וואַלוו פּלאָמבע. וואַלוו דעקן גאַסקאַט - וואונדער פון שעדיקן און פאַרבייַט.

א וואַלוו דעקן גאַסקאַט (אויך באקאנט ווי אַ וואַלוו פּלאָמבע) סתימות די קשר צווישן די וואַלוו דעקן און די צילינדער קאָפּ. זיין שעדיקן איז איינער פון די פּראָסט סיבות פון מאָטאָר ייל ליקס אין עלטערע קאַרס. 

וואָס זענען די סיבות פֿאַר זייַן שעדיקן? מיר געפרעגט אַ מומחה וועגן אים. מיר אויך אָפּגעשטעלט וואָס סאַלושאַנז מאַקאַניקס נוצן צו "העלפן" אַ גאַסקאַט וואָס וועט נישט פּלאָמבע.

מאָטאָר ייל ליקס זענען גאָר געפערלעך. זיי קענען פירן צו אַקסעלערייטיד טראָגן אָדער דזשאַמינג פון די פאָר אַפּאַראַט . ספּעציעל ווען מיר האָבן צו האַנדלען מיט אַ קונה וואָס קוקט בלויז אונטער די קאַפּטער ווען די ייל מדרגה גראדן אויף די דאַשבאָרד פון די מאַשין לייץ.

וואַלוו דעקן גאַסקאַט - וואָס איז עס פֿאַר און ווי איז עס עריינדזשד?

די וואַלוו דעקן איז דיזיינד פֿאַר שוץ פון קאַמשאַפץ, וואַלווז און נאָך קאַמפּאָונאַנץ פון די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם, אינסטאַלירן אין די צילינדער קאָפּ. וואַלוו דעקן גאַסקאַט סתימות די קשר צווישן די וואַלוו דעקן און צילינדער קאָפּ. דערמיט פאַרמייַדן מאָטאָר ייל ליקאַדזש .

וואַלוו דעקן גאַסקאַץ זענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון פערלי דוראַבאַל גומע. עלטערע קאַרס געניצט קאָריק וואַלוו דעקן גאַסקאַץ.

עלטערע קאַרס און פילע מאָדערן קאַרס נוצן נאָך מעטאַל וואַלוו קאָווערס, אָפט אַלומינום. ונטער איז אַ גומע גאַסקאַט (ווייניקער אָפט אַ קאָריק גאַסקאַט). אין דעם פאַל, אין די געשעעניש פון אַ רינען, בלויז די דאַמידזשד פּלאָמבע איז ריפּלייסט.

אבער אין די לעצטע יאָרן, אַ נייַע לייזונג איז ארויס, וואָס איז אָפט געניצט. דאס פּלאַסטיק וואַלוו קאָווערס (דוראָפּלאַסט אָדער טערמאַפּלאַסטיק, מיט פייבערגלאַס ריינפאָרסמאַנט). די וואַלוו דעקן גאַסקאַט איז ינאַגרייטיד מיט זיי. אזוי, אין דער געשעעניש פון אַ רינען, עס בלייבט צו פאַרבייַטן די גאנצע היטל מיט אַ ינאַגרייטיד גאַסקאַט.

סימפּטאָמס פון דאַמידזשד וואַלוו דעקן גאַסקאַט

סימפּטאָמס קענטיק צו די נאַקעט אויג - טראַסעס פון מאָטאָר בוימל אויף די שפּיץ פון די מאָטאָר . אין לשון־קודש ווערט אָפט געזאָגט, אַז “דער מאָטאָר שוויצט”. דער צווייטער סימפּטאָם איז, פון קורס, קעסיידער דיקריסינג מאָטאָר בוימל מדרגה . דריט - (אפֿשר) ברענען ייל שמעקן , וואָס דריפּס און היץ אַרויף אויף אַ הייס מאָטאָר בלאָק.

