מאַכן אַ קאַמפּרעשאַן מאָס מיט דיין אייגן הענט
אויב ביז לעצטנס די מאָטאָר פון דיין מאַשין געארבעט ווי קלאַקווערק - עס סטאַרטעד געזונט, ברענוואַרג און ייל קאַנסאַמשאַן איז נאָרמאַל, עס זענען קיין דיפּס אין טראַקשאַן - אָבער אַלץ איז דראַמאַטיקלי געביטן פּונקט פאַרקערט, איינער פון די סיבות פֿאַר דעם דיטיריעריישאַן קען זיין אַ קאַפּ אין קאַמפּרעשאַן - די דרוק דעוועלאָפּעד אין די סילינדערס.
צו מאַכן זיכער אַז דיין אַסאַמפּשאַנז זענען ריכטיק, אַ פּשוט געצייַג ווי אַ קאַמפּרעשאַן טעסטער וועט העלפן איר. א קאַמפּרעשאַן מאָס איז איינער פון די טייפּס פון דרוק גיידזשיז, זייַן שטריך איז די בייַזייַן פון אַ טשעק וואַלוו. דעם וואַלוו איז אינסטאַלירן אַזוי אַז ווען די קראַנקשאַפט איז אויסגעדרייט, עס איז קיין דרוק מעלדונג, דאָס איז, די קאַמפּרעשאַן מאָס וועט רעקאָרדירן די מאַקסימום דרוק אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך.
ווי צו מעסטן קאַמפּרעשאַן?
מיר האָבן שוין געשריבן וועגן וואָס קאַמפּרעשאַן און קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש זענען אויף אונדזער טויער Vodi.su. דאָס איז איינער פון די יקערדיק קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר, און די אַקטיין נומער פון גאַזאָלין דעפּענדס אויף וואָס דרוק איז ריטשט אין די סילינדערס אין די שפּיץ פון די קאַמפּרעשאַן מאַך.
עס איז קלאָר אַז אויב די קאַמפּרעשאַן טראפנס, די ברענוואַרג-לופט געמיש טוט נישט גאָר פאַרברענען און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז.
ניצן אַ קאַמפּרעשאַן טעסטער איז גאַנץ פּשוט:
- וואַרעם אַרויף די מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור;
- קער אַוועק די ברענוואַרג צושטעלן (באַזעלין פּאָמפּע), אַראָפּנעמען די וואָקזאַל פון די יגנישאַן שפּול (אַנדערש עס קען ברענען אויס);
- אַראָפּנעמען אַלע אָנצינדן פּלאַגז.
דאָס איז דער פּריפּעראַטאָרי בינע. דעמאָלט עס וואָלט זיין פייַן אויב איר האָבן אַ שוטעף וואָס וועט דריקן אַלע די וועג אויף די גאַז טרעטלען אַזוי אַז די גערגל איז אָפן. אבער ערשטער איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן די קאַמפּרעשאַן טעסטער קישקע אין די אָנצינדן צאַפּן וועלז - די קישקע קומט מיט עטלעכע טייפּס פון נאַזאַלז וואָס פּאַסיק די סיזעס און פֿעדעם פון פאַרשידענע טייפּס פון אָנצינדן פּלאַגז - ייראָ ליכט אָדער פּראָסט אָנעס.
דעמאָלט איר וועט דאַרפֿן צו טשודאַק די קראַנקשאַפט מיט אַ סטאַרטער אַזוי אַז עס מאכט אַ ביסל טורנס. צוויי אָדער דרייַ סעקונדעס איז גענוג. איר רעקאָרדירן די ינדאַקייטערז און פאַרגלייַכן זיי מיט די דאַטן פון די טיש.
איר קען אויך דאַרפֿן אַ מאָטאָר בוימל שפּריץ. דורך גיסן אַ ביסל ייל אין די צילינדער, איר וועט פֿאַרשטיין וואָס די קאַמפּרעשאַן איז רידוסט - רעכט צו טראָגן אויף די פּיסטאָן רינגס (נאָך ייל ינדזשעקשאַן, די קאַמפּרעשאַן מדרגה וועט צוריקקומען צו נאָרמאַל), אָדער רעכט צו פּראָבלעמס מיט וואַלווז, טיימינג מעקאַניזאַם אָדער צילינדער קאָפּ (נאָך ייל ינדזשעקשאַן די מדרגה וועט נאָך זיין נידעריקער ווי נייטיק).
ווי איר קענען זען, גאָרנישט קאָמפּליצירט. אבער עס איז איין פּראָבלעם - עס זענען בודזשעט קאַמפּרעשאַן מעטער אויף פאַרקויף וואָס טאָן ניט געבן פּינטלעך רידינגז, דער טעות קען זיין זייער גרויס, וואָס איז נישט פּאַסיק מיט פּינטלעך מעזשערמאַנץ.
גוט מכשירים זענען טייַער - וועגן אַ הונדערט דאָללאַרס. און עטלעכע דריווערס בכלל בעסער נישט צו אַרן מיט אַזאַ פראגעס און גיין צו די דינסט סטאַנציע צו געבן אַ ביסל הונדערט רובל פֿאַר אַזאַ אַ פּשוט אָפּעראַציע.
