די מערסט אַפאָרדאַבאַל שפּור טאָג קאַרס פֿאַר 2020

דרייווינג אויף דער שאָסיי איז דער חלום פון פילע מאָוטעראַסץ אַרום די וועלט. גיכקייַט, אָווערלאָאַד, ציטער און באַשטעלונג זענען שווער צו געפֿינען אין קיין אנדערע פאָרעם פון פערדל. אָבער, אָונינג אַ ראַסע מאַשין קענען זיין זייער טייַער - רובֿ קאַוואַטיד ספּאָרט קאַרס זענען ווייַטער פון די דערגרייכן פון רובֿ מענטשן.

אָבער, ניט אַלע. צומ גליק, עס זענען אַפאָרדאַבאַל קאַרס אויף די מאַרק וואָס קענען זיין געוויינט אויף שפּור טעג. עס זענען די אַטריביוץ וואָס באַצירן די ווייַטער פערציק קאַרס. אַזוי, לאָזן אונדז ונטערטוקנ זיך אין דעם קשיא און געפֿינען איר אַ נייַ אָדער געוויינט ביליק שפּור טאָג מאַשין, זאָל מיר?

טויאָטאַ 86 / סובאַרו ברז ($27,985 / $28,845)

די דואָ פון טויאָטאַ 86 און סובאַרו ברז איז סאַנאַנאַמאַס מיט שפּור דרייווינג. ביידע מאשינען זענען ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר האַנדלינג און ריספּאַנסיוונאַס, דיזייעראַבאַל קוואַלאַטיז ווען עס קומט צו טראַקינג. אין דעם מאָמענט, עס איז קיין אנדערע קופּ אין דעם פּרייַז קייט וואָס קענען פאָרשלאָגן די זעלבע יקסייטמאַנט און באַשטעלונג אויף אַ טוויסטי שפּור.

די 86 און BRZ זענען פּאַוערד דורך די זעלבע 2.0-הפּ 200-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר, וואָס איז נישט זייער שנעל אין אַ גלייַך שורה. עס סאָונדס נישט ווי פיל, און עס איז נישט. אָבער, דער מאָטאָר איז סופּער אָפּרופיק - עס איז קיין טורבאָ אָפּשטיי. אין דערצו, די מאָטאָר איז שטאַרק גענוג צו מאַכן לאַנג סליידז. אין אנדערע ווערטער, איר קען נישט זיין די פאַסטאַסט רייסער אויף דער שפּור, אָבער איר וועט בלי די מערסט שפּאַס.

דער ווייַטער מאַשין ניצט די זעלבע רעצעפּט אָבער שנייַדן אַוועק די דאַך!

מאַזדאַ מקס-5 מיאַטאַ ($26,580)

די מאַזדאַ מקס-5 מיאַטאַ ניצט כּמעט די זעלבע רעצעפּט ווי די פּאָר פון טויאָטאַ און סובאַרו. אָבער, די לעדזשאַנדערי יאַפּאַניש ראָאַדסטער טראפנס די דאַך פֿאַר אַן אפילו מער פריידיק דערפאַרונג. און איר וועט באשטימט ליב די MX-5 Miata - די ראָאַדסטער ווייז נאָר איבער אַ טאָן, וואָס מיטל זייער דירעקט און שפּאַס האַנדלינג.

די 2.0-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד אַפּאַראַט אין די MX-5 Miata טראגט 181 הפּ. מאַכט איז געשיקט צו די דערציען ווילז דורך אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס וועט שורלי לייגן צו די ציטער. פּאַסיק טירעס מיט מאַקסימום פאָרשטעלונג און אַפּגרייד די בראַקעס, און איר האָבן אַ אָנגענעם און אַטראַקטיוו מאַשין פֿאַר שפּור טעג.

פיאַט 124 ספּיידער אַבאַרטה ($29,930)

Fiat, דער גרעסטער איטאַליעניש מאַשין פאַבריקאַנט, גענומען די MX-5 Miata פּלאַטפאָרמע און געווענדט זיין אייגענע צוגאַנג צו אים. דער מאָדעל וואָס זיי באשאפן איז גערופן די 124 ספּיידער אַבאַרטה, וואָס מיטל עס איז דעוועלאָפּעד מיט די הילף פון אַן אין-הויז פאָרשטעלונג אָפּטיילונג. דער איטאַליעניש-יאַפּאַניש ראָאַדסטער איז געבויט לויט די זעלבע רעצעפּט - אַ ליכט גוף און אַ קליינטשיק אָבער פּעפּי מאָטאָר.

אָבער, ניט ענלעך די מיאַטאַ, די 124 אַבאַרטה ניצט אַ 1.4-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד אַפּאַראַט מיט 164 הפּ. אַז ס אַ ביסל ווייניקער מאַכט קאַמפּערד צו די יאַפּאַניש קוזינע, אָבער דער איטאַליעניש באָוס העכער טאָרק ביי 184 לב-פט קאַמפּערד צו 151 לב-פט. אַפּט פֿאַר די 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און איר וועט זיכער הנאה דעם פאָר.

עס איז אַ געוויינט ראָאַדסטער נירביי וואָס איז אפילו פאַסטער ווי די אַבאַרטה!

Honda S2000 (≅$20,000 געוויינט)

די S2000 קען זיין איבער אַ יאָרצענדלינג אַלט, אָבער עס קענען נאָך לייכט קאָנקורירן מיט סימילאַרלי פּרייז נייַ ראָאַדסטערז ווי די MX-5 Miata און 124 Abarth. האָנדאַ ס מערסט יקאָניק קאָנווערטיבלע איז באַוווסט פֿאַר זייַן בלענדיק 2.0-ליטער און 2.0-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד וניץ. ביידע ענדזשאַנז ריוו צו די סטראַטאָספערע און דערגרייכן כּמעט 250 הפּ.

