די פאַסטאַסט לעגאַל קאַרס אויף דעם פּלאַנעט קען יבערראַשן איר

Nürburgring איז אַ ספּעציעל אָרט לאָוקייטאַד אין די שטאָט פון Nürburg, דייַטשלאַנד, די ראַסע שפּור דאַטעס צוריק צו די 1920 ס. דער שפּור הייַנט האט דריי קאַנפיגיעריישאַנז: די גראַנד פּרי שפּור, די Nordschleife (נאָרדערן לופּ) און די קאַמביינד שפּור. מיט 15.7 מייל, 170 טורנס, איבער 1,000 פֿיס פון הייך חילוק, די קאַמביינד שפּור איז די לאָנגעסט ראַסע שפּור אין דער וועלט און איינער פון די מערסט געפערלעך.

אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן געניצט די Nordschleife ווי אַ טעסטינג ערד פֿאַר זייער פאַסטאַסט און מערסט שטאַרק מאָדעלס פֿאַר דעקאַדעס. און דאָ זענען די פירות פון זייער אַרבעט, די פאַסטאַסט קאַרס ערלויבט צו נוצן אויף די ראָודז וואָס האָבן אָוווערקאַמד די פאַרשילטן שפּור.

פּאָרש 991.2 טורבאָ ש.

די קראַנט פּאָרש 991 טורבאָ ס איז נישט אַ ראַסע שפּור צאַצקע אָבער איז אַקשלי איינער פון די בעסטער גט קאַרס וואָס געלט קענען קויפן. זיכער, עס איז אַ ספּאָרט מאַשין, און עס איז אויך זייער שנעל, אָבער די טורבאָ S איז מער גרייט צו רייסינג די אַוטאָבאַהן און דיין באַליבסטע טוויסטי וועג ווי צו צושטעלן שנעל שויס צייט.

מיט 580 כאָרספּאַוער פון אַ 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָ פלאַך-זעקס מאָטאָר, די טורבאָ ס איז טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג צו 60 מ.פ.ש פון סטאַנדסטיל אין 2.8 סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 205 מ.פ.ש. מיט אַזאַ גרויס גיכקייַט און אַ סאַפיסטאַקייטיד אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, עס ס קיין יבערראַשן אַז פּאָרש איז ביכולת צו פאַרענדיקן דעם שויס אין 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

די Camaro ZL1 1LE איז די 600-פונט גאָריללאַ פון שפּור טאָג קאַרס. עס איז אַ סופּערטשאַרדזשד 650-כאָרספּאַוער ברוט מיט אַ גרויס פליגל, אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן און וועגן צוויי טאָנס צו רירן אַרום.

טראָץ דעם גערט, די קאַמאַראָ איז סאַפּרייזינגלי פלינק. ריזיק קלעפּיק טירעס, אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן און 300 פונט פון דאַונפאָרס פון די פענדער און ספּליטטער באשטימט העלפן. די בייַזייַן פון אַ סופּערטשאַרדזשד 6.2-ליטער וו 8 אונטער די קאַפּטער אויך טוט נישט שאַטן. אין 2017, GM גענומען די Camaro ZL1 1LE צו די נורבורגרינג און גענומען אַוועק די גלאַווז. דער רעזולטאַט איז געווען אַ שויס צייט פון 7:16.0, מאכן עס די פאַסטאַסט קאַמאַראָ אין רינג געשיכטע.

דאָנקערוואָרט ד8 270 רס

ער האט אַ מאָדנע נאָמען, אָבער עס איז גאָרנישט מאָדנע וועגן זיין אַרבעט. די Donkervoort D8 270 RS איז אַ האַנט-געבויט ולטראַליגהט ספּאָרט מאַשין מאָדעלעד נאָך די לאָטוס זיבן. טראַכטן פון עס ווי אַ מאָדערן ינטערפּריטיישאַן פון די זיבן, מער שטאַרק און געמאכט אין די נעטהערלאַנדס.

די D8 ניצט אַ 1.8-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר פון אַודי. דאַנק צו עטלעכע קווערקי טוויקס, 270 כאָרספּאַוער איז בנימצא, און זינט עס ווייז בלויז 1,386 פונט, עס קענען דערגרייכן 0 קילאמעטער / ה אין 60 סעקונדעס. צוריק אין 3.6, Donkervoort אַרייַנגעשיקט אַ בריליאַנט 2006: 7 אין די Nürburgring, אַ פיט וואָס ווייניק קענען רעפּלאַקייט צו דעם טאָג.

Lexus LFA Nürburgring אַדישאַן

בויען אַ ספּעציעלע ווערסיע פון ​​​​דיין ספּאָרט מאַשין צו ברעכן אַ שויס רעקאָרד אויף דער שפּור ווו איר טעסטעד, טונד און פּערפעקטאַד עס קען ויסקומען ווי אַ סקאַם ... און עס איז מיסטאָמע. אבער ווען די מאַשין איז אַ פאַנטאַסטיש לעקסוס לפאַ, מיר קענען אָפּרוען אַ ביסל.

