זיך-דיאַגנאָסיס און טראָובלעשאָאָטינג פון די דרייוואַלין VAZ 2107
צופרידן
קאַרדאַן שטיל אויף קאַרס פון די וואַז משפּחה איז אַ פערלי פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט. אָבער, עס אויך דאַרף פּעריאָדיש וישאַלט. אַלע מאַלפאַנגקשאַנז פון די קאַרדאַן טראַנסמיסיע זאָל זיין ילימאַנייטאַד ווי באַלד ווי מעגלעך. אַנדערש, מער ערנסט און טייַער קאָפּדרייעניש קען אויפשטיין.
ציל און אָרדענונג פון די קאַרדאַן שטיל וואַז 2107
די קאַרדאַן שטיל איז אַ מעקאַניזאַם וואָס קאַנעקץ די גירבאַקס צו די דערציען אַקס גירבאַקס און איז דיזיינד צו אַריבערפירן טאָרק. דעם טיפּ פון טראַנסמיסיע איז מערסט וויידספּרעד אויף קאַרס מיט דערציען און אַלע-ראָד פאָר.
קאַרדאַן מיטל
קאַרדאַן שטיל וואַז 2107 באשטייט פון די פאלגענדע יסודות:
- איינער אָדער מער סעקשאַנז פון דין-וואָלד פּוסט רער;
- סלאַטיד סליידינג קשר;
- גאָפּל;
- קרייַז;
- אָוטבאָאַרד שייַכעס;
- פאַסאַנינג עלעמענטן;
- דערציען באַוועגלעך פלאַנדזש.
קאַרדאַן טראַנסמיסיע קענען זיין איין שטיל אָדער צוויי שטיל. די רגע אָפּציע ינוואַלווז די נוצן פון אַ ינטערמידייט מעקאַניזאַם, צו די צוריק פון וואָס אַ שאַנק מיט סלאָץ איז אַטאַטשט אויף די אַרויס, און אַ סליידינג אַרבל איז פאַרפעסטיקט אויף די פראָנט דורך אַ הינגע. אין איין-שטיק סטראַקטשערז, עס איז קיין ינטערמידייט אָפּטיילונג.
די פראָנט טייל פון די קאַרדאַן איז אַטאַטשט צו די גירבאַקס דורך אַ באַוועגלעך קאַפּלינג אויף אַ ספּלינע קשר. צו טאָן דאָס, אין די סוף פון די שטיל איז אַ לאָך מיט ינערלעך סלאָץ. די קאַרדאַן מיטל ינוואַלווז די לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די ספּלינעס אין דעם מאָמענט פון ראָוטיישאַן. דער פּלאַן אויך גיט אַ אַוטבאָרד שייַכעס אַטאַטשט צו דעם גוף מיט אַ קאַנטיקער. עס איז אַן נאָך אַטאַטשמאַנט פונט פֿאַר די קאַרדאַן און איז דיזיינד צו באַגרענעצן די אַמפּליטוד פון זייַן באַוועגונג.
א גאָפּל איז ליגן צווישן די מיטל און פראָנט עלעמענט פון די קאַרדאַן שטיל. צוזאַמען מיט די קרייַז, עס טראַנזמיץ טאָרק ווען די קאַרדאַן איז בענט. די דערציען טייל פון דער שטיל איז אַטאַטשט צו די דערציען אַקס גירבאַקס דורך אַ פלאַנדזש. די שאַנק ענגיידזשד מיט די הויפּט גאַנג פלאַנדזש דורך פונדרויסנדיק ספּלינעס.
קאַרדאַן איז יונאַפייד פֿאַר אַלע קלאַסיש VAZ מאָדעלס.
