פּילקע שלאָס און וואונדער פון זייַן מאַלפאַנגקשאַן
צופרידן
ווי וויכטיק איז די פּילקע שלאָס?
די פּילקע שלאָס ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט דאָס איז איינער פון פילע סיבות וואָס וועט אַמאָל און פֿאַר אַלע צווינגען אַ מענטש וואס גלויבט אַז ער איז אין קאָנטראָל פון אַלץ צו נאָכקומען מיט די גיכקייַט שיעור און צוקוקנ זיך צו זיין מאַשין.
די קינגפּין מיטל איז ריפּלייסט דורך אַ הויפּט סאַספּענשאַן עלעמענט גערופן אַ פּילקע שלאָס. ווען וואָרן צו אַ קריטיש פונט, עטלעכע מאַשין מאָדעלס אַנטוויקלען ערנסט פּראָבלעמס. לייענען אויף צו געפֿינען אויס ווי צו באַשליסן אויב די פּאַטעללאַ איז מאַלפאַנגקשאַנינג.
די פּילקע שלאָס איז די פֿאַרזאַמלונג וואָס קאַנעקץ די סטירינג ראָד כאַב און די סאַספּענשאַן אָרעם. זייַן אַרבעט איז צו ענשור די פיייקייט צו דרייען די כאַב ווען די ערשט שטעלע פון די ראָד איז האָריזאָנטאַל בעשאַס ווערטיקאַל באַוועגונג.
דער פּלאַן פון די פּילקע שלאָס איז זייער פּשוט. עס איז אַ שישקע-שייפּט פינגער מיט אַ שוועמל-שייפּט אָדער ספעריש שפּיץ, וואָס קענען דרייען און סיימאַלטייניאַסלי מאַך אין אַ ווינקל אויף די סופּפּאָרטינג גוף. די האָוסינג איז געדריקט קעגן די הייבער אָדער סקרוד. אין דעם פאַל, די פּילקע שלאָס, ווי אַ הערשן, ענדערונגען צוזאמען מיט די סאַספּענשאַן אָרעם.
אין ניי באַקענענ מאָדערן וניץ, אַ ניט-סעפּאַראַבלע פּלאַן איז דער הויפּט געניצט. אין עס, נאָך ינסטאָלינג די פינגער, דער גוף טענדז צו ראָולד אַרויף. פּלאַסטיק אָדער אנדערע ינסערץ זענען געשטעלט צווישן דעם גוף און די פינגער. זיי פונקציאָנירן ווי אַ קלאָר שייַכעס און לאָזן ראָוטיישאַן אָן פיל מי. פֿאַר עלטערע דינער מאַשין מאָדעלס, אנדערע פּילקע בערינגז זענען אויך סאַפּלייד, וואָס זענען גערופן קאַלאַפּסאַבאַל. די שפּיל אין זיי איז אַוועקגענומען דורך טייטנינג די דעקל.
די סיבות פון דורכפאַל פון די פּילקע שלאָס
בעשאַס אָפּעראַציע, די שטיצט דערפאַרונג באַטייַטיק לאָודז. דעפּענדינג אויף די אָרט פון ייַנמאָנטירונג און די פּלאַן פון די סאַספּענשאַן, די שטיצן שטיצן רובֿ פון די גאַנץ וואָג פון די מאַשין, און וויטסטאַנד קעסיידערדיק סיסטעמאַטיש שאַקס ווען דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז.
די הויפּט סיבה פֿאַר די מאַלפאַנגקשאַן פון די פּילקע שלאָס איז די טראָגן פון די קאָנטאַקט סערפאַסיז, וואָס פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די ריס צווישן דעם גוף און די שטיפט. ווי אַ רעזולטאַט, די פינגער הייבט נישט בלויז צו קערל, אָבער אויך צו הענגען אויף דעם גוף.
אויב די טראָגן איז צו שטרענג, די לאָודז אויף די שייַכעס קען פאַרשאַפן די שטיפט צו קומען אויס פון די האָוסינג. ווי אַ רעזולטאַט פון אַלע דעם, עס טורנס אויס אַז די מעקאַניזאַם איז נישט ביכולת צו האַלטן די סטירינג ראָד און די מאַשין פאלט אויף די אַספאָלט.
