לויפן פלאַך טירעס וואָס זענען פּאַנגקטשער קעגנשטעליק

דער הויפּט פייַנט פֿאַר קיין מאַשין רייַף איז שאַרף אַבדזשעקץ וואָס קענען זיין אָפט "קאַט" אויף די וועג. אָפט אַ פּאַנגקטשער אַקערז ווען די פאָרמיטל פּולז צו די זייַט פון די וועג. צו רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון ליקאַדזש און דערמיט פאַרגרעסערן די פּאָפּולאַריטעט פון זייער פּראָדוקטן, רייַף מאַניאַפאַקטשערערז ימפּלאַמענאַד אַ פאַרשיידנקייַט פון סמאַרט רייַף דיזיינז.

אין די Frankfurt Motor Show אין 2017, קאָנטינענטאַל האָט דערלאנגט זיין זעאונג פון וואָס אַ קלוג ראָד זאָל זיין פֿאַר די וועלט פון מאָוטעראַסץ. די דיוועלאַפּמאַנץ זענען געהייסן ContiSense און ContiAdapt. זיי זענען דיסקרייבד אין דעטאַל אין באַזונדער אָפּשאַצונג... אָבער, אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס קענען ליידן פּאַנגקטשער שעדיקן.

הייַנט, פילע רייַף מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דעוועלאָפּעד און הצלחה געניצט Run Flat טירעס. מיר וועלן פֿאַרשטיין די פֿעיִקייטן פון פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע און ווי צו באַשליסן צי אַזאַ פּראָדוקטן געהערן צו דער קאַטעגאָריע.

וואָס איז RunFlat?

דער באַגריף מיטל אַ מאַדאַפאַקיישאַן פון ויטאָמאָביל גומע וואָס איז באשאפן מיט אַ ספּעציעל טעכנאָלאָגיע. דער רעזולטאַט איז אַ געזונט פּראָדוקט פּלאַן וואָס מאכט עס מעגלעך צו פאָר אויף אַ פּאַנגקשערד ראָד. אין דער זעלביקער צייט, די דיסק זיך אָדער די רייַף דיטיריערייץ (אויב דער שאָפער אַדכיר צו די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט). דאָס איז ווי די נאָמען פון די טעכנאָלאָגיע טראַנזלייץ: "לאָנטשט". טכילעס, דאָס איז געווען דער נאָמען פון טירעס מיט אַ ריינפאָרסט זייַט טייל (אַ גרעסערע פּלאַסט פון גומע).

א מאָדערן מאַניאַפאַקטשערערז שטעלן אין דעם באַגריף קיין מאָדיפיקאַטיאָן וואָס איז פּאַנגקטשער-דערווייַז, אָדער וואָס איז ביכולת צו וויטסטאַנד די מאַסע אין עטלעכע ווייַטקייט, אפילו אויב עס איז דיפלייטיד.

דאָ איז ווי יעדער סאָרט רופט אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן:

• קאָנטינענטאַל האט צוויי דיוועלאַפּמאַנץ. זיי זענען גערופן Self Supporting RunFlat און Conti Support Ring;
• Goodyear לאַבעלס זייַן ריינפאָרסט פּראָדוקטן מיט די אַבריווייישאַן ROF;
• די סאָרט Kumho ניצט XRP לאַטערינג;
• Pirelli ס פּראָדוקטן זענען גערופן RunFlat Technology (RFT);
• סימילאַרלי, ברידגעסטאָנע פּראָדוקטן זענען מיטן נאָמען RunFlatTire (RFT);
• די באַרימט פאַבריקאַנט פון מיטשעלין קוואַליטעט טירעס האָט געהייסן די אַנטוויקלונג "נול פּרעשער";
• Yokohama טירעס אין די קאַטעגאָריע זענען גערופֿן לויפן פלאַך;
• די פירעסטאָנע סאָרט האט געהייסן זייַן אַנטוויקלונג Run Flat Tire (RFT).

ביי בייינג טירעס, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די באַצייכענונג וואָס איז שטענדיק אנגעוויזן דורך די מאַניאַפאַקטשערערז פון ויטאָמאָביל גומע. אין עטלעכע פאלן, דאָס איז נאָר אַ קלאַסיש ריינפאָרסט ווערסיע וואָס אַלאַוז איר צו פאָר אויף אַ גאָר פלאַך רייַף. אין אנדערע מאָדעלס, די מאַשין מוזן האָבן פאַרשידענע סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעמען, למשל אָטאַמאַטיק ראָד ינפלאַציע אָדער סטאַביל קאָנטראָל סיסטעם, אאז"ו ו.