מער וועגן די VAZ-2107 טשעקפּוינט: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
קרייַז מיטל
די וואַז 2107 קרייַז איז דיזיינד צו ייַנרייען די קאַרדאַן אַקסעס און אַריבערפירן די מאָמענט ווען זייַן עלעמענטן זענען בענט. די הינגע גיט די קשר פון די פאָרקס אַטאַטשט צו די ענדס פון די מעקאַניזאַם. די הויפּט עלעמענט פון די קרייַז זענען נאָדל בערינגז, דאַנק צו וואָס די קאַרדאַן קענען מאַך. די בערינגז זענען ינסערטאַד אין די האָלעס פון די פאָרקס און זענען פאַרפעסטיקט מיט סערקליפּס. ווען די הינגע ווערז, די קאַרדאַן שטיל הייבט צו קלאַפּן בשעת דרייווינג. א וואָרן קרייַז איז שטענדיק ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
טייפּס פון קאַרדאַן שאַפץ
קאַרדאַן שאַפץ זענען פון די פאלגענדע טייפּס:
- מיט אַ קעסיידערדיק גיכקייַט שלאָס (CV שלאָס);
- מיט אַ הינגע פון אַניקוואַל ווינקלדיק וועלאָסיטיעס (קלאַסיש פּלאַן);
- מיט האַלב-קאַרדאַן גומע כינדזשיז;
- מיט שטרענג האַלב-קאַרדאַן דזשוינץ.
דער קלאַסיש וניווערסאַל שלאָס באשטייט פון אַ גאָפּל און אַ קרייַז מיט נאָדל בערינגז. רובֿ פון די דערציען-ראָד פאָר וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ שאַפץ. קאַרדאַנז מיט קוו דזשוינץ זענען יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אויף סוווס. דעם אַלאַוז איר צו גאָר עלימינירן די ווייבריישאַן.
די ריזיליאַנט שלאָס מעקאַניזאַם באשטייט פון אַ גומע קאַפּלינג וואָס איז ביכולת צו טראַנסמיטינג טאָרק אין אַנגלעס נישט יקסיד 8˚. זינט די גומע איז גאַנץ ווייך, די קאַרדאַן גיט אַ גלאַט אָנהייב און פּריווענץ פּלוצעמדיק לאָודז. אַזאַ שאַפץ טאָן ניט דאַרפן וישאַלט. די שטרענג האַלב-קאַרדאַן שלאָס האט אַ קאָמפּלעקס פּלאַן, וואָס ינוואַלווז די טראַנסמיסיע פון טאָרק רעכט צו גאַפּס אין די ספּלינע קשר. אַזאַ שאַפץ האָבן אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז פֿאַרבונדן מיט גיך טראָגן און מאַנופאַקטורינג קאַמפּלעקסיטי, און זענען נישט געניצט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
CV שלאָס
די ימפּערפעקשאַן פון די פּלאַן פון די קלאַסיש קאַרדאַן אויף די קראָסיז איז ארויסגעוויזן אין די פאַקט אַז אין גרויס אַנגלעס פאַלן ווייבריישאַנז און טאָרק איז פאַרפאַלן. די וניווערסאַל שלאָס קענען בייַטן אַ מאַקסימום פון 30-36˚. אין אַזאַ אַנגלעס, די מעקאַניזאַם קען קלעם אָדער פאַרלאָזן גאָר. די שאָרטקאָמינגס זענען דיפּרייווד פון קאַרדאַן שאַפץ אויף קוו דזשוינץ, יוזשאַוואַלי קאַנסיסטינג פון:
- באַללס;
- צוויי רינגס (ויסווייניקסט און ינער) מיט גרוווז פֿאַר באַללס;
- סעפּאַראַטאָר אַז לימאַץ די באַוועגונג פון די באַללס.
די מאַקסימום מעגלעך יצר ווינקל פון די קאַרדאַן פון דעם פּלאַן איז 70˚, וואָס איז נאָוטיסאַבלי העכער ווי די שטיל אויף די קראָסיז. עס זענען אנדערע דיזיינז פון CV דזשוינץ.
קאַרדאַן בארג וואַז 2107
קאַרדאַן וואַז 2107 איז מאָונטעד אין עטלעכע ערטער:
- די דערציען טייל איז באָלטיד צו די פלאַנדזש פון די דערציען אַקס גירבאַקס;
- די פראָנט טייל איז אַ באַוועגלעך ספּלינע קשר מיט אַ גומע קאַפּלינג;
- די מיטל טייל פון די קאַרדאַן איז אַטאַטשט צו דעם גוף דורך די קרייַז מיטגליד פון די אַוטבאָרד שייַכעס.
