Seat Leon Cupra St Cup: ראַסע מאַשין פּרובירן אויף דער שפּור - ספּאָרט קאַרס
צופרידן
Seat Leon Cupra St Cup: ראַסע מאַשין פּרובירן אויף דער שפּור - ספּאָרט קאַרס
ווי אַזוי צו טאָן דאָס פֿאַר די Seat Leon Cupra ST Cup אין דער איטאַליעניש TCS טאָורינג טשאַמפּיאָנשיפּ.
איך וויסן דעם איז מאָדנע. IN סטאַנציע פור דאָס זענען קאַרס דיזיינד פֿאַר משפחות, פֿאַר לאַנג רייזע, אַוואַדע נישט געבן טירן צו דער שפּור. אָבער, געשיכטע לערנט אונדז אַז גענעראַליסץ קענען זיין זייער שנעל וועפּאַנז וואָלוואָ 850 ר. וואָס געלאפן אין BTCCלמשל, אָדער מאַנסטראַס אַודי רס 4 אַוואַנט רייסט אויף די "רינג"... דערפֿאַר, ווען איך זיצן אין אַ זיצפּלאַץ אין די סיאַט לעאן קופּראַ סט קאַפּ, דאָס מיינט נישט אַזוי ומנאַטירלעך. דאָס איז אַ רייסינג מאַשין וואָס פּאַרטיסאַפּייץ אין די Cupra ST Cup ראַסע. איטאַליעניש טורינג טשאַמפּיאָנשיפּ TCS, נאַטירלעך יורש אַוועקזעצן Ibiza קאַפּאָבער עס איז פיל פאַסטער.
קלייד טוט ניט מאַכן די פּריסט
Il TCS טשאַמפּיאָנשיפּ עס זענען קאַרס וואָס זענען זייער נאָענט צו די סיריאַל אָנעס, אין אנדערע ווערטער: נישט זייער גוט געדאַנק. פֿאַר דעם סיבה ST, אין ערשטער בליק, דאָס איז אַ פּראָסט לעאָן מיט סטיקערז. אָבער, עס איז גענוג צו באַקומען נעענטער צו באַמערקן רייסינג זעמל שטייַג, ריזיק לעאָן קאַפּ בראַקעס (גרויס שלעכט רייסינג שוועסטער) le גלאַט טירעס און ראַסינג אַוועקזעצן... אָבער, דאָס זענען באַטייטיק ענדערונגען וואָס זענען אַ מוזן פֿאַר שפּור רייסינג ווייַל מעטשאַניקאַללי, די ענדערונגען זענען מינימאַל. מאָטאָר 2.0 טפסי טערבאָוטשאַרדזשד מיט 300 הפּ נאָרמאַל, אַ ביסל מער שטאַרק רעכט צו דער ספּאָרט ויסמאַטערן (אויך באַראָוד פון די גלעזל); אויך 6-גיכקייַט DSG גירבאַקס עס איז די זעלבע ווי די וועג, ווי די עלעקטראָניש קאַנטראָולד מעטשאַניקאַל דיפערענטשאַל.
אַנשטאָט, די ספּרינגס און דאַמפּערז זענען טשיינדזשד.פארלאנגט פֿאַר פייַן טונינג.
Advantage די Seat Leon ST איז אַז עס האט אַ ביסל מער כווילבייס. קאַמפּערד מיט די העטשבעק, מאכן עס מער באַלאַנסט און נייטראַל ווען קאָרנערינג. דעריבער, עס איז אַ גרויס סטאַרטינג פונט.
איך איז געווען מאַזלדיק פאָר עס אין Vallelunga בעשאַס די ראַסע אָפּרוטעג, אָבער דאָס איז אן אנדער געשיכטע. וואָס איז וויכטיק איז אַז איך האָבן עס פארבראכט אַ פּלאַץ פון צייט הינטער דעם ראָד.
שנעל, אָן השתדלות
La סיט לעאָן קופּראַ - אַ מאַשין וואָס איך קען גוט... ווי אַ וועג מאַשין, עס איז ינקרעדאַבלי שנעל, מיט אַ מאָטאָר וואָס סימז צו יקסיד די 300 כאָרספּאַוער קליימד.צאָלן ריזעמבאַלז ניסן גט-ר אין קליין דימענשאַנז. La די ראַסינג ווערסיע ריטיינז דער זעלביקער עקספּרעס אָבער קאַריז פיל ווייניקער וואָג; ווונדערלעך געפיל.
