קסענאָן: איז עס דארף אין נעפּל לייץ
צופרידן
גאַז-אָפּזאָגן לאמפן, ריפערד צו אין מאָטאָריסט נוצן ווי קסענאָן, האָבן די פיייקייט צו אַרויסלאָזן ליכט וואָס איז בלענדיק אין יעדער זינען פון דעם וואָרט. דעם ומשטאַנד פירט פילע דריווערס צו אַ לאַדזשיקאַל מסקנא: די ברייטער די ליכט, די מער הצלחה עס פייץ די נעפּל. און פון דא, א האלבע שריט, גענוי, א האלב ראד צו אינסטאלירן קסענאן אין נעגללייט אויפן קאר. אָבער ניט אַלץ איז אַזוי פּשוט אין דער סוב-קסענאָן וועלט. יבעריק ברייטנאַס פון גאַז-אָפּזאָגן ליכט רובֿ אָפט טורנס פון אַ אַליירט פון איין שאָפער אין די ערגסט פייַנט פון אנדערן דרייווינג אין די פאַרקערט ריכטונג. עס זענען אנדערע נואַנסיז וואָס צווינגען די פארשטייערס פון די פאַרקער פּאָליצייַ צו שטרענג רעגולירן די ינסטאַלירונג פון קסענאָן אין נעפּל לייץ (PTF) און אין יעדער מעגלעך וועג צו פאַרשטיקן אַלע פרימין אין דעם ענין.
פארוואס דער שאָפער קען דאַרפֿן צו ינסטאַלירן קסענאָן אין פאָגליגהץ
די העל ליכט וואָס גאַז אָפּזאָגן לאמפן געבן אַטראַקץ פילע דריווערס וואָס זענען נישט צופֿרידן מיט די לייטינג מאַכט פון זייער פּטף אין נעפּלדיק וועטער. זיי טראַכטן אַז פשוט פאַרבייַטן די האַלאָגען אָדער געפירט באַלבז מיט קסענאָן באַלבז אין נעפּל לייץ וועט סאָלווע די פּראָבלעם.
אן אנדער קאַטעגאָריע פון מאָוטעראַסץ וואָס זענען אַפעקטאַד דורך די מאָדערן פאַך פון ינסטאָלינג קסענאָן אין די PTF וויל צו ונטערשטרייַכן זייַן "סטיפּנאַס" מיט די בלענדיק ליכט פון זייער מאַשין. די אַרייַנגערעכנט דיפּט-שטראַל כעדלייץ, קאַפּאַלד מיט קסענאָן פאַגלייץ, געבן די מאַשין אַ אַגרעסיוו קוק אין די דייטיים, וואָס איז געהאלטן מאָדיש אין אַ זיכער מאַשין סוויווע. אין דערצו, די ינקלוזשאַן פון דיפּט שטראַל כעדלייץ און נעפּל לייץ אין דער זעלביקער צייט, וואָס איז פּראָוכיבאַטאַד דורך פאַרקער כּללים אין די דייטיים, בעסער ינדיקייץ אַ מאָווינג פאָרמיטל און, דעריבער, ינקריסיז זייַן זיכערקייַט.
אָבער, אַלע די האפענונגען און חשבונות ייַנבראָך טייקעף אויב איר שטעלן קסענאָן לאמפן אין פּטף ניט בדעה פֿאַר דעם און דעמאָלט נוצן זיי פֿאַר זייער בדעה ציל, דאָס איז, צו האַנדלען מיט שווער נעפּל. יעדער טיפּ פון נעפּל לאָמפּ האט אַ כאַראַקטעריסטיש שנייַדן-אַוועק שורה און איז ביכולת צו פאַרשפּרייטן די לייטינג אין די ליכט אָרט אויף זיין אייגן וועג. אויב קסענאָן איז אינסטאַלירן אין אַ נעפּל מיט אַ באַנאַל רעפלעקטאָר, אַזאַ אַ כעדלייט וועט בלער די שנייַדן-אַוועק שורה, טורנינג די נעפּל אין פראָנט פון די ווינטשויב אין אַ לייַכטיק וואַנט. אין דערצו, יבעריק ליכט פון אַלע אינסטרוקציעס דאַזאַלז אָנקאַמינג דריווערס און די פּאַראַלעלינג פאָרויס דורך די דערציען-מיינונג מירערז, וואָס איז פראָט מיט געפערלעך קאַנסאַקווענסאַז.
