"טשעווראָלעט ניוואַ": אַלע פיר ווילז פּלוס זייער פאַרשידן אָפּציעס

Manufacturers פון די מאַשין טשעווראָלעט ניוואַ ("שניוואַ" אין די פאָלקס ינטערפּריטיישאַן) יקוויפּט זייער בריינטשיילד מיט לייַטיש ווילז, אַלאַוינג עס צו שטיין פעסט אויף זיי און פאָר קאַנפאַדאַנטלי אין דורכשניטלעך טנאָים. אָבער, אונדזער מאַלטיפאַסאַטיד וועג פאַקט איז פול מיט אַזאַ וועטער-פֿאַרבונדענע און מענטש-אָפענגיק סאַפּרייזיז, וואָס אָפט פאָרסעס מאַשין אָונערז צו קוקן פֿאַר נאָך אָפּציעס פֿאַר "טשאַנגינג שיכלעך" פֿאַר זייער קאַרס. און די אַפּערטונאַטיז פֿאַר דעם הייַנט זענען גרויס, געשווינד אַנטוויקלען אין אַ פּראָבלעם פון ברירה.

נאָרמאַל ראָד סיזעס

די פאַבריק ויסריכט פון די שניווי גיט די ינסטאַלירונג פון צוויי ראָד אָפּציעס: 15- און 16-אינטש. באַזירט אויף דעם, און אויך גענומען אין חשבון די דימענשאַנז פון די ראָד אַרטשעס, די רייַף סיזעס זענען אויך ביינערי: 205/75 ר15 און 215/65 ר16. ווען ניצן ווילז מיט אַזאַ ינדאַקייטערז, דער פאַבריקאַנט געראַנטיז זייער קאָנפליקט-פֿרייַ מיילידזש אין אַ פאַרשיידנקייַט פון באדינגונגען, אַרייַנגערעכנט אפילו דיאַגאָנאַל כאַנגגינג. אין דער זעלביקער צייט, עטלעכע דיווייישאַנז פון די פאַבריק סעטטינגס זענען ערלויבט. פֿאַר בייַשפּיל, 215/75 ר15 טירעס פּאַסיק געזונט אין די יגזיסטינג ראָד אַרטשעס אָן קאַטשינג ראָד אַרטשעס אָדער אנדערע טיילן פון דעם גוף אפילו מיט מאַקסימום סטירינג אָדער ווען דרייווינג אַוועק-וועג. אָבער, אויב איר ינסטאַלירן "בלאָטע" טירעס פון די זעלבע גרייס אין דעם מאַשין, אין עטלעכע שטעלעס, די זייַט ראָד לאַגז קענען אַבנאָרמאַלי כאַפּן די ראָד כיטרע ליינערז אָדער באַמפּער. 225/75 ר16 טירעס קענען זיין סימילאַרלי אויב די סטירינג ראָד איז אין איין עקסטרעם שטעלע אָדער אנדערן.

די סטאַנדאַרט ווילז פון די טשעווראָלעט ניוואַ ענשור קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון ​​די פאָרמיטל אין אַ פאַרשיידנקייַט פון וועג טנאָים.

פּאַסיק ראָד סיזעס פֿאַר טשעווראָלעט ניוואַ אָן מאָדיפיקאַטיאָנס

רייַף מאַרקינגז זענען דיסייפערד ווי גייט:

• רייַף ברייט אין מילאַמיטערז;
• פּראָצענט פאַרהעלטעניש פון די רייַף הייך צו זייַן ברייט;
• ינער (לאַנדינג) דיאַמעטער פון די רייַף אין אינטשעס.

רייַף סיזעס זענען גלייַך שייַכות צו זייער פאָרשטעלונג. ברייט טירעס האָבן אַ גרעסערע גריפּ געגנט און אַ קירצער ברייקינג ווייַטקייט. אין דערצו, ברייט ווילז האָבן אַ נידעריקער ספּעציפיש ערד דרוק, וואָס ימפּרוווז די מאַנווועראַביליטי פון די פאָרמיטל אין אַוועק-וועג טנאָים. אַז איז, די אַדוואַנטידזשיז פון ברייט טירעס זענען קלאָר ווי דער טאָג. אָבער, עס איז אויך אַ דאַונסייד צו די מאַטבייע, וואָס ווערסאַנז די גוט בילד פון ניצן ברייט טירעס:

