מיר ינדיפּענדאַנטלי טוישן די באַהיצונג צאַפּן אויף די וואַז 2107
צופרידן
אין אונדזער לאַנד, דרייווינג אַ מאַשין מיט אַ פאָלטי כיטער אין ווינטער איז שטרענג נישט רעקאַמענדיד. דעם הערשן איז אמת פֿאַר אַלע קאַרס, און די וואַז 2107 איז קיין ויסנעם. דער פאַקט איז אַז די כיטער פון דעם מאַשין האט קיינמאָל געווען פאַרלאָזלעך און האט שטענדיק געפֿירט אַ פּלאַץ פון די אָונערז פון מאַשין אָונערז. און די כיטער וואַלוו, וואָס אנגעהויבן צו רינען ממש אַ יאָר נאָך בייינג די מאַשין, גאַינעד ספּעציעל נאָוטאָריאַטי צווישן אָונערז פון "סעווענס." צומ גליק, איר קענען פאַרבייַטן דעם טייל זיך. זאל ס פיגור אויס ווי צו טאָן דאָס.
ציל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די כיטער צאַפּן אויף די וואַז 2107
אין קורץ, דער ציל פון דער הרובע צאַפּן איז צו געבן די שאָפער די געלעגנהייט צו באַשטימען צווישן "זומער" און "ווינטער" מאָדעס פון באַהיצונג די ינלענדיש. צו פֿאַרשטיין וואָס מיר זענען גערעדט וועגן, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין ווי די באַהיצונג סיסטעם "זיבן" אַרבעט.
אַזוי, די מאָטאָר וואַז 2107 איז קולד דורך אַנטיפריז סערקיאַלייטינג אין די אַזוי גערופענע רעקל. אַנטיפרעעז פּאַסיז דורך די רעקל, פּיקס אַרויף היץ פון די מאָטאָר און היץ אַרויף צו אַ קאָכן. דעם בוילינג פליסיק מוזן זיין קולד עפעס. צו טאָן דאָס, אַנטיפריז איז דירעקטעד דורך אַ סיסטעם פון ספּעציעל פּייפּס פון די רעקל צו די הויפּט קאַלאָריפער, וואָס איז קאַנטיניואַסלי בלאָון דורך אַ מאַסיוו פאָכער.
דורכגעגאנגען דורך די הויפּט קאַלאָריפער, די אַנטיפריז קולז און גייט צוריק אין די מאָטאָר פֿאַר די ווייַטער קאָאָלינג ציקל. דער קאַלאָריפער (וואָס אין דער פרי "זיבן" איז געווען געמאכט אויסשליסלעך פון קופּער) ווערט זייער הייס נאָך די אַנטיפריז גייט דורך. און דער פאָכער, וואָס קעסיידער בלאָוז אויף דעם קאַלאָריפער, קריייץ אַ שטאַרק לויפן פון הייס לופט. אין קאַלט וועטער, די לופט איז דירעקטעד אין די כאַטע.
מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די וואַז 2107 קאָאָלינג סיסטעם: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
אין דערצו צו די הויפּט קאַלאָריפער, די "זיבן" האט אַ קליין באַהיצונג קאַלאָריפער. עס איז אויף דעם אַז די באַהיצונג צאַפּן איז אינסטאַלירן.
אין ווינטער, דעם צאַפּן איז קעסיידער עפענען, אַזוי אַז הייס אַנטיפריז פון די הויפּט קאַלאָריפער גייט צו דער הרובע קאַלאָריפער, און אויך באַהיצונג עס. דער קליין קאַלאָריפער האט זיין אייגן קליין פאָכער, וואָס סאַפּלייז העאַטעד לופט גלייַך אין די ינלענדיש פון די מאַשין דורך ספּעציעל לופט שורות.
אין זומער עס איז ניט דאַרפֿן צו היץ די ינלענדיש, אַזוי דער שאָפער קלאָוזיז די באַהיצונג צאַפּן. דאָס מאכט עס מעגלעך צו נוצן אַ באַהיצונג פאָכער אָן באַהיצונג די ינלענדיש (למשל, פֿאַר ווענאַליישאַן אָדער ווען די פֿענצטער זענען פאָגד אַרויף). אַז איז, אַ באַהיצונג צאַפּן איז נייטיק צו געשווינד באַשטימען צווישן קליין און גרויס אַנטיפריז סערקיאַליישאַן קרייזן אין די "זיבן" באַהיצונג סיסטעם.
