די מערסט דוראַבאַל סאָוויעט קאַרס

דער נאָרמאַל לעבן פון אַ מאַשין מאָדעל איז 5-10 יאר. עס זענען, פון קורס, נאָוטאַבאַל אויסנעמען, אַזאַ ווי דער פראנצויזיש רענאַולט 4, וואָס איז געשאפן פון 1961-1994, די ינדיאַן הינדוסטאַן אַמבאַסאַדאָר, געשאפן פון 1954-2014, און, פון קורס, דער אָריגינעל וואָלקסוואַגען זשוק, וועמענס ערשטער מאַשין איז געשאפן. אין 1938. און די לעצטע אין 2003, 65 יאָר שפּעטער.

אָבער, סאָציאַליסט בראַנדז אויך האָבן אַ זייער שטאַרק בייַזייַן אין דער רשימה פון די מערסט דוראַבאַל מאָדעלס. די דערקלערונג איז פּשוט: אין די מזרח בלאָק, ינדאַסטרי קען קיינמאָל האַלטן אַרויף מיט פאָדערונג, און מאַשין-הונגעריק בירגערס זענען גרייט צו קויפן עפּעס ווי לאַנג ווי עס אריבערגעפארן. דעריבער איז די מאָטיוואַציע פֿון די פֿאַבריקן צו טוישן נישט געווען זייער הויך. די פאלגענדע סעלעקציע כולל 14 סאָוויעט קאַרס וואָס זענען געשאפן די לאָנגעסט, עטלעכע פון ​​זיי זענען נאָך אין פּראָדוקציע. 

טשעווראָלעט ניוואַ

אין פּראָדוקציע: 19 יאָר און קאַונטינג

פאַרקערט צו וואָס פילע מענטשן טראַכטן, דאָס איז נישט אַ בודזשעט פּראָדוקט פון אַלגעמיינע מאָטאָרס. אין פאַקט, דעם מאַשין איז דעוועלאָפּעד אין טאָגליאַטטי אין די 80 ס ווי די וואַז-2123 צו ירשענען די סאַפּאָוזאַדלי אַוטדייטיד ערשטער ניוואַ (וואָס טוט נישט פאַרמייַדן עס צו פּראָדוצירן הייַנט). פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 2001, און נאָך די פינאַנציעל ייַנבראָך פון וואַז, אַן אמעריקאנער פירמע געקויפט די רעכט צו די סאָרט און די פאַבריק ווו די מאַשין איז פארזאמלט.

דורך דעם וועג, זינט לעצטע חודש דעם מאַשין איז גערופֿן לאַדאַ ניוואַ ווידער, נאָך די אמעריקאנער ריוואָוקט און אומגעקערט די רעכט צו די AvtoVAZ נאָמען. פּראָדוקציע וועט פאָרזעצן ביז לפּחות 2023, מיט מער ווי אַ האַלב מיליאָן וניץ געשאפן ביז איצט.

GAZ-69

פּראָדוקציע: 20 יאָר

דער באַקאַנטער סאָוועטישער סווו האָט זיך ערשט באַוויזן אין דער גאָרקי אויטאָמאָביל־פּלאַנט אין 1952, און כאָטש עס איז שפּעטער טראַנספערד געוואָרן צו דער וליאַנאָווסק פֿאַבריק און ער האָט פֿאַרביטן זײַן עמבלעם מיט דער UAZ, איז, אין עיקר, די מאַשין געבליבן דער זעלבער. פּראָדוקציע געענדיקט אין 1972, און די רומעניש ARO פאַבריק איז געווען לייסאַנסט ביז 1975.

אין גאַנץ, וועגן 600 וניץ זענען געשאפן.

גאַז-13 מעווע

פּראָדוקציע: 22 יאָר

פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג סיבות, די מאַשין פֿאַר די העכסטן פּאַרטיי עטשעלאָן וועט נישט יבערראַשן מיט די נומער פון וניץ געשאפן - בלויז וועגן 3000. אָבער די פּראָדוקציע זיך לאַסץ 22 יאר אָן קיין באַטייַטיק פּלאַן ענדערונגען. אין 1959, ווען עס ערשטער ארויס, דעם מאַשין איז געווען ניט אַזוי ווייַט פון מערב מאָדעלס. אָבער אין 1981 איז ער שוין געווען אַן אַבסאָלוט דיינאַסאָר.