1. ווי רייַף ברייט ינקריסיז, ראָולינג רייַבונג ינקריסיז פּראַפּאָרשנאַלי, וואָס ריקווייערז נאָך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
2. א גרויס געגנט פון קאָנטאַקט מיט די וועג פּראַוואָוקס אַקוואַפּלאַנינג, דאָס איז, סליידינג דורך פּאַדאַלז, וואָס איז ווייניקער מסתּמא מיט שמאָל טירעס.
3. רידוסינג די ספּעציפיש ערד דרוק, וואָס ימפּרוווז די פאָרמיטל ס אַוועק-וועג פאָרשטעלונג, סיימאַלטייניאַסלי ווערסאַן די פאָרמיטל ס האַנדלינג אויף לאַנד ראָודז.
4. ברייט טירעס וועגן מער ווי שמאָל טירעס, וואָס קריייץ נאָך דרוק אויף די סאַספּענשאַן.

אַז איז, די נוצן פון ברייט טירעס איז גערעכטפארטיקט בלויז ווען די פאָרמיטל איז בפֿרט געניצט אין אַוועק-וועג טנאָים.

באַזירט אויף די פאַרהעלטעניש פון די הייך פון די רייַף צו זייַן ברייט, טירעס זענען צעטיילט אין:

• נידעריק פּראָפיל (פון 55% און ווייטער);
• הויך-פּראָפיל (אַרויף צו 60-75%);
• פול-פּראָפיל (פון 80% און העכער).

אין דער פאַבריק, הויך-פּראָפיל טירעס זענען אינסטאַלירן אויף די שעווראָלעט ניוואַ מאַשין. אין סדר צו ינסטאַלירן פול-פּראָפיל טירעס אויף עס, עס איז נייטיק צו פירן אַ סאַספּענשאַן הייבן. אויב איר ינסטאַלירן נידעריק-פּראָפיל טירעס אויף נאָרמאַל ווילז, די ערד רעשוס קענען דערגרייכן אַ דיינדזשעראַסלי נידעריק מדרגה, וואָס טרעטאַנז די קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין מיט שעדיקן.

אויב די מאַשין טוט נישט אַנדערגאָו קיין מאָדיפיקאַטיאָנס, עס איז דערלויבט צו נוצן ווילז מיט די פאלגענדע דימענשאַנז:

רקסנומקס

2056017 מיט אַ קוילעלדיק ראָד הייך פון 31,4 אינטשעס און אַ 265/70/17 פון 31,6 אינטשעס.

רקסנומקס

2358516 איז 31,7 אינטשעס, 2657516 איז 31,6 אינטשעס, און 2857016 איז 31,7 אינטשעס.

רקסנומקס

215/75 ר15 - 31,3 אינטשעס.

מאַקסימום ראָד גרייס פֿאַר טשעווראָלעט ניוואַ 4קס4 אָן אַ הייבן

אָן ליפטינג, איר קענען ינסטאַלירן ווילז אויף אַ Chevrolet Niva 4x4 מיט די דימענשאַנז דיסקאַסט אויבן. עס זאָל זיין גענומען אין חשבון אַז כאָטש די דימענשאַנז פּאַסיק נאָרמאַלי אין די סטאַנדאַרט פּאַראַמעטערס פון די מאַשין, ווען ניצן, למשל, "בלאָטע" טירעס, עס קען זיין אַ פּראָבלעם מיט די ווהעעלס צו כאַפּן די ראָד כיטרע ליינערז אָדער באַמפּער. רובֿ אָפט, שניוואַ אָונערז ינסטאַלירן UAZ ווילז מיט אַ דיאַמעטער פון 31 אינטשעס אויף זייער קאַרס.

ראָד סיזעס פֿאַר Chevrolet Niva 4x4 מיט ליפטינג

אָפט, מאַשין ענטוזיאַסץ גלויבן אַז ליפטינג ינקריסאַז די ערד רעשוס פון די מאַשין. אָבער, דאָס איז נישט אַ גאָר פּינטלעך דין. אין פאַקט, ערד רעשוס איז געוואקסן רעכט צו דער נוצן פון ווילז מיט אַ גרעסערע דיאַמעטער, וואָס קענען דערגרייכן 33 אינטשעס. אבער ליפטינג העלפט צו ינסטאַלירן אַזאַ ווילז. ווי אַ רעזולטאַט, די פאָרמיטל ס קרייַז-לאַנד פיייקייט ינקריסיז; עס איז ביכולת צו לייכט באַקומען באַמפּס, פּאַטכאָולז און דיק בלאָטע. טראַנזפאָרמיישאַנז ניצן אַ ליפט, וואָס רובֿ מאַשין ענטוזיאַסץ קענען טאָן, באַשייַמפּערלעך זיך, אין אַדישאַן צו געוואקסן קרייַז-לאַנד פיייקייט, אויך אין:

• מער אַגרעסיוו סוויווע פון ​​די מאַשין;
• מעגלעכקייט פון ינסטאָלינג בלאָטע טירעס אויף עס;
• שוץ פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון וועג ירעגיאַלעראַטיז רעכט צו העכער ערד רעשוס.