לערן מער וועגן דערציען אַקס פאַרריכטן: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html
קאַרדאַן מאַונטינג באָלץ
צו אָנקלאַפּן די קאַרדאַן אויף די וואַז 2107, פיר באָלץ מעסטן מ8קס1.25קס26 מיט אַ קאַניקאַל קאָפּ זענען געניצט. א זיך-לאַקינג נוס מיט אַ ניילאָן רינג איז סקרוד אַנטו זיי. אויב די ריגל טורנס ווען טייטנינג אָדער לוסאַנינג, עס איז פארשפארט מיט אַ שרויפנ - ציער.
גומע קאַפּלינג
די גומע קאַפּלינג איז אַ ינטערמידייט עלעמענט פֿאַר קאַנעקטינג די קאַרדאַן קרייַז און די רעזולטאַט שטיל פון די קעסטל. עס איז געמאכט פון הויך שטאַרקייַט גומע צו רעדוצירן ווייבריישאַן. די קלאַטש איז אַוועקגענומען אין פאַל פון מעטשאַניקאַל שעדיקן פֿאַר פאַרבייַט אָדער ווען ריפּערינג די גירבאַקס. ווען איר ינסטאַלירן אַן אַלט קאַפּלינג, איר וועט דאַרפֿן אַ קלאַמערן פון די צונעמען גרייס צו פאַרשטייַפן עס. ניו פלעקסאַבאַל קאַפּלינגז זענען יוזשאַוואַלי סאָלד מיט אַ קלאַמערן, וואָס איז אַוועקגענומען נאָך ינסטאַלירונג.
קאַרדאַן מאַלפאַנגקשאַנז
די וואַז 2107 קאַרדאַן שטיל ווערז אויס בעשאַס אָפּעראַציע אונטער דער השפּעה פון קעסיידערדיק לאָודז. די קראָספּיעסע איז אונטערטעניק צו די מערסט טראָגן. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַרדאַן פארלירט זייַן אָריגינעל קעראַקטעריסטיקס, ווייבריישאַן, נאַקס, אאז"ו ו.
ווייבריישאַן
מאל ווען דרייווינג אויף די וואַז 2107, דער גוף הייבט צו ציטערן. די סיבה פֿאַר דעם יוזשאַוואַלי ליגט אין די דרייוואַלינע. דאָס קען זיין די ינסטאַלירונג פון אַ שטיל פון טכילעס נעבעך קוואַליטעט אָדער ימפּראַפּער פֿאַרזאַמלונג פון די פֿאַרזאַמלונג. ווייבריישאַן קענען אויך דערשייַנען בעשאַס מעטשאַניקאַל ימפּאַקץ אויף די קאַרדאַן ווען היטטינג מניעות אָדער אין אַ צופאַל. אַזאַ אַ פּראָבלעם קענען אויך זיין רעכט צו ימפּראַפּער כאַרדאַנינג פון די מעטאַל.
עס זענען פילע סיבות וואָס פירן צו אַ ימבאַלאַנס אין די דרייוואַלינע. ווייבריישאַן קען דערשייַנען אונטער שווער לאָודז. אין דערצו, די קאַרדאַן וואַז 2107 קענען זיין דיפאָרמד אַפֿילו מיט זעלטן נוצן פון די מאַשין. דאָס וועט אויך פאַרשאַפן ווייבריישאַן. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, באַלאַנסינג אָדער פאַרבייַט פון די נאָדע איז פארלאנגט, און די פּראָבלעם זאָל זיין פאַרפעסטיקט מיד. אַנדערש, די ווייבריישאַן פון די קאַרדאַן קענען פירן צו דער צעשטערונג פון די קראָסיז און די דערציען אַקס גירבאַקס, און די פּרייַז פון ריפּערז וועט פאַרגרעסערן פילע מאל.
אין דערצו, ווייבריישאַן קען פּאַסירן רעכט צו דער גומע עלעמענט פון די אַוטבאָרד שייַכעס. גומע ווערט ווייניקער גומע מיט צייַט, און די וואָג קענען זיין אויפגערודערט. די אַנטוויקלונג פון די שייַכעס קענען אויך פירן צו ווייבריישאַן פון דעם גוף ווען סטאַרטינג אַוועק. דאָס, אין קער, קענען אָנמאַכן צו פרי דורכפאַל פון די קראָסיז. ווען בייינג אַ נייַ אַוטבאָרד שייַכעס, ספּעציעל אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו די ילאַסטיסאַטי פון די גומע סאַספּענשאַן און די יז פון ראָוטיישאַן פון די שייַכעס זיך. עס זאָל נישט זיין קיין דזשאַמינג און באַקלאַש.