וואָלגאַ גאַז-24

פּראָדוקציע: 24 יאָר

"צוואַנציק פיר" איז די מערסט פאָלקס וואָלגאַ אין געשיכטע, וועגן 1,5 מיליאָן וניץ זענען געשאפן. עס איז געבליבן אין פּראָדוקציע פון ​​1968-1992, ווען עס איז געווען ריפּלייסט דורך די מאַדערנייזד גאַז-31029. אין די לעצטע ביסל יאָרן, די 24-10 ווערסיע איז אַקשלי באפרייט מיט אַ נייַע מאָטאָר און דערהייַנטיקט ינלענדיש.

גאַז-3102 וואָלגאַ

פּראָדוקציע: 27 יאָר

די חייקה איז געווען בדעה בלויז פאר מיטגלידער פונעם העכסטן ראַט און פונעם פאליטיבורו; די רעשט פון די הויך-ראַנגקט נאָמענקלאַטוראַ האט צו זיין צופרידן מיט די גאַז-3102. דעבוטינג אין 1981, דעם מאַשין איז געווען רעזערווירט בלויז פֿאַר פּאַרטיי נוצן ביז 1988, און פּראָסט בירגערס קען נישט קויפן עס, מאכן עס די מערסט דיזייראַבאַל מאַשין אין די שפּעט וססר. אבער אין 2008, ווען פּראָדוקציע לעסאָף סטאַפּט, גאָרנישט פארבליבן פון דעם סטאַטוס. די גאַנץ סערקיאַליישאַן טוט נישט יקסיד 156 ברעקלעך.

ZAZ-965

פּראָדוקציע: 27 יאָר

דער ערשטער זאַפּאָראָזשעץ פון די 966 סעריע איז ארויס אין 1967, און די לעצטע איז ארויס פון די פֿאַרזאַמלונג ליניע בלויז אין 1994. בעשאַס דעם צייַט, די מאַשין האט באקומען עטלעכע נייַ ווערסיעס, אַזאַ ווי 968, באקומען אַ ביסל מער שטאַרק מאָטאָר און אַ ביסל מער לאַגזשעריאַס "ינערלעך". אבער דער פּלאַן איז געבליבן די זעלבע און איז געווען אין פאַקט איינער פון די לעצטע סערווייווינג קליין דערציען מאָטאָר קאַרס. אין גאַנץ, וועגן 2,5 מיליאָן וניץ זענען געשאפן.

וואַז -2104

פּראָדוקציע: 28 יאָר

א סטאנציע וואגאן ווערסיע פון ​​דער פאפולערער 2105 האט זיך באוויזן אין 1984, און הגם די טאליאטטי פאַבריק האט עס ביי געוויסע צייטן פארלאזט, האט די יזשעווסק פאבריק עס פארבליבן פארזאמלט ביז 2012, און האט געבראכט די גאנצע פראדוקציע צו 1,14 מיליאן איינהייטן.

לאַדאַ סאַמאַראַ

פּראָדוקציע: 29 יאָר

אין די מיטן 1980 ס, וואַז איז לעסאָף ימבעראַסט צו פּראָדוצירן איטאַליעניש פיאַץ פון די 1960 ס און געפֿינט דערהייַנטיקט ספּוטניק און סאַמאַראַ. פּראָדוקציע פארבליבן פון 1984-2013, אַרייַנגערעכנט עטלעכע שפּעטער מאָדיפיקאַטיאָנס אַזאַ ווי וואַז-21099. די גאַנץ סערקיאַליישאַן איז כּמעט 5,3 מיליאָן עקזעמפלארן.

וואַז -2107

פּראָדוקציע: 30 יאָר

די "לוקסוס" ווערסיע פון ​​די גוטע אַלט לאַדאַ איז ארויס אויף די מאַרק אין 1982 און איז געשאפן ביז 2012 מיט זייער ווייניק ענדערונגען. א גאַנץ פון 1,75 מיליאָן וניץ זענען געשאפן אין פאַבריקס אין טאָגליאַטטי און יזשעווסק.

וואַז -2105

פּראָדוקציע: 31 יאָר

דער ערשטער "דערהייַנטיקט" מאַשין אין די טאָגליאַטטי פאַבריק (דאָס איז, אין מינדסטער אַנדערש אין פּלאַן פון דער אָריגינעל פיאַט 124) איז ארויס אין 1979, און אויף זייַן יקער די "פיר" סטאַנציע וואַגאָן און די מער לאַגזשעריאַס "זיבן" זענען שפּעטער באשאפן. פּראָדוקציע איז געצויגן ביז 2011, מיט פֿאַרזאַמלונג אין אוקריינא און אפילו מצרים (ווי די לאַדאַ ריוואַ). די גאַנץ סערקיאַליישאַן יקסידז 2 מיליאָן עקזעמפלארן.