אָיל ליקינג פון אַ דאַמידזשד וואַלוו דעקן גאַסקאַט קענען באַקומען אויף די V-ריבעד גאַרטל אָדער טיימינג גאַרטל (אויף וועהיקלעס אָן אַ גאַרטל דעקן). און אַזוי קענען פירן צו דער צעשטערונג פון די V-ריבעד גאַרטל אָדער טיימינג גאַרטל .

סיבות פון וואַלוו דעקן גאַסקאַט טראָגן

פארוואס איז ייל ליקינג פון אונטער די וואַלוו דעקן גאַסקאַט? וואָס אַפעקץ וואַלוו דעקן גאַסקאַט יידזשינג? מיר געפרעגט דעם מומחה וועגן אים

Stefan Wujcik, אַ מומכע פון ​​ד"ר מאָטאָר אַוטאָמאָטיווע, אַ באַוווסט פאַבריקאַנט פון אָטאַמאָוטיוו גאַסקאַץ, אַרייַנגערעכנט גאַסקאַץ אונטער די צילינדער קאָפּ דעקן, האָט אונדז געוויזן די מערסט וויכטיק סיבות פֿאַר די יידזשינג פון צילינדער קאָפּ גאַסקאַץ. דאס:

• דעפּרעסיאַטיאָן די סתימות ווערן נאָר אַלט. אפילו די בעסטער פּראָדוסעד דורך בראַנדיד מאַניאַפאַקטשערערז. אַז איז וואָס ליקס רובֿ אָפט פאַלן אין קאַרס וואָס זענען עטלעכע יאר אַלט. אפילו די וואס זענען רעכט סערווירט.
• נידעריק קוואַליטעט - דורכפאַל קען פּאַסירן פריער אויב אַ זייער נעבעך קוואַליטעט גאַסקאַט איז געניצט אין די מאַשין. דאָס קען האָבן געווען אַ פאַבריקאַנט ס טעות און די נוצן פון אַ נידעריק-קוואַליטעט גאַסקאַט בעשאַס דער ערשטער פֿאַרזאַמלונג. אָדער אַ שלאָסער וואָס ינסטאָלז אַ זייער ביליק גאַסקאַט בעשאַס ריפּערז און ... נאָך אַ דורכפאַל פון די גאַסקאַט, אַפֿילו נאָך אַ ביסל חדשים.
• פאָלטי קאָאָלינג סיסטעם - די גאַסקאַט פון די וואַלוו דעקן קענען אויך זיין אונטערטעניק צו אַקסעלערייטיד טראָגן אויב די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאַשין איז פאַלש. צו הויך מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אַקסעלערייץ טראָגן פון די וואַלוו דעקן גאַסקאַט. די סיבה קען זיין, למשל, די דורכפאַל פון די טערמאַסטאַט (דזשאַמינג אין די פארמאכט שטעלע), צו נידעריק קולאַנט מדרגה, פאָכער דורכפאַל, די נוצן פון וואַסער אַנשטאָט פון קולאַנט.
• מאָטאָר בוימל   - נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל און אויך זעלטן בוימל ענדערונגען.
• נעבעך צושטאַנד פון די פאָר אַפּאַראַט - א וואָרן מאָטאָר אַקסעלערייץ די דידזשענעריישאַן פון די גאַסקאַט אונטער די וואַלוו דעקן.

דער דורכפאַל קען אויך זיין געפֿירט דורך פאַלש פּלאָמבע פּלייסמאַנט . עס זענען פילע פירער אויף דער אינטערנעץ (אַרייַנגערעכנט טוטאָריאַל ווידיאס) וואָס ווייַזן איר שריט דורך שריט ווי צו פאַרריכטן אַ טייל זיך. עטלעכע קאַסטאַמערז קען האָבן אַנפּראַפעשאַנאַלי ריפּלייסט די וואַלוו דעקן גאַסקאַט זיך, קאָזינג אַ נומער פון ערראָרס פֿאַרבונדן מיט ניט גענוגיק צוגרייטונג פון שכייניש סערפאַסיז אָדער ימפּראַפּער טייטנינג פון די מאַונטינג באָלץ.