שטאַרק און פּאַוערד דורך אַ סאַנעראַס 4.8-ליטער וו 10 מאָטאָר, די לפאַ האט 553 כאָרספּאַוער און 9,000 רפּם. די שפּיץ גיכקייַט איז 202 מ.פ.ש, אָבער די האַנדלינג און שאַסי וואָג זענען די פאַקטיש שטערן פון די ווייַזן. אין 2011, לעקסוס באַקענענ די לפאַ נורבורגרינג אַדישאַן צו דער שפּור און שטעלן אַ צייט פון 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

אין 1962, טשעווראָלעט באַקענענ די "ז06" אָפּציע פּעקל פֿאַר די קאָרוועט. זיין ציל איז געווען צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג און מאַכן די Vette מער קאַמפּעטיטיוו אין SCCA פּראָדוקציע ראַסינג. הייַנט, די Z06 מאָניקער איז סאַנאַנאַמאַס מיט גיכקייַט, און כאָטש ניט מער אַ ראַסע-ספּעציפיש האָמאָלאָגאַטיאָן, עס איז אַ שפּור-פאָוקיסט שויס-צייט דעסטרויער וואָס קענען זיין געוויינט יעדער טאָג.

די פאַרזעעניש אונטער די קאַפּטער פון די Z06 איז אַ סופּערטשאַרדזשד 6.2-ליטער וו 8 וואָס גיט 650 כאָרספּאַוער און אַקסעלערייץ פון 0 צו 60 מ.פ.ש. אין 2.9 סעקונדעס. טשעווראָלעט, אַ רעגולער אין די נורבורגרינג, האט קיינמאָל אַפישאַלי ארויס שויס צייט פֿאַר די Z06, אָבער די דייַטש מאָטאָרינג זשורנאַל ספּאָרט אַוטאָ כאַנדאַלד עס אין 7:13.90.

פּאָרש 991.2 GT3

די פּאָרש גט 3 איז אַ כאַרדקאָר, לייטווייט ווערסיע פון ​​​​די 911 קאַררעראַ גרייט צו ראַסע. עס איז אַ טונד און מאַססעד שפּור צאַצקע מיט אַ 500 הפּ באַקסער-זעקס מאָטאָר און אַ גרויס פליגל.

די GT3 קענען שלאָגן 60 מ.פ.ש פון סטאַנדסטיל אין דריי סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון אַרום 200 מ.פ.ש. אָבער די נומערן זאָגן נישט די גאנצע געשיכטע, די GT3 איז אַ בעל קלאַס אין פּלאַן, קאַנסטראַקשאַן און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, פילן. פאָרשטעלונג איז סענסיישאַנאַל, און די GT3 האט עס אין שעפע. ער איז פלינק, געפלאנצט, ינספּייערינג בטחון און פאַרשילטן שנעל. ניט סאַפּרייזינגלי, די GT3 איז ביכולת צו פאַרענדיקן דעם שויס אין 7:12.7.

לאַמבאָרגהיני אַווענטאַדאָר LP770-4 SVJ

שלום מלך פון די רינג! טרעפן דיין נייַע העלד, די גאָר משוגע Lamborghini Aventador SVJ. דאָ זענען די ספּעקס פֿאַר איר צו הנאה ... 6.5-ליטער וו12 מיט 759 כאָרספּאַוער. בראַקעס און אַקטיוו אַעראָדינאַמיקס. עס איז אַלע באָלטיד צו די בעסטער-סאַונדינג טשאַד פיברע מאָנאָקאָקווע אין די אינדוסטריע!

דאס איז אַ מאַשין פון גאַנץ וידעפדיק און אַנסערפּאַסט פאָרשטעלונג. אין 2018, Lamborghini געהאלטן באַאַמטער טעסץ אין די Nürburgring און געוויזן די פאַסטאַסט שויס אין דער געשיכטע פון ​​די טראַם - 6:44.9, WOW!

דאַדזש ווייפּער אַקר

דאַדזש ווייפּער אַקר איז אַן אַלע-אויס באַפאַלן אויף די סענסיז. א פראָנט-ענדזשאַנז, דערציען-ראָד פאָר בולי מיט דער בלויז ציל פון קיקינג איר אין די מאָגן יעדער מאָל איר טרעטן אויף די אַקסעלעראַטאָר.

ACR שטייט פֿאַר "אמעריקאנער קלוב רייסער" און איז די דאַדזש באַצייכענונג געגעבן צו די מערסט שפּור ווערסיע פון ​​​​די ווייפּער. אונטער די ינקרעדאַבלי לאַנג קאַפּטער איז אַ 8.4-ליטער וו10 מיט 600 כאָרספּאַוער. צו האַלטן דעם ביכאַמאַט אין קאָנטראָל, דאַדזש יקוויפּס די אַקר מיט קלעפּיק מיטשעלין טירעס, אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן און אַ עראָו פּעקל וואָס דיליווערז איבער 1,000 פונט פון דאַונפאָרסע. אין 2011 די Viper ACR געקומען, געזען און קאַנגקערד די Nürburgring מיט אַ שויס פון 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

די Gumpert Apollo Sport יגזיסץ בלויז פֿאַר איין סיבה - צו זיין דער בעסטער גאַס שפּור מאַשין אין דער וועלט. אין 2005, ווען די מאַשין געמאכט זייַן וועלט דעבוט, עס איז סאַקסידאַד.