די פאַרגרעסערן אין רעשוס אַקערז רעכט צו די פאלגענדע סיבות:
- 1. נאַטירלעך טראָגן און טרער קאַמביינד מיט אַוטדייטיד מאַטעריאַלס: די דורכשניטלעך פּילקע שלאָס קענען געדויערן צווישן 20 און 000 קילאָמעטערס. אָבער, אויב דער טייל איז פון מער אָדער ווייניקער הויך קוואַליטעט, פּראָבלעמס קענען אָנהייבן נאָך וועגן 150 טויזנט קילאָמעטערס אויף די מאַשין. טראָגן איז ינפלואַנסט דורך פילע סיבות: די קוואַליטעט פון די מאַניאַפאַקטשערד טייל, אַפּערייטינג באדינגונגען, זאָרגן פון די טייל, די בייַזייַן פון לובריקיישאַן און די אָרנטלעכקייַט פון די שטיוול.
- 2. געוואקסן דינאַמיש לאָודז בשעת דרייווינג: דאָס איז דער הויפּט אַפּלייז צו דרייווינג אַ מאַשין מיט הויך גיכקייַט אויף אַניוואַן ראָודז. אין אַזאַ טנאָים, ימפּאַקץ פאַלן אויף פאַרשידן סאַספּענשאַן עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט די פּילקע שלאָס. געוויינטלעך, דאָס פירט צו זייער טראָגן און שעדיקן.
- 3. די פּראַטעקטיוו דעקן אָדער פאַל איז צעבראכן; ווי אַ רעזולטאַט, וואַסער און אַלע מינים פון שמוץ באַקומען אין די ריס און איבער צייַט פאַרגרעסערן קעראָוזשאַן און אפילו אַברייסיוו טראָגן. אויב די שטיוול ראַפּטשערז, נעץ, זאַמד, שמוץ און קליין דעבריס וועט זיכער באַקומען ין בשעת די מאַשין איז מאָווינג. אַלע די עלעמענטן פאָרעם אַ אַברייסיוו מאַטעריאַל וואָס וועט געוויינטלעך טראָגן דיין ינלענדיש.
- 4 פעלן פון שמירעכץ אויף די הינגע (אויב נייטיק, זייַן בייַזייַן) - שמירעכץ איז אַוועקגענומען פון די פּילקע שלאָס פֿאַר נאַטירלעך סיבות - דריינג אויס, יוואַפּעריישאַן. ווי דערמאנט אויבן, אויב די שטיוול איז דאַמידזשד, די שמירעכץ קענען זיין אַוועקגענומען זייער געשווינד פֿאַר נאַטירלעך סיבות, וואָס וועט פירן צו מער טראָגן אויף די פּילקע שלאָס. דעריבער, עס איז נוציק צו פּיריאַדיקלי לייגן לובריקייטינג מאַסע צו די פּילקע
דאָ זענען עטלעכע פון די הויפּט וואונדער פון טראָגן:
- ווען דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז מיט נידעריק גיכקייַט, אַ קלאַפּ געזונט איז געהערט.
- אויב די סטירינג קראַפט איז געוואקסן, און ווען איר דרייען, איר הערן אַ קריקינג געזונט פון די פראָנט פון די מאַשין.
- ווייַל די פראָנט ווילז וואַבל, דיין מאַשין וועט מאַך אַנסטעדאַלי אין אַ גלייַך שורה.
- ראָד טירעס זענען וואָרן אַניוואַנלי.
סימפּטאָמס און סיבות פון מאַלפאַנגקשאַן
| סימפּטאָמס | באַשרייַבונג און סיבות |
| סטירינג ראָד נאַקס בשעת דרייווינג | מאָדנע סאָונדס וועט דערשייַנען אין קיין גיכקייַט, קלאר באמערקט ווען היטטינג אַ פּאַטכאָול, לאָך, אאז"ו ו. דאס כאַפּאַנז אַמאָל און ריפּיץ. |
| ליינאַפּ ענדערונגען | די ראָד מיט אַ פאָלטי פּילקע שלאָס סאַפערז די מערסט. רייַף ברעג טראָגן קען פאַרגרעסערן. |
| די מאַשין איז ראָולינג אַראָפּ די וועג | עס איז שפּיל אין די פּילקע שלאָס, אַזוי די ראָד וואָבאַלז ווען דרייווינג. |
| קראַקלינג געזונט בעשאַס מאַנוווערז | קרעאַקס קענען קומען פון די סטירינג ראָד, דערציען ווילז, איר דאַרפֿן צו הערן ספּאַסיפיקלי צו די פראָנט אָנעס, און ווען מאַנוווערינג. |
| טוישן ברייקינג דרך | די מאַשין וועט זיין דימאַלישט אין דער ריכטונג פון וואָס די פאַלש פּילקע שלאָס איז ליגן. |
| אַניוואַן רייַף טראָגן | ווען, ווי אַ רעזולטאַט פון שעדיקן צו די פּילקע שלאָס, די סטירינג ראָד איז נישט שטרענג ווערטיקאַל, אָבער אין אַ ווינקל צו די וועג ייבערפלאַך, צוזאמען זייַן ינער ברעג (נאָענט צו די מאָטאָר) די טרעד ווערז מער ווי די רעשט פון די ראָד ייבערפלאַך. |
ווי צו באַשליסן צי אַ פּילקע שלאָס איז פאַלש
צום באַדויערן, די צושטאַנד פון די מידיאַ קענען ניט שטענדיק זיין באשלאסן מיט מעדיע דיזיינד צו דיאַגנאָזירן אַוטבאָרד דרייווז. איר קענען אַססעסס דיין צושטאַנד מיט די געוויינטלעך אַלט מעטהאָדס: דורך פאַרבינדן און דורך אויער.