פּראָסט ברענוואַרג וואַלוו מאַלפאַנגקשאַנז
אַלע מאַלפאַנגקשאַנז פון די ברענוואַרג וואַלוו אויף די וואַז 2107 זענען אין איין אָדער אנדערן שייַכות צו אַ הילעל פון די טייטנאַס פון דעם מיטל. זאל ס רשימה זיי:
- די ברענוואַרג וואַלוו אנגעהויבן ליקינג. עס איז אוממעגלעך ניט צו באַמערקן: אַ גרויס קאַלוזשע פון אַנטיפריז פארמען אונטער די פֿיס פון די פּאַסאַזשיר זיצן אין די פראָנט אַוועקזעצן, און אַ כאַראַקטעריסטיש כעמישער שמעקן ספּרעדז איבער די מאַשין ס ינלענדיש. ווי אַ הערשן, אַ רינען אַקערז רעכט צו דעם פאַקט אַז די מעמבראַנע אין די ברענוואַרג צאַפּן איז געווארן גאָר אַניוזאַבאַל. דעם איז יוזשאַוואַלי באמערקט נאָך צוויי צו דרייַ יאר פון אָפּעראַציע פון די קראַנע;
- די ברענוואַרג וואַלוו איז סטאַק. עס איז פּשוט: די דייאַפראַם ברענוואַרג וואַלוו דערמאנט אויבן איז סאַסעפּטאַבאַל צו אַקסאַדיישאַן און קעראָוזשאַן. כּמעט אַלע דריווערס אין אונדזער לאַנד נאָענט דעם צאַפּן אין דער וואַרעם צייַט. אַז איז, בייַ מינדסטער דרייַ חדשים אַ יאָר די צאַפּן בלייבט אין די פארמאכט שטעלע. און די דריי חדשים זענען גאַנץ גענוג פֿאַר די דריי - רוט אין די קראַן צו אַקסאַדייז און ווערן פעסט "סטאַק" צו דעם גוף פון די מיטל. מאל עס איז מעגלעך צו דרייען אַזאַ אַ רוט בלויז מיט די הילף פון צוואַנג;
- אַנטיפריז ליקינג פון אונטער די קלאַמפּס. אויף עטלעכע "זיווז" (דאָס זענען, ווי אַ הערשן, די לעצטע מאָדעלס), די וואַלוו איז אַטאַטשט צו די פּייפּס מיט שטאָל קלאַמפּס. די קלאַמפּס וויקאַן איבער צייַט און אָנהייבן צו רינען. און דאָס איז טאָמער די מערסט מינערווערטיק פּראָבלעם מיט די ברענוואַרג צאַפּן וואָס אַ מאַשין ענטוזיאַסט קען טרעפן. צו סאָלווע דעם, פשוט פאַרשטייַפן די ליקינג קלאַמערן מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער;
- דער צאַפּן טוט נישט עפענען אָדער טוט נישט נאָענט גאָר. די פּראָבלעם איז רעכט צו ינערלעך קאַנטאַמאַניישאַן פון די מיטל. עס איז קיין סוד אַז די קוואַליטעט פון אַנטיפריז אויף די דינער מאַרק פון פיואַלז און לובריקאַנץ לאָזן פיל צו זיין געוואלט. אין דערצו, פאַלש קולאַנט איז אויך געפֿונען (ווי אַ הערשן, אַנטיפריז פון באַוווסט בראַנדז איז פאַלש). אויב דער שאָפער איז געניצט צו שפּאָרן אויף אַנטיפריז, ביסלעכווייַז די ברענוואַרג צאַפּן ווערט קלאָגד מיט שמוץ און פאַרשידן כעמישער ימפּיוראַטיז, וואָס זענען פאָרשטעלן אין שעפע אין נידעריק-קוואַליטעט אַנטיפריז. די ימפּיוראַטיז פאָרעם האַרט לאַמפּס וואָס טאָן ניט לאָזן די שאָפער צו דרייען די וואַלוו סטעם אַלע די וועג און גאָר נאָענט (אָדער עפענען) עס. אין דערצו, נידעריק-קוואַליטעט אַנטיפריז קענען אָנמאַכן גיך קעראָוזשאַן פון די ינערלעך טיילן פון די סטאַנדאַרט "זיבן" דייאַפראַם וואַלוו, און דאָס קען אויך פאַרמייַדן די ברענוואַרג וואַלוו צו זיין טייטלי פֿאַרמאַכט. די לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז קלאָר ווי דער טאָג: ערשטער, אַראָפּנעמען און ונ דורך שווענקען די קלאָגד צאַפּן, און צווייטנס, נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט קולאַנט.
