ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די גענעראַטאָר וואָולטידזש רעגולאַטאָר אויף וואַז 2107

מאל די VAZ 2107 באַטאַרייע פֿאַר עטלעכע סיבה סטאַפּס טשאַרדזשינג, אָדער איז טשאַרדזשינג זייער שוואַך. דורכגעגאנגען דורך אַ פּלאַץ פון אָפּציעס, די באַזיצער פון די מאַשין גיכער אָדער שפּעטער צו די וואָולטידזש רעגולאַטאָר פון די וואַז 2107 איז מעגלעך צו קאָנטראָלירן די סערוויסעס פון דעם מיטל אָן קאָנטאַקט מיט אַ מאַשין דינסט? קענען! זאל ס פּרובירן צו רעכענען אויס ווי דאָס איז געטאן.

ציל פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר

עס איז גרינג צו טרעפן די ציל פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר פון די נאָמען פון דעם מיטל. די אַרבעט פון די רעגולאַטאָר איז צו האַלטן די קראַנט וואָס קומט פון די גענעראַטאָר אין אַזאַ אַ מדרגה אַז די וואָולטידזש דזשענערייטאַד דורך דער זעלביקער גענעראַטאָר איז שטענדיק געהאלטן ין ספּעסיפיעד לימאַץ.

מאָדערן וואָולטידזש רעגיאַלייטערז אויף די וואַז 2107 זענען סאָליד עלעקטראָניש דעוויסעס

מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די VAZ 2107 גענעראַטאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

דערצו, עס זאָל נישט אָפענגען אויף די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די גענעראַטאָר. און די קראַנט קאַנסומד דורך די מאַשין זאָל אויך נישט ווירקן די וואָולטידזש באשאפן דורך די מאַשין גענעראַטאָר. די גענעראַטאָר וואָולטידזש רעגולאַטאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּערפאָרמינג אַלע די טאַסקס אויף די מאַשין וואַז 2107.

טייפּס און אָרט פון וואָולטידזש רעגיאַלייטערז

ווי איר וויסן, די מאַשין וואַז 2107 אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אַ לאַנג צייַט צוריק. און איבער די יאָרן, ניט בלויז פאַרשידענע מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן אויף עס, אָבער אויך פאַרשידענע וואָולטידזש רעגיאַלייטערז. אויף די ערליאַסט מאָדעלס, די רעלע רעגיאַלייטערז זענען פונדרויסנדיק. אויף שפּעטער "זיבן" די רעגולאַטאָרס זענען ינערלעך דרייַ-מדרגה. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק בייַ די דעוויסעס.

פונדרויסנדיק וואָולטידזש רעגולאַטאָר וואַז 2107

עס איז די פונדרויסנדיק וואָולטידזש רעגולאַטאָר אַז פילע מאָוטעראַסץ אין די אַלטמאָדיש וועג רופן אַ "רעלע רעגולאַטאָר". הייַנט, פונדרויסנדיק וואָולטידזש רעגיאַלייטערז קענען זיין געזען בלויז אויף זייער אַלט "סעווענס" געשאפן איידער 1995. די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַן אַלט גענעראַטאָר מאָדעל 37.3701, וואָס איז געווען יקוויפּט מיט פונדרויסנדיק רילייז.

פונדרויסנדיק רעלע רעגיאַלייטערז זענען אינסטאַלירן אויף די זייער ערשטער VAZ 2107 מאָדעלס

די פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר איז געווען ליגן אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין, עס איז געווען מאָונטעד אויף די לינקס פראָנט ראָד אַרטש פון די מאַשין. ווי אַ הערשן, פונדרויסנדיק רילייז זענען געמאכט אויף דער באזע פון ​​אַ איין סעמיקאַנדאַקטער, כאָטש נאָך 1998 אויף עטלעכע וואַז 2107 פונדרויסנדיק רעגיאַלייטערז זענען געמאכט אויף אַ פּראָסט געדרוקט קרייַז ברעט.

די פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר איז נישט געבויט אין די גענעראַטאָר, אָבער איז געווען ליגן אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין

פונדרויסנדיק רילייז האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז:

• ריפּלייסינג די פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר איז גאַנץ גרינג. ע ס הא ט זי ך אנגעהאלט ן בלוי ז צװ ײ ריגל , װא ם זײנע ן ניש ט שװע ר געװע ן צ ו דערגרײכן . דער בלויז גרייַז אַז אַ אָנהייבער קען מאַכן ווען ריפּלייסינג דעם מיטל איז צו מישן די טערמינאַלס 15 און 67 (זיי זענען ליגן לעבן יעדער אנדערער אויף די רעגולאַטאָר);
• די פּרייַז פון די פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר איז געווען גאַנץ אַפאָרדאַבאַל, און זיי זענען פארקויפט אין כּמעט אַלע מאַשין סטאָרז.

פון קורס, די מיטל אויך האט דיסאַדוואַנטידזשיז:

• באַלקי פּלאַן. קאַמפּערד מיט שפּעטער עלעקטראָניש רעגיאַלייטערז, די פונדרויסנדיק רעלע מיינט זייער גרויס און נעמט צו פיל מאָטאָר אָפּטייל פּלאַץ;
• נידעריק רילייאַבילאַטי. פונדרויסנדיק וואַז רעגיאַלייטערז האָבן קיינמאָל געווען פון הויך קוואַליטעט. עס איז שווער צו זאָגן וואָס דאָס איז: די נידעריק קוואַליטעט פון יחיד קאַמפּאָונאַנץ אָדער די נעבעך בויען קוואַליטעט פון די מיטל זיך. אבער דער פאַקט בלייבט אַ פאַקט.

אינערלעכער דריי-מדרגה וואָולטידזש רעגולאַטאָר

ינערלעך דריי-מדרגה וואָולטידזש רעגיאַלייטערז אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף די וואַז 2107 סטאַרטינג אין 1999.

די ינערלעך רעגולאַטאָר אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף די וואַז 2107 נאָך 1999

די סאָליד עלעקטראָניש דעוויסעס זענען געבויט גלייַך אין מאַשין גענעראַטאָרס.

די ינערלעך רעגולאַטאָר איז מאָונטעד גלייַך אין די וואַז 2107 גענעראַטאָר

דעם טעכניש לייזונג האט זייַן אַדוואַנטידזשיז:

• סאָליד סיזעס. סעמיקאַנדאַקטערז זענען ריפּלייסט דורך עלעקטראָניק, אַזוי איצט די וואָולטידזש רעגולאַטאָר פיץ אין דיין דלאָניע;
• רילייאַבילאַטי. עס איז פּשוט: עס איז גאָרנישט ספּעציעל וועגן עלעקטראָניש דעוויסעס וואָס ברייקס. דער בלויז סיבה וואָס אַ דריי-מדרגה רעגולאַטאָר קען ברענען אויס איז אַ קורץ קרייַז אין די אויף-ברעט נעץ.

עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז:

• שוועריקייט פון פאַרבייַט. אויב עס זענען קיין באַזונדער פּראָבלעמס מיט פונדרויסנדיק רעגיאַלייטערז, צו פאַרבייַטן די ינערלעך רעלע, די באַזיצער פון די מאַשין דאַרף צו באַקומען צו די גענעראַטאָר. צו טאָן דאָס, ער וועט האָבן צו באַזייַטיקן די לופט פילטער און אַ פּאָר פון לופט דאַקץ, וואָס ריקווייערז געדולד און צייט;
• שוועריקייט פון אַקוואַזישאַן. ווי איר וויסן, די וואַז 2107 האט לאַנג שוין אויס פון פּראָדוקציע. אַזוי געטינג נייַ קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר די "זיבן" איז שיין מער און מער שווער יעדער יאָר. פון קורס, דעם הערשן טוט נישט צולייגן צו אַלע דעטאַילס. אבער ינערלעך דריי-מדרגה וואָולטידזש רעגיאַלייטערז פֿאַר וואַז 2107 זענען צווישן די טיילן וואָס זענען נישט אַזוי גרינג צו געפֿינען הייַנט.