מיר מאַכן אַ קאַמפּרעשאַן מאָס מיט אונדזער אייגן הענט
עס איז נישט אַזוי שווער צו אַסעמבאַל דעם מעסטן מיטל; אַלע די נייטיק עלעמענטן קענען זיין געפֿונען אין דער גאַראַזש פון יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ אָדער אין די באַזאַרז פון אַוטאָ טיילן.
וואָס איר דאַרפֿן:
- דרוק מאָס;
- אַ וואַלוו פון אַ אַפּאַראַט פֿאַר אַ טראָק (פּאַפּיאַלער גערופֿן "ניפּאַל");
- זאָלאָטניק (אָפּל);
- מעש אַדאַפּטערז פון די פארלאנגט דיאַמעטער און טרעדיד;
- קישקע (הויך דרוק הידראַוליק קישקע).
דער וואַלוו פון די קאַמער מוזן זיין אין אַ גוט צושטאַנד, נישט בענט, אָן קראַקס. די וואַלוו דיאַמעטער איז יוזשאַוואַלי 8 מילאַמיטערז, און עס קענען זיין קערווד. איר דאַרפֿן צו ייַנרייען עס און שנייַדן עס אַוועק פון די זייַט וואָס איז וועלדעד אין די קאַמער, און די טרעדיד טייל ווו די שפּולקע איז סקרוד אין מוזן זיין לינקס ווי עס איז.
ניצן אַ סאַדערינג אייַזן, פון די שנייַדן זייַט, סאַדער די נוס אין וואָס די דרוק מאָס וועט זיין סקרוד. מיר דרייען די שפּולקע אין די ריזאַלטינג רער און שטעלן אויף עס אַ גומע קישקע 18קס6. מיר שלייַפן די סוף פון די קישקע אונטער אַ שישקע אַזוי אַז עס גייט אריין די ליכט לאָך. בייסיקלי, אַז ס אַלע.
ניצן אַזאַ אַ מיטל איז גאַנץ פּשוט: אַרייַנלייגן די סוף פון די קישקע אין די לאָך אין די צילינדער בלאָק, מעסטן די דרוק.
די שפּולקע אקטן ווי אַ בייפּאַס וואַלוו, דאָס איז, די שפּיץ דרוק וואָס אַקערז אין די שפּיץ טויט צענטער אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך וועט זיין רעקאָרדעד אויף די דרוק מאָס. צו באַשטעטיק די רידינגז, איר נאָר דאַרפֿן צו דריקן די שפּולקע.
פון קורס, דאָס איז אַ זייער פּשוט אָפּציע. די קישקע מוזן פּאַסיק פּונקט די גרייס פון דעם רער. פֿאַר רילייאַבילאַטי, קליין דיאַמעטער מעטאַל קלאַמפּס קענען זיין געוויינט. אמת, זיי וועט דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען יעדער מאָל צו באַקומען צו די שפּולקע און באַשטעטיק די רידינגז.
איר קענען אויך קלייַבן מעש אַדאַפּטערז פון דער זעלביקער דיאַמעטער און מיט די זעלבע פאָדעם פּעך ווי די ליכט אין די סוף פון די קישקע. דורך סקרוינג אַזאַ אַ אַדאַפּטער אין די לאָך, איר וועט זיין זיכער אַז די קאַמפּרעשאַן וועט זיין געמאסטן אַקיעראַטלי.
ביטע טאָן אַז די באקומען רעזולטאַטן קענען ניט זיין געהאלטן אַ הונדערט פּראָצענט ריכטיק - די קאַמפּרעשאַן מדרגה ענדערונגען אין פאַרשידענע מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדעס.
אויב די דיסקרעפּאַנסי צווישן די סילינדערס איז מינימאַל, דאָס טוט נישט אָנווייַזן קיין ערנסט פּראָבלעמס. אויב איר זען אַז די ינדאַקייטערז טאַקע אָפּנייגן פון די קלאַל (די נאָרמאַל ווערט איז אנגעוויזן אין די ינסטראַקשאַנז), דאָס ינדיקייץ אַ נומער פון פּראָבלעמס וואָס זענען נאָך צו זיין קלעראַפייד.
אויך, קאַמפּרעשאַן קענען זיין געמאסטן אין פאַרשידענע וניץ - פּאַסקאַלס, אַטמאָספערעס, קילאָגראַמס פּער קוואַדראַט סענטימעטער, און אַזוי אויף. דעריבער, איר דאַרפֿן צו אויסקלייַבן אַ דרוק מאָס מיט די זעלבע וניץ פון מעזשערמאַנט אַז דער פאַבריקאַנט האט אנגעוויזן, אַזוי אַז שפּעטער איר טאָן ניט האָבן צו לייַדן מיט דיסייפערינג די רעזולטאַטן און אַריבערפירן זיי פון איין וואָג צו אנדערן.
ווידעא אויף ווי צו מעסטן קאַמפּרעשאַן אין אַ צילינדער אָן אַ קאַמפּרעשאַן מאָס.
לאָודינג ...