לייענען וועגן כאַב שייַכעס מאַלפאַנגקשאַנז: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
קלאַפּן
מאַלפאַנגקשאַנז און טראָגן פון יחיד עלעמענטן פון די פּראַפּעלער שטיל וואַז 2107 ווי אַ רעזולטאַט פון רייַבונג פירט צו די פאָרמירונג פון באַקלאַש אין די מעקאַניזאַם און, ווי אַ רעזולטאַט, צו די אויסזען פון נאַקס. די מערסט פּראָסט סיבות פון נאַקינג זענען:
- פאַלש קרייַז. קלאַפּ אויס ווי אַ רעזולטאַט פון טראָגן און צעשטערונג פון בערינגז. דער טייל זאָל זיין ריפּלייסט.
- לוסאַנינג פון די קאַרדאַן מאַונטינג באָלץ. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ינספּעקטינג און טייטנינג פרייַ קאַנעקשאַנז.
- שטרענג טראָגן פון די ספּלינע קשר. אין דעם פאַל, טוישן די ספּלינעס פון די דרייוואַלינע.
- אָוטבאָאַרד שייַכעס שפּיל. די שייַכעס איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
צו פאַרגרעסערן די דינסט לעבן פון די דריוועליין עלעמענטן, זייער פּעריאָדיש וישאַלט איז נייטיק, וואָס ינוואַלווז לובריקיישאַן מיט אַ ספּעציעל שפּריץ. אויב די קראָסיז זענען וישאַלט-פריי, זיי זענען פשוט ריפּלייסט ווען שפּיל איז ארויס. די אַוטבאָרד שייַכעס און קראָסיז זענען לובראַקייטיד מיט ליטאָל-24 יעדער 60 טויזנט קילאמעטער. לויפן, און די סלאַטיד טייל - "פיאָל-1" יעדער 30 טויזנט קילאמעטער.
קליקינג ווען רירנדיק
אָפט, ווען סטאַרטינג אַוועק קלאַסיש VAZ מאָדעלס, איר קענען הערן קליקס. זיי האָבן אַ כאַראַקטעריסטיש מעטאַלליק געזונט, זענען דער רעזולטאַט פון שפּיל אין קיין עלעמענט פון די קאַרדאַן און קענען זיין געפֿירט דורך די פאלגענדע סיבות:
- די קראָספּיעסע איז נישט אין סדר;
- אַ סלאַטיד קשר איז דעוועלאָפּעד;
- לוסאַנד קאַרדאַן מאַונטינג באָלץ.
אין דער ערשטער פאַל, די קרייַז איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער. ווען די אַנטוויקלונג פון אַ ספּלינע קשר, עס וועט זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די פראָנט פלאַנדזש פון די וניווערסאַל שלאָס. אויב דאָס טוט נישט העלפן, איר וועט האָבן צו טוישן די קאַרדאַן שטיל גאָר. ווען לוסאַנינג די מאַונטינג באָלץ, זיי פשוט דאַרפֿן צו זיין טייטאַנד סיקיורלי.
פאַרריכטן קאַרדאַן וואַז 2107
עס איז מעגלעך צו דיסמאַנאַל די וואַז 2107 קאַרדאַן פֿאַר פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט אָן אַ פליאָווער אָדער אַ הייבן. דאָס וועט דאַרפן:
- עפענען-סוף און כאָלעל רענטשעס פֿאַר 13;
- פלאַך שרויפנ - ציער;
- קאָפּ 13 מיט אַ קנופּ אָדער ראַטשעט;
- אַ האַמער;
- צוואַנג.
דיסמאַנאַלינג
צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די פלעקסאַבאַל קאַפּלינג, די קאַרדאַן וועט דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען פון די פאָרמיטל. זייַן דיסמאַנאַלינג איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר:
- די פּאַרקינג טאָרמאָז לאַקס די דערציען ווילז.