טייפּס פון ברענוואַרג טאַפּס
זינט די ברענוואַרג צאַפּן אויף די וואַז 2107 איז אַ גאָר קורץ-געלעבט מיטל, נאָך צוויי יאר פון אָפּעראַציע פון די צאַפּן דער שאָפער וועט ינעוואַטאַבלי פּנים די קשיא פון ריפּלייסינג עס. אָבער, ברענוואַרג טאַפּס בייַטן אין ביידע רילייאַבילאַטי און פּלאַן. דעריבער, עס איז ווערט צו פֿאַרשטיין זיי אין מער דעטאַל.
מעמבראַנע טיפּ קראַן
א מעמבראַנע-טיפּ וואַלוו איז אינסטאַלירן אויף אַלע "זיבן" וואָס אלץ געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. עס איז זייער גרינג צו געפֿינען דעם קראַנע פֿאַר פאַרקויף: עס איז בנימצא אין כּמעט יעדער ספּער טיילן קראָם. דעם טייל איז ביליק - בלויז 300 רובל אָדער אַזוי.
אבער די מאַשין באַזיצער זאָל נישט זיין געפרואווט דורך די נידעריק פּרייַז פון אַ מעמבראַנע צאַפּן, ווייַל עס איז זייער אַנרילייאַבאַל. און ממש אין צוויי אָדער דרייַ יאר דער שאָפער וועט ווידער זען קולאַנט ליקס אין דער כאַטע. דעריבער, איר זאָל שטעלן די דייאַפראַם ברענוואַרג וואַלוו צו "זיבן" בלויז אין איין פאַל: אויב דער מאַשין ענטוזיאַסט האט נישט געפֿינען עפּעס מער פּאַסיק.
ברענוואַרג פּילקע וואַלוו
א פּילקע ברענוואַרג וואַלוו איז אַ מער פּאַסיק אָפּציע פֿאַר ינסטאַלירונג אויף אַ וואַז 2107. רעכט צו זייַן פּלאַן פֿעיִקייטן, אַ פּילקע וואַלוו איז פיל מער פאַרלאָזלעך ווי אַ דייאַפראַם וואַלוו. די פאַרמאַכן-אַוועק עלעמענט אין פּילקע וואַלווז איז אַ שטאָל קויל מיט אַ קליין דורך לאָך אין די מיטל. דעם קויל איז צוגעבונדן צו אַ לאַנג רוט. און די גאנצע סטרוקטור איז געבויט אין אַ שטאָל גוף, יקוויפּט מיט צוויי רער פֿעדעם. צו עפֿענען דעם צאַפּן, עס איז גענוג צו דרייען די סטעם 90 °.
מיט אַלע די אַדוואַנטידזשיז, די פּילקע וואַלוו האט אַ באַטייטיק שטערונג, וואָס מאכט פילע דריווערס אָפּזאָגן צו קויפן עס. די קויל אין די צאַפּן איז שטאָל. און כאָטש קראַן מאַניאַפאַקטשערערז פאָדערן אַז די ספערעס זענען געמאכט בלויז פון ומבאַפלעקט שטאָל, פיר ווייזט אַז אין אַגרעסיוו אַנטיפריז זיי זייער לייכט אַקסאַדייז און זשאַווער. ספּעציעל אין די לאַנג זומער דאַונטיים, ווען די צאַפּן איז נישט געעפנט פֿאַר עטלעכע חדשים. אבער אויב דער שאָפער איז געצווונגען צו קלייַבן צווישן אַ דייאַפראַם וואַלוו און אַ פּילקע וואַלוו, דעמאָלט, פון קורס, ער זאָל קלייַבן אַ פּילקע וואַלוו. די פּרייַז פון פּילקע וואַלווז הייַנט סטאַרץ פון 600 רובל.