רובֿ אָפט, די אויפגעהויבן טשעווראָלעט ניוואַ 4קס4 איז יקוויפּט מיט ווילז וואָס דערגרייכן אַ גרייס פון 240/80 ר15.

ליפטינג אַלאַוז איר צו ינסטאַלירן ווילז מיט אַ גרעסערע דיאַמעטער און בעסער מאַנווועראַביליטי אויף דיין מאַשין.

טירעס פֿאַר אַ טשעווי ניוואַ - וואָס פּאַראַמעטערס זאָל איר נוצן צו קלייַבן עס?

אין דערצו צו פאַרשידענע נאָרמאַל סיזעס, טירעס אויך האָבן אַ ספּעציפיש ציל וואָס קאָראַספּאַנדז צו זייער אַפּערייטינג באדינגונגען.

ווינטער, זומער, אַלע-צייַט

זומער טירעס זענען געמאכט פון שווער גומע וואָס טוט נישט פאַרווייכערן אויף הייס וועג סערפאַסיז. אין דערצו, זיי זענען מער קעגנשטעליק צו טראָגן אין הויך זומער טעמפּעראַטורעס, וואָס גיט זיי אַ לאַנג דינסט לעבן. די טרעד מוסטער פון זומער טירעס אַלאַוז איר צו הצלחה באַזייַטיקן וואַסער פון די קאָנטאַקט לאַטע און פאַרמייַדן די ריזיקירן פון אַקוואַפּלאַנינג אין פּאַדאַלז. אָבער, זומער טירעס מיד פאַרלירן אַלע זייער אַדוואַנטידזשיז אין נידעריק טעמפּעראַטורעס. זייַן ילאַסטיסאַטי פארשווינדט, די קאָואַפישאַנט פון די קאָואַפישאַנט פון טירעס צו די וועג ייבערפלאַך איז שארף דיקריסאַז, און די ברייקינג דיסטאַנסע, אויף די פאַרקערט, ינקריסיז.

די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען ניטאָ ווינטער טירעס וואָס ריטיין זייער ילאַסטיסאַטי אין נידעריק טעמפּעראַטורעס און דערמיט צושטעלן פאַרלאָזלעך קאַפּ אויף די וועג ייבערפלאַך. אין דערצו, די בייַזייַן פון לאַמעללאַס אויף זיי, וואָס קלינג צו די וועג ייבערפלאַך מיט זייער עדזשאַז, אַלאַוז די מאַשין צו זיין סיקיורלי געהאלטן אפילו אויף אייז אָדער שניי. אָבער, אין הויך טעמפּעראַטורעס, ווינטער טירעס פאַרווייכערן זייער און ווערן ומפּאַסיק פֿאַר מצליח נוצן.

אַוועק-צייַט טירעס פאָרשטעלן אַ קאָמפּראָמיס צווישן זומער און ווינטער טירעס. אָבער, מיט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז פון ביידע טייפּס פון טירעס, אַלע-צייַט טירעס אויך האָבן זייער דיסאַדוואַנטידזשיז. צום ביישפיל, אויף א הייסע וועג אויבערפלאך ווערט עס שנעלער ווי איר זומער קעגנווארט, און ווען עס ווערט גענוצט אויף אייז, שניי אדער קאלט אספאלט ווייזט עס ערגער וועג גריפ ווי ווינטער טייער.

AT און MT

אין דערצו צו טעמפּעראַטור און וועטער טנאָים, די טייפּס פון טירעס אויך נעמען אין חשבון די טייפּס פון וועג סערפאַסיז מיט וואָס זיי וועלן האָבן צו קומען אין קאָנטאַקט. גומע אנגעצייכנט AT איז בדעה פֿאַר אַלע טייפּס פון סערפאַסיז אין אַ דורכשניטלעך ווערסיע. אַז איז, עס קענען זיין הצלחה געניצט אויף דער שאָסיי, אָבער מיט נאָוטיסאַבלי ערגער פאָרשטעלונג ווי קאַנווענשאַנאַל וועג טירעס. די זעלבע זאַך כאַפּאַנז אין אַוועק-וועג טנאָים, ווו AT טירעס קענען אויך זיין געוויינט, אָבער מיט ווייניקער הצלחה ווי ספּעשאַלייזד טירעס.