די אַפּאָללאָ ספּאָרט ניצט אַ מאַדאַפייד ווערסיע פון ​​אַודי ס 4.2-ליטער וו 8 מיט אַ פּאָר פון טערבאָוטשאַרדזשערז צו העלפן עס פּראָדוצירן 690 כאָרספּאַוער. שטאַט-of-the-art אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן און רייסינג אַעראָדינאַמיק באָדיוואָרק געהאָלפֿן די אַפּאָללאָ דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 224 מ.פ.ש און ערלויבט עס צו ברעכן שפּור רעקאָרדס ווו נאָר עס געגאנגען. אין 2009 ספּאָרט אַוטאָ אַ פּראָבע אין די Nürburgring האט געוויזן אַז די Apollo S געענדיקט די שויס מיט אַ גיכקייַט פון 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

די מערסעדעס-אַמג גט ר איז אַ מער עפעקטיוו ווערסיע פון ​​די שוין הויך-פאָרשטעלונג גט. טראַכטן פון עס ווי דער מערסעדעס עקוויוואַלענט פון די Porsche GT3. די GT R האט אַ 4.0-ליטער צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר אויף פראָנט, די פאָר גייט צו די דערציען ווילז און האט איינער פון די בעסטער ויסמאַטערן סאָונדס ווי נאָרמאַל. די וו 8 האט 577 כאָרספּאַוער און איז טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג די מערסעדעס פון 0 צו 60 מ.פ.ש. אין 3.5 סעקונדעס.

די GT R פּערז אַ מאַניואַלי אַדזשאַסטאַבאַל שפּול סאַספּענשאַן און אַ מאַניואַלי אַדזשאַסטאַבאַל דערציען פליגל מיט אַ סוויט פון עלעקטראָניק וואָס מאַקסאַמייז גריפּ און טראַקשאַן קאָנטראָל פֿאַר שנעל לאַפּס. אין 2016, די AMG GT R געענדיקט די שויס אין 7:10.9.

די ניסן גט-ר איז נישט

ווי די לעקסוס לפאַ, די ניסן גט-ר און די ניסמאָ וואַריאַנט פארבראכט אַ פּלאַץ פון צייט צו אַנטוויקלען, טונינג און אָפּטימיזירן אין די Nürburgring. אָבער, די ניסן גט-ר קען זיין געקויפט פֿאַר אַ בראָכצאָל פון די פּרייַז פון אַ לפאַ, אָבער מיט אַ גאָר אַנדערש פאָרשטעלונג.

NISMO GT-R איז אַן אַלע-ראָד פאָר סופּערקאַר וואָס ווייזט שטאַרקייט. א 3.8-ליטער וו 6 מיט אַ פּאָר פון טורבאָטשאַרדזשערז פון די רייסינג ווערסיע גיט די GT-R 600 כאָרספּאַוער און אַ שפּיץ גיכקייַט פון אַרום 200 קילאמעטער / ה. אבער שפּיץ גיכקייַט איז נישט אַ שטאַרק פונט פון דעם מאַשין, קאָרנערינג גיכקייַט איז וויכטיק. די NISMO-דיזיינד GT-R געענדיקט די Nürburgring אין 7:08.7, פיל ווי אַ סופּערקאַר.

Mercedes AMG GT R Pro

יאָ, די GT R פּראָ איז פיל ווי די Mercedes-AMG GT R, אָבער די ענדערונגען וואָס AMG געמאכט צו די מאַשין צו מאַכן עס פאַסטער אויף די ראַסע שפּור טשיינדזשד די געפיל און כאַראַקטער פון די מאַשין אַזוי פיל אַז עס קען זיין געהאלטן אַ אַנדערש. מאַשין.

די GT R Pro ניצט די זעלבע 577-כאָרספּאַוער, 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו8 מאָטאָר ווי זיין סיבלינג, אָבער Mercedes-AMG האט ראַפינירט די אַעראָדינאַמיקס און טונד די סאַספּענשאַן צו זיין אפילו מער שפּור-אָריענטיד. עס איז בייסיקלי אַ וועג ווערסיע פון ​​די AMG GT R GT3 ראַסע מאַשין. אַז ס אַ פּלאַץ פון "ג" און "ט", אָבער איר באַקומען די געדאַנק. די ענדערונגען לייגן אַרויף צו אַ נורבורגרינג שויס פון 7:04.6.

דאַדזש ווייפּער אַקר

די נואַסט און לעצט ווערסיע פון ​​די דאַדזש ווייפּער אַקר איז געווען דער בעסטער און, אַדלי גענוג, די סלאָואַסט! די 645-כאָרספּאַוער וו 10 גראַמבאַלז פֿאַר טעג, אָבער די דאַונפאָרסע עקסטרעם עראָו פּעקל לימאַץ די ACR ס שפּיץ גיכקייַט צו 177 מ.פ.ש. וואָס עס פעלן אין די שפּיץ סוף, אָבער, עס מער ווי די קאָרנערינג גיכקייַט.

גאָר אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן און 2,000 פונט פון דאַונפאָרסע געבן די Viper ACR גענוגיק טראַקשאַן, און די טראַקשאַן טראַנזלייץ ​​​​אין שרעקלעך לעוועלס פון קאָרנערינג גיכקייַט. די קייפּאַבילאַטיז פון דעם מאַשין זענען פיל מער ווי איר טראַכטן. דער דערהייַנטיקט ACR איז אריין אין די רינג אין 2017 מיט אַ שויס צייט פון 7:01.3.