ווען זאָל דעם גאַסקאַט זיין ריפּלייסט?

די פּריוויילינג הויך טעמפּעראַטור אין די מאָטאָר האט אַ נעגאַטיוו ווירקונג אויף די לעבן פון די פּלאָמבע. איבער צייַט, עס ווערט שווער, קראַקס און סיסיז צו פּלאָמבע געזונט. . דעם וועט זיין ארויסגעוויזן דורך ייל ליקאַדזש פון די וואַלוו דעקן געגנט, וואָס וועט אָנהייבן צו לויפן דורך די מאָטאָר, און אין עטלעכע ענדזשאַנז וועט אויך דערשייַנען אין די אָנצינדן צאַפּן וועלז. די יקער פֿאַר אַבזערווינג אַזאַ אַ דערשיינונג איז די צונעמען דיאַגנאָסיס און פעסטקייַט צי די רינען אַקשלי קומט גלייַך פון די וואַלוו דעקן.

וואַלוו קאָווער גאַסקאַט פאַרבייַט און נעבעך וואַלוו קאָווער פּראָבלעמס

מאל ינסטאָלינג אַ נייַ וואַלוו דעקן גאַסקאַט טוט נישט העלפן. פארוואס? ליקס קען זיין געפֿירט דורך פּראָבלעמס מיט די ריכטיק פּאַסיק פון די וואַלוו דעקן צו די שפּיץ פון די מאָטאָר . די וואַלוו דעקן קען זיין בענט, טוויסטיד אָדער אַנדערש דאַמידזשד. אין דעם פאַל, עס איז גאָרנישט לינקס אָבער צו נוצן אַ נייַ דעקן.

מאַקאַניקס מאל נוצן אָלטערנאַטיוו סאַלושאַנז, אָבער רעדן וועגן פאַכמאַן פאַרריכטן און לאַנג-טערמין ווירקונג איז שווער. איינער פון זיי קען זיין די נוצן פון נאָך הויך-טעמפּעראַטור סיליקאָנע, וואָס (טהעאָרעטיקאַללי) זאָל פאַרגיטיקן פֿאַר די ליקאַדזש געפֿירט דורך אַ נעבעך פּאַסיק פון די דעקן צו די שפּיץ פון די מאָטאָר.

וואָס זאָל זיין דערמאנט איידער ריפּלייסינג די וואַלוו דעקן גאַסקאַט?

דאָ זענען עטלעכע נוציק עצות:

• דיפפערענסעס אין די פּרייז פון בלאָק צווישן קוואַליטעט בראַנדיד פּראָדוקטן און ביליק ניט-בראַנדיד פּראָדוקטן זענען נעגלאַדזשאַבאַל. עס איז בעסער צו קלייַבן אַ גוט גאַסקאַט וואָס וועט ענשור געווער און אַ גוט פאַרריכטן רעזולטאַט.
• פארלאנגט אַראָפּנעמען די רעשטן פון די אַלט גאַסקאַט מיט צילינדער קאָפּ און וואַלוו דעקן.
• ווערט ניצן נייַ פיקסיר סקרוז .
• פאַרשטייַפן די וואַלוו דעקן באָלץ מיט טאָרק מוטער-שליסל מיט די פארלאנגט מאָמענט. דער סדר אין וואָס די סקרוז זענען טייטאַנד איז אויך וויכטיק.
• נאָך ריפּלייסינג פּלאָמבע שפּיץ אַרויף די מאָטאָר בוימל מדרגה .

DIY: ריפּלייסינג די וואַלוו פּלאָמבע

ווען איר דערפאַרונג ייל ליקס אַרום די וואַלוו דעקן, איר וועט רובֿ מסתּמא דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די וואַלוו דעקן גאַסקאַט. דאָס איז נישט אַ זייער שווער טעטיקייט וואָס מיר קענען דורכפירן אויב מיר נאָר האָבן די גרונט מכשירים. אין דעם פירער, איר וועט לערנען ווו די פּלאָמבע איז ליגן, ווען צו פאַרבייַטן עס און ווי צו פאַרענדיקן די גאנצע אָפּעראַציע.