דאַנק צו זיין ליכט גוף, די S2000 איז אַ פערלי שנעל גלייך ראָאַדסטער. מער ימפּאָרטאַנטלי, האָנדאַ ס שאַסי פּלאַן האט געמאכט עס איינער פון די מערסט דרייוואַבאַל ראָאַדסטערז פון אַלע מאָל. לייג צו אַז די גרינג-צו-יבעררוקן 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און איר האָבן אַ רעצעפּט פֿאַר שפּאַס אויף דער שפּור.

Caterham Seven 160 ($28,900)

איר האָט זיכער נישט דערוואַרטן צו זען אַן עקזאָטיש ראָאַדסטער אויף דער רשימה, אָבער עס איז אַפאָרדאַבאַל! קאַטערהאַם איז נישט אַ זייער פאָלקס פאַבריקאַנט אין צפון אַמעריקע, אָבער עס איז אַ שאָד ווייַל זייער מאָדעלס זענען דרייווינג קאַרס. אָה, און זיי זענען אויך מעגאַ טייַער אויף די אַרויס, וואָס אַוואַדע מוסיף צו די דראַמע.

די 160 איז די פירמע 'ס פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל, אָבער טאָן ניט לאָזן אַז נאַר איר צו טראַכטן עס איז נישט גרייט פֿאַר שפּור טאָג. דער רעטראָ ראָאַדסטער ווייז בלויז 1080 פונט (490 קג), וואָס איז ווייניקער ווי אַ פאָרמולע איין מאַשין. דאָס טראַנסלייץ אין בוילעט האַנדלינג און ריספּאַנסיוונאַס. אָה, און דאַנק צו אַ לייטווייט גוף, אַ 1 קק דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. CM און די מאַכט פון בלויז 660 כאָרספּאַוער איז גענוג צו פאַרגיכערן עס צו 80 מייל פּער שעה אין בלויז 60 סעקונדעס!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

וואַרטן; וואָס? קליין קעראַלאַ פֿאַר שפּור טאָג? הערן צו אונדז ערשטער, דעמאָלט שפּרינגען צו קאַנקלוזשאַנז. די 2020 Toyota Corolla איז באזירט אויף די נייַע TNGA פּלאַטפאָרמע און האט גאָרנישט צו טאָן מיט די אַלט. די מערסט וויכטיק אַפּגרייד צו דעם פּלאַטפאָרמע איז די האַנדלינג, וואָס איז פיל בעסער ווי די אַלט.

פון קורס, די 2.0-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד אַפּאַראַט מיט 169 הפּ. קען נישט ויסקומען ימפּרעסיוו, אָבער עס וועט שטופּן איר פאָרויס ווען עס אַקסעלערייץ אין די רויט זאָנע. אָבער וואַרטן, איר האָט נישט געהערט וועגן די מערסט נאָוטאַבאַל שטריך נאָך - די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע האט אָטאַמאַטיק רעוו סעלעקציע! טאַקע יאָ, כילז און טאָעס זענען אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייט מיט די נייַ קעראַלאַ, און מיר זענען זיכער צופרידן וועגן דעם.

מאַזדאַ 3 העטשבעק ($23,700)

קאַנטיניוינג די טעמע פון ​​שפּאָרעוודיק קאַרס, מיר פאָרשטעלן איר די מערסט אָנגענעם העטשבעק אין די עקן - מאַזדאַ 3 העטשבעק. די יאַפּאַניש סאָליד מאַשין קוקט נישט בלויז סופּער אַגרעסיוו און קיל, אָבער אויך האט עטלעכע טעקנאַלאַדזשיז וואָס מאַכן עס אַ גרויס דרייווער מאַשין.

דאָ מיר רעדן וועגן די G-Vectoring Control Plus סיסטעם, וואָס אַדזשאַסטיד מאָטאָר טאָרק און ברייקינג פֿאַר אַ נאַטירלעך געפיל אין עקן. מיט מאַזדאַ 3 איר וועט פילן ווי Ayrton Senna הינטער דעם ראָד. אויך, די געוויינטלעך אַספּערייטיד 2.5-ליטער SkyActiv-G מאָטאָר מיט 186 כאָרספּאַוער איז ווייַט פון פּאַמעלעך. אָבער, עס איז איין קייוויאַט - מאַזדאַ אָפפערס ניט מער אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר. אָבער, איר קענען בייַ מינדסטער מאַניואַלי סעלעקטירן גירז אויף די 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק.

ווייַטער קומט די אַפאָרדאַבאַל נאָך ספּאָרטי קופּ.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

האָנדאַ ס סאָליד קופּ קען נישט זיין די מערסט שטאַרק מאָדעל אין די ליינאַפּ, אָבער עס נאָך פּאַקס גענוג מאַכט פֿאַר אַ יקסייטינג טאָג אויף דער שפּור. אויף די פראָנט, די Civic Si Coupe האט אַ 1.5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט 205 הפּ. מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. אין אונדזער בוך, דאָס זענען די מינימום רעקווירעמענץ פֿאַר אַקטיוו דרייווינג.

די סיוויק סי קאַמביינז ויסערגעוויינלעך דירעקט סטירינג מיט פלינקייַט. דאָ ווידער, האָנדאַ ס שאַסי פּלאַן קומט אין שפּיל - די סי איז איינער פון די מערסט פאָלקס פראָנט-ראָד פאָר קאַרס. וואָס ס מער, די נידעריק סיטינג שטעלע וועט מאַכן איר פילן ווי איר זענט אין אַ ראַסע מאַשין, וואָס איז גרויס פֿאַר שפּור טעג.

Kia Forte GT ($22,490)

קיאַ ס סאָליד עקאנאמיע מאַשין קען נישט קרייַז די מיינונג פון רובֿ ענטוזיאַסץ ווען עס קומט צו שפּור טעג. אָבער, Kia אָפפערס אַ GT פּעקל וואָס אָפפערס אַ פּלאַץ פון ווערט פֿאַר די געלט, ספּעציעל ווען קאַמפּערד מיט ענלעך פּרייז מאָדעלס.

