די וועלט 'ס גרעסטער מיליטעריש ערקראַפט זענען אַ דערזען צו זען

Военные постоянно имеют одни из лучших гаджетов, известных человечеству, и это определенно имеет значение, когда мы говорим об их транспортных средствах. Коммерческие пассажирские самолеты, которые вы берете из Детройта в Лос-Анджелес, покажутся невероятно маленькими после того, как вы увидите, насколько большими могут быть эти военные самолеты.

От двухэтажных самолетов до размаха крыльев больше, чем футбольное поле, до шестимоторных установок — удивительно, что некоторые из этих самолетов вообще могут отрываться от земли. Когда самолет выше пятиэтажного дома, это уже не самолет, это зрелище. Вот самые большие военные самолеты, когда-либо поднимавшиеся в небо.

Lockheed C-5 גאַלאַקסי

די C-5 גאַלאַקסי איז אַן לעגאַמרע גלייבן ערקראַפט וואָס גיט די יו.

עס איז איינער פון די גרעסטע מיליטעריש ערקראַפט אין דער וועלט און איז גאָר טייַער צו בויען. די טשיפּאַסט C-5 מאָדעל קאָס אַרום $ 100.37 מיליאָן און קענען קאָסטן אַרום $ 224.29 מיליאָן. עס איז נאָך אַקטיוו הייַנט, אָבער ערידזשנאַלי באַקענענ אין 1970.

Антонов Ан-124

226-футовый самолет был построен ОКБ Антонова в 1980-х годах и с тех пор стал синонимом как в военной, так и в гражданской авиации. Их было произведено и использовалось по всему миру более 50 штук.

עס איז געווען אַ סטראַטידזשיק קוואַד וואָס איז געווען די שוועראַסט לאַסט ערקראַפט פֿאַר דרייסיק יאָר און די צווייט שוועראַסט לאַסט ערקראַפט אין דער וועלט. עס איז געווען סערפּאַסט דורך די אַנטאָנאָוו אַנ-225, וואָס איר קענען לייענען וועגן זייער באַלד.

הק-קסנומקס

HK 1, или «Еловый гусь», как он был более широко известен, потому что он был почти полностью сделан из березы, изначально задумывался как трансатлантический транспортный самолет во время Второй мировой войны. Единственная проблема заключалась в том, что он не был закончен вовремя, чтобы фактически быть введен в эксплуатацию.

Американские военные летали на нем только один раз в 1947 году, и был построен только один прототип. Сейчас он выставлен в Музее авиации и космонавтики Evergreen.

Блом энд Фосс Б.В. 238

Blohm and Voss BV 238 — немецкая летающая лодка, построенная во время Второй мировой войны. В то время это был самый тяжелый самолет, когда он впервые поднялся в воздух в 1944 году. Вес пустого BV 238 составлял 120,769 XNUMX фунтов, но был построен только один из-за ресурсов, которые потребовались для его сборки.

Он также носит титул самого большого самолета, произведенного любой из держав Оси во время войны.

אַנטאָנאָוו אַנ-225 מריאַ

די סטראַטידזשיק לאַסט ערקראַפט איז יקוויפּט מיט זעקס טורבאָפאַן ענדזשאַנז און איז די לאָנגעסט און שווער ערקראַפט וואָס איז געווען געבויט.

עס איז ערידזשנאַלי דיזיינד צו פירן די בוראַן ספּייספּליין פֿאַר די וססר אין די 80 ס. עס קען נעמען אַוועק מיט אַ מאַקסימום וואָג פון 640 טאַנז און האט די לאָנגעסט פליגל שפּאַן פון קיין ערקראַפט אין דער צייט פון זייַן קאַנסטראַקשאַן און פון קיין אַפּעריישאַנאַל ערקראַפט אין דער וועלט.

איליושין יל-76

דער ערקראַפט איז געבויט אין די מערסט געשפּאַנט מאָומאַנץ פון די קאלטקייט מלחמה און בלייבט אין דינסט הייַנט. אין פאַקט, עס זענען 1,000 פון זיי אין אָפּעראַציע ווערלדווייד.

ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד פֿאַר די וססר, די Ilyushin II-76 איז געווען אַ מאַלטי-ראָלע פיר-מאָטאָר טורבאָפאַן טראַנספּאָרט וואָס איז געווען בדעה צו זיין אַ געשעפט לאַסט ערקראַפט אָבער יווענטשאַוואַלי אנגענומען דורך די רוסישע מיליטער. עס איז ביכולת צו צושטעלן עטלעכע פון ​​די כעוויאַסט מאַשינערי און מיליטעריש וועהיקלעס אין דער וועלט.

Convair B-36 Peacemaker

די Convair B-36 Peacemaker איז געווען אַפּערייטאַד דורך די פאַרייניקטע שטאַטן לופט פאָרס פון 1949 צו 1959. עס האט אַ גאַנץ קורץ דינסט לעבן, אָבער איז נאָך דער גרעסטער פּראָדוקציע פּיסטאָן מאָטאָר ערקראַפט טאָמיד געבויט.

עס האט די לאָנגעסט פליגל שפּאַן פון קיין קאַמבאַט ערקראַפט טאָמיד געבויט אין 230 פֿיס. די B-36 איז געווען אונטערשיידן דורך דעם פאַקט אַז עס איז געווען ביכולת צו דעליווערינג קיין יאָדער וואָפן בנימצא אין די יו אַרסענאַל אין דער צייט אָן קיין מאָדיפיקאַטיאָנס. אין די סוף פון 52 עס איז געווען ריפּלייסט דורך די באָעינג ב-50 סטראַטאָפאָרטרעסס.

Боинг C-17 Globemaster III

די C-17 Globemaster III איז איינער פון די גרעסטער מיליטעריש ערקראַפט צו נעמען צו די הימל. די Globemaster III איז געווען ערשטער איבערגעגעבן אין 1991 און איז געשאפן ביז 2015, ווען עס איז געווען דיסקאַנטיניוד. די אַפּאַראַט קאָס איז געווען בעערעך $ 218 מיליאָן און איז געווען באשאפן דורך McDonnell Douglas.

Он использовался для стратегических и тактических воздушных перевозок, которые часто включали сброс тяжелой техники или людей и немедленную медицинскую эвакуацию. Эта штука – абсолютный зверь.

Цеппелин-Штаакен Р.VI

Давайте вернемся к Первой мировой войне с Zeppelin-Staaken R.VI, который был одним из самых больших деревянных самолетов, произведенных в начале 1900-х годов. Это был четырехмоторный стратегический бомбардировщик, построенный в Германии и имевший одну из первых закрытых кабин среди военных самолетов.

בלויז זעקס פון די 18 האָבן בכלל איבערגעלעבט די מלחמה: פיר זענען דערשאָסן געוואָרן, זעקס אַנדערע זענען חרובֿ געוואָרן אין עקסידענטן, און צוויי אַנדערע האָבן געליטן טעכנישע פּראָבלעמען.

Kawanishi H8K

די Kawanishi H8K איז געווען אַ פליענדיק שיפל פון די ימפּעריאַל יאַפּאַניש נאַווי, געניצט בפֿרט פֿאַר מאַריטימע פּאַטראָל דוטיז. עס איז געווען אן עראפלאן וואס איז געבויט געווארן פאר לאנגע פליען איבער לאנגע דיסטענס, און ער איז געווענליך געפלויגן אליין אן קיין שטיצע איבערן אקעאן.

Американцы во время войны прозвали H8K «Эмили». Если кто-то и говорил «Эмили» по радио, то всегда имел в виду этот патрульный самолет. Он не был полностью функциональным до конца Второй мировой войны, так как не участвовал в боях до 1942 года.

קאָנווערסע XC-99

עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז איינער פון די גרעסטע ערקראַפט אין דער וועלט איז אויך איינער פון די אָולדאַסט. די Convair XC-99 האט אַ רייטאַד פּיילאָוד קאַפּאַציטעט פון 100,000 פונט פֿאַר 400 גאָר יקוויפּט זעלנער אויף אַ טאָפּל לאַסט דעק. די XC-99 איז ערשטער פלו אין 1947 און איז ויסגעדינט אין 1957.