וויאַזוי רונפלאַט רייַף אַרבעט?

דעפּענדינג אויף די פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע געניצט דורך אַ באַזונדער פירמע, אַ פּאַנגקטשער-פריי רייַף קען זיין:

• זיך-רעגיאַלייטינג;
• ריינפאָרסט;
• יקוויפּט מיט אַ סופּפּאָרטינג קאַנט.

מאַנופאַקטורערס קענען רופן אַלע די ווערייאַטיז Run Flat, כאָטש אין דעם קלאַסיש זינען פון דעם טערמין, גומע פון ​​די קאַטעגאָריע האט אַ ריינפאָרסט סידעוואַלל (די זייַט טייל איז טיקער ווי דער קלאַסיש אַנאַלאָג). יעדער פאַרשיידנקייַט אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ:

1. די ראַם איז זיך-אַדזשאַסטינג איז די מערסט פּראָסט רייַף וואָס גיט פּאַנגקטשער שוץ. עס איז אַ ספּעציעל סילאַנט שיכטע ין די רייַף. ווען אַ פּאַנגקטשער איז געשאפן, די מאַטעריאַל איז סקוויזד דורך די לאָך. זינט די מאַטעריע האט קלעפּיק פּראָפּערטיעס, די שעדיקן איז ריפּערד. אַ ביישפּיל פון אַזאַ אַ רייַף איז קאָנטינענטאַל נאַילגאַרד אָדער גענסעאַל. קאַמפּערד מיט קלאַסיש גומע, די מאַדאַפאַקיישאַן איז וועגן 5 $ מער טייַער.
2. א ריינפאָרסט רייַף איז כּמעט צוויי מאָל ווי טייַער ווי אַ רעגולער רייַף. די סיבה פֿאַר דעם איז די קאַמפּלעקסיטי פון מאַנופאַקטורינג. דער רעזולטאַט, אפילו מיט אַ גאָר ליידיק ראָד, די מאַשין קענען פאָרזעצן צו רירן, כאָטש די גיכקייט אין דעם פאַל מוזן זיין רידוסט לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, און די לענג פון דער יאַזדע איז לימיטעד (אַרויף צו 250 קילאמעטער.). די סאָרט Goodyear איז אַ פּיאָניר אין דער פּראָדוקציע פון ​​אַזאַ טירעס. פֿאַר די ערשטער מאָל, אַזאַ פּראָדוקטן ארויס אין קראָם שעלוועס אין 1992. דעם טיפּ פון גומע איז געניצט אין פּרעמיע מאָדעלס און אַרמערד וועריאַנץ.
3. ראָד מיט ינער שטיצן רייַף. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז ינסטאַלירן אַ ספּעציעלע פּלאַסטיק אָדער מעטאַל קאַנט אויף די ראָד קאַנט. צווישן אַלע דעוועלאָפּערס, בלויז צוויי בראַנדז פאָרשלאָגן אַזאַ פּראָדוקטן. די קאָנטינענטאַל (CSR אַנטוויקלונג) און Michelin (PAX מאָדעלס). פֿאַר פּראָדוקציע קאַרס עס איז נישט גלייַך צו נוצן אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס, ווייַל זיי זענען זייער טייַער, און זיי אויך דאַרפן ספּעציעל דיסקס. דער פּרייַז פון איין רייַף איז ביי $ 80. רובֿ אָפט אַרמערד וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ גומע.

פארוואס טאָן מיר

אַזוי, ווי קען זיין געוויזן פון די פֿעיִקייטן פון די ווערייאַטיז פון פּאַנגקטשער-פריי טירעס, זיי דאַרפֿן צו רעדוצירן די צייט פארבראכט אויף די וועג ווען אַ ברייקדאַון אַקערז. זינט אַזאַ גומע אַלאַוז די מאָטאָריסט פאָר פאָר אין נויטפאַל מאָדע אָן שאָדן צו די קאַנט אָדער רייַף, ער דאַרף נישט שטעלן אַ ספּער רייַף אין דעם שטאַם.