לאַמבאָרגהיני אַווענטאַדאָר לפּ 750-4 סופּערוועלאָסע

גאָרנישט יפּיטאַמייזיז אַ סופּערקאַר ווי אַ לאַמבאָרגהיני. יעדער פון זייער קאַרס איז גאָר אַפיש-ווערט אויף די שלאָפצימער וואַנט, און זייער באַקסי, פיוטשעריסטיק פּלאַן איז פּונקט וואָס איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ סופּערקאַר אָן לימאַץ.

די אַווענטאַדאָר איז די ביגאַסט און קולאַסט מאַשין וואָס לאַמבאָרגהיני מאכט. א שנעל מאַשין מיט אַ V12 מאָטאָר וואָס גלייַכן די פאָרשטעלונג און פּאַנאַטש פון אַ פייטער דזשעט. SV, קורץ פֿאַר "סופּער וועלאָסע", רייזאַז די באַר און טורנס אַ בייז ביק אין אַ פאַקטיש וואָפן פֿאַר די יאָגוועג. עס האט 740 כאָרספּאַוער און אַ 0-60 מ.פ.ש צייט פון 2.8 סעקונדעס מיט טונד סאַספּענשאַן און אַ גרויס פענדער. לאַמבאָרגהיני איבערגעגעבן אַן ימפּרעסיוו שויס פון די Nürburgring אין 6:59.7 ווען זיי געבראכט עס דאָרט אין 2015.

פּאָרש ספּיידער 918

ווען די פּאָרש 918 ספּידער דעבוטעד, עס איז געווען כיילד ווי די צוקונפֿט פון סופּערקאַרס. א מיטן ענדזשאַנז צאַפּן-אין כייבריד וואָס ניצט עלעקטריק מאָטאָרס צו פאַרגרעסערן פאָרשטעלונג. הייַנט, מיט די דעבוט פון די Rimac Concept-One און די NIO EP9, מיר קענען זען אַז די 918 איז געווען אַ טראַנזישאַנאַל סופּערקאַר, אַ מעדיצין וואָס פּאַוועד דעם וועג פֿאַר מער פאָרשטעלונג.

די לעדזשאַנדערי 918 Sypder ניצט אַ 4.6-ליטער וו 8 מיט אַ פּאָר פון עלעקטריק מאָטאָרס צו דערגרייכן 887 כאָרספּאַוער און אַן גלייבן 0-60 מ.פ.ש צייט פון 2.2 סעקונדעס. די 918 בלייבט איינער פון די פאַסטאַסט סופּערקאַרס טאָמיד געבויט און אַ ווערט סאַקסעסער צו די Carrera GT. אין 2013, די 918 ספּידער געענדיקט די רינג אין 6:57.0.

פּאָרש רס 991.2 גט 3

די פּאָרש GT3 RS איז די כאַרדקאָר ווערסיע פון ​​​​די כאַרדקאָר GT3, וואָס איז די כאַרדקאָר ווערסיע פון ​​​​די 911 קאַררעראַ. עס מיינט נאַריש צו מאַכן אַ שפּור מאַשין און דעמאָלט מאַכן אַ מער שפּור-אָריענטיד ווערסיע פון ​​דער זעלביקער שפּור מאַשין, אָבער איין קער פון די סטירינג ראָד אין אַ GT3 RS מאכט אַלע די חילוק.

די 4.0 כאָרספּאַוער 520-ליטער פלאַך-זעקס מאָטאָר גיט גענוג מאָוטאַוויישאַן צו פאָרן די GT3 RS פון 0 צו 60 מ.פ.ש אין 3 סעקונדעס צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 193 מ.פ.ש. מיט אַ גאָר אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן און אַעראָדינאַמיקס, די GT3 RS געענדיקט די שויס אין 6:56.4.

ראַדיקאַל סר 8

אָוקיי, מיר וויסן וואָס איר טראַכטן ... עס איז נישט אַ טראַם, עס איז אַ רייסינג מאַשין! עס איז ומלייקנדלעך אַז Radical Sportscars איז קלאר פּושינג די דעפֿיניציע פון ​​"גאַס", אָבער טעקניקלי די SR8 איז גאָר וועג לעגאַל מיט כעדלייץ, קער סיגנאַלז, דערלויבעניש פּלאַטעס און וועג טירעס. איז עס אַ טראַם? יא. קענען איר קלייַבן קינדער פון שולע אין עס אָדער נעמען עס צו די שפּייַזקראָם קראָם? איר קענען פּרובירן.

עס פילז ווי ראַדיקאַל האט געפֿונען אַ לופּכאָול אין די כּללים, אָבער די SR8 איז פונדעסטוועגן זייער שנעל. עס איז יקוויפּט מיט אַ 2.6-ליטער Powertec V8 מאָטאָר מיט 360 כאָרספּאַוער און איבער 10,000 רפּם. צוריק אין '2005, די SR8 צעבראכן די Nürburgring רעקאָרד מיט אַ שויס צייט פון 6: 55.0.

לאַמבאָרגהיני הוראַקאַן לפּ 640-4 פּערפאָרמאַנט

די לאַמבאָרגהיני הוראַקאַן פּערפאָרמאַנטע שלאָגן די סצענע ווי אַ צונאַמי אין 2017. עס האט נישט האָבן משוגע מאַכט פיגיערז אָדער אַוטריידזשאַס שפּיץ ספּידז, עס האט אַ טריקי רידיזיינד סאַספּענשאַן טונד פֿאַר די ראַסע שפּור און אַקטיוו אַעראָדינאַמיקס וואָס ערלויבט עס צו גאָר יוואַפּערייט. שפּור רעקאָרד און פאַרמעסט.