די אמעריקאנער לופט פאָרס האט עס געניצט ווי אַ שווער לאַסט ערקראַפט, און עס איז געווען דער גרעסטער פּיסטאָן-ענגינע לאַנד אַריבערפירן ערקראַפט אלץ געבויט.

Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес

סיי וועלכע עראפלאן מיט'ן ווארט "הערקולעס" אין איר נאמען, לאזט זאגן די "סופר הערקולס", וועט זיין א קראפט צו רעכענען. די C-130J איז ערשט געפלויגן אין 1996 פאר די יו.

Это четырехмоторный турбовинтовой транспортный самолет, который находится в непрерывном производстве дольше, чем любой другой военный самолет в истории. В то время как этой точной модели около двух десятилетий, семейство Hercules существует уже почти шесть.

Мартин ДжРМ Марс

Martin JRM Mars — четырехмоторный гидросамолет, получивший известность во время Второй мировой войны. Это был самый большой гидросамолет, использовавшийся американцами и другими союзными войсками во время войны.

בלויז זיבן זענען געבויט, טראָץ ווי ימפּרעסיוו און עפעקטיוו זיי זענען געווען. פיר פון די רוען פליענדיק באָוץ זענען אריין אין ציוויל נוצן נאָך דעם סוף פון דער מלחמה. זיי יוואַלווד אין פייער וואַסער באָמבערס, מאכן זיי אפילו מער נוצלעך. די מאָדעלס האָבן שוין דיסקאַנטיניוד.

באָעינג קק-135 סטראַטאָטענקער

עס איז קיין גרינג וועג צו ריפיואַל סטראַטידזשיק באָמבערס, אָבער דאָס איז פּונקט די מיסיע פון ​​די KC-135 Stratotanker. עס איז געווען אָפט געניצט דורך די אמעריקאנער בעשאַס די וויעטנאַם מלחמה און איז געווארן אַ ריזיק סטראַטידזשיק מייַלע אין אָפּעראַציע דעסערט שטורעם.

עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז די KC-135 און באָעינג 707 זענען דעוועלאָפּעד פון די זעלבע ערקראַפט (באָעינג 367-80). די 136-פֿיס ערקראַפט איז געווען רעוואלוציאנער, ווי עס איז געווען דער ערשטער דזשעט טאַנקער פון די פאַרייניקטע שטאַטן לופט פאָרס.

שפּיל קאַספּיאַן ים פאַרזעעניש

דער קאספישער ים-מאנסטער איז אנטוויקלט געווארן דורך דעם סאוועטן פארבאנד אין די 1960ער יארן און איז כסדר געפרואווט ביז 1980, ווען עס איז געשעדיגט געווארן אין אן עקסידענט. עס איז דעמאלט געווען די גרעסטע און שווערסטע עראפלאן אין דער וועלט בערך 20 יאר.

בעשאַס די קאלטקייט מלחמה, די יו האט פילע מישאַנז וועמענס בלויז ציל איז געווען צו געפֿינען אויס וואָס די ים פאַרזעעניש איז טויגעוודיק פון. עס איז קוים דיטעקטאַד דורך פילע ראַדאַר סיסטעמען ווייַל עס איז קעסיידער געפלויגן אונטער די מינימום דיטעקשאַן הייך. כאָטש עס איז געווען אַן ערקראַפט, עס איז געווען טראַנספערד צו די וססר נאַווי און אַפּערייטאַד דורך די וססר לופט פאָרס.

קסיאַן ה-6 באָמבער

די H-6 באָמבער איז געווען ערשטער איבערגעגעבן צו די כינעזיש מיליטער אין 1958 און האט געהאט אַן ימפּרעסיוו און מצליח קאַריערע. בשעת די כינעזער האָבן נישט באַקומען צו פיל דערפון, די יראַקי און עגיפּטיאַן לופט פאָרסעס זיכער. אין פאַקט, די יראַקי לופט פאָרס האט ויסגעדינט די ערקראַפט אין 1991, און די עגיפּטיאַן לופט פאָרס ויסגעדינט עס אין 2000.

דאָס איז אַ וואַריאַנט פון די צווילינג מאָטאָר טופּאָלעוו טו-16 באָמבער, וואָס איז ערידזשנאַלי געבויט פֿאַר די מענטשן ס ליבעראַטיאָן אַרמיי לופט פאָרס פון טשיינאַ.