צו נוצן די טירעס, דער שאָפער מוזן נעמען אין חשבון עטלעכע באדערפענישן:

1. ערשטער, די פאָרמיטל מוזן האָבן אַ פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם. ווען אַ שטרענג פּאַנגקטשער פאָרעם מיט הויך גיכקייַט, דער שאָפער קענען פאַרלירן קאָנטראָל פון די פאָרמיטל. די דינאַמיש סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם אַלאַוז איר צו בעשאָלעם פּאַמעלעך און האַלטן צו האַלטן אים צו באַקומען אַ צופאַל.
2. צווייטנס, עטלעכע טייפּס פון טירעס דאַרפֿן צו זיין שייַעך-פּרעשערייזד ווען פּאַנגקטשערד (פֿאַר בייַשפּיל, דאָס זענען זיך-סילינג מאָדיפיקאַטיאָנס). בשעת די מאַשין קומט צו די פאַרריכטן פּלאַץ, די סיסטעם וועט האַלטן די דרוק אין די פּאַנגקטשערד ראָד ווי פיל ווי מעגלעך אין פאַל פון שטרענג ברייקדאַונז.

כיילייץ ריוויוד. איצט לאָזן אַ קוק אין עטלעכע פון ​​די מערסט פּראָסט פֿראגן וועגן RunFlat גומע.

וואָס טוט די רסק פירמע אויף די רייַף מיינען?

דאָס איז די איין טערמין געניצט דורך BMW צו אָנווייַזן אַז די רייַף איז פּאַנגקטשער-פריי. דער מאַרקינג איז געניצט פֿאַר מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר במוו, ראָללס-רויס און מיני קאַרס. די ינסקריפּשאַן שטייט פֿאַר RunFlat קאָמפּאָנענט סיסטעם. די קאַטעגאָריע ינקלודז פאַרשידן פּראָדוקטן מיט אַן ינערלעך סילאַנט אָדער ריינפאָרסט ראַם.

וואָס מיינט MOExtended (MOE) פירמע אויף די רייַף?

דער אָטאָומייקער מערסעדעס-בענז ניצט די מאָו צייכן פֿאַר פּאַנגקטשער-פריי טירעס פון קיין מאַדאַפאַקיישאַן. די פול נאָמען פון דער אַנטוויקלונג איז Mercedes Original Extended.

וואָס טוט די AOE פירמע אויף די רייַף מיינען?

אַודי אויך ניצט די זעלבע באַצייכענונג פֿאַר רונפלאַט טירעס פון פאַרשידענע דיזיינז. פֿאַר אַלע זיין מאַשין מאָדעלס, דער פאַבריקאַנט ניצט די AOE מאַרקינג (אַודי אָריגינעל עקסטענדעד).

וואָס איז די חילוק צווישן ראַן פלאַט טירעס און רעגולער טירעס?

אויב אַ נאָרמאַל ראָד איז פּאַנגקטשערד, די וואָג פון די פאָרמיטל דיפאָרמז די קרעל פון דעם פּראָדוקט. אין דעם מאָמענט, די ברעג פון דער דיסק שטארק פּרעסט טייל פון די גומע צו די ראָודוויי. כאָטש דאָס אַ ביסל פּראַטעקץ די ראָד זיך פון שעדיקן, די קאָלנער איז אַ מעסער און פאַרשפּרייטן די רייַף אַרום די גאנצע אַרומנעם. די בילד ווייזט אין וואָס מאָס די גומע קאַמפּרעסיז אונטער די וואָג פון די מאַשין.

א ראַנפלאַט טיפּ רייַף (אויב מיר מיינען זייַן קלאַסיש מאָדיפיקאַטיאָן - מיט אַ ריינפאָרסט סידעוואַלל) קען נישט פאַרקרימען אַזוי פיל, וואָס מאכט ווייַטער דרייווינג מעגלעך.

סטראַקטשעראַללי, "ראַנפלאַט" קען זיין אַנדערש פון די געוויינטלעך אָפּציעס אין די פאלגענדע פּאַראַמעטערס:

• די זייַט רינג איז פיל סטיפער;
• דער הויפּט טייל איז געמאכט פון היץ-קעגנשטעליק זאַץ;
• די סידעוואַלל איז געמאכט פון אַ מער היץ-קעגנשטעליק מאַטעריאַל;
• די סטרוקטור קען אַנטהאַלטן אַ ראַם וואָס ימפּרוווז די סטיפנאַס פון די פּראָדוקט.

