Saab 9-5 2007 רעצענזיע
איך בין בכלל אַלע פֿאַר טריינג היגע דעליקאַסיז אין אַ פרעמד לאַנד, אָבער אַ טעלער פון האָר רינגס (מאל ספּעלד "הערינג") אָדער זויער הערינג איז גענוג צו מאַכן ווער עס יז ס גילז די קאָליר פון מאַשט פּיז.
די שוועדן זענען אויך זייער גרין מענטשן ווייַל זיי זענען אַזוי ינווייראַנמענאַלי אַווער אַז אויב זיי רולד די וועלט, מיר וואָלט אַלע לעבן אין פלאַך פּאַק הייזער געמאכט פון ריסייקאַלד ייקיאַ פּאַקקאַגינג און עס וואָלט זיין אַזוי קליין גלאבאלע וואָרמינג אַז מיר זאָל אַלע טראָגן שוואַרץ. ונטערוועש.
פון קורס, מיר וואָלט אַלע האָבן צו פאָר אַ וואָלוואָ אָדער, אויב איר האָט מאַזלדיק, אַ סאַאַב.
צומ גליק, איר טאָן ניט האָבן צו וואַרטן פֿאַר די מילד-מאַניערד שוועדן צו ירשענען די ערד איידער איר קענען נוצן זייער וויסן צו טאָן דיין ביסל פֿאַר דעם פּלאַנעט.
די Saab 9-5 BioPower איז די פירמע 'ס קראַנט זעאונג פֿאַר דער צוקונפֿט, און די בעסטער נייַעס וועגן אים איז אַז ענדלעך עמעצער האט איבערגעגעבן אַ ריין, גרין מאַשין וואָס איז נישט פאַרגיכערן ווי אַ שנעק ווען איר זענט כראָניש מיד.
אין פאַקט, די BioPowered 9-5 האט מער מאַכט און טאָרק ווען פליסנדיק אויף עטאַנאָל ווי אויף פּאַסקודנע אַלט גאַזאָלין, וואָס שיין פיל מאכט עס אַ גרויס שפּרינגען פאָרויס פֿאַר יענע פון אונדז וואס ליבע דרייווינג און ביימער ווי שוין ווארטן פֿאַר.
דער 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר טראגט 132 קוו און 280 נם ווען פליסנדיק אויף E85 (אַ צונויפגיסן פון 85% עטאַנאָל און 15% פּעטראָול). דאָס איז אַרויף פון 110 קוו און 240 נם, אָדער אַ 20 פּראָצענט פאַרגרעסערן אין מאַקסימום מאַכט און אַ 16 פּראָצענט פאַרגרעסערן אין טאָרק איבער די עקוויוואַלענט פּעטראָל מאָדעל.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון טיניידזש יינגלעך, די ביאָ ווערסיע וועט פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 8.5 סעקונדעס, קאַמפּערד צו 9.8 סעקונדעס אויף פּעטראָול.
ס'איז נישט קיין חידוש אז די שוועדן קויפן ביאפאָווער קארס אזוי ווי זיי קויפן געווענליך די געזאלצעטע פיש פון Hoover: זינט זייער קאַטער אין יולי 12,000 זענען פארקויפט געווארן 2005 קארס, וואס רעפרעזענטירט 80 פראצענט פון אלע פארקויפן פון 9 ביז 5 אין סאאב'ס הויז. אַ לאַנד.
דאָך, די אַוויילאַבילאַטי פון עטאַנאָל העלפּס, אָבער דער געראַנגל צו געפֿינען די שטאָפּן זאָל נישט שטעלן אַוועק אַוסטראַליאַן בויערס ווייַל די ינדזשיניאַס "פלעקס-ברענוואַרג" סיסטעם פון די מאַשין מיטל אַז עס קענען לויפן - אָן לפּג-נוסח באַשטימען פליפּינג - אויף קיין קאָמבינאַציע פון ע85 און /אָדער גאַזאָלין.
פון קורס, אויב איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן עס מיט רעגולער ונלעאַדעד גאַזאָלין, איר וועט באַמערקן די פעלן פון אַ בליצ - שלעסל. אויף די 9-5 מיר טעסטעד, די ווערטער BioPower זענען געשריבן אין 30-פֿיס אותיות אויף ביידע זייטן פון די מאַשין (און אויב איך האָבן אַ דאָלאַר פֿאַר יעדער מאָל עמעצער געפרעגט מיר אויב עס אַרבעט אויף וועש וואַשפּולווער, איך קען קויפן אים) אַזוי איך בין געווען צו שעמען אים צו נעמען זייער ווייט.
אָבער שפּעט בייַ נאַכט איך שטעלן גענוג מייל אויף עס צו טאָן אַז עס האט אַ באַטייטיק, טונאַבאַל טורבאָ סטיל, באַקומען אַרויף און גיין.
אָבער, ניט ענלעך עטלעכע סאַאַבס, עס האט גענוג מאַכט צו גלייַכן די שפּיץ-סוף טורבאָ זעץ.