באָעינג E-3 סענטרי

Boeing E-3 Sentry — американский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Он используется ВВС США для обеспечения всепогодного наблюдения, управления, контроля, связи и постоянного обновления.

Е-3 отличается характерными вращающимися куполами радара над фюзеляжем. Их было построено 68 до того, как их производство было остановлено в 1992 году. В радарах использовалась импульсно-доплеровская технология, которая сыграла решающую роль в наведении самолетов коалиции на противника в операции «Буря в пустыне».

נאַסאַ סופּער גופּי

דאָס איז געווען דער ערשטער ערקראַפט געבויט דורך אַעראָ ספּאַסעלינעס. דער עראָפּלאַן איז געווען בדעה צו אַריבערפירן לאַסט, וואָס זאָל זיין קלאָר ווי דער טאָג אין אַ שנעל בליק. עס איז געווען דער סאַקסעסער פון די גראַווי גאַפּי, און אַלע סופּער גופּפּיעס דערווייַל בלייבן אין דינסט.

Было построено пять самолетов в двух разных вариантах самолета Guppy, которые получили название «Super Guppy». Совершенно очевидно, как он получил свое название, так что мы даже не будем вдаваться в подробности.

Калинин К-7

די קאַלינין ק-7 איז געווען אַ שווער יקספּערמענאַל ערקראַפט דעוועלאָפּעד און טעסטעד אין די סאוועטן פארבאנד אין די 1930 ס. עס האט צווילינג בומז און גרויס אַנדערווינגס וואָס כאַוזד פאַרפעסטיקט לאַנדינג גאַנג און מאַשין ביקס טעראַץ.

Изначально предполагалось, что будет и пассажирская версия с сиденьями, расположенными внутри крыльев. Он впервые поднялся в воздух в 1933 году, а в седьмом полете в том же году разбился из-за разрушения конструкции. В результате аварии погибли 14 человек на борту и один на земле.

Юнкерс Ю-390

די דזשונקערס דזשו 390 אַקיאַפּייז אַ יינציק שטעלע אין דער קאַטעגאָריע פון ​​שווער מיליטעריש ערקראַפט. די דייַטש-געבויט ערקראַפט איז בלויז געפלויגן צוויי יאָר בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה (1943-1945) פֿאַר די לופטוואַפע. עס האט זעקס ענדזשאַנז, מאכן זיין פּלאַן גאַנץ יקאָניק און די סיבה וואָס די ערקראַפט האלט אַ יינציק אָרט אין מיליטעריש געשיכטע.

די JU-390 איז געווען בדעה צו באנוצן די דייטשן אלס שווערע טראנספארט עראפלאן, לאנגקייט באמבארדיר און פאטראל עראפלאנען. דא ס אי ז געװע ן רעװאלוציאנער ע פא ר יענע ר צײט .

באָעינג ב-52 סטראַטאָפאָרטרעסס

Boeing B-52 Stratofortress — американский дальний реактивный стратегический бомбардировщик. Он используется ВВС США с 1950-х годов и может нести до 70,000 8,800 фунтов оружия. Без дозаправки бомбардировщик может проехать до XNUMX миль.

ערידזשנאַלי געבויט צו אַריבערפירן יאָדער וואָרכעדז בעשאַס די קאלטקייט מלחמה, עס ריפּלייסט די Convair B-36. די ערקראַפט איז געבליבן אין דינסט זינט 1955, און זינט 2015, 58 ערקראַפט זענען נאָך אין אַקטיוו דינסט און 18 אין רעזערוו.

אַירבוס בעלוגאַ

די אַירבוס A300-600ST, אָדער בעלוגאַ, איז אַ ברייט-גוף ערליינער וואָס איז מאַדאַפייד צו פירן ערקראַפט טיילן און אָוווערסייזד לאַסט וואָס רובֿ אנדערע ערקראַפט קען נישט אַקאַמאַדייט. כאָטש עס איז געווען אַפישאַלי גערופן Супер Транспортер, его прозвище «Белуга» закрепилось, так как он напоминает белуху.