מעטאָד נומ 1 ווען איר דורכפירן אַ געהער פּראָבע, איר דאַרפֿן צו שאָקלען די מאַשין און הערן צו וואָס פּונקט קלאַפּט אין עס.
אופֿן נומ 2 צו ויסמיידן ערראָרס ווי אַ רעזולטאַט פון דיאַגנאָסטיקס, מיט די טאָרמאָז פּעדאַל געדריקט אַלע די וועג (צו עלימינירן שייַכעס שפּיל), די ראָד מוזן זיין ראַקט דורך האַנט. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו נעמען עס אין די העכסטן און לאָואַסט פונקטן. אויב שפּיל איז נאָך פּעלץ, וויסן אַז עס איז אַ ריס אין די באַרג און עס דאַרף זיין ריפּלייסט. אבער צו באַשטימען די סומע פון טראָגן, עס איז בעסטער צו נוצן די מערסט פּינטלעך מכשירים און דעוויסעס, למשל, אַ ויסקוקן באַר אָדער אַ דזשאַק.
אין דער קלאַסיש VAZ מאַשין מאָדעל עס איז אַ ספּעציעל קאָנטראָל לאָך אין די פּלאַן פון די נידעריקער פּילקע שלאָס. פֿאַר דיאַגנאָסטיק צוועקן, נוצן אַ פילער מאָס אָדער טיף מאָס צו מעסטן די ווייַטקייט צווישן די סוף פון די פּילקע שפּילקע און די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די האָוסינג דורך דעם דורכקוק לאָך אונטער מאַסע. פֿאַר וואַז קאַרס די פיגור וועט זיין ניט מער ווי 11,8 מילאַמיטערז (פֿאַר אָריגינעל מאַונץ).
אין דער אויבערשטער קלאַמער, די שפּיל קענען זיין געמאסטן מיט אַ ספּעשאַלייזד מיטל מיט אַ גראדן. דער ריס זאָל נישט יקסיד 0,8 מילאַמיטערז.
אויב איר טאָן ניט האָבן ספּעשאַלייזד מכשירים, דעוויסעס און אַ ליפט אין האַנט, איר קענען שטעלן דיין דלאָניע אויף דעם גוף פון די פּאַטעללאַ צו פאַרבינדן די גוף און די פינגער אין דער זעלביקער צייט. בעט דיין שוטעף צו מאַך די ראָד. אויב עס איז שפּיל, ווי אַ הערשן, עס איז פּעלץ.
פּילקע שלאָס פאַרריכטן
עס זענען עטלעכע פאַרריכטן מעטהאָדס. אָפט די פּאַטעללאַ איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער. ריפּלייסינג אַ קאַנטיקער מיט אַ הייבער איז זייער טייַער פֿאַר רובֿ פרעמד קאַרס, ווייַל די פּרייַז פון איין הייבער איז נישט אַ קליין סומע, אָבער עס זענען אויך קאַרס וואָס האָבן קאָמפּלעקס מאַלטי-לינק סאַספּענשאַנז (אַרויף צו 5 אויף איין זייַט). די פּרייַז פון די אַרבעט וועט אויך זיין גאַנץ הויך פֿאַר די נידעריקער אָרעם און טאָפּל פֿאַר דער אויבערשטער. דעריבער, די סערוויסעס פון ריסטאָרערז וואָס פאַרריכטן אפילו די שטיצן וואָס זענען ריפּלייסט ווי אַ פֿאַרזאַמלונג מיט אַ הייבער זענען אין גרויס פאָדערונג.
רימאַנופאַקטורינג איז פיל טשיפּער ווי בייינג אַ נייַ טייל. דאָס איז ספּעציעל באמערקט פֿאַר פאַסאַנערז וואָס קומען גאַנץ מיט לעווערז. פאַרשידן טעקנאַלאַדזשיז קענען זיין געוויינט צו ומקערן זיי.