ווי פילע קילאָמעטערס און אין וואָס מאַקסימום גיכקייַט קענען איך גיין נאָך אַ פּאַנגקטשער?

צו ענטפֿערן דעם קשיא, איר דאַרפֿן צו פאָקוס אויף דער עצה פון דער פאַבריקאַנט פון אַ באַזונדער פּראָדוקט. די ווייַטקייט פון אַ פלאַך רייַף איז אַפעקטאַד דורך די וואָג פון די מאַשין, די טיפּ פון פּאַנגקטשער (זיך-סילינג מאַדאַפאַקיישאַנז אין פאַל פון לאַטעראַל שעדיקן ריקווייערז פאַרבייַט, איר קענען נישט גיין אויף זיי) און די קוואַליטעט פון די וועג.

רובֿ אָפט די קאָשער ווייַטקייט איז נישט יקסיד 80 קילאמעטער. עטלעכע ריינפאָרסט טירעס אָדער מאָדעלס מיט אַ ריינפאָרסט קאַנט קענען דעקן אַרויף צו 250 קילאמעטער. אָבער, עס זענען גיכקייַט לימאַץ. עס זאָל נישט יקסיד 80 קילאמעטער / ה. און דאָס איז אויב די וועג איז גלאַט. נעבעך וועג ייבערפלאַך ינקריסאַז די מאַסע אויף די זייטן אָדער סטייבאַלייזינג עלעמענטן פון דער פּראָדוקט.

צי איר דאַרפֿן ספּעציעלע רימז פֿאַר ראַן פלאַט טירעס?

יעדער פירמע ניצט זיין אייגענע מעטאָד פֿאַר מאַדאַפאַקיישאַן פון רונפלאַט. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פאָקוס אויף פֿאַרשטאַרקונג די קאַרקאַס, אנדערע אויף די זאַץ פון די גומע, און נאָך אנדערע טוישן די טרעד טייל צו מינאַמייז די פּאַנגקטשער פון די פּראָדוקט בעשאַס אָפּעראַציע. אָבער, די קאָרטאַקאַל טייל פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס בלייבט אַנטשיינדזשד, אַזוי גומע קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין רימז פון די קאָראַספּאַנדינג גרייס.

ויסנעם זענען מאָדעלס מיט אַ שטיצן קאַנט. צו נוצן אַזאַ רייַף מאָדעלס, איר דאַרפֿן ווהעעלס אויף וואָס איר קענען צוטשעפּען אַן נאָך פּלאַסטיק אָדער מעטאַל ריינפאָרסמאַנט.

טאָן איר דאַרפֿן עקוויפּמענט פֿאַר רייַף פֿאַר רייַף צו פלאַש די טירעס?

עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פאַרקויפן טירעס שוין פול מיט רימז, אָבער יעדער קוינע קענען קלייַבן צי צו קויפן אַזאַ אַ גאַנג אָדער קויפן פּאַנגקטשער-פריי טירעס סעפּעראַטלי. דו זאלסט נישט טראַכטן אַז אַזאַ גומע איז אַדאַפּט בלויז פֿאַר ספּעציפיש דיסקס. אלא, עס איז אַ פֿאַרקויף קונץ פון עטלעכע בראַנדז, פֿאַר בייַשפּיל, אַודי אָדער במוו.

ווי פֿאַר מאָדעלס מיט אַ סילאַנט אויף די ין, אַזאַ טירעס וועט זיין אינסטאַלירן ביי קיין טירעס. צו אָנקלאַפּן די ווערסיע מיט אַ ריינפאָרסט סידעוואַלל, איר דאַרפֿן מאָדערן רייַף טשיינדזשערז אַזאַ ווי Easymont ("דריט האַנט" פונקציע). עס וועט נעמען עטלעכע דערפאַרונג צו אָנקלאַפּן / דיסאַסעמבאַל אַזאַ אַ ראָד, דעריבער, ווען איר קלייַבן אַ וואַרשטאַט, עס איז בעסער צו גלייך דערקלערן די סאַטאַלטיז, און ספּעציעל צי די קראַפסמען האָבן געארבעט מיט ענלעך פּראָדוקטן פריער.