Он поступил на вооружение в 1995 году и в значительной степени заменил Super Guppy, обслуживая множество стран Европы. Он имеет грузовой отсек длиной 124 фута, что позволяет ему перевозить почти 52 тонны.

קאַוואַסאַקי קסק-2

X-2 — военно-транспортный самолет нового поколения, созданный Kawasaki для Сил самообороны Японии. Самолет имеет максимальную взлетную массу около 141 тонны и превосходит другие самолеты, такие как C-1 и аналогичные самолеты, по многим параметрам.

דער ערשטער פלי פון די ערקראַפט איז פארגעקומען אין די גיפו באַזע פון ​​די יאַפּאַן זעלבסט-פאַרטיידיקונג פאָרסעס אין יאנואר 2010. עס איז דערווייַל געניצט פֿאַר אַירליפט פֿאַר ומגליק רעליעף און אינטערנאַציאָנאַלע אַפּעריישאַנז.

Ту-154 Самолет специального назначения

די טו-154 ספעציעלע ציל ערקראַפט איז אַ רוסיש ערקראַפט וואָס איז באַקענענ אין די פרי 1970 ס און איז איצט געווארן אַ פאָלקס ערקראַפט געניצט פֿאַר רוסישע פּאַסאַזשיר ערליינז. דאָס איז אַ מיטל-קייט ערליינער מיט דריי ענדזשאַנז, וואָס איז געווען אַפּערייטאַד אין די וססר פֿאַר פילע יאָרן.

В течение десятилетий он оставался предпочтительным самолетом для пассажирских самолетов, а также для стран бывшего СССР вплоть до середины 2000-х годов. Он был настолько популярен, что более половины всех пассажиров, летевших авиакомпанией «Аэрофлот», летали на одном из них.

Линке-Хофманн Р.II

Linke Hofmann можно проследить до первых дней авиации, появившихся в 1917 году. Эти самолеты были одними из первых самолетов-бомбардировщиков, когда-либо построенных в те дни, когда Германия еще была известна как Германская империя. Удивительно, но было создано не одно, а целых два таких зверя.

Неудивительно, что у них были серьезные проблемы, они были ненадежными, невероятно сложными в управлении и имели множество структурных недостатков. В конце концов, оба самолета разобьются.

Антонов Ан-22

Антонов Ан-22 был самолетом, который производился всего десять лет с 1966 по 1976 год. Однако модель, представленная на Парижском авиасалоне 1965 года, отличалась от остальных, которые были произведены и в итоге получили носовую часть. – установлен радар.

דעוועלאָפּעד דורך די אַנטאָנאָוו דיזיין ביוראָו אין די וססר, עס האט פיר טורבאָפּראָפּ ענדזשאַנז וואָס פאָר טאָמבאַנק ראָוטייטינג פּראַפּעלערז. עס איז אויך געווען די וועלט 'ס ערשטער ברייט-גוף אַריבערפירן ערקראַפט.

באָעינג ב-29 סופּערפאָרטרעסס

Производившиеся между 1943 и 1946 годами, B-29 Superfortress были разработаны для боевых действий во время Второй мировой войны и были самым дорогим оружейным проектом, предпринятым Соединенными Штатами во время Второй мировой войны. Самолеты имели четырехмоторную опору и были настолько эффективны во Второй мировой войне, что их даже использовали в Корейской войне.

На момент первого производства это был один из самых высокотехнологичных самолетов в небе, а процесс проектирования был дороже, чем в Манхэттенском проекте.

Дуглас ХВ-19

Вплоть до 1946 года Douglas XB-19 был самым большим самолетом, построенным и использовавшимся ВВС США. Поскольку технологии продолжали развиваться, к 1949 году весь самолет был списан.

דער ציל פון די ערקראַפט איז געווען צו פּרובירן פאַרשידן סטראַקטשעראַל עלעמענטן פון אָוווערסייזד באָמבערס. אַמאָל די XB-19 פּראָוטאַטייפּ איז געווען געבויט, טעכנאָלאָגיע האט שוין פיל סערפּאַסט וואָס די ערקראַפט איז שוין יקוויפּט מיט. צוליב דעם איז די ערקראַפט דערקלערט געוואָרן אומפּאַסיק.

