דאַמפּ טראָק מאַז-500 - אַווטאָטאַטשקי

צופרידן

מאַז-500 דאַמפּ טראָק: געשיכטע
MAZ-500 דאַמפּ טראָק: ספּעסאַפאַקיישאַנז
- מאָטאָר און טראַנסמיסיע
- קאַבינע און דאַמפּ טראָק גוף
קוילעלדיק דימענשאַנז און פאָרשטעלונג דאַטן

די מאַז-500 דאַמפּ טראָק איז איינער פון די גרונט מאשינען פון די סאָוויעט טקופע. פילע פּראַסעסאַז און מאָדערניזירונג פון טעכנאָלאָגיע האָבן געפֿירט צו דאַזאַנז פון נייַ קאַרס. הייַנט, די MAZ-500 מיט אַ טיפּער מעקאַניזאַם איז דיסקאַנטיניוד און ריפּלייסט דורך מער אַוואַנסירטע מאָדעלס אין טערמינען פון טרייסט און עקאנאמיע. אָבער, די ויסריכט האלט צו אַרבעטן אין רוסלאַנד.

מאַז-500 דאַמפּ טראָק: געשיכטע

פּראָוטאַטייפּ פון דער צוקונפֿט מאַז-500 איז געווען באשאפן אין 1958. אין 1963, דער ערשטער טראָק ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע פון די מינסק פאַבריק און איז טעסטעד. אין 1965, די סיריאַל פּראָדוקציע פון קאַרס איז לאָנטשט. די יאָר 1966 איז געווען אנגעצייכנט דורך די פולשטענדיק פאַרבייַט פון די מאַז טראָק ליניע מיט די משפּחה 500. ניט ענלעך זייַן פּרעדאַסעסערז, די נייַ דאַמפּ טראָק באקומען אַ נידעריקער מאָטאָר אָרט. דעם באַשלוס געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די וואָג פון די מאַשין און פאַרגרעסערן די מאַסע קאַפּאַציטעט מיט 500 קג.

אין 1970, די באַזע MAZ-500 דאַמפּ טראָק איז ריפּלייסט דורך אַ ימפּרוווד מאָדעל MAZ-500A. די משפּחה MAZ-500 איז געשאפן ביז 1977. אין דער זעלביקער יאָר, די נייַ MAZ-8 סעריע ריפּלייסט די 5335-טאָן דאַמפּ טראַקס.

MAZ-500 דאַמפּ טראָק: ספּעסאַפאַקיישאַנז

ספּעסיאַליסץ אָפּשיקן צו די פֿעיִקייטן פון די MAZ-500 מיטל ווי די גאַנץ זעלבסטשטענדיקייַט פון די מאַשין פון דעם בייַזייַן אָדער סערוויסאַביליטי פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. אפילו די מאַכט סטירינג אַרבעט הידראַוליק. דעריבער, די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר איז נישט שייך צו קיין עלעקטראָניש עלעמענט אין קיין וועג.

מאַז-500 דאַמפּ טראַקס זענען אַקטיוולי געניצט אין די מיליטעריש קויל, פּונקט ווייַל פון דעם פּלאַן שטריך. די מאשינען האבן באוויזן זייער פארזיכערקייט און איבערלעבקייט אין די שווערסטע באדינגונגען. בעשאַס די פּראָדוקציע פון די MAZ-500, די מינסק פאַבריק געשאפן עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאַשין:

מאַז-500ש - געמאכט אַ שאַסי פֿאַר די נייטיק ויסריכט;
מאַז-500וו - אַ מעטאַל פּלאַטפאָרמע און אַן אַנבאָרד טראַקטאָר;
MAZ-500G - פלאַטבעד דאַמפּ טראָק מיט אַ עקסטענדעד באַזע;
MAZ-500S (שפּעטער MAZ-512) - ווערסיע פֿאַר צאָפנדיק לאַטאַטודז;
מאַז-500יו (שפּעטער מאַז-513) - אַן אָפּציע פֿאַר טראַפּיקאַל קלימאַט;
MAZ-505 איז אַן אַלע-ראָד פאָר דאַמפּ טראָק.

מאָטאָר און טראַנסמיסיע

אין די גרונט קאַנפיגיעריישאַן פון די MAZ-500 דיזאַל מאַכט אַפּאַראַט יאַמז-236 איז געווען אינסטאַלירן. די 180-כאָרספּאַוער פיר-מאַך מאָטאָר איז געווען אונטערשיידן דורך אַ V-שייפּט אָרדענונג פון סילינדערס, דער דיאַמעטער פון יעדער טייל איז געווען 130 מם, די פּיסטאָן מאַך איז געווען 140 מם. די אַרבעט באַנד פון אַלע זעקס סילינדערס איז 11,15 ליטער. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 16,5.

די מאַקסימום גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט איז 2100 רפּם. די מאַקסימום טאָרק איז ריטשט ביי 1500 רפּם און איז גלייַך צו 667 נם. צו סטרויערן די נומער פון רעוואַלושאַנז, אַ מולטי-מאָדע סענטריפוגאַל מיטל איז געניצט. מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן 175 ג/הפּ.ה.

אין דערצו צו די מאָטאָר, אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אינסטאַלירן. צווייענדיק דיסק טרוקן קלאַטש גיט מאַכט שיפטינג. די סטירינג מעקאַניזאַם איז יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק בוסטער. סאַספּענשאַן פרילינג טיפּ. בריק פּלאַן - פראָנט, פראָנט אַקס - סטירינג. הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז פון טעלאַסקאָפּיק פּלאַן זענען געניצט אויף ביידע אַקסאַלז.

דאַמפּ טראָק מאַז-500

קאַבינע און דאַמפּ טראָק גוף

די אַלע-מעטאַל קאַבינע איז דיזיינד צו פירן דריי מענטשן, אַרייַנגערעכנט די שאָפער. נאָך מכשירים בנימצא:

כיטער;
פאָכער
מעטשאַניקאַל פֿענצטער;
אָטאַמאַטיק ווינדסקרעען וואַשערס און ווייפּערז;
שירעם.

דער ערשטער מאַז-500 גוף איז געווען ווודאַן. די זייטן זענען געווען סאַפּלייד מיט מעטאַל אַמפּלאַפייערז. די אָפּזאָגן איז געפירט אויס אין דרייַ אינסטרוקציעס.