וואָס איז בעסער: מאָטאָר אָוווערכאָל אָדער קאָנטראַקט מאָטאָר?
הייַנט, אין כּמעט קיין דינסט סטאַנציע, אַנשטאָט פון אָוווערכאָלינג די מאָטאָר אָדער אפילו ילימאַנייטינג די טראָגן פון עטלעכע עלעמענטן, זיי פאָרשלאָגן צו קלייַבן אַ "אָפּמאַך" מאָטאָר. די טענות זענען פּשוט: פאַסטער, טשיפּער, געראַנטיד. נוץ? אבער אין פיר די סיטואַציע איז גאַנץ אַנדערש.
אַזוי, די סינדראָומז זענען דיסאַפּויניד: בלוי רויך פון די קוימען, מאַכט איז פאַרפאַלן, סוט פארמען אויף די ליכט, ברענוואַרג און ייל קאַנסאַמשאַן "סטעפּט איבער" אַלע קאַנסיוואַבאַל און אַנטינגקאַבאַל לימאַץ. האר ס ווערדיקט: כאַן ס מאָטאָר. אין באַשטעטיקונג פון די ווערטער פון די מעכאַניקער - נידעריק קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס און אַ קלאַפּ ווען ארבעטן "אין ליידיק". עס איז צייט פֿאַר די מאָטאָר צו רו.
די לייזונג וועט זיין געפֿינט מיד: וואָס מאַכן דיין הענט גראָב און פאַרברענגען עקסטרע געלט ווען איר קענען געשווינד און טעקניקלי ינסטאַלירן אַ נייַ מאָטאָר? נו, ווי נייַ: געוויינט, אָבער אין אַ גוטן צושטאַנד. וואָראַנטי! דער מאָטאָר איז אונטער קאָנטראַקט. צייטונגען, סתימות, סיגנאַטשערז - אַלץ איז בנימצא.
די סיבה פֿאַר אַזאַ אַ אַדיקשאַן איז פּשוט דערקלערט: דאָס איז אַ פינאַנסיאַללי אַטראַקטיוו אָפּעראַציע ניט בלויז פֿאַר די "קאָרבן" - אַ קאָנטראַקט מאָטאָר וועט קאָסטן ווייניקער ווי אַ באַלקאָן און, אין דערצו, אַ "קאַפּיטאַל" - אָבער אויך פֿאַר די דינסט. טאַקע, אין אַ מצליח סצענאַר, די מאַשין וועט פאַרנעמען די טייַער הייבן ניט מער ווי צוויי אָדער דרייַ טעג, און מעטשאַניקאַל זשעני פֿאַר אַזאַ אַרבעט וועט נישט זיין פארלאנגט.
עס איז געווען די פעלן פון שטאַרק מיינערז וואָס איז געווארן דער וואָרצל גרונט פון די קרייז פון אָפּמאַך ספּער טיילן: איר קענען ניט געפֿינען אַ גוט מומכע אין די נאָכמיטאָג מיט פייַער, און פֿאַר זיין אַרבעט ער וועט פרעגן פילע מאל מער ווי אַ "מעכאַניקער". לאנגווייליג קײַן קיכלעך אויף אַ געצאָלט. פּשוט אַריטמעטיק, זי איז אַ ציט אין די הענט. נאָר געשעפט.
די אַרגומענטן "פֿאַר" וואָס וועט פירן אַ דיסגראַנאַלד מאַשין באַזיצער זענען בעערעך די זעלבע אומעטום: אַ קאָנטראַקט מאָטאָר איז טשיפּער, עס איז בנימצא, דער מאָטאָר, לויט די געזעץ, איצט מיר האָבן אַן אַננאַמבערד ספּער טייל, די אַרבעט וועט נעמען ווייניקער צייט . פון די אלע אויבנדערמאנטע איז אמת נאר דאס לעצטע: א שידוך אדער חלילה אן מאטאר איבערהויפט נעמט זייער לאנג. נאָך אַלע, אַ מיד מאַכט אַפּאַראַט דאַרף זיין דיסאַסעמבאַלד, דעפעקטיווע, קלייַבן און געפֿינען די נייטיק ספּער טיילן, פאַרריכטן די קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען אונטערטעניק צו רעסטעריישאַן, און בלויז דעמאָלט אַסעמבאַל.
די בייק וועגן די "נומערלעסס טייל" וועט גיין סיידווייז צו דער ווייַטער באַזיצער: גאָרנישט איז אַזוי קערפאַלי יגזאַמאַנד דורך פאַרקער קאַפּס אויף אַ געוויינט מאַשין ווען איר גיין דורך די רעגיסטראַציע פּראָצעדור, ווי אַ מאָטאָר. סלאָולי, אַקיעראַטלי און פּונקט, די עמפּלוייז קאָנטראָלירן די נומערן, און קיין דיסקרעפּאַנסי אויטאָמאַטיש סענדז איר "נאַקט אויס". אַז איז, פֿאַר דורכקוק.