דעריבער זאָל קסענאָן לאמפן נאָר זיין אינסטאַלירן אין כעדלייץ מיט ספּעציעל לענסעס וואָס פירן די ליכט פלאַקס אַראָפּ אַנטו די ראָודוויי און סיידווייז אויף די צאַמען. עס זענען די הויפּט מאַרקערס וואָס העלפֿן די שאָפער צו נאַוויגירן ריכטיק אין טנאָים פון נעבעך וויזאַביליטי. א געזונט-פאָוקיסט שטראָם פון ליכט ברייקס נישט דורך אַ וואַנט פון נעפּל, אָבער סנאַטש אויס פון אים די טייל פון די וועג נייטיק פֿאַר די שאָפער אין יעדער מאָמענט פון באַוועגונג און אין דער זעלביקער צייט ניט בלינד אָנקאַמינג וועהיקלעס, ווייַל עס שיינט ניט ווייַטער. ווי 10-20 עם אין פראָנט פון די מאַשין.
נאָך איך שטעלן קסענאָן אין די כעדלייץ און אין די פּטף, איך שטעלן עס אַרויף, איך באַשלאָסן צו קאָנטראָלירן פֿאַר זיך ווי עס פארקערט אויס. ער האָט אַרײַנגעשטעלט אַ חבֿר הינטער זײַן מיט די כעדליכטן און פּטף האָט זיך אָנגעצונדן און איז צוגעפֿאָרן צו אים - עס בלינדט גוט. דנאָ שורה: איך שטעלן די לענסעס אין ביידע די כעדלייץ און די PTF: די ליכט איז ויסגעצייכנט, און קיין איינער איז גרימאַסינג.
דעם אַספּעקט פון די נוצן פון האַלאָגען אין נעפּל לייץ איז אַ אַנטוישונג פֿאַר אן אנדער גרופּע פון מאָוטעראַסץ וואָס פאַרלאָזנ זיך די העל ליכט פון גאַז אָפּזאָגן לאַמפּס צו פאַרגרעסערן די ניט גענוגיק, אין זייער מיינונג, לייטינג פּראָפּערטיעס פון זייער כעדלייץ. אין דערצו, די נידעריק אָרט פון די PTF גיט אַ ליכט פלאַקס קריפּינג צוזאמען די ראָודוויי, וואָס, אפילו מיט קליין וועג ירעגיאַלעראַטיז, דזשענערייץ לאַנג שאַדאָוז וואָס מאַכן די אילוזיע פון טיף פּיץ פאָרויס. דעם פאָרסעס דריווערס צו קעסיידער פּאַמעלעך אַראָפּ אָן קיין פאַקטיש נויט פֿאַר דעם.
איז קסענאָן נעפּל לייץ ערלויבט?
א מאַשין יקוויפּט מיט HID כעדלייץ אין דער פאַבריק איז באשטימט לעגאַל צו פאָר מיט קסענאָן פלאַשינג. רעגולער קסענאָן פאָגליגהץ געבן אַ ברייט און פלאַך לייַכטיק פלאַקס, רילייאַבלי סנאַטשינג די זייַט פון די וועג און אַ קליין טייל פון די וועג פאָרויס פון די מאַשין פון די נעפּל. זיי קלאר אָנווייַזן דעם בייַזייַן פון די פאָרמיטל צו אָנקאַמינג דריווערס אָן בלינדינג זיי.
וואס זאגט דער תקנה דערויף?
פון די פונט פון מיינונג פון די געזעץ, די בייַזייַן פון קסענאָן אין נעפּל לייץ איז לעגאַל אויב זיי האָבן מאַרקינגז אויף זיי:
- D;
- DC;
- דקר.
און אויב, למשל, דער אות ה באַצירט די נעפּל-ליכט פון אַ מאַשין, זאָל אין אַזאַ אַ פּטף נאָר האַלאָגען לאמפן שטעלן, אָבער אין קיין פאַל קסענאָן.
און כאָטש די פאַרקער כּללים טאָן ניט זאָגן עפּעס וועגן די נוצן פון קסענאָן, פּאַראַגראַף 3,4 פון די טעכניש רעגולאַטיאָנס קלאר דערקלערט אַז בלויז לאַמפּס וואָס גלייַך שטימען צו די טיפּ פון כעדלייץ זאָל זיין אינסטאַלירן אין קיין אָטאַמאָוטיוו ליכט קוואלן.
וועט עס זיין אַ שטראַף, דעפּראַוויישאַן פון רעכט אָדער אנדערע שטראָף פֿאַר זייער ינסטאַלירונג
פון די פאָרגאָוינג, עס זאָל זיין געפונען אַז נעפּל לאַמפּס זענען אונטערטעניק צו די זעלבע באדערפענישן ווי כעדלייץ, און אַז דורכפאַל צו נאָכקומען מיט די כּללים ינטיילז אַ פאַרבאָט אויף די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. פֿאַר הילעל פון דעם פאַרווער, טייל 3, קונסט. 12.5 פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות פון די רוסישע פעדעריישאַן גיט פֿאַר די דעפּראַוויישאַן פון די רעכט צו פאָר אַ פאָרמיטל פֿאַר 6 אָדער אפילו 12 חדשים. עס מיינט צו זיין אַ גאַנץ שטרענג שטראָף נאָר פֿאַר די פאַקט אַז דער שאָפער ינסערטאַד די "פאַלש" באַלבז אין די כעדלייץ. אבער אויב איר ימאַדזשאַן וואָס טראַגיש קאַנסאַקווענסאַז קענען פירן צו בלינדינג אַ אָנקאַמינג שאָפער, דעמאָלט אַזאַ שטרענגקייַט וועט ניט זיין יבעריק.