אונטער די קאַפּטער פון די קיאַ פאָרטע גט איז אַ 1.6-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול אַפּאַראַט מיט 201 הפּ. דער מאַשין אפילו האט אַ ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם פֿאַר אַ בעסער געזונט דערפאַרונג און אַן בנימצא גלאַט-שיפטינג 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע פֿאַר בעסער טראַקשאַן. די ספּאָרט-טונד סאַספּענשאַן אויך ימפּרוווז די האַנדלינג איבער די נאָרמאַל ווערסיע - די Forte GT איז אַ פאַקטיש דרייווער מאַשין.

Hyundai Elantra N Line ($20,650)

די עלאַנטראַ N ליניע קען זיין באזירט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי די קיאַ פאָרטע, אָבער היונדאַי האט אויסדערוויילט צו פאָרשלאָגן עס אין העטשבעק פאָרעם. אין אונדזער מיינונג, די קירצער און לייטער די מאַשין, די בעסער עס ביכייווז אין עקן. סאַספּענשאַן טונד פֿון Hyundai ס N אָפּטייל ווייַטער העלפּס די עלאַנטראַ פילן לעבעדיק אין עקן - עס איז אַ טשיקאַווע מאַשין צו שפּילן מיט.

1.6-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול אַפּאַראַט מיט 201 הפּ. אויך נישט אַנטוישן - עס איז גענוג צו געבן איר ברייקנעק אַקסעלעריישאַן. היונדאַי אָפפערס ביידע אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל און אַ 7-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש אָטאַמאַטיק, ביידע פון ​​וואָס אַרבעט זייער גוט אויף דער שפּור.

צי איר דאַרפֿן אַ רעטראָ טשאַרמער מיט גרויס פֿעיִקייטן?

פיאַט 500 אַבאַרטה ($20,495)

די קליינטשיק העטשבעק פון פיאַט איז געווען בפֿרט דיזיינד פֿאַר אייראפעישע ראָודז, אָבער עס איז קיין סיבה עס וועט נישט אַרבעטן אין אַמעריקע. די 500 Abarth איז ליכט ווי אַ פעדער און האט אַ זייער אַוואַנסירטע סאַספּענשאַן סיסטעם. דאָס מאכט די מאַשין זייער פלינק אין עקן און אַ פּלאַץ פון שפּאַס צו פאָר.

די 1.4-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר דעוועלאָפּס 160 הפּ. און אַ טאָרק פון 170 נם. פון קורס, דאָס איז נישט פיל, אָבער די אַקסעלעריישאַן איז שנעל דאַנק צו די לייטווייט גוף. אין דערצו, אַ ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם מאכט דעם רעטראָ כיין אפילו מער ינטייסינג פֿאַר שפּור ריידינג. Fiat אָפפערס די 500 Abarth מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס גיט מער קאָנטראָל אין די הענט פון די שאָפער.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Ford's ענטפער צו די 500 Abarth איז די ST ווערסיע פון ​​די פיעסטאַ. די קליין דינאַמיש העטשבעק איז ביי ווייַט איינער פון די מערסט דרייוואַבאַל פראָנט-ראָד פאָר קאַרס הייַנט. עס איז פלינק, דירעקט און אָפּרופיק, און אויף שפּיץ פון דעם, עס גיט אַ גרויס סטירינג געפיל. אַלע די קוואַלאַטיז בלי העלפן צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון דרייווינג אויף דער שפּור.

אונטער די קאַפּטער איז אַ 1.6-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר מיט 197 כאָרספּאַוער. אַז ס גענוג צו באַקומען אַ קליין העטשבאַק צו 60 מ.פ.ש אין ווייניקער ווי 7 סעקונדעס. אַדדיטיאָנאַללי, Ford אָפפערס די Fiesta ST מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַדינג צו די יקסייטמאַנט. דער מאָטאָר אויך סאָונדס גאַנץ שטאַרק פֿאַר אַ קליין מיטל פֿאַר אַ גאַנץ רייסינג דערפאַרונג.

מיני John Cooper Works Hardtop ($33,400)

די מיני דריי-טיר העטשבאַק איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס צו פאָר אפילו אין די נאָרמאַל ווערסיע, אָבער John Cooper Works מאָדעלס זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר שפּור דרייווינג. דעם טרים קומט מיט אַ ספּאָרט-טונד סאַספּענשאַן וואָס עלאַווייץ האַנדלינג צו ספּאָרט מאַשין לעוועלס, קיין צווייפל געהאָלפֿן דורך די ליכט וואָג פון בלויז 2,932 פונט.

די טערבאָוטשאַרדזשד 2.0-ליטער מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ בייז-סאַונדינג ויסמאַטערן רער וואָס מוסיף צו די דראַמע. מער ימפּאָרטאַנטלי, עס דעוועלאָפּס 228 כאָרספּאַוער. פֿאַר איצט, מיני בלויז אָפפערס דעם מאָדעל מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָבער זיי וועלן באַלד מעלדונג די קניגהץ אַדישאַן מיט אַ 235-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 געוויינט)

באַשטימען צו אַ געוויינט מאַשין קענען שטענדיק געבן איר מער אָפּציעס פֿאַר ווייניקער געלט. א גרויס ביישפּיל פון דעם איז די 2015-2016 Audi S S, די מאַשין וואָס דיסטרויז רובֿ פון די נייַ קאַרס אויף דער רשימה ווען עס קומט צו גלייך אַקסעלעריישאַן.

די 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אין די S3 מאכט אַ געזונט 292 הפּ. און 280 לב-פט. דער מאָטאָר איז פּערד מיט די Quattro אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, וואָס באטייטיק ימפּרוווז טראַקשאַן ווען אַקסעלערייטינג. אין אַלגעמיין, די S3 איז נישט אַזוי פלינק ווי עטלעכע פון ​​די קלענערער, ​​לייטער העטשבאַקקס, אָבער די קוואַטטראָ סיסטעם מאכט די מאַשין זייער גרינג צו פאָר. צום באַדויערן, אַודי בלויז געפֿינט דעם דור פון ס 3 מיט אַ 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

דער ווייַטער קופּ קענען דריפט אַלע טאָג!

