אַבק ויטאָבוס
מיטן אפריל איז די צייט פֿאַר די פערגעסט צו טוישן ווינטער טירעס פֿאַר זומער טירעס.
שפרינג צו: רייַף מאַרקינג | סיבות אַפעקטינג טרעד טראָגן
אגב, עס איז כדאי צו נעמען א קוק אויף די מצב פון די טירעס און מעגליך מאכן א באשלוס צו קויפן נייע זומער-טייער. דערצו, אין די אָנהייב פון די סעזאָן, בויערס ווארטן פֿאַר פּערמאָושאַנז און נייַע זאכן.
צוויי וויכטיק פֿעיִקייטן ויסטיילן זומער טירעס פון ווינטער טירעס. דער ערשטער איז די טרעד, די רגע איז די גומע קאַמפּאַונד. די טרעד פון אַ ווינטער רייַף איז דיזיינד אַזוי אַז עס סטיקס צו דער ערד ווען דרייווינג אויף שניי. אַזוי עס זענען אַ פּלאַץ פון אַלע מינים פון טראַנזווערס קאַטאַוץ און לאַמעללאַס אויף עס. אין דעם פאַל פון אַ זומער רייַף, קאַץ זענען רובֿ אָפט לאַנדזשאַטודאַנאַל. זיי זענען געניצט צו האַלטן די ריכטונג פון אַרומפאָרן. דעריבער, אויף קיין זומער רייַף, מיר קענען לייכט באַמערקן צוויי, און מאל דרייַ טיף גרוווז צוזאמען די גאנצע רייַף.
אַסיממעטריק טרעד
דעם יאָר, אַסיממעטריק טרעדז זענען אין שניט. רובֿ פון די ניי באַקענענ טירעס האָבן פּונקט אַזאַ אַ טרעד. זיין ינער טייל איז דיזיינד אַזוי אַז ווען דרייווינג אין אַ ויסבייג (אונטער דער קאַמף פון סענטריפוגאַל קראַפט, די טירעס אַרבעט אויף די ין פון די רייַף) עס האלט די מאַשין געזונט אויף די וועג. אין קער, די ויסווייניקסט טייל פון די טרעד איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטונג פון באַוועגונג פון די רייַף אין אַ גלייַך שורה.
אָבער, דער באַשיצער איז נישט אַלץ.
וואָס מין פון גומע?
דער גאנצער סוד פון גוט רייַף גריפּ ליגט אין די גומע קאַמפּאַונד פון וואָס די רייַף איז געמאכט. אין דעם פאַל פון זומער טירעס, דעם מאַטעריאַל איז אויסדערוויילט צו בלייַבן פלעקסאַבאַל אין נידעריק טעמפּעראַטורעס. צום באַדויערן, אונטער דער השפּעה פון positive טעמפּעראַטורעס, די רייַף ווערט אפילו סאַפטער און פשוט וועריז זייער געשווינד.
"אין אַ טעמפּעראַטור פון 20 דיגריז, אַ ביסל שאַרף ברייקינג איז גענוג פֿאַר די רייַף צו גאָר טראָגן אויס," דערקלערן די מאַקאַניקס פון רייַף שאַפּס. דער טעמפּעראַטור שיעור איז 7 דיגריז סי אויב עס איז ווייניקער, עס איז ווערט ניצן ווינטער טירעס, אויב די טעמפּעראַטור איז געווען העכער 7 דיגריז סי פֿאַר אַ וואָך, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די טירעס.
צו די שפּיץ פון דעם אַרטיקל
קאָנטראָלירונג די צושטאַנד פון די רייַף
ווען ריפּלייסינג אַ ווינטער רייַף מיט אַ זומער, איר דאַרפֿן צו קערפאַלי קוק אין וואָס צושטאַנד עס איז נאָך די ווינטער. איר קען שוין דאַרפֿן צו קויפן אַ נייַ גאַנג פון טירעס. ערשטער, מיר קאָנטראָלירן אויב עס זענען קראַקס אין די טרעד אויף די רייַף און אויב עס זענען בליסטערז אויף די זייַט פון די רייַף נאָך ינפלאַציע, וואָס מיטל אַז די שנור איז ליקי. די רגע פּראָבע איז צו קאָנטראָלירן די גרעב פון די טרעד. ניו טירעס האָבן אַ טרעד טיפקייַט פון 8-9 מם. די כּללים פון די וועג לאָזן דרייווינג אויף טירעס מיט אַ טרעד גרעסער ווי 1,6 מם. אָבער, די פּויליש געזעץ איז נישט זייער פאָדערן אין דעם רעספּעקט. אין מערב אייראָפּע, די פאַרבייַט רייַף איז גומע מיט אַ טרעד טיפקייַט פון 3-4 מם. טעסץ האָבן באשטעטיקט די ווירקונג פון טרעד גרעב אויף ברייקינג דיסטאַנסאַז. ווען ברייקינג פון 100 קילאמעטער / ה צו 60 קילאמעטער / ה. אין די נאַס, אַ 5 מם טרעד רייַף פּערפאָרמז דעם מאַנוווער אויף אַ 54 עם וועג. פֿאַר אַ 2 מם טרעד רייַף, די גיכקייַט רעדוקציע וועט נישט פּאַסירן ביז 70 עם.