דער ערשטער שריט איז צו סדר די צונעמען גאַסקאַט . אויב איר ווילן צו קויפן עס אויף Allegro, זוכן פֿאַר די סאָרט און מאָדעל פון דיין מאַשין און די מאַכט פון דיין מאָטאָר, למשל, "מערסעדעס 190 2.0 וואַלוו דעקן גאַסקאַט". אויב, נאָך לייענען די באַשרייַבונג פון די פּראָדוקט, מיר זענען נישט זיכער אויב די גאַסקאַט וועט פּאַסיק אונדזער מאָטאָר, עס איז ווערט קאָנטאַקט די טרעגער פֿאַר דעם צוועק, אַזוי דורך קאָנטראָלירן די VIN נומער, מיר וועלן זיין זיכער אַז די גאַסקאַט איז פּאַסיק פֿאַר אונדזער. מאָטאָר.

דערנאָך לאָזן אונדז פאַרענדיקן אַלע די מכשירים און אַידס וואָס וועט געבן און פאַסילאַטייט די גאנצע אָפּעראַציע. מכשירים אַזאַ ווי:

• סעט פון כאָלעל רענטשעס, העקס שליסלען, טאָרקס רענטשעס מיט ראַטשעט און יקסטענשאַנז (למשל YATO),
• אַ טאָרק מוטער-שליסל מיט אַ קייט וואָס אַלאַוז טייטנינג מיט אַ טאָרק פון 8 צו 20 נם (למשל, PROXXON),
• וניווערסאַל צוואַנג,
• פיליפּס און פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער
• גאַסקאַט / קליי סקרייפּער, דראָט באַרשט,
• פּאַפּיר האַנטעך אָדער שטאָף און עקסטראַקטיוו גאַזאָלין,
• גומע מאַלעט.

דער ווייַטער שריט וועט זיין דיסמאַנאַלינג פון טיילן וואָס אַרייַנמישנ זיך מיט די באַזייַטיקונג פון די וואַלוו דעקן . דעפּענדינג אויף די ספּעציפיש מאָדעל און טיפּ פון מאָטאָר און די נומער פון סילינדערס, דאָס וועט זיין מער אָדער ווייניקער לאַבאָריאַס (אין V-ענדזשאַנז עס זענען לפּחות צוויי גאַסקאַץ). די מערסט פּראָסט איז די פיר-צילינדער אין-שורה אַפּאַראַט. ווי אַ הערשן, מיר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די פּלאַסטיק מאָטאָר דעקן, אָנצינדן צאַפּן ווירעס אָדער קוילז (אין אַ גאַזאָלין מאָטאָר), ווי געזונט ווי ווירעס און פּלאַגז פון עטלעכע סענסאָרס . מאל עס וועט אויך זיין נייטיק צו באַזייַטיקן די ינטייק מאַניפאָולד און לופט פילטער האָוסינג.

ווען רימוווינג ווירעס פון אָנצינדן פּלאַגז אָדער אָנצינדן פּלאַגז פון יגנישאַן קוילז, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווו די דראָט קומט פון (מיר זענען גערעדט וועגן די יגנישאַן סדר). צו געדענקען דעם, עס איז גוט צו שטעקן אַ שטיק פון קלעפּיק טייפּ מיט אַ נומער אויף יעדער פון די ווירעס (למשל, אין סדר פון די פראָנט פון די מאָטאָר).