BMW 230i coupe ($35,300)

BMW איז אַ פאַבריקאַנט וואָס ממש ערנז זיין לעבעדיק דורך פאָרשטעלונג און דרייווינג פאַרגעניגן. אונדזער ברירה פֿאַר דער בעסטער אַפאָרדאַבאַל במוו פֿאַר רייסינג טעג איז די 230i קופּ. מיר וויסן אַז עס איז ווייַט פון די פאַסטאַסט BMW אויף פאָרשלאָג, אָבער עס איז נאָך שנעל גענוג צו געבן איר אַ ציטער.

מער ימפּאָרטאַנטלי, די טערבאָוטשאַרדזשד 2.0-ליטער מאָטאָר איז לייטער ווי די פאַסטער ינלינע-זעקס, וואָס מאכט די מאַשין מער פלינק און אָפּרופיק. דער מאָטאָר דעוועלאָפּס 249 הפּ. און אַקסעלערייץ די מאַשין צו 60 מ.פ.ש אין בלויז 5.8 סעקונדעס. במוו אָפפערס די 230i קופּ אין מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ווי געזונט ווי אין RWD און AWD קאַנפיגיעריישאַנז.

סובאַרו וורקס ($27,495)

סובאַרו וורקס (אַמאָל ימפּרעזאַ וורקס) איז אַ מאַשין דעוועלאָפּעד אויף ראַלי טראַקס אַרום די וועלט. הייַנט, סובאַרו ניט מער קאַמפּיץ אין די WRC טשאַמפּיאַנשיפּ, אָבער די WRX איז נאָך פארבונדן מיט ראַלי רייסינג. יקוויפּט מיט אַ סאַמעטריקאַל אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, די WRX גיט טראַקשאַן אויף טרוקן און נאַס פאַרוועג, ווי געזונט ווי אויף שניי און גראַוואַל.

דער 2.0-ליטער טורבאָטשאַרדזשד באַקסער מאָטאָר זיצט זייער נידעריק אין די מאָטאָר בוכטע, וואָס לאָווערס די צענטער פון ערלעכקייט. עס העלפּס אַ פּלאַץ אין האַנדלינג און האַנדלינג ווען קאַמביינד מיט די AWD סיסטעם. דער מאָטאָר איז רייטאַד בייַ 268 הפּ, גענוג צו פאָרן די מאַשין צו 60 מ.פ.ש אין וועגן פינף סעקונדעס. די 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע נאָר מוסיף צו די יקסייטמאַנט.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ford אָפפערס נישט אַ גרויס RS העטשבאַק פֿאַר די 2020 מאָדעל יאָר, אָבער טאָן ניט זאָרג - איר קענען געפֿינען ביישפילן מיט נידעריק מיילידזש געניצט. מער ימפּאָרטאַנטלי, איר באַקומען איינער פון די בעסטער ספּאָרטי העטשבאַקקס אויף דעם פּלאַנעט.

די פאָקוס רס האט אַן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, אָבער פאָוקיסט אויף שפּאַס און פלינק האַנדלינג. דער מאַשין אפילו האט אַ ספּעציעל "דריפט" מאָדע - אַזוי שפּאַס. די טערבאָוטשאַרדזשד 2.3-ליטער מאָטאָר איז אויך ניט סלאָוטש. עס אַנטוויקלט אַן ימפּרעסיוו 350 כאָרספּאַוער און 350 נם פון טאָרק, וואָס איז גענוג צו פאַרגיכערן די מאַשין צו 60 מ.פ.ש. אין בלויז 4.5 סעקונדעס. די RS קומט בלויז מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל, וואָס מיר טראַכטן איז אַ גרויס לייזונג.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

וואָלקסוואַגען איז די פירמע וואָס קאָינד דעם טערמין "הייס לוקע" מיט דער ערשטער גאָלף גטי. איצט, מער ווי דריי יאָרצענדלינג שפּעטער, די גאָלף גטי איז נאָך די מערסט ריווירד הייס לוקע אין דער וועלט. ווען עס קומט צו דרייווינג, די GTI זאָל זיין קאַמענדיד פֿאַר זיין קאַמפּאַזישאַן, טראַקשאַן און פלינקייַט.

עס איז אויך ניט קיין נאַר אין דער פאָרשטעלונג אָפּטיילונג. די 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר דעוועלאָפּס 228 הפּ. וואָלקסוואַגען אָפפערס די מאַשין מיט אַ גליטשיק 258-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ גרויס 60-גיכקייַט דסג אָטאַמאַטיק מיט רודער שיפטערס.

ווייַטער קומט די מערסט פעראָושאַס פראָנט-ראָד פאָר מאַשין

Honda Civic Type R ($36,995)

האָנדאַ ס נעמען אויף די הייס לוקע איז די קרייזיאַסט צו טאָג. ראַסע-טונד סאַספּענשאַן, הינטער-אָפּרופיק סטירינג, אַוואַנסירטע לסד און גרויס שאַסי דינאַמיק מאַכן די סיוויק טיפּ ר דער בעסטער ראַסע מאַשין אין זיין קלאַס רעכט איצט. די טיפּ ר איז אַזוי גוט אין קאָרנערינג אַז עס קענען שלאָגן עטלעכע סופּערקאַרס. ינטערעסטינגלי, האָנדאַ האט אַטשיווד גלייבן דרייווינג דינאַמיק דורך דרייווינג בלויז די פראָנט ווילז.

די 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז אן אנדער ווונדער פון ינזשעניעריע - עס דעוועלאָפּס 306 הפּ. און האט כמעט קיין טורבאָדזשאַמז. די קאַבינע פון ​​די סיוויק טיפּ ר האט עמער סיץ צו האַלטן איר אין פּלאַץ דורך עקן, און די 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז דער הויכפּונקט פון דעם ווונדערלעך שטיקל.

וואָלקסוואַגען גאָלף ר ($40,395)

די גאָלף ר איז אויף די הויך סוף פון וואָס איר וואָלט רופן אַפאָרדאַבאַל, אָבער מיר נאָך קען נישט העלפן דערמאָנען עס דאָ. וואָלקסוואַגען ס מערסט שטאַרק העטשבאַק איז אַ קאָמפּלעקס מיטל - אויף די וועג עס ביכייווז כּמעט ווי אַ פּרעמיע מאַשין.