קראַן מיט סעראַמיק עלעמענט
די מערסט גלייַך לייזונג ווען ריפּלייסינג די ברענוואַרג צאַפּן אויף אַ וואַז 2107 איז צו קויפן אַ סעראַמיק צאַפּן. ויסווייניק, דעם מיטל איז פּראַקטאַקלי ניט אַנדערש פון אַ פּילקע און דייאַפראַם וואַלוו. דער בלויז חילוק איז אין די פּלאַן פון די לאַקינג עלעמענט. עס באשטייט פון אַ פּאָר פון פלאַך, טייטלי פיטאַד סעראַמיק פּלאַטעס געשטעלט אין אַ ספּעציעל אַרבל. דעם אַרבל האט אַ לאָך פֿאַר די רוט.
ווען די רוט טורנס, די ווייַטקייט צווישן די פּלאַטעס ינקריסיז, עפן די וועג פֿאַר אַנטיפריז. די אַדוואַנטידזשיז פון אַ סעראַמיק קראַן זענען קלאָר ווי דער טאָג: עס איז פאַרלאָזלעך און נישט אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן. דער בלויז שטערונג פון דעם מיטל איז די פּרייַז, וואָס קענען קוים זיין גערופֿן אַפאָרדאַבאַל און סטאַרץ פון 900 רובל. טראָץ די הויך פּרייַז, דער שאָפער איז שטארק רעקאַמענדיד צו קויפן אַ סעראַמיק קראַן. דעם וועט לאָזן איר צו פאַרגעסן וועגן אַנטיפריז ליקינג אין די כאַטע פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
וואַסער צאַפּן
עטלעכע דריווערס, מיד פון קעסיידערדיק פּראָבלעמס מיט די נאָרמאַל "זיבן" ברענוואַרג צאַפּן, סאָלווע די פּראָבלעם ראַדיקאַללי. זיי גיין נישט צו די מאַשין טיילן קראָם, אָבער צו די גערער קראָם. און זיי קויפן דאָרט אַ פּראָסט וואַסער צאַפּן. יוזשאַוואַלי דאָס איז אַ כינעזיש פּילקע וואַלוו פֿאַר פּייפּס מיט אַ דיאַמעטער פון 15 מם.
אַזאַ אַ קראַן קאָס 200 רובל מאַקסימום. נאָך דעם, די נאָרמאַל דייאַפראַם וואַלוו פון די "זיבן" איז אַוועקגענומען, אַ קישקע איז דורכגעגאנגען אין די נישע ווו עס איז געשטאנען, און אַ ברענוואַרג וואַלוו איז אַטאַטשט צו די קישקע (עס איז יוזשאַוואַלי סיקיורד מיט שטאָל קלאַמפּס, געקויפט אין דער זעלביקער פּלאַמינג קראָם ). דער פּלאַן לאַסץ אַ סאַפּרייזינגלי לאַנג, און אין פאַל פון קעראָוזשאַן און דזשאַמינג, די פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג אַזאַ אַ צאַפּן נעמט בלויז 15 מינוט. אבער דעם לייזונג אויך האט אַ שטערונג: די וואַסער צאַפּן קענען ניט זיין געעפנט פון דער כאַטע. יעדעס מאל ווען דער דרייווער וויל באנוצן דעם כיטער, וועט ער מוזן אפשטעלן דעם קאר און אריינקריכן אונטער די קאפאטע.
ריפּלייסינג די באַהיצונג וואַלוו אויף די וואַז 2107
נאָך דיסקאַווערד אַ ליקינג קראַן, די באַזיצער פון די "זיבן" וועט זיין געצווונגען צו פאַרבייַטן עס. דעם מיטל קענען ניט זיין ריפּערד, ווייַל עס איז ניט מעגלעך צו געפֿינען ספּער טיילן פֿאַר די וואַז מעמבראַנע וואַלוו פֿאַר פאַרקויף (און אויסערדעם, עס איז זייער שווער צו דיסאַסעמבאַל די גוף פון די נאָרמאַל מעמבראַנע וואַלוו אויף די "זיבן" אָן ברייקינג עס). אַזוי עס איז בלויז איין אָפּציע לינקס: ריפּלייסינג די טייל. אבער איידער מיר אָנהייבן, לאָזן אונדז באַשליסן אויף די מכשירים. דאָ ס וואָס מיר דאַרפֿן:
- אַ סכום פון ספּאַנערז;
- צוואַנג;
- קראָסכעאַד שרויפנ - ציער;
- נייַ ברענוואַרג וואַלוו פֿאַר וואַז 2107 (פּרעפעראַבלי סעראַמיק).