לייענען וועגן מאַלפאַנגקשאַנז פון די VAZ 2107 גענעראַטאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html

דיסמאַנאַלינג און קאָנטראָלירונג וואָולטידזש רעגיאַלייטערז אויף וואַז 2107

ערשטער, לאָזן ס באַשליסן אויף די מכשירים און דעוויסעס וואָס וועט זיין דארף פֿאַר די אַרבעט. דאָ זיי זענען:

• הויזגעזינד מולטימעטער;
• אָפֿן-סוף מוטער-שליסל פֿאַר 10;
• פלאַך שרויפנ - ציער;
• קרייַז שרויפנ - ציער.

אַרבעט סיקוואַנס

אויב דער שאָפער סאַספּעקץ אַז די וואָולטידזש רעגולאַטאָר איז צעבראכן, דער ערשטער זאַך ער זאָל טאָן איז צו קאָנטראָלירן די וואָולטידזש סאַפּלייד דורך די באַטאַרייע.

1. דער מאַשין מאָטאָר טורנס אַוועק און די קאַפּטער עפֿנט זיך. ניצן אַ מולטימעטער, די וואָולטידזש צווישן די באַטאַרייע טערמינאַלס איז געמאסטן. אויב עס פאַלן אונטער 13 וואלטס (אָדער, פאַרקערט, ריסעס העכער 14 וואלטס), דאָס ינדיקייץ אַ ברייקדאַון פון די רעגולאַטאָר.
   

   אויב די רעגולאַטאָר ברייקס אַראָפּ, דער ערשטער זאַך צו טאָן איז קאָנטראָלירן די וואָולטידזש צווישן די באַטאַרייע טערמינאַלס
2. מען האט פארזיכערט אז די באטעריע לאזט זיך נישט גוט, גענוי צוליב א פעלערליכער רעגולאר, מוז מען זי אפשטעלן פון די קארס נעץ, אבער קודם דארף מען אראפנעמען די ערד דראט פון דער באטעריע. אויב די דראָט איז נישט דיסקאַנעקטיד, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ קורץ קרייַז, וואָס וועט פירן ניט בלויז צו די בערנאַוט פון פילע פוסעס אין די פארמאכט אָפּטיילונג, אָבער אויך צו מעלטינג די עלעקטריקאַל וויירינג זיך.
3. אויב אַן אַלט פונדרויסנדיק רעגולאַטאָר איז אינסטאַלירן אויף די וואַז 2107, אַלע טערמינאַלס זענען מאַניואַלי אַוועקגענומען פון עס, נאָך וואָס די ניסלעך וואָס האַלטן די רעגולאַטאָר צו די מאַשין גוף זענען ונסקרעוועד מיט אַ 10-מם אָפֿן-סוף מוטער-שליסל.
   

   די פונדרויסנדיק וואָולטידזש רעגולאַטאָר פון די VAZ 2107 איז געהאלטן בלויז דורך צוויי 10 מם באָלץ
4. אויב די וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט אַ ינערלעך דריי-מדרגה רעגולאַטאָר, צו באַזייַטיקן עס, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו אַ פּאָר פון מאַונטינג באָלץ האלטן דעם מיטל אין די גענעראַטאָר האָוסינג מיט אַ פיליפּס שרויפנ - ציער.
   

   די ינערלעך רעגולאַטאָר איז אַוועקגענומען מיט אַ קליין פיליפּס שרויפנ - ציער.
5. נאָך רימוווינג די רעגולאַטאָר, די נעגאַטיוו פלאָקן פון די באַטאַרייע איז פארבונדן צו די רעלע ערד (אויב די רעגולאַטאָר איז פונדרויסנדיק), אָדער צו קאָנטאַקט "Ш" (אויב די רעגולאַטאָר איז ינערלעך);
   