אָבער, די 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, וואָס דעוועלאָפּס 288 הפּ. די גאָלף ר איז ויסשליסיק יקוויפּט מיט די 280מאָטיאָן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, וואָס ימפּרוווז טראַקשאַן און קוילעלדיק האַנדלינג, ספּעציעל אויף גליטשיק פאַרוועג. וואָלקסוואַגען אָפפערס ביידע אַ 60-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אַ 4-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש דסג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

Mercedes A220 Sedan ($34,500)

אויב איר ווילט אַ מאַשין וואָס איז מאָדערן אויף די גאַס אָבער שפּאַס צו פאָרן אויף דער שאָסיי, איר קענען נישט גיין פאַלש מיט די Mercedes A220 טראָג. אַרגיואַבלי איינער פון די פּריטיאַסט סידאַנז אַרום איצט, די A220 דרייווז ווי געזונט ווי עס קוקט. דעם טרים קומט בלויז מיט די FWD קאַנפיגיעריישאַן, אָבער טאָן ניט לאָזן אַז נאַרן איר - די מאַשין איז נאָך זייער פייַן צו פאָר אין עקן.

אונטער די קאַפּטער פון די A220 איז אַ 2.0-ליטער טורבאָטשאַרדזשד ינלינע-4 מאָטאָר מיט 188 הפּ. און 221 לב-פט טאָרק. מערסעדעס טוט נישט פאָרשלאָגן אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אָבער די 7-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק איז שנעל און אָנגענעם צו נוצן אין מאַנואַל מאָדע.

קיאַ סטינגער ($33,090)

מיט עטלעכע יאָר צוריק, קיאַ באַשלאָסן צו קאָנקורירן מיט די דייַטש סטינגער יגזעקיאַטיוו סידאַנז. די מאַשין איז נישט אַ גרויס שלאָגן אין טערמינען פון פארקויפונג, וואָס איז אַ שאָד: די סטינגער איז די לעצט דערציען-ראָד-פאָר טראָג וואָס דרייווז ווי געזונט ווי אַ במוו 3-סעריע.

הינטער די ראָד, די סטינגער פילז גלייַך און קאַמפּאָוזד, ווי אַ דערציען-ראָד פאָר טראָג זאָל פילן. קיאַ אָפפערס צוויי ענדזשאַנז פֿאַר די סטינגער. א 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר דעוועלאָפּס 255 כאָרספּאַוער, בשעת אַ 3.3-ליטער צווילינג-טורבאָ וו 6 טראגט 365 כאָרספּאַוער. ביידע ענדזשאַנז וועט דורכפירן גוט אויף דער שפּור, אָבער מיר וואָלט גיין פֿאַר די וו 6 אויב געלט איז נישט אַן אַרויסגעבן.

דאַדזש געניצט אַ ענלעך רעצעפּט צו מאַכן זייער אייגן טראָג.

דאַדזש טשאַרדזשער ($27,390)

דאַדזש איז דער אמעריקאנער עקוויוואַלענט פון במוו - יעדער פון זייער קאַרס איז גוט פֿאַר קאָרנערינג און שנעל אין אַ גלייַך שורה. א גאנץ בייַשפּיל פון דעם איז די טשאַרדזשער, אַ דערציען-ראָד פאָר ספּאָרט טראָג מיט פלינקייַט און בוילעט פעסטקייַט אין הויך ספּידז. די מידות מאַכן די טשאַרדזשער אַ ויסגעצייכנט ברירה פֿאַר שאָסיי דרייווינג.

די דאַדזש טשאַרדזשער איז בנימצא מיט אַ קייט פון שטאַרק ענדזשאַנז. די פּאָזיציע-מדרגה V6 האט 292 בהפּ, גענוג צו האַלטן איר שפּאַס אויף דער שפּור. אָבער, אויב איר ווילן אַ פאַקטיש בלאַסט, מיר רעקאָמענדירן די HEMI V9 מיט אַ פלייש 370 בהפּ. די העלקאַט ווערסיע קומט מיט אַ דיזיינג 707 פערד אָבער איז נישט זייער אַפאָרדאַבאַל.

מיני John Cooper Works Clubman ALL4 ($39,400)

א פיר-טיר ווערסיע פון ​​די מיני ס קליין העטשבאַק גערופן די קלובמאַן אָפפערס אַ פּלאַץ מער פּראַקטיקאַלאַטי און פּלאַץ ין. טהאַנקפוללי, די פירמע נאָך געראטן צו געבן די קלובמאַן די John Cooper Works באַהאַנדלונג וואָס טורנס די קליין מאַשין אין אַ אמת שפּור-טאָג וואָפן.

אין דעם מאָדעל, מיני געוואקסן מאָטאָר מאַכט צו 301 הפּ. און 331 לב-פט. קאַמביינד מיט אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם פֿאַר בעסער טראַקשאַן, דער מאָטאָר קענען פאָרן די קלובמאַן צו 60 מ.פ.ש אין בלויז 4.4 סעקונדעס! אין דערצו, די John Cooper Works Clubman ALL4 האט אַ ספּאָרט סאַספּענשאַן פֿאַר בעסער האַנדלינג, וואָס מאכט עס אפילו בעסער פֿאַר שפּור ריידינג.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

די פינפטע דור סופּראַ איז נישט גוט אויפגענומען געוואָרן ביי אַלעמען, אָבער טויאָטאַ פאַרקויפט זיי נאָך אין גרויס צאָל. סטאַרטינג דעם יאָר, די פירמע וועט פאָרשלאָגן אַ נייַע סופּראַ מיט אַ 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר וואָס פּראַדוסינג 255 הפּ. און אַ טאָרק פון 295 נם. דער מאָטאָר איז פּערד מיט אַ 8-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס סענדז מאַכט צו די דערציען ווילז.