די טירעס זענען דיזיינד פֿאַר קיין וועג ייבערפלאַך, אָבער אין אַ דורכשניטלעך ווערסיע

טירעס אנגעצייכנט MT, אויב משפטן לויט די איבערזעצונג פון ענגליש, זענען בדעה ספּאַסיפיקלי "פֿאַר שמוץ." אַז איז, זיי זענען ספּאַסיפיקלי אַימעד בייַ אָפּעראַציע אין שטרענג אַוועק-וועג טנאָים, פֿאַר וואָס זיי זענען יקוויפּט מיט אַ גראָאָוועד טרעד מיט אַ הויך צאָן פּראָפיל. ווייַל פון זיי, די מאַשין יגזיבאַץ האַנדלינג פּראָבלעמס אויף דער שפּור. אין דערצו, אַזאַ טירעס טראָגן אויס געשווינד ווען געוויינט אין שאָסיי טנאָים.

און די טירעס זענען מער דערשראָקן פון אַ גוט וועג ווי אַוועק-וועג

ווי צו קלייַבן ווילז פֿאַר אַ טשעווראָלעט ניוואַ

אין סדר צו ריכטיק אויסקלייַבן די מערסט פּאַסיק רימז פֿאַר ווילז אויף די שניוואַ, איר דאַרפֿן צו וויסן וואָס טייפּס פון רימז זענען בנימצא און ווי זיי זענען געמאכט:

1. פֿאַר בייַשפּיל, סטאַמפּעד, ווייל די טשיפּאַסט און יזיאַסט צו פּראָדוצירן, זענען געמאכט דורך סטאַמפּינג פון ראָולד שטאָל. זיי זענען לייכט געזונט נאָך דיפאָרמיישאַן, אָבער זענען שווער אין וואָג, וואָס אַפעקץ די צושטאַנד פון די סאַספּענשאַן און ווערסאַנז די האַנדלינג פון די מאַשין. אין דערצו, סטאַמפּט דיסקס זענען סאַסעפּטאַבאַל צו קעראָוזשאַן און בייגן לייכט.
2. געשטאַלט ווהעעלס געמאכט פון אַלומינום און אנדערע ליכט צומיש מעטאַלס ​​זענען נישט ווי שווער ווי שטאָל, האָבן אַ אַטראַקטיוו אויסזען און טאָן ניט קעראָוד. אבער אין דער זעלביקער צייַט זיי זענען נאָוטיסאַבלי מער טייַער און לייַדן פון יבעריק פראַגילאַטי.
3. פאָרדזשד, ווייל די מערסט טייַער דיסקס, אין דעם פּראָצעס פון נאָך מעטשאַניקאַל און היץ באַהאַנדלונג זיי ווערן לייטער און מער דוראַבאַל ווי וואַרפן אָנעס.

די מערסט פאָלקס ווילז צווישן די אָונערז פון Chevrolet Niva זענען פֿון די פאלגענדע קאַרס:

• "סוזוקי גראַנד וויטאַראַ";
• "סוזוקי זשימי";
• "קיאַ ספּאָרטאַגע";
• "וואָלגאַ".

מאַשין ווילז זענען זייער אַנדערש ביידע אין אויסזען און אין די מאַנופאַקטורינג אופֿן.

ווידעא: טייפּס פון טירעס פֿאַר טשעווראָלעט ניוואַ

רעצענזיע פון ​​טירעס פֿאַר Chevrolet Niva: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

די אלטע און פרוכטלאַס דעבאַטע צווישן מאָוטעראַסץ וועגן וואָס איז מער וויכטיק אין אַ מאַשין - די מאָטאָר אָדער די ווילז - נאָך האט זיין positive זייַט אין דעם זינען פון קלאר ידענטיפיצירן די צוויי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון קיין פאָרמיטל. אבער אויב איר יזאָלירן פון זיי די עלעמענט וואָס רובֿ געבן די באַזיצער פון די מאַשין די יסורים פון טשוזינג די בעסטער צווישן די מאַסע פון ​​גוט זאכן, דעמאָלט, פון קורס, די ווילז זענען אין די פירן. דער היינטיקער מאַשין מאַרק איז פול מיט פילע און וועריד אָפפערס, וואָס זענען שווער אָבער נייטיק פֿאַר די מאַשין ענטוזיאַסט צו נאַוויגירן.