Il קליין סטירינג ראָד פון אַלקאַנטאַראַ העלפּס צושטעלן מער פּינטלעך און פּינטלעך דאַטן פּאָזיציע אַזוי איר קענען ציל קערבז קומט און אַרויס עקן. איז אן טאַקע שנעל מאַשין... אויף די Vallelunga קרייַז, עס איז "בלויז" פיר סעקונדעס סלאָוער ווי די לעאָן קאַפּ, אַ פאַכמאַן מאַשין וואָס האט זייער קליין צו טאָן מיט די פּראָדוקציע מאַשין.
שטאַם קאַרס זענען יוזשאַוואַלי אַ ביסל סקערי, אָבער דעם ץ ינסילז אַ פּלאַץ פון בטחון ווי אויב איר שטענדיק געוואוסט עס. אָבער, די כאַרדאַסט טייל איז פיגורינג אויס ווי צו ברענגען אויס די בעסטער.
בעשאַס די ערשטער ביסל לאַפּס, איך געפֿינען אַז ברייקינג איז אַ ביסל פון אַ גוזמע.. די מאָק-אַרויף פון די טעפּלעך איז מאַנסטראַס, און דער פאַקט אַז עס זענען טאָרמאָז בוסטערז און אַבס אויף די סטריט (ניט ענלעך גרויס שוועסטער) מאכט איר פּראַקטאַקלי פּאַמעלעך ווען קערנינג. אָבער, ווען איר טאָן דאָס, לעאָן ס האַלב-וואך נשמה איז ארויס, און אַנשטאָט פון בלייבן פלאַך און פעסט, קופּראַ ווייזט מיט זיין נאָז ווי אַ אָסטריטש און הייבט צו צעטרעטן זיין עק. צום גליק, פינישינג די פראָנט סוף איז טאַקע שווער - בייַ מינדסטער אויף הייס טירעס. - און די Seat Leon Cupra ST Cup איז גרייט צו פאַרגעבן דיין מיסטייקס.
L 'די מאַשין פילז אַזוי "מייַן" צו די פאַרבינדן אַז איך בעטן די מאַקאַניקס צו כאַפּן די צוריק אַ ביסל צו פֿאַרבעסערן קאָרנערערינג. נאָך 2,5 מם איז גענוג און לעאָן גאַס ענדערונגען שטעלונג: די נאָז איז איצט פיל פאַסטער און עס איז ווייניקער אַנדערסטיר אין די מיטן פון אַ קער, אין פיר: מער טורנס.
È טאַקע קיל ווי רייסינג קאַרס טוישן מיט קליין מאַדאַפאַקיישאַנז, זיי זענען טאַקע אַ גרויס שולע פֿאַר לערנען טונינג.
רייניקונג דאַנקען
רייניקונג שטענדיק באַצאָלט אַוועק אויף דער שפּור, אָבער אין דעם פאַל מער. ווייסטאַד און געליימט אַוועקזעצן לעאן סט קאַפּ ha פעדער פֿאַר פאַרקויף (אויך דאַנק צו סליקס), און טאָמער דאָס מאכט אונדז פאַלש. דאָס וועט קומען פֿון צו באַקומען טורנס איז פיל האַרדער, מער און מער, אָבער די סטאַפּוואַטש וועט ראָוד קעגן איר... דאָ ס אַ סוד אויך מאַך עס, טריינג צו ציען ווי ריין שורות ווי מעגלעך. די לימיטעד-צעטל דיפפערענטיאַל מאַנידזשיז צו ערד אַלע קווס אָן פראבלעמען, אָבער די גאַז ביי די אַרויסגאַנג פון די ויסבייג דאַרף נאָך זיין ווייזלי דאָוזד, אַנדערש די נאָז פּלוצלינג וויידאַנד. די סטריט פליסנדיק און דאַנסאַז אויף קערבז מיט גלייבן יז.
פשוט שטעלן: עס ס אַ פּשוט, ערלעך און שליימעסדיק ראַסע מאַשין צו אָנהייבן מיט... עס לערנט איר ווי צו ווענדן פּאָזיציע אין אַרויסגאַנג (פֿון אַ ווינקל), זיין פּאַציענט מיט די גאַז און זיין ווייך אָבער באשלאסן מיט די בראַקעס, אָבער אין דער זעלביקער צייט עס אָפפערס כּמעט אַנטינגקאַבאַל פאָרשטעלונג פֿאַר אַ כּמעט נאָרמאַל סטאַנציע פור. ...
Il פּרייַז פאַר רייסינג אָפּרוטעג? אַרום 7.000 עוראָס. אָבער, די פּרייַז איז אַפאָרדאַבאַל, ספּעציעל אויב איר באַטראַכטן ווי הויך די קאָס פון דעם ווונדערלעך ספּאָרט זענען.