עס סאָונדס נישט ווי פיל, אָבער די GR Supra 2.0 קענען נאָך דערגרייכן 60 מ.פ.ש אין בלויז 5 סעקונדעס. מער ימפּאָרטאַנטלי, אַ לייטער מאָטאָר אויף פראָנט מאכט די מאַשין מער פלינק און פלינק. אין אונדזער מיינונג, דאָס אויך מאכט די 2.0-ליטער מאָדעל מער באַקוועם צו פאָרן אויף דער שפּור, ספּעציעל אין עקן.

גרייט זיך פֿאַר אַ טערבאָוטשאַרדזשד מוסקל מאַשין.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

די Ford Mustang איז די קלאָר ווי דער טאָג ברירה פֿאַר שפּור טעג. קוקט מענאַסינג; עס האט אַ דערציען-ראָד פאָר קאַנפיגיעריישאַן און סטאַביל האַנדלינג. די Mustang EcoBoost ווערסיע איז מיסטאָמע דער בעסטער ווען עס קומט צו האַנדלינג דאַנק צו די לייטווייט מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. דאָס מאכט די מוסקל מאַשין מער פלינק אין עקן און מער אָפּרופיק.

כאָטש די 2.3-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר האט בלויז פיר סילינדערס, עס נאָך האט גענוג מאַכט פֿאַר הויך פאָרשטעלונג. אין דעם מאָדעל, עס דעוועלאָפּס אַ מאַכט פון 332 הפּ. עס אויך קומט מיט אַ 350-גיכקייַט מאַנואַל אָדער 60-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, וואָס מיר באַגריסן.

Hyundai Veloster N ($26,900)

די וועלאָסטער איז אַ איין-פון-אַ-מין קופּ מיט איין טיר אויף די לינקס און צוויי טירן אויף די רעכט. Hyundai אויסדערוויילט דעם פּלאַן צו פאַרגרעסערן פּראַקטיקאַלאַטי פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז אָן לוזינג די ספּאָרטי קוק. וואָס איר זאָל וויסן איז אַז די Veloster N איז די שליימעסדיק ברירה פֿאַר שפּור טעג.

די קווערקי קופּ איז פלינק און סטאַביל דורך עקן און פֿעיִקייטן אַ גלאַט-שיפטינג 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס וועט מאַכן דיין טעג אויף דער שפּור אפילו מער ענדזשויאַבאַל. אין דערצו, די 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אויך האט אַ פּלאַץ פון מאַכט. מיט אַ מאַכט פון 250 הפּ אָדער 275 הפּ אויב איר אַפּט פֿאַר די פאָרשטעלונג פּעקל, די לייטווייט קופּ קענען דערגרייכן 60 מ.פ.ש אין ווייניקער ווי 6 סעקונדעס.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

די Chevrolet Camaro 1LS איז איינער פון די מערסט אַפאָרדאַבאַל מוסקל קאַרס אויף די מאַרק הייַנט. אָבער, איר וועט נישט באַמערקן עס בשעת דרייווינג. דער פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל קומט מיט אַ 2.0-ליטער טורבאָטשאַרדזשד ינלינע-4 וואָס מאכט אַ געזונט 275 הפּ. און 295 לב-פט. דאָס איז גענוג צו פאָרן די בייז מוסקל מאַשין צו 60 מ.פ.ש. אין בלויז 5.4 סעקונדעס.

אָה, און ווייַל די קליינטשיק מאָטאָר איז אַזוי ליכט, די Camaro 1LS טוט נישט סלאָוטש אַרום עקן. האַנדלינג איז פּרידיקטאַבאַל, די סטירינג איז אָפּרופיק, און די טירעס האַלטן די וועג געזונט. שפּירט טאָג פאַנס וועט זיין צופרידן צו הערן אַז דער מאָטאָר איז בנימצא מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

אַודי אַנוויילד נייַ קוואַטטראָ ספּאָרט מאַשין פֿאַר שפּור טאָג ענטוזיאַסץ

אַודי טט קופּ ($45,500)

די Audi TT Coupe איז נישט ווי אַפאָרדאַבאַל ווי רובֿ פון די קאַרס אויף דער רשימה. אָבער, עס איז אויך נישט זייער טייַער, אָבער נאָך האט עטלעכע קוואַלאַטיז וואָס מאַכן עס אַ וואָפן אויף דער שפּור. די קלאָר ווי דער טאָג אָנעס זענען די קורץ כווילבייס און לייטווייט באָדיוואָרק, וואָס געבן די מאַשין סופּער פלינק האַנדלינג און פּרעכטיק ריספּאַנסיוונאַס.

דער פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל קומט נאָרמאַל מיט Quattro אַלע-ראָד פאָר פֿאַר בעסער טראַקשאַן און פעסטקייַט. די 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר דעוועלאָפּס 228 הפּ. אַודי אָפפערס בלויז די TT קופּ מיט אַ S-Tronic צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָבער ווי ווייַט ווי אָטאַמאַטיק, עס איז איינער פון די בעסטער.

ניסן 370 ז ($30,090)

די ניסן 370 ז איז איינער פון די אָולדאַסט ספּאָרט קופּס אויף די מאַרק. אָבער, ניסן ערידזשנאַלי דיזיינד דעם מאַשין מיט רייסינג טעג אין זינען, און דאָס בלייבט אמת אפילו הייַנט. די 370 ז פֿעיִקייטן אַ וו 6 מאָטאָר אויף פראָנט וואָס סענדז מאַכט צו די דערציען ווילז פֿאַר באַלאַנסט און פּרידיקטאַבאַל האַנדלינג.

די 3.7-ליטער אַפּאַראַט דעוועלאָפּס 337 הפּ, וואָס איז גענוג צו פאַרגיכערן צו 0 קילאמעטער / ה אין וועגן 60 סעקונדעס. דער מאָטאָר איז מאַטשט צו אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, וואָס איז שטענדיק די רעכט ברירה. פּלוס, די 6Z איז לייכט אַפּגריידאַבאַל מיט פּרעכטיק אַפטערמאַרקיט סאַלושאַנז דיזיינד פֿאַר רייסינג טעג. אין אנדערע ווערטער, איר קענען באַקומען אפילו מער פאָרשטעלונג פון דעם מאַשין.