טופּאָלעוו טו-160

די טופּאָלעוו טו-160 איז דערווייל דער גרעסטער און שווערסטער קאַמבאַט ערקראַפט אין דער וועלט. עס איז אָונד דורך די רוסישע לופט פאָרס און ערשטער אריין אין דינסט אין 1987, מאכן עס איינער פון די לעצטע סטראַטידזשיק באָמבערס דעוועלאָפּעד פֿאַר די סאוועטן פארבאנד איידער זייַן ייַנבראָך.

עס איז אַ סופּערסאַניק ערקראַפט וואָס איז בפֿרט געניצט ווי אַ סטראַטידזשיק באָמבער. עס איז דערווייַל די כעוויאַסט און גרעסטער מיליטעריש ערקראַפט, וואָס איז ביכולת צו יקסיד מאַטש 2.

מעסערשמיט מע 323

Messerschmitt ME 323 или «Гигант» — немецкий военно-транспортный самолёт, использовавшийся во время Второй мировой войны. За время войны их было изготовлено 213 штук, причем некоторые из них были модифицированы по сравнению со своими предшественниками ME 321.

Самолеты были спроектированы и построены в рамках подготовки к немецкому вторжению в Великобританию, известному как операция «Морской лев». Немцам нужно было доставить в Англию танки, транспортные средства и оружие, и им нужно было построить самолет, который мог бы перевозить как можно больше.

Антонов Ан-12

Антонов Ан-12 — военный вариант Ан-10. Хотя он впервые поднялся в небо в 1957 году, официально он был произведен для массового использования в 1959 году. Более 900 самолетов было построено до того, как советское производство этих самолетов было остановлено.

עס איז אָפט דיסקרייבד ווי ענלעך צו די Lockheed C-130 Hercules אין ביידע גרייס און פאַנגקשאַנאַליטי. רובֿ פון די ערקראַפט זענען יקוויפּט מיט אַ דיפענסיוו טערט מיט אַ עק ביקס.

Аэробус A400M Атлас

די אַירבוס A400M Altas איז אַ מאַסיוו אייראפעישער מיליטעריש אַריבערפירן ערקראַפט. עס איז געווען ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד דורך אַירבוס מיליטער פֿאַר נוצן ווי אַ טאַקטיש ערליינער. עס איז אויך דיזיינד מיט דער האָפענונג צו פאַרבייַטן די Transall C-160 און Lockheed C-130 Hercules.

Помимо транспорта, у самолета есть и другие применения; его также можно использовать для дозаправки других самолетов, а также для медицинской эвакуации. Что касается размера самолета, то он оценивается между C-130 и C-17.

חשוכתי קאַמפּאַזאַץ Stratolaunch

די סקאַלעס קאָמפּאָסיטע סטראַטאָלאַונטש איז אַן ערקראַפט וואָס איז געווען מודיע צוריק אין 2011 און איז לעסאָף אַנוויילד מאי 2017. עס איז דעוועלאָפּעד דורך Scaled Composites פֿאַר Stratolaunch Systems מיט די כוונה צו קענען צו קאַטער ראַקאַץ פון די לופט אין אָרביט.

Это самый большой самолет по размаху крыльев, сравнимый по размеру с полем для американского футбола. Он может нести полезную нагрузку 250 тонн при максимальном взлетном весе 590 тонн. Его первая демонстрация запуска запланирована на 2019 год.

אַירבוס אַקסנומקס-קסנומקס

כאָטש טעקניקלי נישט אַ מיליטעריש ערקראַפט, די אַירבוס A380-800 איז צו גרויס נישט צו דיסקוטירן. כאָטש עס קענען פירן אַרויף צו 850 פּאַסאַנדזשערז, די טאָפּל-דעקער ערקראַפט טיפּיקלי קאַריז 450-550 פּאַסאַנדזשערז אין אַ צייַט.

Он обычно используется в Объединенных Арабских Эмиратах, где Airbus удивлен тем, что они еще не продали столько самолетов, сколько планировали изначально. Пока неясно, останутся ли они на рынке.