עס איז ניט קיין ספּאָרט מאַשין, אָבער פֿאַר אַ משפּחה מאַשין עס איז געווען מער ווי אַן ערלעך פּערפאָרמער, מיט אַ פּלאַץ פון אָוווערטייקינג פיייקייט.
די סטירינג און דינאַמיק פילן אויך נישט שלעכט, אָבער די 9-5 פאַלן אַ ביסל פלאַך אין די פראָנט סוף פון די קאַבינע, וואָס איז פריער געווען אַ סאַאַב שטאַרק פונט.
טייל פון די פּאַסיק און ענדיקן איז געווען ניט אַזוי גוט ווי מיר האָבן קומען צו דערוואַרטן פון די שוועדן, און אַ ציניקער וואָלט פונט צו די פאַקט אַז די טעג די פירמע איז אָונד דורך GM און אַזוי נישט גאַנץ אין קאָנטראָל פון זייַן אייגן צוקונפט.
דער מאַשין אויך מיינט אַ ביסל דייטיד, אָבער דאָס קען זיין ווייַל איך ווייגלי געדענקען אַז איך בין געווען ביי די קאַטער פון דער אָריגינעל 9-5 אין '1997 (און איך האָבן צו הונגערן ווייַל עס זענען בלויז 53 טייפּס פון הערינג אויף די מעניו) און אַלע וואָס. דוכט זיך נישט צו פיל געביטן.
אָבער, די יקסטיריער פּלאַן איז געווען בייַ מינדסטער אַ ביסל טוויקט און עס איז בלי אַ מאָדערן מאַשין מיט אַ פּלאַץ פון פּרעסטיזש און אַ סוועלטע נאָז.
אַזוי, אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג ישוז באַזונדער, עס איז נישט אַ שלעכט מאַשין, אָבער איז סוויטשינג צו עטאַנאָל אַ ווערטיק ינוועסמאַנט אָדער נאָר אַ לייַטיש?
די שלעכט נייַעס איז אַז ווייַל עס האט ווייניקער ענערגיע ווי גאַזאָלין, איר דאַרפֿן צו פאַרברענען מער עטאַנאָל צו פאָרן די זעלבע ווייַטקייט - וועגן 30 פּראָצענט מער, לויט סאַאַב.
אויף דער יאַזדע קאָמפּיוטער מיר געזען אַ ביסל סקערי נומערן - ווי 22 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אַזוי דעם אָנווער פון סייווינגז וועט פאַרלאָזן קיין פּרייַז מייַלע.
אויף די פּלוס זייַט - און ווי ווער עס יז וואס האט געזען אַן ומבאַקוועם אמת וועט אָפּשאַצן - עטאַנאָל איז אַ רינואַבאַל און טשאַד-נייטראַל ברענוואַרג.
דאָס איז ווייַל די ימישאַנז פון די טייטפּיפּע זענען באַלאַנסט דורך די סומע פון CO2 אַוועקגענומען פון דער אַטמאָספער דורך פאָטאָסינטעז ווען גראָוינג די קראַפּס פון וואָס עטאַנאָל איז געמאכט.
סאַאַב אויסטראַליע עסטימאַטעד איר קענען רעדוצירן דיין טשאַד ימישאַנז מיט 80 פּראָצענט מיט אַ BioPower פאָרמיטל.
און עטאַנאָל קענען אַקשלי אַרבעט ווי אַ ברענוואַרג מקור. כּמעט אַלע בראַזיליאַן דינער וועג אַריבערפירן איז באגעגנט דורך ביאָעטאַנאָל, וואָס איז געשאפן פון צוקער שטעקן.
די שלעכטע נייעס איז אז E85 איז נאך נישט פארקויפט אין אויסטראליע, אבער א פירמע מיט'ן נאמען Manildra פארמאגט עטליכע סערוויס סטאנציעס וואס האבן אינסטאלירט עטאנאל פאמפן.
טראָץ דעם, סאַאַב נעמט אָרדערס פֿאַר די BioPower וועהיקלעס און יקספּעקץ אַז זיי וועלן זיין פאַרקויף דאָ אין יוני.
ניט ענלעך עטלעכע אַלטערנאַטיוועס (ווי די Toyota Pious), די פּרייז פּרעמיע וועט נישט זיין ריזיק, מיט סאַאַב אויסטראַליע אָפפערס בלויז $ 1000 צו $ 1500 איבער די באַזע 9-5, וואָס פארקויפט פֿאַר $ 57,900.
די פירמע איז באשלאסן צו נעמען די מאָראַליש הויך ערד דורך קאַמיטינג צו ווערן די מדינה ס ערשטער נול-טשאַד סאָרט.
סאַאַב קויפט אַ יערלעך פּענסיע פון Greenfleet פֿאַר יעדער פּערטשאַסט פאָרמיטל.
אונטער דעם העסקעם, Greenfleet וועט פאַבריק 17 געבוירן ביימער פֿאַר יעדער פאָרמיטל סאָלד, אַבזאָרבינג די אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז געשאפן דורך די וועהיקלעס אין איין יאָר.