דאַדזש טשאַללענגער ($27,995)

די דאַדזש טשאַללענגער איז איינער פון די מערסט שטאַרק מוסקל קאַרס אויף די מאַרק. אַגרעסיוו און מאַסקיאַלער סטילינג קאַמביינד מיט דאַדזש ס וויסן אין בנין הויך פאָרשטעלונג מאשינען מאכט די טשאַללענגער אַ קאָמפּעטענט שפּור טאָג מאַשין.

דאָס איז אמת אפילו פֿאַר די פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ Pentastar 3.6-ליטער וו 6 מאָטאָר מיט 305 הפּ. און 268 לב-פט. מיר ליבע דער פאַקט אַז דאַדזש האט נישט שטעלן אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אויף די טשאַללענגער. די געוויינטלעך אַספּערייטיד אַפּאַראַט איז מער אָפּרופיק און באַקוועם צו פאָר אויף דער שפּור, און עס איז קיין טורבאָ אָפּשטיי. די שאַסי איז אויך געזונט-מאַניערד, און די 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק אַרבעט גרויס פֿאַר אַגרעסיוו דרייווינג.

ששש, דער ווייַטער מאַשין מאכט נישט אַ געזונט, אָבער ווייזט יגזילערייטינג פאָרשטעלונג.

טעסלאַ מאָדעל 3 ($41,190)

די מערסט פאָלקס עלעקטריק מאַשין אויף דעם פּלאַנעט איז נישט בלויז עפעקטיוו, אָבער אויך זייער שנעל. פון קורס, ווען עס קומט צו גלייַך-ליניע אַקסעלעריישאַן, די העכער-סוף מאָדעלס זענען פיל בעסער, אָבער עס זענען די פּאָזיציע-מדרגה מאָדעלס וואָס צושטעלן די מערסט דרייווינג פאַרגעניגן. די 50 קווה באַטאַרייע איז לייטער ווי אנדערע מאָדעלס פֿאַר מער פלינק קאָרנערינג.

אין אַדישאַן, די סטאַנדאַרד ראַנגע פּלוס מאָדעל האט אַ איין עלעקטריש מאָטאָר אויף די דערציען ווילז, וואָס מוסיף אפילו מער שפּאַס. מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 353 ליטער. די איינציקע זאַך וואָס איר האָט צו שטעלן איז גאַנץ שטילקייַט, אַפֿילו מיט אַ שאַרף אַקסעלעריישאַן.

לעקסוס RC ($41,295)

די לעקסוס רק קופּ איז איינער פון די מערסט אַגרעסיוו קוקן קופּ אויף די מאַרק, ענטוזיאַסץ זענען צעטיילט. וואָס איז געזאָגט, כאָטש מיר קענען נישט שטימען אויף סטילינג, אַלעמען שטימען אַז די RC איז אַ ענדזשויאַבאַל קופּ צו פאָר, אפילו אין אַ פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל.

די טשיפּאַסט לעקסוס רק קומט מיט אַ 2.0 הפּ 4-ליטער טורבאָטשאַרדזשד ינלינע-241 מאָטאָר. מיט אַ 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. לעקסוס ניט מער אָפפערס אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אין זיין מאָדעלס, אָבער אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זאָל אַרבעטן אויף דער שפּור. מער ימפּאָרטאַנטלי, לעקסוס האט מאַסאַזשד די שאַסי פון די 2020 מאָדעל אַזוי עס כאַנדאַלז בעסער אין עקן, און עס איז געוויזן הינטער די אָפּרופיק סטירינג ראָד.

Infiniti Q60 ($41,350)

די Q60 איז אַ דירעקט קאָנקורענט צו די לעקסוס רק. אָבער, ניט ענלעך די לעקסוס, די Infiniti Q60 איז מער פאָוקיסט אויף לוקסוס און ראַפינירטקייַט ווי ריין פאָרשטעלונג. אָבער, מיר נאָך טראַכטן אַז דאָס איז אַ זייער גוט לייזונג פֿאַר מענטשן וואָס טאָן ניט פאָר אויף שפּור טעג אַזוי אָפט.

ווען עס קומט צו שפּור דרייווינג, די Q60 פעלן פאָרשטעלונג. די צווילינג-טורבאָ וו 6 האט 300 הפּ, וואָס איז גענוג פֿאַר ברייקנעק אַקסעלעריישאַן. די שאַסי איז אויך פלינק און געזונט-ביכייווד אין עקן, ספּעציעל דאַנק צו די אַלע-ראָד פאָר קאַנפיגיעריישאַן. אָבער, די סטירינג געפיל איז נישט אין פּאַר מיט די פאַרמעסט, אָבער עס איז אַ פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר לוקסוס.

BMW Z4 ($49,700)

אויב איר האָט נישט וויסן עס שוין, די Z4 איז דער האַלב-ברודער פון די נייַע GR Supra - זיי טיילן די זעלבע פּלאַטפאָרמע. די במוו איז מער טייַער, וואָס איז צו זיין דערוואַרט, אָבער עס אויך טראפנס די דאַך צו ביטע ראָאַדסטער ענטוזיאַסץ.

אונטער די קאַפּטער, די Z4 שאַרעס די זעלבע טורבאָטשאַרדזשד 2.0-ליטער ינלינע-4 מאָטאָר געפֿונען אין די GR Supra 2.0. דער מאָטאָר דעוועלאָפּס 254 כאָרספּאַוער, גענוג צו פאָרן די ליכט ראָאַדסטער צו 60 מ.פ.ש. אין וועגן 5 סעקונדעס. ווי די GR Supra, די Z4 איז נישט בנימצא מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אָבער די 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק איז גאנץ פֿאַר שפּור ריידינג. די BMW Z4 אויך כאַנדאַלז זייער גוט אין עקן, אָבער איר שוין וויסן אַז.