די פּערפאָרמאַנטע האט דער זעלביקער 5.2-ליטער וו 10 מאָטאָר ווי די רעגולער הוראַקאַן, אָבער עס איז רעטונעד צו פּראָדוצירן 631 כאָרספּאַוער און 0-60 מ.פ.ש. אין 2.9 סעקונדעס. געגעבן גענוג פּלאַץ, די פּערפאָרמאַנטע קענען דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 218 מ.פ.ש. מער ימפּרעסיוו ווי די סטאַטיסטיק איז די Nürburgring שויס צייט פון 6:52.0. בום.

ראַדיקאַל SR8 LM

צו פאַרגיטיקן די פּראָבלעמאַטיש וועג ליגאַלאַטי פון זייער SR8 שפּור מאַשין, אין 2009 Radical באַשלאָסן צו ברעכן זייער אייגן רעקאָרד דורך ריליסינג אַ נייַער, פאַסטער ווערסיע פון ​​דער זעלביקער מאַשין, די SR8 LM. צו באַרויקן קריטיקס, ראַדיקאַל פארטריבן די מאַשין פון ענגלאַנד צו די Nürburgring אויף ציבור ראָודז, און דעמאָלט מיד אנגעהויבן צו צעשטערן די שפּור רעקאָרד.

די 2009 SR8 LM איז געווען יקוויפּט מיט אַ 2.8-ליטער וו8 מאָטאָר מיט 455 כאָרספּאַוער. מיט אַ שאַסי, סאַספּענשאַן און אַעראָדינאַמיקס מער פּאַסיק פֿאַר די 24 שעה פון Le Mans ווי די גאַס, די SR8 LM אַטשיווד אַ בליץ-שנעל שויס צייט פון 6:48.3.

פּאָרש רס 991.2 גט 2

וואָס כאַפּאַנז אויב איר נעמען אַ שוין שנעל פּאָרש גט 3 רס און געבן עס אַן עקסטרע 200 כאָרספּאַוער? איר באַקומען אַ גיקי GT2 RS. די GT2 RS איז דער מלך פון די קראַנט פּאָרש ליינאַפּ און די מערסט שטאַרק 911 וואַריאַנט טאָמיד געבויט.

א צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד 3.8-ליטער פלאַך-זעקס מאָטאָר מיט 690 כאָרספּאַוער פּראַפּעלז די GT2 RS צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 211 מ.פ.ש. און 0-60 מ.פ.ש. אין 2.7 סעקונדעס. דאָס איז די פאַסטאַסט 911 פֿאַר מייל, און די ינזשעניעריע וואָס איז פארלאנגט צו מאַכן דעם חיה דורכפירן אויף אַזאַ אַ הויך מדרגה איז באמת פאַרטראַכט. די גוואַלדיק GT2 RS נעמט די רגע אָרט צווישן די טראַמס אין טערמינען פון שויס גיכקייַט אויף די רינג מיט אַ כעזשבן פון 2:6.

Volkswagen IDR

אין די לעצטע ביסל יאָרן, די אַלע-עלעקטריק וואָלקסוואַגען IDR האט צעבראכן דריי מאַשין רעקאָרדס, ווינינג צוויי טיטלען קעגן קאַנווענשאַנאַל ענדזשאַנז. אויף די אַלע-עלעקטריק שפּור, די IDR איבערגעגעבן ימפּרעסיוו רעזולטאַטן אין די Nürburgring.

עס שטעלן אַ נייַ שויס רעקאָרד פֿאַר אַ Nürburgring-ספּעקטאַל אַלע-עלעקטריקאַל מאַשין צו קריכן פּיקעס פּיק. די אַלע-ראָד-פאָר פאַרזעעניש געענדיקט די 12.9-מייל לויף אין בלויז 6:05.336, ברייקינג די רעקאָרד שטעלן דורך כינעזיש עלעקטריק פאָרמיטל פאַבריקאַנט NIO. עס אויך טייד פֿאַר די רגע פאַסטאַסט אַנלימאַטאַד שויס אַרום די רינג.

פּאָרש רס 911 גט 2

מיט די 911 GT2 RS, פּאָרש ס ציל איז געווען צו פאַרענדיקן דעם שויס אין 7:05. אָבער, ביי די מעלדונג פון די מאַשין, עס סערפּאַסט זייער גאָולז, סערפּאַסינג די Lamborghini Huracan Performante מיט אַן ימפּרעסיוו 6:47.3.

דאָס איז געווען דורכגעקאָכט דורך רייסער Lars Kern אין 2017. לעצטנס, נאָך עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס געמאכט דורך Manthey-Racing, די מאַשין געראטן צו פאַרענדיקן אַ שויס אין אַ שאַקינג 6:40.3 סעקונדעס. אָבער, די GT2 RS איז נישט דער בלויז 911 צו טאָן גוט. HTS 3 אויך האט עטלעכע פון ​​זייַן אייגענע רעקאָרדס.