אָבער, אַפֿילו דעם אַרגומענט סטאַפּס אַ ביסל, זיי זאָגן, עס איז נישט מיין פּראָבלעם. אבער די געשיכטע וועגן "ביליק" איז שטענדיק אַ הצלחה! גאָרנישט קאַפּטיווייץ אַ דינער מאָטאָריסט ווי די געלעגנהייט צו שפּאָרן געלט. אַלע האָבן שױן פֿאַרגעסן פֿון כּהן און פֿון ביליקקײט, אָבער, אַװדאי, געדענקט מען װעגן דעם קעז אין דער מאַױזטריק.
א טאַקע גוט קאָנטראַקט מאָטאָר, מיט נידעריק מיילידזש פון אַ לאַנד פון הויך קוואַליטעט גאַזאָלין, וועט זיין טייַער. ניט פיל טשיפּער ווי די "קאַפּיטאַל", וואָס לעסאָף געראַנטיז איר דער בעסטער מאָטאָר: דיין אייגענע לויט צו יגזיסטינג דאָקומענטן און סטראַקטשעראַלי גאָר נייַ.
דאָ, עס איז ווערט צו שטעלן אַלע די "איך": דערקלערן די חילוק צווישן אַ באַלקאָן און אַ מאָטאָר אָוווערכאָל. עס איז קאַסטאַמערי צו רופן אַ הינטן אַ פּאַרטיייש אריינמישונג, ווען וואָרן טיילן זענען ריפּלייסט דורך נאָודז: אַזאַ ווי ריפּלייסינג וואַלוו פירער, וואַלוו סטעם סתימות און אַ קאַמשאַפט. בעשאַס די בולכעד, די צילינדער קאָפּ איז ערד און די גאַסקאַץ זענען געביטן.
אויב דער מאָטאָר איז נאָענט צו די פול אַנטוויקלונג פון זייַן מיטל, עס וועט דאַרפֿן אַ גרויס אָוווערכאָל: די מאָטאָר וועט זיין גאָר דיסאַסעמבאַלד, די גראַד פון צעשטערונג פון יעדער עלעמענט וועט זיין אַססעססעד, די בלאָק און קאָפּ וועט זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר קראַקס און אנדערע. סימנים פון אָפּעראַציע, און אַלע גאַפּס וועט זיין קערפאַלי געמאסטן. די צילינדער קאָפּ וועט זיין געוואשן און פּאַלישט, אויב נייטיק, די קראַקס וועט זיין געזונט און וועלדעד, די קאַמשאַפט וועט זיין געזונט אָדער ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער, די וואַלווז וועט זיין געביטן, נייַ הידראַוליק ליפטערז און וואַלוו סטעם סתימות וועט זיין אינסטאַלירן. זיי וועלן ומקערן דער אָריגינעל אָפּעראַציע פון די קראַנק מעקאַניזאַם - די מערסט וויכטיק עלעמענט פון דער אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די בלאָק וועט זיין באָרד אויס צו ינסטאַלירן נייַ פּיסטאַנז און פּיסטאָן רינגען, ליינערז וועט זיין אינסטאַלירן אויב נייטיק, פּלאַצן וועט זיין ריפּערד, ליינערז וועט זיין געביטן.
יאָ, אין דער רעזולטאַט עס וועט זיין אַ גאָר נייַע מאָטאָר אין זייַן צושטאַנד און פּאַראַמעטערס, וואָס נאָך דאַרף זיין אַסעמבאַלד ריכטיק, און, ימפּאָרטאַנטלי, ריכטיק לאָנטשט פֿאַר די ערשטער מאָל דורך אַדזשאַסטינג די יגנישאַן און ברענוואַרג געמיש צושטעלן סיסטעמען. עס איז אַזוי פיל צו טאָן אַז קיין פאַכמאַן קענען מיד נאָמען די פּינטלעך פּרייַז פון אַזאַ ריפּערז.
ביידע בולכעד און אָוווערכאָל זענען טייַער אַפּעריישאַנז וואָס קענען זיין אַוווידיד אָדער, מער מסתּמא, דילייד. געהעריק אָפּעראַציע און בייַצייַטיק וישאַלט, אָפּגעהיט האַנדלינג און קעסיידערדיק מאָניטאָרינג וועט לאָזן אפילו שוואַך הויך-Powered מאָדערן ענדזשאַנז צו ביטע זייער אָונערז פֿאַר פילע טויזנטער פון קילאָמעטערס.
נו, אויב איר "באַנעמען עס פון קאָנטראָל", אַפֿילו די לעדזשאַנדערי מאָטאָרס פון דער פאַרגאַנגענהייט - די "מיליאַנערז" - וועט נישט קענען צו אַנטקעגנשטעלנ זיך עפּעס צו די פראַנטיק ריטם פון די גרויס שטאָט מיט זיין פאַרקער דזשאַמז און פּלוצעמדיק סטאַרץ פון פאַרקער לייץ. , די פעלן פון געהעריק באַהיצונג און קאָאָלינג, קעסיידערדיק אָפּעראַציע אין הויך ספּידז און פּלוצעמדיק סטאַפּס . אײַזן װערט אױך אױס. אבער אין בערייש הענט, עס קענען טאָן דאָס גאָר סלאָולי.