איז עס מעגלעך צו פאַרריכטן ראַן פלאַט טירעס נאָך אַ פּאַנגקטשער?

זיך-סילינג מאַדאַפאַקיישאַנז זענען ריפּערד ווי רעגולער טירעס. די פּאַנגקטשערד ריינפאָרסט אַנאַלאָגס קענען אויך זיין ריסטאָרד בלויז אויב די טרעד טייל איז דאַמידזשד. אויב עס איז געווען אַ לאַטעראַל פּאַנגקטשער אָדער שנייַדן, די פּראָדוקט איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע.

לימיטיישאַנז און רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר פּאַסן ראַן-פלאַך טירעס

איידער דער נוצן פון פּאַנגקטשער-פריי טירעס, דער שאָפער מוזן נעמען אין חשבון אַז זיין מאַשין מוזן האָבן אַ ראָד דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם. די סיבה איז אַז דער שאָפער קען נישט פילן אַז די ראָד איז פּאַנגקטשערד ווייַל די וואָג פון די מאַשין איז געשטיצט דורך די זייַט פון די גומע. אין עטלעכע פאלן, די סאָפטנאַס פון די מאַשין טוט נישט טוישן.

ווען דער דרוק סענסער רעדזשיסטרייץ אַ פאַרקלענערן פון די גראדן, דער שאָפער מוזן פּאַמעלעך אַראָפּ און גיין צו די ניראַסט רייַף דינסט.

עס איז ימפּעראַטיוו צו ינסטאַלירן אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן אויב די פאַבריק ויסריכט פון די מאַשין צוגעשטעלט פֿאַר דעם בייַזייַן פון אַזאַ גומע. דעם מוזן זיין געטאן ווייַל ווייַל ענדזשאַנירז ווען דיזיינינג אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל, אַדזשאַסטיד די אַרומפאָרן און סאַספּענשאַן צו די פּאַראַמעטערס פון די טירעס. אין אַלגעמיין, קלאַסיש ריינפאָרסט טירעס זענען סטיפער, אַזוי די סאַספּענשאַן מוזן זיין צונעמען. אַנדערש, די מאַשין ווערט נישט ווי באַקוועם ווי דער פאַבריקאַנט בדעה.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון לויפן פלאַך טירעס

זינט די Run Flat קאַטעגאָריע כולל אַלע טייפּס פון מאָדעלס וואָס זענען פּאַנגקטשער-דערווייַז אָדער לאָזן איר צו פאָרן אַ ביסל אויב די ראָד איז דאַמידזשד, די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון יעדער מאַדאַפאַקיישאַן זענען אַנדערש.

דאָ זענען די פּראָס און קאָנס פון די הויפּט דריי קאַטעגאָריעס פון גראָב טירעס:

1. זיך-אַדזשאַסטינג די טשיפּאַסט מאַדאַפאַקיישאַן אין דעם קאַטעגאָריע, עס קענען זיין ריפּערד אין קיין רייַף דינסט, עס זענען קיין ספּעציעלע באדערפענישן פֿאַר רימז. צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז, עס זאָל זיין אנגעוויזן: אַ גרויס שנייַדן אָדער אַ זייַט פּאַנגקטשער זענען שוואַך פונקטן אין אַזאַ גומע (סילינג אין דעם פאַל קען נישט פּאַסירן), אַזוי אַז די רייַף קענען פאַרמאַכן די פּאַנגקטשער, טרוקן און וואַרעם וועטער איז דארף.
2. ריינפאָרסט איז נישט דערשראָקן פֿאַר פּאַנגקטשערז אָדער קאַץ, עס קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין ווילז. די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען די מאַנדאַטאָרי פאָדערונג פון אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם, נאָר עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן ריפּעראַבאַל טירעס און בלויז זייער טרעד טייל. דער טיפּ פון גומע איז כעוויער ווי קאַנווענשאַנאַל גומע און איז אויך סטיפער.
3. טירעס מיט אַ נאָך שטיצן סיסטעם האָבן די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז: זיי זענען נישט דערשראָקן פון שעדיקן (אַרייַנגערעכנט אַ זייַט פּאַנגקטשער אָדער שנייַדן), זיי קענען וויטסטאַנד אַ פּלאַץ פון וואָג, ריטיין די דינאַמאַס פון די מאַשין ווען דרייווינג אין נויטפאַל מאָדע, די ווייַטקייט וואָס איז אַ מאַשין קענען דערגרייכן 200 קילאָמעטערס. אין אַדישאַן צו די אַדוואַנטידזשיז, אַזאַ אַ מאַדאַפאַקיישאַן איז נישט אָן ערנסט דיסאַדוואַנטידזשיז. אַזאַ גומע איז קאַמפּאַטאַבאַל בלויז מיט ספּעציעלע דיסקס, די וואָג פון גומע איז פיל מער ווי נאָרמאַל אַנאַלאָגס, רעכט צו דער כעווינאַס און רידזשידאַטי פון די מאַטעריאַל, די פּראָדוקט איז ווייניקער באַקוועם. צו ינסטאַלירן עס, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ ספּעשאַלייזד פאַרריכטן סטאַנציע וואָס מיינטיינז אַזאַ טירעס, די מאַשין מוזן האָבן אַ ראָד ינפלאַציע סיסטעם און אַ אַדאַפּטיד סאַספּענשאַן.