אַרבעט סיקוואַנס
ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קער אַוועק די מאָטאָר פון די וואַז 2107 און קיל עס געזונט. דעם יוזשאַוואַלי נעמט 40 מינוט. אָן דעם פּריפּעראַטאָרי אָפּעראַציע, קיין פאַרבינדן צו די באַהיצונג צאַפּן קענען פירן צו ערנסט ברענט צו דיין הענט.
- איצט עפֿנט זיך די ינלענדיש פֿון דער מאַשין. די סקרוז וואָס האַלטן די סטאָרידזש אָפּטייל און הענטשקע אָפּטייל זענען ונסקרעווד. די הענטשקע אָפּטייל איז קערפאַלי אַוועקגענומען פון די נישע, אַלאַוינג צוטריט צו די ברענוואַרג צאַפּן פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
- די קישקע דורך וואָס אַנטיפריז גייט אריין די באַהיצונג קאַלאָריפער איז אַוועקגענומען פון די צאַפּן רער. צו טאָן דאָס, די קלאַמערן וואָס האלט די רער איז לוסאַנד מיט אַ שרויפנ - ציער. נאָך דעם, די קישקע איז פּולד אַוועק די רער מאַניואַלי.
די קישקע אויף די ינלעט רער פון די קראַן איז געהאלטן אויף אַ שטאָל קלאַמערן - איצט איר זאָל עפענען די קאַפּטער פון די מאַשין. פּונקט אונטער די ווינטשויב, אין די צעטיילונג פון די מאָטאָר אָפּטייל, עס זענען צוויי כאָוזיז פארבונדן צו די ברענוואַרג צאַפּן. זיי זענען אויך געהאלטן אויף שטאָל קלאַמפּס, וואָס קענען זיין לוסאַנד מיט אַ שרויפנ - ציער. נאָך דעם, די כאָוזיז זענען מאַניואַלי אַוועקגענומען פון די נאַזאַלז. ווען רימוווינג זיי, עקסטרעם זאָרג מוזן זיין גענומען: אַנטיפריז כּמעט שטענדיק בלייבט אין זיי. און אויב דער שאָפער האט נישט קולד די מאָטאָר געזונט, די אַנטיפריז וועט זיין הייס.צו באַזייַטיקן די רוען קראַן כאָוזיז, איר וועט האָבן צו עפענען די קאַפּטער פון די מאַשין.
- איצט איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די ברענוואַרג וואַלוו פאַסאַנערז. דער קראַן איז געהאלטן אויף צוויי 10 מם ניסלעך, וואָס קענען זיין לייכט ונסקרעווד מיט אַ רעגולער אָפֿן-סוף מוטער-שליסל. נאכדעם וואס מען האט אראפגעקראכט דעם קראנק, מוז מען עס איבערלאזן אין דער נישע.
- אין דערצו צו די כאָוזיז, אַ קאַבלע איז אויך פארבונדן צו די ברענוואַרג צאַפּן, מיט וואָס דער שאָפער עפֿנט און קלאָוזיז די צאַפּן. די קאַבלע האט אַ ספּעציעל פאַסאַנינג סוף מיט אַ 10 נוס, וואָס איז ונסקרעווד מיט דער זעלביקער עפענען-סוף מוטער-שליסל. די קאַבלע איז אַוועקגענומען צוזאמען מיט די שפּיץ.די שפּיץ פון די קראַנע קאַבלע איז געהאלטן אויף איין ריגל 10
- איצט די ברענוואַרג וואַלוו איז נישט געהאלטן אין פּלאַץ און קענען זיין אַוועקגענומען. אבער ערשטער איר דאַרפֿן צו ציען אויס די גרויס גאַסקאַט וואָס קאָווערס די נישע מיט די פּייפּס (דעם גאַסקאַט איז אַוועקגענומען פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל).אָן רימוווינג די הויפּט גאַסקאַט, די צאַפּן קענען ניט זיין אַוועקגענומען פון די נישע
- נאָך רימוווינג די גאַסקאַט, די וואַלוו איז פּולד אויס פון די מאָטאָר אָפּטייל און ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער. ווייַטער, די וואַז 2107 באַהיצונג סיסטעם איז ריאַסעמבאַלד.