ווען איר ינסטאַלירן טירעס אויף ווילז, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די גרעב פון די טרעד, ניט בלויז צו מאַכן זיכער אַז די רייַף דאַרף זיין ריפּלייסט. די מעזשערמאַנט וועט העלפֿן אונדז באַשליסן אויף וואָס ראָד צו שטעלן אַ באַזונדער רייַף. ווי אַ הערשן, טירעס מיט די דיפּאַסט טרעד מוסטער זענען אינסטאַלירן אויף די פאָר אַקס. עס ווערז אויס פאַסטער. - יעדער 20 קילאמעטער אָדער נאָך יעדער סעזאָן, ראָוטיישאַן זאָל זיין געוויינט. דעריבער, מאַך די פראָנט ווילז צו די דערציען, און די דערציען ווילז צו די פראָנט. שטענדיק וואָג די רייַף ווען ינסטאָלינג עס. דאַנק צו דעם, די סאַספּענשאַן פון אונדזער מאַשין וועט דויערן מער. יעדער אַנדערווייט ין 10 ג גיט אַ גיכקייַט פון 150 קילאמעטער / ה. אַ קראַפט פון וועגן 4 קג אקטן אויף די אַקס פון די מאַשין מיט יעדער רעוואָלוציע פון די ראָד. נאָך ווינטערינג טירעס אין די קעלער אָדער אין די בוידעם, לאָססעס קענען זיין אַרויף צו 30 ג. אין דעם פאַל, נאָך אַ ביסל חדשים, עס קען זיין אַז, פֿאַר בייַשפּיל, פאַרבייַט פון די ענדס פון די ראַדז איז פארלאנגט. באַלאַנסינג זיך איז נישט טייַער. צוזאַמען מיט די ראָד פֿאַרזאַמלונג, עס קאָס וועגן PLN 15 פּער רייַף.
מיט געהעריק נוצן, די רייַף זאָל וויטסטאַנד בעערעך 50 טויזנט. קילאמעטער. אָבער, אין די פאַל פון טירעס מיט אַ הויך גיכקייַט אינדעקס, די דינסט לעבן פון די גומע איז רידוסט צו 30-20 קילאמעטער. די טירעס זענען געמאכט פון ווייך מאַטעריאַלס פֿאַר בעסער גריפּ אויף דער ערד. אָבער, זיי טראָגן אויס פאַסטער. דעריבער, אין די מיטן פון די זומער צייַט, טירעס זאָל זיין אריבערגעפארן פון די פראָנט אַקס צו די דערציען. אַנדערש, נאָך דרייווינג XNUMX טויזנט קילאמעטער, עס קען זיין אַז מיר האָבן ניט מער אַ טרעד אויף די פראָנט.
ויטאָבוס מאַרקינג
1. רייַף גרייס אינפֿאָרמאַציע, למשל: 205/55ר15, דאָס איז:
205 - רייַף ברייט מם,
ר - ינערלעך פּלאַן קאָד (ר - ריידיאַל),
55 איז אַ פּראָפיל גראדן, י.ע. וואָס פּראָצענט פון די ברייט פון די רייַף איז די סיידוואַל הייך,
15 - מאַונטינג דיאַמעטער אין אינטשעס
2. "TUBELESS" צייכן - טובלעסס רייַף (רובֿ טירעס זענען טובלעסס די טעג, אָבער אין דעם פאַל פון אַ טובולאַר רייַף, עס וואָלט זיין רער טיפּ)
3. די קאָד מאַסע קאַפּאַציטעט פון די רייַף און די ערלויבט גיכקייַט, למשל: 88B: 88 - ינדיקייץ די מאַסע קאַפּאַציטעט וואָס זאָל זיין קאַלקיאַלייטאַד לויט אַ ספּעציעל טיש, אין דעם פאַל פון מאַרקינג 88, דאָס איז די מאַסע קאַפּאַציטעט פון 560 קג. , ב - די מאַקסימום גיכקייַט איז 240 קילאמעטער / ה.
4. TWI - די ינסקריפּשאַן אין די שפּיץ, נעענטער צו די פראָנט פון די רייַף, ינדאַקייטינג די אָרט פון די טרעד טראָגן גראדן. לויט די דעקרעט פון דער מיניסטער פון אַריבערפירן און מאַריטימע עקאנאמיע, די ווערט פון דעם גראדן איז בייַ מינדסטער 1,6 מם.
5. פּראָדוקציע דאַטע (דער ווייַטער וואָך פון די יאָר איז די ערשטער צוויי דידזשאַץ און די יאָר פון פּראָדוקציע איז די לעצטע ציפֿער), פֿאַר בייַשפּיל, 309 מיטל אַז די רייַף איז מאַניאַפאַקטשערד אין די 30 וואָך פון 1999.
סיבות אַפעקטינג טרעד טראָגן
טעמפּעראַטור און הומידיטי
הויך טעמפּעראַטורעס פאַרווייכערן די טרעד גומע, וואָס ז די רייַף צו פאַרקרימען מער. דעריבער, אויף הייס טעג עס איז ווערט פּאַרקינג די מאַשין אין די שאָטן אָדער ניצן ספּעציעל טירעס.
ספּיד
דורך דרייווינג מיט הויך גיכקייַט, היץ אַרויף די רייַף, וואָס ווערט מער פלעקסאַבאַל אונטער דער השפּעה פון היץ, און אַזוי די טרעד טראָגן אויס פאַסטער.
אינערלעכער דרוק
אויב די דרוק איז צו נידעריק, די רייַף קעסיידער יקספּאַנדז און קאַנטראַקץ (אין די פונט פון קאָנטאַקט מיט די וועג). אזו י הײב ט זי ך ארוים , װא ם הײצט ט דע ם גומע . דעריבער, עס איז בעסער צו ינפלייט די רייַף מער שטארק. צו פיל רייַף דרוק איז נישט אַזוי שלעכט ווי צו קליין.
טיפּ פון וועג
שנעל טורנס, אַקסעלעריישאַן און ברייקינג, דרייווינג אויף באַרג ראָודז און גראַוואַל סערפאַסיז האָבן אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף אונדזער טירעס.
צו די שפּיץ פון דעם אַרטיקל