   קאָנטאַקט "Ш" איז ליגן אין דער נידעריקער לינקס ווינקל פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר
6. די positive פלאָקן פון די באַטאַרייע איז פארבונדן צו קאָנטאַקט "ק" (דעם קאָנטאַקט איז בנימצא אויף אַלע טייפּס פון רעגיאַלייטערז);
7. די מולטימעטער איז פארבונדן אָדער צו די גענעראַטאָר ברושעס אָדער צו די רעלע אַוטפּוץ.
8. נאָך ווענדן אויף די מולטימעטער און אַפּלייינג אַ וואָולטידזש פון 12-15 וואלטס, עס זאָל אויך דערשייַנען אויף די גענעראַטאָר ברושעס (אָדער אויף די רעלע אַוטפּוץ, אויב די רעגולאַטאָר איז פונדרויסנדיק). אויב די וואָולטידזש דזשענערייטאַד אויף די ברושעס אָדער אַוטפּוץ בלייבט קעסיידערדיק, דאָס איז אַ קלאָר צייכן פון אַ ברייקדאַון פון די רעגולאַטאָר. אויב קיין וואָולטידזש איז דיטעקטאַד בייַ די ברושעס אָדער אַוטפּוץ בייַ אַלע, עס איז אַ ברעכן אין די רעגולאַטאָר.
9. ביידע אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון און אין די געשעעניש פון אַ ברעכן, די רעגולאַטאָר וועט זיין געביטן, ווייַל דעם מיטל קענען ניט זיין ריפּערד.
10. דער דורכפאַל רעגולאַטאָר איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע, נאָך וואָס די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל איז ריאַסעמבאַלד.

געפֿינען זיך מער וועגן די VAZ 2107 באַטאַרייע: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

ווידעא: קאָנטראָלירונג וואָולטידזש רעגולאַטאָר אויף וואַז 2107

קאָנטראָלירונג די וואַז גענעראַטאָר רעגולאַטאָר רעלע

ווי קיין אנדערע מיטל, די וואָולטידזש רעגולאַטאָר קענען ברעכן אַראָפּ פּלוצלינג. און עס איז ספּעציעל שווער פֿאַר די שאָפער אויב די ברייקדאַון כאַפּאַנז ווייַט פון שטוב. עס איז גאָרנישט חידוש דאָ: דריווערס וואָס קעסיידער פירן ספּער רעגיאַלייטערז מיט זיי דאַרפֿן צו קוקן ווייַטער. אבער אפילו אין אַזאַ אַ שווער סיטואַציע, עס איז נאָך אַ וועג צו באַקומען היים (אָדער צו די ניראַסט דינסט צענטער). אָבער איר וועט נישט קענען צו באַקומען דאָרט געשווינד, ווייַל יעדער שעה איר וועט האָבן צו קריכן אונטער די קאַפּטער און באַזייַטיקן די טערמינאַלס פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר. און דעמאָלט, ניצן אַ פּאַסיק שטיק פון ינסאַלייטיד דראָט, פאַרבינדן די positive וואָקזאַל פון די באַטאַרייע און קאָנטאַקט "Ш" אויף די רעגולאַטאָר. דאָס איז געטאן אַזוי אַז די טשאַרדזשינג קראַנט איז נישט יקסיד 25 אַמפּערעס. נאָך דעם, די רעגולאַטאָר טערמינאַלס צוריקקומען צו זייער אָרט, און די מאַשין סטאַרץ. איר קענען פאָר עס פֿאַר וועגן 30 מינוט, און איר זאָל קער אויף די מאַקסימום נומער פון ענערגיע קאָנסומערס - פֿון די כעדלייץ צו די ראַדיאָ. און נאָך 30 מינוט איר זאָל האַלטן ווידער און טאָן די גאנצע פּראָצעדור ווידער, ווייַל אָן דעם די באַטאַרייע וועט נאָר ריטשאַרדזש און קאָכן.

אַזוי, אפילו אַ אָנהייבער מאַשין ענטוזיאַסט קענען קאָנטראָלירן די וואָולטידזש רעגולאַטאָר אויף די וואַז 2107. אַלע וואָס איז פארלאנגט איז די פיייקייַט צו נוצן אַ מולטימעטער און אַ שרויפנ - ציער. לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז ליסטעד אויבן, די מאַשין באַזיצער קענען ראַטעווען וועגן 500 רובל. דאָס איז ווי פיל עס קאָס אין אַ מאַשין דינסט צענטער צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן די וואָולטידזש רעגולאַטאָר.