- פיר באָלץ סיקיורינג די קאַרדאַן צו די דערציען גירבאַקס זענען ונסקרעווד.
די דערציען טייל פון די קאַרדאַן איז אַטאַטשט צו די דערציען אַקס גירבאַקס מיט פיר באָלץ. - ונסקרעוו די צוויי ניסלעך סיקיורינג די אַוטבאָרד שייַכעס צו דעם גוף.צו דיסמאַנאַל די אַוטבאָרד שייַכעס קאַנטיקער, ונסקרעוו די צוויי ניסלעך
- מיט אַ קליין קלאַפּ פון די האַמער, די שטיל איז נאַקט אויס פון די ספּלינעס. אויב די קלאַטש איז ארבעטן, עס טוט נישט דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען.צו באַזייַטיקן די קאַרדאַן פון די ספּלינעס, איר דאַרפֿן צו לייטלי שלאָגן די שטיל מיט אַ האַמער
- מאַרקס זענען געווענדט צו די וניווערסאַל שלאָס און פלאַנדזש פון די דערציען אַקס (נאָטטשעס מיט אַ האַמער, שרויפנ - ציער אָדער דלאָט) אַזוי אַז זייער שטעלע טוט נישט טוישן בעשאַס סאַבסאַקוואַנט פֿאַרזאַמלונג. אַנדערש, ראַש און ווייבריישאַן קען פּאַסירן.ווען דיסמאַנאַלינג, מאַרקס זענען געווענדט צו די קאַרדאַן און פלאַנדזש צו פאַסילאַטייט סאַבסאַקוואַנט פֿאַרזאַמלונג.
ריפּלייסינג די וניווערסאַל שלאָס קרייַז
אויב שפּיל אויס אין די כינדזשיז, די קרייַז איז יוזשאַוואַלי געביטן צו אַ נייַ איינער. דער פאַקט איז אַז וואָרן נאָדל בערינגז קענען ניט זיין ריפּערד. די דיסמאַנאַלינג פון די קרייַז נאָך רימוווינג די קאַרדאַן איז געפירט אויס ווי גייט:
- מיט אַ ספּעציעל פּולער אָדער ימפּראַווייזד מכשירים, זיי נעמען אויס די ריטיינינג רינגס וואָס האַלטן די הינגע טעפּלעך אין די גרוווז.די הינגע טעפּלעך זענען געהאלטן אין די גרוווז דורך ריטיינינג רינגס, וואָס מוזן זיין אַוועקגענומען ווען דיסמאַנאַלינג די קרייַז.
- דורך סטרייקינג שאַרף בלאָוז אויף די קרייַז מיט אַ האַמער, די ברילן זענען אַוועקגענומען. די גלעזער וואָס זענען ארויס ווי אַ רעזולטאַט פון קלאַפּ פון זייער זיצן זענען אַוועקגענומען מיט אַ צוואַנג.ווי אַ רעזולטאַט פון שלאָגן די קרייַז מיט אַ האַמער, די ברילן קומען אויס פון זייער זיצן
- סיץ פֿאַר די הינגע זענען קלינד פון שמוץ און זשאַווער מיט פייַן סאַנדפּייפּער.
- די נייַ קרייַז איז אינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר.די ינסטאַלירונג פון אַ נייַ קרייַז איז געפירט אויס אין די פאַרקערט סדר.
