די מערסט באַרימט פּלאַן עלעמענטן אין דער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע
צופרידן
ניט יעדער דיזיינער קענען ציען אַ שיין מאַשין פון ריכטיק שאַפּעס און פּראַפּאָרשאַנז. און עטלעכע פון זיי זענען ענטראַסטיד צו שאַפֿן אַ לעדזשאַנדערי מאַשין און אַרייַן די נאָמען אין די געשיכטע.
הייַנט, מיר וועט זאָגן איר וועגן די באַרימט גראַדזשאַוואַץ פון די פיייקייַט פון ינדאַסטריאַל פּלאַן, וואָס האָבן אַטשיווד די גרעסטע הצלחה.
האָפמעיסטער ויסבייג (Wilhelm Hofmeister)
דעם סטיליסטיק עלעמענט, טאָכיק אין אַלע מאָדערן במוו מאָדעלס (מיט זעלטן יקסעפּשאַנז), איז גערעכנט דורך פילע ווי די ווערק פון Wilhelm Hofmeister, וואָס איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּלאַן פון די באַוואַריאַן סאָרט 1958-1970. דער בייגן איז ערשט ארויס אין די 3200 קס קופּ באשאפן דורך בערטאָנע אין 1961.
טכילעס, דעם קינסט עלעמענט האט אַ ריין פאַנגקשאַנאַל טייַטש, ווייַל עס סטרענגטאַנז די שטייט, מאכט זיי מער שיין און ימפּרוווז די קוק. דערנאָך עס געווארן אַ במוו טריידמאַרק און אפילו געפֿונען זיין אָרט אין די סאָרט לאָגאָ. דער באַשלוס איז ריווייווד אין 2018 אויף די X2 קראָסאָוווער.
קוריאָוסלי, אַ ענלעך C- זייַל פאָרעם איז געפֿונען אין אנדערע בראַנדז, אפילו איידער Hofmeister געוויינט עס. למשל, די קייזער מאַנהאַטטאַן פון 1951 און די 1959 זאַגאַטאָ לאַנסיאַ פלאַמיניאַ ספּאָרט. דער זעלביקער עלעמענט איז פאָרשטעלן אין סאַאַב מאָדעלס, אָבער עס ריזעמבאַלז אַ האָקי שטעקן.
"די נאָז פון דער טיגער" (Peter Schreier)
די פלאַך צענטער גריל, געפֿונען אין אַלע קראַנט קיאַ מאָדעלס, איז געווען אַנוויילד צו דעם ציבור אין די Frankfurt Motor Show אין 2007. עס האָט דעבוט אויף די קיאַ באַגריף ספּאָרט מאָדעל (פּיקטורעד) און איז אין פאַקט די דעבוט אַרבעט פון די פירמע 'ס נייַ הויפּט דיזיינער, Peter Schreier.
עס איז געווען אַ גראַדזשאַוואַט פון די רויאַל קאָלעדזש פון קונסט אין לאָנדאָן וואָס דעוועלאָפּעד די קיאַ אידענטיטעט פֿון קראַצן, פֿאַרבינדונג די פראָנט פון די מאַשין צו די פּנים פון אַ פּרעדאַטער. דער טיגער איז אויסדערוויילט דורך Schreier ווייַל עס איז אַ באוווסטער בילד וואָס אויך סימבאַלייזאַז שטאַרקייַט און פלינקייַט.
"דינאַמיש ליניע" פון סילוואַ (וואַלטער דע סילוואַ)
איינער פון די גרעסטע זשעניעס פון אָטאַמאָוטיוו פּלאַן, ער ערשטער געארבעט פֿאַר פיאַט און אַלפאַ ראָמעאָ, און דערנאָך פֿאַר סיט, אַודי און וואָלקסוואַגען, ווי דער מחבר פון אַ נומער פון באַרימט מאָדעלס. צווישן זיי זענען פיאַט טיפּאָ און טעמפּאָ, אַלפאַ ראָמעאָ 33, 147, 156, 164, 166, ספּאָרט אַודי טט, ר 8, אַ 5, ווי געזונט ווי די פינפט דור וווו גאָלף, סקיראָקקאָ, פּאַססאַט און פילע אנדערע.
מאַעסטראָ קומט מיט אַן עלעמענט וואָס ער קריייץ פֿאַר סיט. עס איז גערופן די סילוואַ ס "דינאַמיק ליניע" און איז אַ סטרייקינג רעליעף פון די כעדלייץ צו די דערציען פענדערז פון די סיט מאָדעלס. דאָס איז געזען אין די פריערדיקע דורות פון Ibiza, Toledo, Altea און Leon. אַלע קאַרס פון De Silva האָבן אַ מינימאַליסטיק יקסטיריער פּלאַן.
X-style (סטיוו מאַטין)
די בריטיש גראַדזשאַוואַט פון קאָווענטרי אוניווערסיטעט אָוז ווי פילע באַרימט מאָדעלס צו די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע ווי צו די אנדערע דיזיינערז אויף דער רשימה. סטיוו אַרבעט פֿאַר מערסעדעס-בענז און וואָלוואָ, און איז פּראַקטאַקלי דער "פאטער" פון אַלע די דייַטש פירמע 'ס מאָדעלס באפרייט אין די אָנהייב פון די יאָרהונדערט - פון די A-קלאַס צו די מייַבאַטש.