NextEV NIO EP9

די NextEV NIO EP9 איז אן אנדער אַלע-עלעקטריקאַל פאָרמיטל וואָס אַטשיווד אַן ימפּרעסיוו שויס צייט פון בלויז 6:45.9, באַשטעטיקן די Nürburgring רעקאָרד. כאָטש די מאַשין איז טעקניקלי וועג לעגאַל, עס איז שפּעטער אנטפלעקט אַז די רעקאָרדינג איז געמאכט אויף מנהג-געמאכט טירעס.

דאָס מאכט די רעקאָרד-ברייקינג פאָרמיטל ומלעגאַל אויף די ראָודז. אָבער, אויב עס האט אַ אַנדערש גאַנג פון טירעס, די מאַשין וואָלט ליגאַלי זיין וועג לעגאַל.

מאַקלעראַן פּקסנומקס לם

כאָטש די מאַשין קען זיין די טעמע פון ​​סיכסעך צי עס איז וועג לעגאַל, די McLaren p1 LM איז אַ וועג לעגאַל ווערסיע פון ​​​​די 986 הפּ שפּור P1 GTR. עס איז געווען קאַסטאַמייזד און געבויט דורך Lanazante און לויפט קימאַט דריי סעקונדעס פאַסטער ווי די NextEV Nio EP9.

וואָס מאכט די מאַשין אַזוי קאָנטראָווערסיאַל איז אַז עס איז אַ לעגאַל אַדאַפּטיישאַן פון אַ שפּור מאַשין, כאָטש עטלעכע זאל טענהן אַז עס פיץ די פּראָפיל פון אַזאַ אַ מאַשין.

פּאָרש 911 GT3

די פּאָרש 911 ג 3 איז אַ הויך-פאָרשטעלונג ווערסיע פון ​​די פּאָרש 911 ספּאָרט מאַשין וואָס איז בפֿרט דיזיינד פֿאַר רייסינג. זינט די הויך פאָרשטעלונג ווערסיעס זענען לאָנטשט אין 1999, עטלעכע ווערייישאַנז האָבן שוין באפרייט. זינט דעמאָלט, איבער 14,000 וועהיקלעס זענען געשאפן.

עטלעכע פון ​​​​די מערסט נאָוטאַבאַל פּערפאָרמאַנסיז פון די מאַשין אַרייַננעמען די Porsche Carrera Cup און GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship און אנדערע. ער אויך האט אַ שויס צייט פון 7:05.41 אין די Nürburgring.

ראַדיקאַל SR3 טורבאָ

די ראַדיקאַל SR7 טורבאָ האט אַ Nürburgring שויס צייט פון 19:3 און איז פּאַוערד דורך אַן ימפּרעסיוו 1500 קק פּאָווערטעק מאָטאָר. די מערסט פאָלקס איז די ראַדיקאַל מאָדעל. איבער 1,000 פון די זענען געבויט, רובֿ פון זיי מיט טשאַד שטאָל פּלאַץ ראַם שאַסי, ניצן אַ RPE טונד סוזוקי גענעראַטיאָן 3 4-צילינדער מאָטאָר.

די 225 כאָרספּאַוער מאָטאָר נעמט 3.1 סעקונדעס צו 60 מ.פ.ש און באַלד 147 מ.פ.ש. די מאַשין קען זיין וועג לעגאַל אין די וק מיט די אַדישאַן פון ינדיקאַטאָרס פון כאַנדברייק, רייַף און קאַטאַליטיק קאַנווערטער.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

די טשעווראָלעט קאָרוועט ק 6 איז דער זעקסטער דור פון קאָרוועט ספּאָרט קאַרס געשאפן דורך די טשעווראָלעט אָפּטייל פון אַלגעמיינע מאָטאָרס פון 2005 צו 2013. סטאַרטינג מיט די 1962 מאָדעל יאָר, עס איז געווען דער ערשטער מאָדעל מיט עפענען כעדלייץ און אַ זייער מאָדערן פּלאַן. .

די ZR1 איז אַ הויך-פאָרשטעלונג וואַריאַנט פון די Z06 און עס זענען רומאָרס אַז אַלגעמיינע מאָטאָרס איז דעוועלאָפּינג אַ מאַשין וואָס וועט העכערן די Z06 און וועט זיין קאָדנאַמעד Blue Devil.

Ferrari 488 גטב

די Ferrari 488 איז אַ מיטן ענדזשאַנז ספּאָרט מאַשין דיזיינד און געבויט דורך Ferrari. די מאַשין איז געהאלטן אַ דערהייַנטיקן צו די 458 מיט נאָוטאַבאַל ענדערונגען אין אויסזען. אין 2015, די GTB איז געווען געהייסן "סופּערקאַר פון די יאָר" דורך העכסטע געצייג אָטאַמאָוטיוו זשורנאַל.

ער איז אויך געווארן מאָטאָר טרענדס "בעסטער דרייווער ס מאַשין" אין 2017. די מאַשין האט קאַמפּיטיד אין קאַונטלאַס ראַסעס מיט גרויס הצלחה און אפילו פּאָסטעד אַן ימפּרעסיוו צייט פון 7:21 בייַ די Nürburgring.