ווידעא: ריפּלייסינג די וואַז 2107 קרייַז
ריפּלייסינג די אָוטבאָאַרד שייַכעס
אויב די שייַכעס אָדער גומע סאַספּענשאַן האט ויסגעמאַטערט זייַן מיטל, די פאַרבייַט איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר:
- די קאַרדאַן איז אַוועקגענומען פון די מאַשין און די פּלאַגז אין זייַן הויפט טייל זענען דיסקאַנעקטיד.צו באַקומען צוטריט צו די שייַכעס מאַונטינג נוס, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די קאַרדאַן פאָרקס
- מיט אַ שליסל פון 27, לוסאַן די הויפט נוס פון די שייַכעס אויף די שטיל.די שייַכעס פאַסאַנינג נוס אויף די שטיל איז לוסאַנד מיט אַ שליסל פון 27
- די גאָפּל איז געדריקט אויס מיט אַ פּולער, די נוס איז ונסקרעווד און די גאָפּל זיך איז אַוועקגענומען.צו דיסמאַנאַל די קאַרדאַן גאָפּל, נוצן אַ ספּעציעל פּולער
- ונסקרעוו די צוויי באָלץ סיקיורינג די שייַכעס צו די קרייַז מיטגליד. די קראָססבאַר איז אַוועקגענומען.צו באַזייַטיקן די אַוטבאָרד שייַכעס פון די קרייַז מיטגליד, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די צוויי באָלץ
- אַ ינטערמידייט שטיצן מיט אַ אַוטבאָרד שייַכעס איז אינסטאַלירן אויף ספּייסערז (פֿאַר בייַשפּיל, אויף אַ ווינקל). ד י שײגע ר װער ט אראפגעקלאפ ט מי ט א קאפ .נאָך אינסטאַלירן די שייַכעס אויף די מעטאַל עקן, די קאַרדאַן שטיל איז נאַקט מיט אַ האַמער.
- ווען ריפּלייסינג אַ שייַכעס אָן אַ גומע טייל, אַראָפּנעמען די ריטיינינג רינג מיט אַ פּאַסיק געצייַג און, באַשטעטיקן אַ פּאַסיק קאָפּ, קלאַפּ אויס די שייַכעס זיך.ווען ריפּלייסינג אַ שייַכעס אָן אַ גומע טייל, אַראָפּנעמען די ריטיינינג רינג און קלאַפּן די שייַכעס זיך
- פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר, נאָך לובריקייטינג די שייַכעס.
ווידעא: ריפּלייסינג די אַוטבאָרד שייַכעס וואַז 2107
קאַרדאַן פֿאַרזאַמלונג
די פֿאַרזאַמלונג און ייַנמאָנטירונג פון די קאַרדאַן שטיל אויף די וואַז 2107 איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר. אין טאן אַזוי, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע וויכטיק פונקטן:
- ווען ריפּערינג אַ אַוטבאָרד שייַכעס, איידער ינסטאָלינג די גאָפּל, די ספּלינע קשר און די גאָפּל זיך מוזן זיין לובראַקייטיד. ליטול איז בעסטער פּאַסיק פֿאַר דעם.
- די גאָפּל פאַסאַנינג נוס זאָל זיין טייטאַנד מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל מיט אַ טאָרק פון 79,4-98 נם. נאָך דעם, די נוס מוזן זיין פאַרפעסטיקט מיט אַ מעטאַל אַדאַפּטער.די שייַכעס נוס איז טייטאַנד מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל.
- נאָך ינסטאָלינג די דריז שטייַג און די דריז זיך, ווי געזונט ווי די פלאַנדזש אויף די ספּלינע קשר, די שטייַג זאָל זיין פאַרפעסטיקט דורך בענדינג די אַנטענאַז מיט אַ שרויפנ - ציער.צו פאַרריכטן די שטייַג אויף די שטיל, איר דאַרפֿן צו בייגן די אַנטענע מיט אַ פּאַסיק שרויפנ - ציער
- די ספּלינע קשר פון די פראָנט שטיל מוזן זיין לובראַקייטיד מיט אַ ספּעציעל שפּריץ. פֿאַר דעם, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן "Fiol-1" און "Shrus-4". די קראָסיז זיך זענען לובראַקייטיד מיט דער זעלביקער שפּריץ.ניצן אַ שפּריץ, די ספּלינעד שלאָס איז לובראַקייטיד
- נאָך ינסטאָלינג די כינדזשיז מיט אַ פלאַך פילער מאָס, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די ריס צווישן די גלעזל פון יעדער פון די בערינגז און די נאָרע פֿאַר די קנאַקן רינג. דער ריס זאָל זיין צווישן 1,51 און 1,66 מם.צווישן יעדער שייַכעס גלעזל און די נאָרע פֿאַר די ריטיינינג רינג, קאָנטראָלירן די ריס, די ווערט פון וואָס זאָל זיין 1,51-1,66 מם
- נאָך ינסטאָלינג די ריטיינינג רינגס, שלאָגן די פאָרקס פון די קראָסיז מיט אַ האַמער עטלעכע מאָל פון פאַרשידענע זייטן.