איך געקויפט אַ מאַשין מיט פּטף און מיד איינגעזען אַז 90% פון דריווערס וואָס פאָר בייַ נאַכט מיט נאָרמאַל וויזאַביליטי (אין דער אַוועק פון רעגן, שנייפאַל, נעפּל) מיט 4 כעדלייץ אויף זענען נישט גאַנץ געזונט! און די פּרעדור־קסענאָראַסטן מיט קאָלעקטיוו־פֿאָרם־קסענאָן, וואָס שײַנט אַרום אַרום, אַחוץ דעם וועג, מוז אויסגעמעקט ווערן!
וואָס איז די סיטואַציע מיט קסענאָן
ווי געוויינטלעך, די שטרענגקייַט פון געזעצן איז מיטאַגייטיד דורך די מעגלעכקייט פון ניט-העסקעם רעכט צו דעם בייַזייַן פון לופּכאָולז. דער הויפּט איז ארויסגעוויזן אין די שוועריקייט פון דיטעקטינג ומלעגאַל ("קאָלעקטיוו פאַרם" אין די פאָלקס ינטערפּריטיישאַן) קסענאָן אין פּטף. די נעפּל ליכט געהערט נישט צו די הויפּט קאָפּ ליכט פון די מאַשין, ווייל אַן נאָך ליכט, און דעריבער דער שאָפער האט די רעכט צו נישט אָנצינדן עס בייַ די בקשה פון די פאַרקער ינספּעקטאָר, אויב עס איז נישט אויף פריער, מאָוטאַווייטינג דעם מיט אַ ריין דעקאָראַטיווע אָדער אפילו שעמעוודיק, אָבער אין קיין פאַל, זייַן ניט-ארבעטן ציל.
אויב די פאָגליגהט איז באמערקט דורך די פאַרקער פּאָליצייַ ארבעטן, דעמאָלט עס איז אָפט פּראָבלעמאַטיק צו באַווייַזן די בייַזייַן פון קסענאָן אין עס. דער שאָפער קען אָפּשיקן צו די ינאַביליטי צו באַקומען די לאָמפּ פון די PTF, און דער פאַרקער ינספּעקטאָר זיך האט נישט די רעכט צו אָנרירן די אָרנטלעכקייַט פון די מאַשין. דערצו, אַ אַנאָטערייזד ענדערונג אין די פּלאַן פון אַ מאַשין אָן די צושטימען פון די פאַרקער פּאָליצייַ, פֿאַר בייַשפּיל, ריפּלייסינג די נאָרמאַל כעדלייץ אויף אַ מאַשין מיט אנדערע, איז געהאלטן אַ גראָב הילעל. און אויב די כעדלייץ פארבליבן זיכער און געזונט, און בלויז די לאַמפּס אין זיי זענען ריפּלייסט, דעמאָלט פאָרמאַלי עס איז קיין הילעל.
אין דער זעלביקער צייט, עס איז נייטיק צו האַלטן אין זינען אַז פאַרקער פּאָליצייַ אָפיציר קענען פּאַמעלעך אַראָפּ אַ מאַשין און קאָנטראָלירן ווי זייַן אָפּטיקס נאָכקומען מיט לעגאַל סטאַנדאַרדס, בלויז ביי סטיישאַנערי שטעלעס. דערצו, בלויז דער ינספּעקטאָר פון טעכניש השגחה האט די רעכט צו פאַרלייגן דעם. אבער אויב די כּללים זענען נאכגעגאנגען, און די מאַרקינגז פון די קסענאָן לאמפן און כעדלייץ ינסערטאַד אין די PTF זענען אין קאָנפליקט, דער שאָפער וועט האָבן צו גיין צו פּלאַץ פֿאַר פּענאַלטיז.
ווידעא: ווי דריווערס ינסטאַלירן קסענאָן
די הויך ינטענסיטי פון די לייַכטיק פלאַקס באשאפן דורך גאַז אָפּזאָגן לאַמפּס סימז ווי פעליקייַט דיזיינד צו האַנדלען מיט געדיכט נעפּל. אָבער, פֿאַר דעם צו פּאַסירן אין פאַקט, עס איז נייטיק צו נאָכקומען מיט אַ נומער פון מאַנדאַטאָרי טנאָים, די הויפּט פון וואָס איז כעדלייץ מיט ספּעציעל לענסעס. אָן זיי, אַ קסענאָן לאָמפּ קענען ווערן אַ נאַריש און געפערלעך אַסיסטאַנט פֿאַר די שאָפער.