ВАВ Airlander 10

די HAV Airlander 10 קען קוקן ווי עפּעס פון דער פאַרגאַנגענהייט, אָבער עס דאַרף נישט זיין. די HAV Airlander 10 איז אַ כייבריד העליום ערשיפּ ערידזשנאַלי דיזיינד און געבויט פֿאַר די יו.

הגם אמעריקע האט עווענטועל פארלאזט דעם פראיעקט, האט די פראיעקט באלד געטוישט הענט און איז אריבערגעפירט געווארן צו היבריד לופט וועהיקלעס פון בריטאניע. דערווייַל, די ערשיפּ איז די גרעסטע פליענדיק כייפעץ אין דער וועלט.

מי-26 העליקאָפּטער

Ми-26 — самый большой вертолет, когда-либо производившийся в больших количествах. Будучи советского производства, он был предназначен для перевозки и перевозки солдат и грузов, и этот вертолет до сих пор используется в различных частях мира.

Почти при максимальной грузоподъемности массивный вертолет может перевозить до 20 тонн груза, что равно примерно 90 людям. Интересно, что этот тип вертолета действительно использовался для перевозки останков мохнатого мамонта, сохранившихся в глыбе льда.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 איז דער גרעסטער העליקאָפּטער טאָמיד געבויט. דער פּלאַן פון אַ מאַסיוו העליקאָפּטער אנגעהויבן צוריק אין 1959, ווען די וססר באַשלאָסן אַז זיי דאַרפֿן אַ העליקאָפּטער וואָס איז ביכולת צו הייבן מער ווי 25 טאָנס פון לאַסט.

Они и не подозревали, что в итоге у них получится чудовищный вертолет с максимальной взлетной массой 115 тонн. В настоящее время он удерживает восемь мировых рекордов по наибольшей высоте при наибольшем весе и использовался для перевозки межконтинентальных баллистических ракет.

Myasishchev VM-T

פֿאַר מיאַסישטשעוו VM-T VM-T מיטל וולאדימיר מיאַסישטשעוו - טראַנספּאָרט. דאָס איז אַ וואַריאַנט פון די מיאַסישטשעוו M-4 באָמבער, וואָס איז געווען מאַדאַפייד פֿאַר נוצן ווי אַ סטראַטידזשיק ערקראַפט. עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געמיינט צו פירן ראַקעט בוסטערז און סאָוויעט ספּייסקראַפט וואָס זענען טייל פון די בוראַן פּראָגראַם.

Проект был реализован в 1978 году, первый полет был совершен в 1981 году, а первый полет с грузом – в 1982 году. Со временем их заменил Ан-225 Антонова.

XB-70 וואַלקיריע

XB-70 Valkyrie был произведен в Северной Америке и представлял собой бомбардировщик с ядерным вооружением, который предназначался для использования Стратегическим авиационным командованием ВВС США. Он был спроектирован и построен в конце 1950-х годов с возможностью развивать скорость до Маха. 3 и быстрее, на высоте до 70,000 XNUMX футов, преодолевая расстояние в тысячи миль.

די ערקראַפט איז געווען אַזוי אַוואַנסירטע אַז עס איז געווען כּמעט ומזעיק, העכער ווי קיין אנדערע באָמבער פון דער צייט. דאָס האָט באַשטימט די באַר פֿאַר ייווייישאַן אין דער צייט און נאָך הייַנט.

Хьюз XH-17

די יוז XH-17, אויך באקאנט ווי די "פליענדיק קראַנע", ערשטער פלו צוריק אין 1952. עס האט גענוצט די גרעסטע ראטאר וואס מען האט אמאל גענוצט אין פלי, מעסטן 129 פיס אין לענג. כאָטש עס קוקט ינקרעדאַבלי מאָדנע, עס איז געווען געבויט אין אַ צייט פון גרויס יקספּעראַמאַנטיישאַן אין ייווייישאַן.

זיין מאָטאָר גרייס רעקאָרד האט נאָך צו זיין צעבראכן, ווי זייַן גרייס אַלאַוז עס צו פליען אין איבער 50,000 פונט. דער פּראָוטאַטייפּ איז געווען דער בלויז איינער וואָס איז געווען געבויט, געגעבן די פאָרעם און גרייס פון די ערקראַפט.