- די פראָנט פלאַנדזש און די צוריק פון די גימבאַל מוזן זיין אַטאַטשט צו די פלעקסאַבאַל קאַפּלינג און די דערציען גירבאַקס ריספּעקטיוולי.די פראָנט טייל פון די קאַרדאַן איז אַטאַטשט צו די גומע קאַפּלינג מיט דרייַ באָלץ.
ווען אַסעמבאַלינג, עס איז רעקאַמענדיד צו שמירן אַלע באָלטיד קאַנעקשאַנז. דאָס וועט מאַכן ריפּערז פיל גרינגער אין דער צוקונפֿט.
באַלאַנסינג קאַרדאַן וואַז 2107
אויב ווייבריישאַן אַקערז רעכט צו ימבאַלאַנס פון די קאַרדאַן שטיל, עס וועט זיין באַלאַנסט. עס איז פּראָבלעמאַטיק צו טאָן דאָס אויף דיין אייגן, אַזוי זיי יוזשאַוואַלי ווענדן צו אַ מאַשין דינסט. באַלאַנסירן די קאַרדאַן ווי גייט.
- די קאַרדאַן שטיל איז אינסטאַלירן אויף אַ ספּעציעל מאַשין, אויף וואָס אַ נומער פון פּאַראַמעטערס זענען געמאסטן.
- א וואָג איז אַטאַטשט צו איין זייַט פון די גימבאַל און טעסטעד ווידער.
- די פּאַראַמעטערס פון די קאַרדאַן זענען געמאסטן מיט אַ וואָג אַטאַטשט צו די פאַרקערט זייַט.
- שטיל דרייען די שטיל 180˚ און איבערחזרן די מעזשערמאַנץ.
די באקומען רעזולטאַטן מאַכן עס מעגלעך צו באַלאַנסירן די קאַרדאַן דורך וועלדינג ווייץ אין די ערטער באשלאסן דורך די רעזולטאַטן פון מעזשערמאַנץ. נאָך דעם, די וואָג איז אָפּגעשטעלט ווידער.
ווידעא: קאַרדאַן באַלאַנסינג
קראַפצמען פיגיערד אויס ווי צו באַלאַנסירן די קאַרדאַן וואַז 2107 מיט זייער אייגן הענט. דער פּראָצעדור איז ווי גייט:
- די קאַרדאַן שטיל איז קאַנדישאַנאַלי צעטיילט אין פיר גלייַך טיילן, נאָך דרייווינג די מאַשין אין אַ גרוב אָדער אָוווערפּאַס.
- א וואָג פון וועגן 30 ג איז אַטאַטשט צו דער ערשטער טייל פון די קאַרדאַן און טעסטעד.
- זיי פאָרן אויף די וועג מיט אַ גלאַט ייבערפלאַך און קאָנטראָלירן צי די ווייבריישאַן איז דיקריסט אָדער געוואקסן.
- די אַקשאַנז זענען ריפּיטיד מיט אַ וואָג אַטאַטשט צו אן אנדער טייל פון די גימבאַל.
- נאָך דיטערמאַנינג די פּראָבלעמאַטיק טייל פון די קאַרדאַן, די וואָג פון די וואָג איז אויסגעקליבן. צו טאָן דאָס, די מאַשין איז טעסטעד אויף די גיין מיט ווייץ פון פאַרשידענע ווייץ. ווען די ווייבריישאַן פארשווינדט, די וואָג איז וועלדעד צו די קאַרדאַן.
דאָך, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו דערגרייכן הויך באַלאַנסינג אַקיעראַסי אין אַ פאָלק וועג.
ריפּערינג פון די דרייווליין VAZ 2107 איז נישט דער הויפּט שווער אפילו פֿאַר יניקספּיריאַנסט מאַשין אָונערז. כל איר דאַרפֿן איז פאַרלאַנג, פריי צייט, אַ מינימום גאַנג פון שלאָסער מכשירים און אָפּגעהיט אַדכיראַנס צו די ינסטראַקשאַנז פון ספּעשאַלאַסץ.