די הויפּט סיבה וואָס עטלעכע מאָוטעראַסץ בעסער דעם מאַדאַפאַקיישאַן איז די פיייקייט נישט צו פירן אַ ספּער ראָד מיט זיך. די פּראָפּערטיעס פון אַ פּונקטורע-רייַף טאָן ניט שטענדיק העלפן. זייַט קאַץ זענען אַ בייַשפּיל. כאָטש אַזאַ ינדזשעריז זענען ווייניקער אָפט ווי קאַנווענשאַנאַל פּאַנגקטשערז, אַזאַ סיטואַטיאָנס זאָל נאָך זיין קאַנסידערד.

און אויב איר נוצן אַ זיך-סילינג מאָדיפיקאַטיאָן, איר זאָל נישט אַראָפּנעמען די ספּער ראָד פון דעם שטאַם, ווייַל ערנסט שעדיקן צו די טרעד טייל טוט נישט שטענדיק אויטאָמאַטיש היילן אויף די וועג. פֿאַר דעם, עס איז וויכטיק אַז עס איז וואַרעם און טרוקן אַרויס. אויב עס איז אַ נויט צו שפּאָרן פּלאַץ אין דעם שטאַם, עס איז בעסער צו קויפן אַ סטאַוואַוויי אַנשטאָט פון אַ נאָרמאַל ראָד (וואָס איז בעסער, אַ סטאַוואַווייַ אָדער אַ נאָרמאַל ראָד, לייענען דאָ).

אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן וואַטשינג אַ קליין ווידעא פּרובירן פון ווי אַ פּונקטורעד קלאַסיש רונפלאַט רייַף ביכייווז אין פאַרגלייַך מיט אַ נאָרמאַל ענלעך רייַף:

וועט עס יקספּאַנד אָדער נישט? יבערבייַט אויף ראַן פלאַט טירעס און 80 קילאמעטער אויף טשוד רייַף! אַלע וועגן ריינפאָרסט טירעס

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז Ranflet אויף ראַבער? דאָס איז אַ ספּעציעל טעכנאָלאָגיע פֿאַר מאכן גומע, וואָס אַלאַוז איר צו אַרומפאָרן פון 80 צו 100 קילאָמעטערס אויף אַ פּאַנגקטשערד ראָד. די טירעס זענען גערופן נול דרוק טירעס.

ווי צו פֿאַרשטיין וואָס גומע איז RunFlat? אַוטווערדלי, זיי זענען נישט אַנדערש פון פּראָסט קאַונערפּאַרץ. אין זייער פאַל, דער פאַבריקאַנט אַפּלייז ספּעציעל מאַרקינגז. פֿאַר בייַשפּיל, Dunlop ניצט די DSST נאָוטיישאַן.

וואָס איז די חילוק צווישן ראַנפלעט און פּראָסט גומע? די סידעוואַללס פון RunFlat טירעס זענען ריינפאָרסט. דאַנק צו דעם, זיי טאָן ניט שפּרינגען אַוועק די דיסק בשעת דרייווינג און האַלטן די וואָג פון די פאָרמיטל ווען פּאַנגקטשערד. זייער עפעקטיווקייַט דעפּענדס אויף די וואָג פון די מאַשין.