Maserati MS12

דאָס איז אַ לימיטעד אַדישאַן צוויי-סיטער געשאפן דורך די איטאַליעניש אָטאָומייקער מאַסעראַטי. די מאַשין איז געווען שטעלן אין פּראָדוקציע אין 2004, בלויז 25 עקזעמפלארן זענען געשאפן. אָבער, 2005 מער זענען געשאפן אין 25, געלאזן בלויז 50 לינקס, פּרייז בייַ וועגן $ 670,541 פּער פאָרמיטל. צוועלף מער פון די וועהיקלעס זענען דעמאָלט געשאפן, געלאזן בלויז 62.

געבויט אויף אַן Enzo Ferrari שאַסי, די MC12 איז מער, ברייט און העכער, און האט באקומען אַ נומער פון אנדערע יקסטיריער ענדערונגען פון די Enzo. די מאַשין איז דיזיינד צו סימבאָליזירן Maserati ס צוריקקומען צו רייסינג מיט אַ צייט פון 7:24.29 אין די Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

געהייסן נאָך פאָרמולע איין דרייווער וואַן מאַנועל פאַנגיאָ, די Zonda F איז אַנוויילד אין די 1 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. עס איז געווען די מערסט רידיזיינד ווערסיע פון ​​די Zonda, כאָטש עס נאָך שערד פילע סימאַלעראַטיז מיט זיין פּרעדאַסעסערז, אַזאַ ווי די 2005 AMG V7.3 מאָטאָר.

די דרייווערין איז אויך געווען זייער נאָענט צו די C12 S, אָבער האט פאַרשידענע גירז און שטארקער ינערלעך. די נייַ מאַשין גוף באטייטיק ימפּרוווד זייַן אַעראָדינאַמיק, און אפילו אין די Nürburgring עס לאַנדיד אין 7:24.44.

ענזאָ פערראַרי

די פעראַרי ענזאָ, אויך באקאנט ווי די Ferrari Enzo אָדער F60, איז אַ מיטן ענדזשאַנז 12-צילינדער ספּאָרט מאַשין געהייסן נאָך די פירמע 'ס גרינדער. די מאַשין איז געווען באשאפן אין 2002 מיט פאָרמולאַ איין טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט עלעמענטן אַזאַ ווי אַ טשאַד פיברע גוף, אַן F-1 נוסח עלעקטראָ-הידראַוליק טראַנסמיסיע, קאַמפּאַזאַט דיסק בראַקעס און מער.

זיין F140 B V12 מאָטאָר איז געווען דער ערשטער נייַע דור מאָטאָר פֿאַר Ferrari, באזירט אין טייל אויף די V8 מאָטאָר אין די Maserati Quattroporte. פֿאַר אַלע זיין גיכקייַט, ער ערנד 7:25.21 אין די Nürburgring.

KTM X-Bow RR

די KTM X-Bow איז אַ גאָר לייטווייט ספּאָרט מאַשין דיזיינד פֿאַר רייסינג און דרייווינג. די X-Bow איז געווען דער ערשטער KTM פאָרמיטל אין זייער קייט צו זיין אַנוויילד אין די 2008 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.

די X-Bow איז געווען דער רעזולטאַט פון אַ מיטאַרבעט צווישן Kiska Design, Audi און Dallara. KTM דערוואַרט צו פּראָדוצירן בלויז 500 וניץ פּער יאָר, אָבער רעכט צו דער הויך פאָדערונג, זיי באַשלאָסן צו פאַרגרעסערן די נומער צו 1,000 וניץ פּער יאָר. די מאַשין איז רייסינג זינט 2008 און האט וואַן עטלעכע טשאַמפּיאַנשיפּס ביז אַהער.

Ferrari 812 סופּערפאַסט

די דערציען-ראָד פאָר Ferrari 7 סופּערפאַסט דעבוטיד אין די 27.48 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן מיט אַ 812:2017 בייַ די נורבורגרינג. די מאַשין איז געהאלטן די סאַקסעסער פון די F12בערלינעטאַ.

אָבער, עס האט דערהייַנטיקט סטילינג, אַרייַנגערעכנט פול געפירט לייץ, לופט ווענץ און אנדערע אַספּעקץ. דער מאַשין האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 211 מ.פ.ש און אַ אַקסעלעריישאַן צייט פון בלויז 2.9 סעקונדעס. עס איז אויך דער ערשטער Ferrari מיט עלעקטריש מאַכט סטירינג.

במוו מ 4 גץ

די BMW M4 איז אַ הויך פאָרשטעלונג ווערסיע פון ​​די BMW 4 סעריע דעוועלאָפּעד דורך BMW Motorsports. די מ 4 ריפּלייסט די מ 3 קופּ און קאַנווערטאַבאַל. די מ 4 שטייט אויס מיט זיין שטאַרק צווילינג-טורבאָ מאָטאָר, אַעראָדינאַמיק גוף, ימפּרוווד האַנדלינג און ברייקינג סיסטעם.

עס אויך האט ווייניקער וואָג קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל 4 סעריע. אַלע די אַדישאַנז און אַדזשאַסטמאַנץ ערלויבט די מאַשין צו פאַרענדיקן אַ שויס אין די Nürburgring אין 7:27.88.