- די יזיאַסט וועג איז צו גער עס אין אַ קאַלאַפּסאַבאַל פּלאַן, טוישן די פּלאַסטיק ינסערץ און פּויליש די פינגער.
- א ביסל אַרבעט-אינטענסיווע טעכנאָלאָגיע: דער גוף איז אָנגעפילט מיט פליסיק פּאָלימער אונטער דרוק. דער פּאָלימער אויך כאַרדאַנז אין וווידז. די פאַסאַנערז געדריקט אין די געווער זענען ערשטער אַוועקגענומען און דעמאָלט ריפּלייסט מיט ניט-אָריגינעל פאַסאַנערז.
עס זענען קאַסעס ווען עס פשוט רעסץ אויף די הייבער, ד"ה עס איז ניט דאַרפֿן צו דריקן, אויב איר באַשליסן צו לאָזן די פּילקע שלאָס אַזוי, עס וועט שלאָגן די הייבער און זיין לעבן וועט זיין רידוסט פילע מאָל, דאָס קענען זיין סאַלווד דורך וועלדינג, ד"ה עס כוקס אַנטו די הייבער פונט דורך 6-8 וועלדינג פונקטן.
געדענק אַז אַזאַ סייווינגז קען פאַרשאַפן פּראָבלעמס אין דער צוקונפֿט, עס איז נאָך רעקאַמענדיד צו נוצן נייַע נאָודז.
די געזונט פון די ריילז, די סווייינג פון די מאַשין, די געזונט איז דייַטלעך פֿאַר בייַצייַטיק ילימאַניישאַן פון די אָפּעראַציע, געזונט דערשיינונגען פֿאַר וויזשאַוואַל דיאַגנאָסטיקס פון שוץ קעגן קראַקס
וואָס איז די לעבן פון די פּילקע שלאָס?
די דינסט לעבן דעפּענדס דער הויפּט אויף פאַרשידן סיבות, עס קען זיין צווישן 15 און 120 טויזנט קילאָמעטערס.
דראַמאַטיקלי ראַדוסאַז די "לעבן" פון אפילו אַ קליין פּלאַצן אין די שטיוול. דאָס קען פאַרשאַפן וואַסער, שמוץ און זאַמד צו אַרייַן די שלאָס. צו ויסמייַדן שעדיקן, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די פּראַטעקטיוו גומע דעקן. עס איז בעסטער צו טאָן דאָס אויף אַ אָוווערפּאַס.
צו מאַכן עס לעצטע מער, איר דאַרפֿן צו פאָר מער קערפאַלי אויף צעבראכן ראָודז, און אויך פאַרבייַטן דאַמידזשד שיך פּונקט.
איז עס מעגלעך צו פאָר מיט אַ צעבראכן פּילקע
עס אַלע דעפּענדס אויף די גראַד פון טראָגן און שעדיקן פון די ספּעסיפיעד אַפּאַראַט. אויב די נאַקינג אין די מאָווינג פּילקע שלאָס האט נאָר ארויס און די מאַשין איז נישט נאָך "דרייווינג" אויף די וועג, טוט נישט געראַנגל אין טורנס, דאָס איז, עס זענען בלויז פרי וואונדער, איר קענען נאָך פאָר דעם מאַשין.
אָבער, מאַכן זיכער אַז די דרייווינג גיכקייַט איז נישט הויך, און אויך פּרובירן צו ויסמיידן פּאַטכאָולז און אַניוואַן סערפאַסיז. און פון קורס, מיר נאָך דאַרפֿן צו טראַכטן וועגן די אַפּקאַמינג ריפּערז. נאָך אַלע, די גיכער דאָס איז געטאן, די בעסער, ערשטער, עס וועט קאָסטן ווייניקער, און צווייטנס, די מאַשין קענען זיין אַפּערייטאַד בעשאָלעם!
אויב די ברייקדאַון פון די פּילקע שלאָס האט שוין ריטשט אַזאַ אַ מאָס אַז די מאַשין "דרייווז" צוזאמען די וועג און די נאַקינג פון די באַוועגלעך פּילקע שלאָס איז קלאר דייַטלעך, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן צו אַרבעטן אַזאַ אַ מאַשין ביז די פאַרריכטן איז געענדיקט. . ווי אַ לעצטע ריזאָרט, איר קענען פאָר עס צו אַ מאַשין דינסט צענטער אָדער גאַראַזש מיט נידעריק גיכקייַט און לויט די כּללים פון זיכער דרייווינג, ווו עס זאָל זיין ריפּלייסט.