ביי די וואָלוואָ ער איז קרעדיטעד מיט די 40 S50 און V2007 מאָדעלס. ער אויך באשאפן די קאַפּ כעדלייץ מיט אַ נאָך אָפּטיילונג אין די קאַלאָריפער גריל, וואָס זענען געניצט אויף די S60 און XC60 באַגריף מאָדעלס.
אין 2011, Matin איז געווארן דער הויפּט דיזיינער פון AvtoVAZ, קריייטינג אַ נייַע פֿירמע אידענטיטעט פֿאַר די רוסישע פירמע פֿון קראַצן. עס איז געוויזן אין די פאָרעם פון די בריוו "רענטגענ" אויף די זייטן פון לאַדאַ רענטגענ און וועסטאַ, און דערנאָך אויף אנדערע אַווטאָווואַז מאָדעלס, אָן (לפּחות איצט) וועסטאַ און ניוואַ.
טשעכיש קריסטאַל (Josef Kaban)
איידער ער איז געווען אַ לאַנג צייַט צו וואָלקסוואַגען, די סלאָוואַקיש דיזיינער גראַדזשאַווייטיד פון די הויך שולע פון פיין Arts אין בראַטיסלאַוואַ און באקומען אַ מאַסטער 'ס גראַד פון די הויך שולע פון קונסט אין לאָנדאָן. באָאַר דעמאָלט אנטייל אין די שאַפונג פון אַ נומער פון מאָדעלס פון די דייַטש פאַבריקאַנט - פֿון די וואָלקסוואַגען לופּאָ און סיאַט אַראָסאַ צו די בוגאַטטי ווייראָן, אָבער גאַינעד ווערלדווייד רום ווי דער הויפּט סטיליסט פון סקאָדאַ.
אונטער זיין פירערשאַפט, דער ערשטער קראָסאָוווער פון די סאָרט Kodiaq, די לעצטע Fabia און די דריט אָקטאַוויאַ מאַניאַפאַקטשערד, אַרייַנגערעכנט די סקאַנדאַליעז דורכפאַל. דער איצטיקער סופּערב גייט אויך צו Kaban, וועמענס סטילינג איז דאַבד "טשעכיש קריסטאַל" פֿאַר פּלייינג מיט די קאָמפּלעקס פאָרעם פון די מאַשין אָפּטיקס.
נשמה פון באַוועגונג (Ikuo Maeda)
60-יאָר-אַלט Ikuo Maeda איז אַ יערושעדיק דיזיינער, און זיין פאטער Matsaburo Maeda איז געווען דער מחבר פון דער אויסזען פון דער ערשטער מאַזדאַ רקס-7. דאָס דיפיינז Ikuo ס 40-יאָר קאַריערע ווי אַ גראַדזשאַוואַט פון קיאָטאָ טעכנישע אוניווערסיטעט. בעשאַס דעם פּעריאָד ער געארבעט ניט בלויז פֿאַר מאַזדאַ אין שטוב, אָבער אויך פֿאַר Ford אין דעטראָיט (USA).
דער דיזיינער איז באקאנט ווי דער פאטער פון די ספּאָרטי רקס-8 און די צווייטע דור מאַזדאַ 2, אָבער זיין גרעסטע זכות איז די שאַפונג פון די קאָדאָ פּלאַן פירמע (ממש איבערגעזעצט פון יאַפּאַניש, עס מיטל "נשמה פון באַוועגונג". Maeda איז געווארן די סאָרט 'ס סאָרט הויפּט דיזיינער אין 2009 און דער רעזולטאַט פון זיין פילע חדשים פון מי איז די באַגריף פון שינאַרי (פּיקטשערד).
די סקאַלפּטשעראַל שאַפּעס פון די גרויס און נידעריק 4-טיר מאָטאָר, די דערציען-פייסינג טראָג און די שפּיל פון ליכט אויף די גוף ייבערפלאַך זענען געניצט אין אַלע קראַנט מאַזדאַ מאָדעלס.
סתירה (קען גרינלי)
עס איז ניט נייטיק צו שאַפֿן פאַקטיש מאַסטערפּיסיז צו שרייַבן דיין נאָמען אין געשיכטע. איר קענען טאָן די פּונקט פאַרקערט - ציען קאַרס מיט אַ גאַנץ קאָנטראָווערסיאַל פּלאַן, פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר די פרי מאָדעלס פון די קאָרעיִש סאָרט SsangYong.
דער פּלאַן פון די Musso SUV, זיין סאַקסעסער Kyron, און Rodius (גערופֿן "Urodios" דורך פילע) איז בריטיש דיזיינער קען Greenlee, וואָס אויך גראַדזשאַווייטיד פון די Royal College of Art. דאָס קען קוים דינען ווי אַ אַדווערטייזמאַנט פֿאַר אַ פּרעסטידזשאַס שולע.