דו זאלסט נישט האַלטן דאָרט - דער ווייַטער V8 מוסקל מאַשין צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

מיר אויסדערוויילט צו אַרייַננעמען צוויי פאַרשידענע מוסטאַנג טרימז אויף דעם רשימה פשוט ווייַל זיי פאָר דיפערענטלי. בשעת די EcoBoost מאָדעל איז אַלע וועגן אָנגענעם האַנדלינג, די Bullitt איז אַלע וועגן אַגרעסיוונאַס, ראַש און גלייַך-שורה גיכקייַט. עס איז נישט אַז עס כאַנדאַלז באַדלי - די ספּאָרטי סאַספּענשאַן איז דיזיינד פֿאַר שפּור טעג און מאכט די מוסטאַנג זייער פלינק אין עקן.

אונטער די קאַפּטער פון די בוליט איז אַ 5.0-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד וו 8 מאָטאָר מיט 480 כאָרספּאַוער. דעם מיטל איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן וואַבלינג ווען דאַונשיפט, מאכן עס גרינגער צו פאָרן אַרום דער שפּור. פּלוס, דעם טרים קומט מיט אַ קוואַד-עק פאָרשטעלונג ויסמאַטערן וואָס סאָונדס אַמייזינג.

פּאָרש קיימאַן 2012-2016 (≅$40,000 געוויינט)

די פּאָרש קייַמאַן איז אַרגיואַבלי דער בעסטער קופּ אין דער וועלט ווען עס קומט צו האַנדלינג. Porsche ס פירן מאַשין טורנס מיט אַ קנאַקן אַז ווייניק קאַרס קענען רעפּלאַקייט, אָבער עס איז העכסט באַלאַנסט און קאַמפּאָוזד. די סטירינג אין דעם דור איז רייזער-שאַרף און גיט אַ פּלאַץ פון וועג באַמערקונגען.

די מידות זאָל זיין גענוג צו מאַכן איר קויפן אַ קיימאַן, אָבער וואַרטן, עס איז מער! די געוויינטלעך אַספּיראַטעד 3.5-ליטער פלאַך-זעקס מאָטאָר סאָונדס פייַן און אויך שטעלן אַ געזונט 325 הפּ. פּערד מיט אַ גענוי 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, דעם מאָטאָר פּראַפּעלז די קיימאַן צו 60 מ.פ.ש אין בלויז 5 סעקונדעס.

שעווראָלעט קאָרוועט (≅ $ 40,000 רגע האַנט)

באַשטימען צו אַ געוויינט מאַשין קענען זייער פֿאַרבעסערן דיין גיכער צו קויפן אַ מאַשין מיט פאַקטיש פֿעיִקייטן. פון קורס, די וישאַלט פון די קאַרס איז נישט זייער אַפאָרדאַבאַל, אָבער רובֿ מענטשן קענען נאָך שעפּן עס אויב זיי באַצאָלן גענוג ופמערקזאַמקייַט. איינער פון די בעסטער געוויינט GT סופּערקאַרס איז די קאָרוועט סטינגרייַ, וואָס כאַנדאַלז כּמעט ווי אַן איטאַליעניש קלאַסיש פון Ferrari.

דער בעסטער זאַך וועגן דעם מאַשין איז אַז עס איז דיזיינד צו זיין געטריבן אויף דער שפּור, אַזוי עס איז ניט נויטיק פֿאַר אַפּגריידז. אונטער די קאַפּטער פון די וועטטע איז אַ 6.2-ליטער וו8 מיט 455 הפּ, וואָס איז גענוג צו פאַרגיכערן צו 0 קילאמעטער / ה אין וועגן 60 סעקונדעס. די קאָרוועט סטינגרייַ אויך כאַנדאַלז ביוטאַפלי און אפילו קומט מיט אַ רעוו-מאַטשט 4-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

לוקסוריאָוס נאָך שנעל און ספּאָרטי. דער ווייַטער מאָדעל זאָל זיין אַ מערסעדעס, רעכט?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mercedes-AMG האט פּונקט לאָנטשט אַ מילד ווערסיע פון ​​די A-קלאַס טראָג גערופן די A35. דער מאָדעל איז נישט אַ שפּיץ מאָדעל - שפּעטער די פירמע פּלאַנז צו באַקענען אַ ווערסיע פון ​​די A45, וואָס וועט זיין אַ פאַקטיש גענעם אויף ווילז. אָבער, די A35 איז נאָך שטאַרק גענוג פֿאַר רובֿ מענטשן און געזונט פּאַסיק פֿאַר שפּור דרייווינג.

יקוויפּט מיט אַ 2.0-ליטער טורבאָטשאַרדזשד ינלינע-פיר מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 4 הפּ. דער מאָדעל קומט נאָרמאַל מיט אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, וואָס זאָל געבן די שאָפער בעסער טראַקשאַן און קאָרנערינג פעסטקייַט. די 302-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע איז אויך שפּור-גרייט מיט רודער שיפטערס.

פּאָרש באָקססטער 2012-2016 (≅ $40,000 געוויינט)

די לעצטע דור באָקססטער איז מאַקאַניקאַללי ענלעך צו די קיימאַן. אָבער, די באָקססטער פארלירט די דאַך, וואָס זאָל אַפּעלירן צו מענטשן וואס ווילן מער וועג אָדער שפּור פילן. דורך אראפנעמען דעם דאך האט פארש אויך אראפגענומען די שארפע רעפלעקסן פונעם קאימאן.

אָבער, די באָקססטער איז נאָך זייער ענדזשויאַבאַל צו פאָר אויף זיך און איז זיכער בעסער ווי כּמעט קיין אנדערע ראָאַדסטער פון זיין דור. די 3.5-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד פלאַך-זעקס אויך סאָונדס פאַנטאַסטיש, ספּעציעל מיט די דאַך אָפֿן. עס אויך געץ די באָקססטער צו 60 מ.פ.ש אין נאָר איבער 5 סעקונדעס. אין אַדישאַן, די 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע שיפץ גירז סמודלי און דיליווערז אַ דילייטפאַל פאָר.