מאסקװיטש־412

פּראָדוקציע: 31 יאָר

די לעדזשאַנדערי 412 איז ארויס אין 1967, און אין 1970, צוזאַמען מיט די נירביי 408, איז דורכגעקאָכט אַ פאַסע ליפט. אין דער זעלביקער צייט, אַ מאָדעל אונטער די סאָרט Izh איז געשאפן אין יזשעווסק מיט מינערווערטיק ענדערונגען אין פּלאַן. די יזשעווסק ווערסיע איז געווען געשאפן ביז 1998, מיט אַ גאַנץ פון 2,3 מיליאָן וניץ.

וואַז -2106

פּראָדוקציע: 32 יאָר

אין דער ערשטער יאָרצענדלינג נאָך זייַן אויסזען אין 1976, עס איז געווען די מערסט פּרעסטידזשאַס VAZ מאָדעל. אָבער, נאָך די ענדערונגען זענען געמאכט, די 2106 געצויגן פּראָדוקציע, פּלוצלינג געווארן די מערסט שפּאָרעוודיק און אַפאָרדאַבאַל נייַ מאַשין אין די ערשטע סאָוויעט רעפּובליקס. עס איז געווען Produced ניט בלויז אין טאָליאַטטי, אָבער אויך אין יזשעווסק און סיזראַן, די גאַנץ פּראָדוקציע באַנד יקסיד 4,3 מיליאָן קאַרס.

לאַדאַ ניוואַ, 4x4

אין פּראָדוקציע: 43 יאָר און קאַונטינג

דער אָריגינעל ניוואַ ארויס ווי די וואַז-2121 אין 1977. און כאָטש אַ נייַע דור סאַקסעסער איז דעוועלאָפּעד אין די 80 ס, די אַלט מאַשין איז פארבליבן אין פּראָדוקציע. עס איז נאָך געשאפן הייַנט, און לעצטנס עס איז גערופן לאַדאַ 4קס4, ווייַל די רעכט צו די נאָמען "ניוואַ" געהערט צו טשעווראָלעט. סטאַרטינג דעם יאָר, זיי זענען אומגעקערט צו AvtoVAZ.

UAZ-469

אין פּראָדוקציע: 48 יאָר און קאַונטינג

דעם מאַשין איז געבוירן ווי UAZ-469 אין 1972. שפּעטער עס איז געווען ריניימד UAZ-3151, און אין די לעצטע יאָרן עס שטאלץ נודניק די נאָמען UAZ Hunter. פון קורס, איבער די יאָרן, די מאַשין האט אַנדערגאָן פילע מאָדיפיקאַטיאָנס - נייַ ענדזשאַנז, סאַספּענשאַן, בראַקעס און אַ מאַדערנייזד ינלענדיש. אבער בייסיקלי דאָס איז דער זעלביקער מאָדעל באשאפן דורך וליאַנאָווסק דיזיינערז אין די שפּעט 60 ס.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס געוויינט קאַרס זענען די מערסט פאַרלאָזלעך? צווישן די מאָדעלס געשאפן אין 2014-2015, די מערסט פאַרלאָזלעך זענען: אַודי ק 5, טויאָטאַ אַווענסיס, במוו ז 4, אַודי אַ 3, מאַזדאַ 3, מערסעדעס גלק. בודזשעט קאַרס אַרייַננעמען VW Polo, Renault Logan, און סוווס אַרייַננעמען Rav4 און CR-V.

וואָס קאַרס זענען די מערסט פאַרלאָזלעך? די שפּיץ דריי אַרייַנגערעכנט: מאַזדאַ מקס-5 מיאַטאַ, קקס-קסנומקס, קקס-קסנומקס; טויאָטאַ פּריוס, קעראַלאַ, פּריוס פּריים; לעקסוס UX, NX, GX. דאס זענען דאַטן פון אַנאַליס פון די אמעריקאנער זשורנאַל קאָנסומער באריכט.

וואָס סאָרט פון מאַשין איז די מערסט פאַרלאָזלעך? די JD Power אַגענטור האָט דורכגעפירט אַן אומאָפּהענגיקע שטודיע צווישן באנוצטע אויטאָ אָונערז. לויט די יבערבליק רעזולטאַטן, די לידינג בראַנדז זענען לעקסוס, פּאָרש, קיאַ.