מאַקלעראַן מפּ 4-12 ק

שפּעטער באקאנט ווי די McLaren 12C, די מאַשין איז אַ ספּאָרט מאַשין וואָס איז די וועלט 'ס ערשטער מאַשין לעגאַמרע דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד דורך מאַקלעראַן. עס איז אויך זייער ערשטער פּראָדוקציע וועג מאַשין זינט די מאַקלעראַן פ 1, וואָס איז געווען דיסקאַנטיניוד צוריק אין 1998. די לעצט פּלאַן פון די MP4-12C איז אַנוויילד אין 2009 און די פאָרמיטל איז אַפישאַלי באפרייט אין 2011.

עס איז פּאַוערד דורך אַ לאַנדזשאַטודאַנאַלי מאָונטעד 838 ל צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד מאַקלעראַן מ3.8ט מאָטאָר, וואָס גיט עס אַ צייט פון 7:28 ביי די Nürburgring. דער מאַשין אויך האט פאָרמולאַ איין אַספּעקץ אַזאַ ווי טאָרמאָז סטירינג און אַ צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע.

Chevrolet Camaro ZL1

די Chevrolet ZL1 איז אַ הויך פאָרשטעלונג Camaro SS מאָדעל וואָס איז געווען אַנוויילד צו דעם ציבור אין 2017. די טשאַד פיברע קאַפּטער אַרייַנלייגן העלפט ויסגאַנג הייס לופט, ווי די נידעריקער גריל.

דער אויטא האט אויך ברייטע פראָנט פענדערס וואָס לאָזן ברייטערע טירעס און דעריבער בעסערע קאָנטראָל. די מאַשין איז טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג פון 0 צו 60 מ.פ.ש אין 3.4 סעקונדעס און דערגרייכן 127 מ.פ.ש. אין 11.4 סעקונדעס. די שפּיץ גיכקייַט פון די ZL1 איז 198 מ.פ.ש.

אַודי ר 8 וו 10 מער

די אַודי ר 8 איז אַ מיטל-ענגינע צוויי-אַוועקזעצן ספּאָרט מאַשין וואָס ניצט אַודי ס פּראַפּרייאַטערי אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. עס איז באזירט אויף די Lamborghini Gallardo און די הוראַקאַן. דער מאַשין איז געווען ערשטער באַקענענ אין 2 אָבער איז געווען שייַעך-ינטעטראָוסעד אין אַ נייַע און ימפּרוווד ווערסיע באקאנט ווי די Audi R2006 V8 Plus.

דערהייַנטיקונגען אַרייַננעמען די V10 מאָטאָר, וואָס איז אויך געפֿינט אין קאַנווערטאַבאַל מאָדעלס באקאנט ווי די ספּידער. אָבער, די וועהיקלעס זענען ניט מער געשאפן נאָך אויגוסט 2015. אָבער, די מאַשין געראטן צו ווייַזן אַ צייט פון 7:32 בייַ די Nürburgring.

אַלפאַ ראָמעאָ גיוליאַ קוואַדריפאָגליאָ

די Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, וואָס מיטל "פיר-בלאַט קלאָווער" אין איטאַליעניש, איז אַ פאָרשטעלונג מאַשין און דער ערשטער מאָדעל פון די נייַ Giulia. עס איז געווען באַקענענ אין איטאליע אין יוני 2015 און געמאכט זיין באַאַמטער דעבוט אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן. די מאַשין האט אַ גאַנץ אַלומינום צומיש, צוויי-טערבאָוטשאַרדזשד וו 6 גאַזאָלין מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, און אַ איין-צילינדער דיספּלייסמאַנט פון פּונקט אונטער אַ האַלב ליטער.

דער מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד אויסשליסלעך פֿאַר די מאַשין דורך Ferrari טעקנישאַנז און שאַרעס פילע סימאַלעראַטיז מיט Ferrari. מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 191 מ.פ.ש, ער געענדיקט די Nürburgring אין זיבן מינוט און 32 סעקונדעס.

Koenigsegg CCX

די Koenigsegg CCX איז אַ מיטן ענדזשאַנז ספּאָרט מאַשין מאַניאַפאַקטשערד דורך די שוועדיש פירמע Koenigsegg Automotive AB. זייער ציל איז געווען צו שאַפֿן אַ גלאבאלע פאָרמיטל וואָס נאָכקומען מיט זיכערקייַט און ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז, ספּעציעל אין די פאַרייניקטע שטאַטן.

די מאַשין איז אַנוויילד אין די 2006 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן און אויך האט גוף מאָדיפיקאַטיאָנס צו יו סטאַנדאַרדס. דער נאָמען CCX איז קורץ פֿאַר Competition Coupé X, ווו X שטייט פֿאַר די 10 יאָרטאָג פון די קאַמפּלישאַן און פּרובירן פאָר פון דער ערשטער CC פּראָוטאַטייפּ אין 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 פּרייַז

די Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera איז מודיע מערץ 2010 און איז אַ מער שטאַרק און לייטער ווערסיע פון ​​די LP 560-4. די נוצן פון טשאַד פיברע ביידע ין און אויס מאכט די מאַשין דער הויפּט ליכט, אין פאַקט די לייטאַסט לאַמבאָרגהיני אין די ליינאַפּ, ביי פּונקט אונטער 3,000 פונט.

פאָרשטעלונג איז אויך ימפּרוווד איבער פאַרגאַנגענהייַט מאָדעלס, ריטשינג 62 מייל אין 3.2 סעקונדעס מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 204 מ.פ.ש. אין די Nürburgring ער שטעלן אַן ימפּרעסיוו צייט פון 7:40.76.