זיך-דינסט: זיי ענוויסיאָן די ידעאַל עלעקטריק סקוטער

Дизайнер Джошуа Маруска и «футурист» Девин Лидделл, которые из дизайнерской фирмы Teague думают об более разумном применении объектов завтрашнего дня, недавно опубликовали интересную статью о конструкции электросамокатов. Их наблюдение: они плохо спроектированы. С помощью нескольких умных предложений они предлагают простые и эффективные улучшения. медитировать.

Думаете об идеальном самокате – задача?

Электросамокаты заняли особое место в так называемой городской мобильности «последней мили», которая приближает нас к месту назначения. В этой статье, опубликованной в прошлом месяце, два дизайнера Тига возвращаются к недостаткам этих все более широко используемых электромобилей, особенно при совместном использовании. Их вертикальное положение при вождении представляет угрозу безопасности, а их случайное расположение на тротуарах затрудняет движение пешеходов. Также авторы отмечают неравенство в доступе к этим видам транспорта для всех людей, у которых нет смартфона, скутеры с общим доступом по-прежнему доступны через мобильное приложение.

«Взятые вместе, эти проблемы подчеркивают фундаментальную истину: электрические скутеры, которыми мы пользуемся сегодня, не являются транспортными средствами, которые города проектировали бы для повседневных поездок своих жителей»., указывают Маруська и Лидделл. «На самом деле, идеальный электрический самокат для общего пользования будет работать и выглядеть совершенно иначе. “

Рассадите пассажиров для более безопасного путешествия

Первое наблюдение: вертикальное положение не дает водителю возможности адекватно отреагировать в случае возникновения помех. Если ему придется резко затормозить, он может упасть с самоката и получить травму. Дизайнеры из Teague также отмечают социальную проблему этого положения стоя, из-за которого водитель ставится выше пешеходов: «Психологически это создает искусственную иерархию, в которой водители скутеров находятся« выше »пешеходов, подобно тому, как внедорожники доминируют над маленькими автомобилями, а водители склонны обходить пешеходов».

Таким образом, решением может стать универсальный электрический самокат с большими колесами и сидячим положением, что обеспечит больший комфорт и безопасность как для водителей, так и для пешеходов. К тому же, это не создаст впечатление, будто мы взяли самокат у нашего 8-летнего ребенка!

Решите проблему с сумкой раз и навсегда

Это заметили Джошуа Маруска и Девин Лидделл: “Хранение пакетов – сложная задача для микромобильности. “. У Лайма, Болта и остальных Птиц нет возможности сложить свои вещи, а поездка на электросамокате с рюкзаком часто приводит к потере равновесия.

Как и общие велосипеды, почему бы не включить корзину для хранения на скутерах? Статья Тига углубляется в эту идею, предлагая элегантную корзину на задней части транспортных средств и крючок для сумки под сиденьем. Умное решение, которое можно было бы даже углубить: «Если запорный механизм для хранения сумок встроен в подножку, водитель может закончить поездку только после того, как снял сумку с крючка и задействовал подножку. Это гарантирует, что сумки не останутся позади, и побуждает водителя парковать самокат в вертикальном положении. “

Борьба с неравенством в доступе к скутерам

Помимо размышлений о конструкции будущих электросамокатов, авторы статьи ставят под сомнение экономическую модель этих общих парков. Почему бы не интегрировать их в карточную систему городского транспорта? «Это позволит обеспечить более равноправный доступ, в том числе для людей, у которых нет банковского счета или мобильного телефона. Действительно, муниципальные услуги должны быть доступны для всех, в то время как доступность основанных на приложениях услуг, предоставляемых технологическими и мобильными стартапами, как правило, гораздо более ограничена ».

Эти изменения могут показаться минимальными, но они, несомненно, инициируют глубокую трансформацию мягкой городской мобильности, более безопасной и открытой для всех.