לייענען אויך וועגן טונינג די וואַז 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ווידעא: ריפּלייסינג די כיטער צאַפּן אויף די "זיבן"
וויכטיק נואַנסיז
עס זענען אַ פּאָר פון וויכטיק נואַנסיז וואָס זאָל ניט זיין פארגעסן ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ ברענוואַרג צאַפּן. דאָ זיי זענען:
- א נייַ קראַן שטענדיק קומט מיט עטלעכע גומע גאַסקאַץ. זיי מוזן זיין אינסטאַלירן אָן דורכפאַל, אַפֿילו אויב עס מיינט אַז די גאַסקאַץ פון די אַלט קראַן זענען פּראַקטאַקלי נישט וואָרן און וועט נאָך דינען. דער פאַקט איז אַז נאָרמאַל וואַז טירעס, פֿון וואָס אַלט גאַסקאַץ זענען געמאכט, לעצטע אַ יאָר אָדער צוויי אין רובֿ. נאָך דעם, עס דערשייַנען מיקראָקראַקקס, וואָס זענען אוממעגלעך צו זען מיט די נאַקעט אויג. אבער ביסלעכווייַז די נעץ פון קראַקס וואקסט, און די צאַפּן הייבט צו רינען ווידער. דעריבער, ינסטאָלינג נייַ גאַסקאַץ אויף די צאַפּן איז מאַנדאַטאָרי;
- די רגע פונט איז שייך צו דער אָפּעראַציע פון די קראַנע הייבער. איידער איר פאַרמאַכן די קאַפּטער, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן צי דעם הייבער אַרבעט געזונט. מער גענוי, צי די לענג פון די קאַבלע איז געזונט אַדזשאַסטיד, און צי דעם קאַבלע אַלאַוז איר צו גאָר עפענען און פאַרמאַכן די צאַפּן. עס אָפט כאַפּאַנז אַז נאָך ינסטאָלינג אַ נייַ קראַן, די אַלט קאַבלע טורנס אויס צו זיין אַ האַלב סענטימעטער קירצער, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס דער קראַן קענען נישט פאַרמאַכן גאָר רעכט צו דער שפּאַנונג פון די קאַבלע. אויב אַזאַ אַ בילד איז באמערקט, איר זאָל אַראָפּנעמען די פאַסאַנינג שפּיץ, לוסאַן די נוס אויף עס און ציען אויס אַ ביסל קאַבלע פון עס (יוזשאַוואַלי עס איז אַ רעזערוו פון אַ פּאָר פון סענטימעטער אין די שפּיץ). נאָך דעם, די שפּיץ זאָל זיין שטעלן צוריק אויף די צאַפּן הייבער און קאָנטראָלירן צי די צאַפּן קלאָוזיז טייטלי;
- די דריט פונט איז שייך צו קאָנטראָלירן די טייטנאַס. איידער איר פאַרמאַכן די קאַפּטער נאָך ינסטאָלינג די קראַן, איר זאָל עפענען די נייַ קראַן, דעמאָלט אָנהייבן דעם מאָטאָר און לאָזן די מאַשין לויפן פֿאַר אַ האַלב שעה. בעשאַס דעם צייַט, די אַנטיפריז וועט האָבן צייַט צו היץ אַרויף. אויב די טייטנאַס איז צעבראכן ערגעץ, אַ אַנטיפריז רינען וועט פּאַסירן, וואָס וועט זיין שווער צו פאַרפירן. אויב קיין ליקס זענען באמערקט נאָך פליסנדיק די מאָטאָר פֿאַר אַ האַלב שעה, די פּראָצעדור פֿאַר ינסטאַלירונג פון אַ נייַ קראַן קענען זיין געהאלטן גאַנץ.
אַזוי, אפילו אַ אָנהייבער מאַשין ענטוזיאַסט קענען טוישן די ברענוואַרג צאַפּן אויף די "זיבן". דאָס טוט נישט דאַרפן ספּעציעל וויסן אָדער סקילז. איר נאָר דאַרפֿן צו האָבן אַ יקערדיק פארשטאנד פון די פּלאַן פון די באַהיצונג סיסטעם וואַז 2107 און שטרענג נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז אויבן.