נאָך דיסמאַנאַלינג אַלץ וואָס בלאַקט אונדזער אַקסעס, דער ווייַטער שריט איז צו באַזייַטיקן די וואַלוו דעקן . איידער איר טאָן דאָס, עס איז ווערט בלאָוינג די מאָטאָר מיט קאַמפּרעסט לופט צו מאַכן זיכער אַז גאָרנישט גאַט ין. די היטל איז מערסט אָפט געהאלטן מיט עטלעכע 8 אָדער 10 מם באָלץ אָדער ניסלעך, אַזוי נוצן אַ 13 אָדער 17 כאָלעל מוטער-שליסל מיט האָלעס אין וואָס מיר וועלן אַרייַנלייגן סקרוז. אויב עס איז אַ פּראָבלעם רימוווינג די וואַלוו דעקן, מיר קענען צאַפּן עס מיט אַ גומע מאַלעט. מיר וועלן אויך פּרובירן צו שנייַדן די אַלט גאַסקאַט מיט אַ שאַרף מעסער (נאָך אַ לאַנג צייַט עס קענען שטעקן צו די קאָפּ אָדער דעקן).

איצט אַראָפּנעמען די אַלט גאַסקאַט און אַלע זייַן רעמנאַנץ . מיר וועלן נוצן אַ פּאַסיק סקרייפּער פֿאַר סילינג (פּרעפעראַבלי פּלאַסטיק). עס איז בעסטער נישט צו פּרווון צו ריין מיט אַ רעגולער שרויפנ - ציער אָדער אנדערע שווער מעטאַל געצייַג, ווייַל דאָס קען שעדיקן די ייבערפלאַך פון די היטל אָדער קאָפּ.

פֿאַר דעם, מיר קענען העלפן מיט אַ ווייך דראָט באַרשט, פּאַפּיר האַנטעך און יקסטראַקשאַן גאַזאָלין. די קאָנטאַקט ייבערפלאַך מוזן זיין ריין און אפילו.

דילישאַן

דעקל רייניקונג

דעפּענדינג אויף די מאָטאָר מאָדעל, עס איז מאל מעגלעך צו פאַרבייַטן די צינק צאַפּן אָ-רינגס. . אויב זיי זענען וואָרן, ייל קענען באַקומען אין די אָנצינדן צאַפּן סאַקאַץ, קאָזינג די יגנישאַן סיסטעם צו מאַלפאַנגקשאַן. אויף עטלעכע מאָטאָר מאָדעלס, די סתימות זענען געבויט אין די וואַלוו דעקן. דאָס מיינט אַז אויב איינער פון זיי איז וואָרן און ייל איז ליקינג, מיר וועלן האָבן צו פאַרבייַטן די גאנצע היטל.

אַלגעמיינע מיינונג פון אויבן

פראַגמענט

דער ווייַטער שריט איז צו ינסטאַלירן אַ נייַ גאַסקאַט . מאל אַ רער פון סיליקאָנע מאָטאָר סילאַנט קען זיין פארלאנגט צו צושטעלן נאָך סילינג אַרום עקן און קערווד עדזשאַז. צי עס איז דארף דעפּענדס אויף דער פאַבריקאַנט. נאָך ינסטאָלינג די גאַסקאַט, מאַכן זיכער 3 מאל אַז עס האלט געזונט און טוט נישט צעטל אַוועק נאָך שטעלן אויף די קאָפּ.

די פּענאַלטאַמאַט שריט איז צו ינסטאַלירן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט דעקן און פאַרשטייַפן די סקרוז אין די ריכטיק סדר. - קראָססווייז, סטאַרטינג פון דעם צענטער. ווען טייטנינג די וואַלוו דעקן באָלץ, די ריכטיק טאָרק איז וויכטיק, אַזוי מיר וועלן נוצן אַ טאָרק מוטער-שליסל דאָ. די טייטנינג טאָרק איז יוזשאַוואַלי צווישן 8 און 20 נם.

די לעצטע שריט איז צו אַסעמבאַל אַלע די טיילן וואָס מיר גענומען באַזונדער אין די אָנהייב. . גלייך נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, וואַך פֿאַר מאָטאָר בוימל צו רינען פון די דעקן געגנט.

ווי צו פאַרבייַטן אַ ליקינג וואַלוו קאָווער גאַסקאַט