צו די עסאַנס (פון 1:00):

די פרוי וואָס פאָר די מאַשין ריקאָלז אַז זי געקוקט אין די ספּידאַמאַטער און געפונען אַז זי איז דרייווינג בייַ 80 מ.פ.ש אָדער 129 קילאמעטער / ה. עס איז ראַש פון טירעס און לופט אין די הינטערגרונט, אָבער עס זענען צוויי עצות צו האַלטן אין זינען:

• א פרוי אומוויסנדיק יקסיד די גיכקייַט שיעור אויף דער שאָסיי, אַזוי זי האט נישט האָבן גענוג באריכטן וועגן די גיכקייַט פון די מאַשין - עס איז געווען צו שטיל,
• פרוי ער הײבט אַ ביסל אױף זײַן קולאָבער דאָס איז נאָרמאַל רייד מיט אַ קליין ברומען, און נישט מיט אַ געוויין,
• אפילו נאָך אַ דורכשניט און אַ מאָמענטבילד אויף די ספּידאַמאַטער, איר קענען זען אַז די מאַשין איז טראַוואַלינג מיט אַ גיכקייַט פון וועגן 117,5 קילאמעטער / ה.

א נאָרמאַל שמועס איז וועגן 60 דב. אין קער, די ינלענדיש פון אַ טומלדיק רעסטאָראַן און די ינלענדיש פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין - 70 דב. אויף דעם וואָג, עס קענען זיין עסטימאַטעד אַז דער ראַש אין [דעם] טעסלאַ מאָדעל 3 ביי 117,5-129 קילאמעטער / ה, קענטיק אויף דעם פילם, איז וועגן 65-68 דב..

פאַרגלייַכן די וואַלועס מיט די נומערן באקומען דורך Auto Bild. גוט די שטילסטע די 2013 מאַשין איז געווען אַ במוו 730ד בלו פּערפאָרמאַנסע, אין וואָס די ראַש אין דער כאַטע מיט אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה ריטשט 62 דעסאַבאַלז. אין די מערסעדעס ס 400 עס איז שוין 66 דעסאַבאַלז. ווי אַזאַ, טעסלאַ מאָדעל 3 איז אַ ביסל לאַודער ווי פּרעמיע בראַנדז..

צום באַדויערן, די מאַשין טעסטעד דורך AutoCentrum.pl איז פאקטיש אַ ביסל פלעקסאַבאַל (פֿון 22:55):

דער פּראָבלעם איז וויידלי דיסקאַסט אויף אמעריקאנער גרופּעס, און רובֿ פון די פראבלעמען זענען געווען מיט די קאָפּיעס פון די ערשטער חדשים פון פּראָדוקציע (דאָס איז די וואָס זענען טעסטעד אויבן). נאָוואַדייַס, עס איז מאל בנימצא, אַזוי נאָך גאַסקאַץ האָבן שוין ארויס אויף די מאַרק, מיט וואָס איר קענען פאַרמאַכן די גאַפּס און סאָונדפּראָאָף די ינלענדיש פון דער כאַטע.

לייט הילף www.elektrowoz.pl

מאַשין ראַש מעזשערמאַנץ ניצן רירעוודיק אַפּפּס זענען טשיקאַווע, אָבער זיי דאַרפֿן צו זיין אַפּראָוטשט אין אַ זיכער ווייַטקייט. סמאַרטפאָנעס, קאַמעראַס און קאַמעראַס קעסיידער מאָניטאָר מיקראָפאָן סענסיטיוויטי, און יעדער מיטל טוט עס אַ ביסל אַנדערש. דעריבער, אויב מיר טאָן ניט האָבן אַ קאַלאַברייטיד דעסאַבאַל מעטער, עס איז בעסער צו העסאָפע די פּראָבע מיט אַ סמאַרטפאָנע מיט אַ "אויער" מעזשערמאַנט, דאָס איז, אַססעסס צי מיר רעדן נאָרמאַלי אָדער כאַפּן אונדזער קול בשעת דרייווינג.

דאָס קען אינטערעסירן איר: