פֿון Varadero צו סלאָוועניאַ
וואָס אויב איך דורכפירן די פּראָבע אַ ביסל דיפערענטלי? אַזוי עס טאַקע ווייזט וואָס מין פון פּראָבע דעם פאָלקס, אָבער נישט ווי פריש, טורנינג ענדוראָ באָמבער איז פֿון. דער געדאַנק פון אַ פוטער מאַנטל אין סלאָוועניאַ איז נישט נייַ, עס איז נאָר נייטיק צו ברענגען עס צו לעבן, און Varadero סימד ווי אַ בישליימעס פּאַסיק געצייַג.
סערגיי פֿון AS Domžale לייקט דעם געדאַנק און איך דראָווע עטלעכע קילאָמעטערס מער ווי מיר יוזשאַוואַלי טאָן מיט פּראָבע בייקס. Maps.google.com דערקלערט אַז דער קרייַז וועט זיין בעערעך טויזנט קילאָמעטערס לאַנג, אָבער אין פאַקט עס איז געווען בלויז אַן אַפּפּראָקסימאַטע נומער, ווייַל די וועב אַפּלאַקיישאַן קען נישט רעכענען אַלע לאַטעראַל רוץ און טורנס. דזשארזש אין איין טאָג? ביז איצט איך האָבן געטריבן רובֿ פון זיי, גוט 600 ...
מיט אַ קלאַסיש מאַפּע פאַרשפּרייטן אויף די בעט און אַ לאַפּטאַפּ לעבן עס, איך פיגיערד פּונקט ווו צו ווענדן די ראָד, די נאַכט איידער איך לינקס. איך געגאנגען צו בעט אַרום 21:XNUMX, און אין פערטל נייַן איך גאַט אַרויף, האט פרישטיק און קליימד אין מיין אַלט דאַינעס קאָרדוראַ צוויי-שטיק שטעלן. איך וועל נוצן עס אין צען יאָר, אָבער עס איז נאָך גרויס.
זינט איך טאָן ניט פּלאַנירן פילמינג קיין קאַמף, עס איז אויך קיין ענין אויב איך בין טראַוואַלינג מיט אַ נישט-אַזוי-שיין רעקל שוין טאָרן אויף מיין לינקס אַקסל. איך זאָגן איר, אַמאָל איר באַקומען געוויינט צו עפּעס (גוט), עס איז שווער צו טוישן! און ווען טראַוואַלינג, וועלנאַס אויף אַ מאָטאָציקל איז פון העכסט וויכטיקייט. איך שוין וויסן אַז בעטיקאַ האט קיין קאָפּווייטיק ישוז אין די Shoei XR 1000, אָבער איך האָבן נישט וואָרן עס אַלע טאָג. לאמיר זעהן . ...
האָנדאַ ס ערשטער נעגאַטיוו געקומען ווען דער ערשטער אָנצינדן צאַפּן אין אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר פון אַ ספּאָרט ווידעא רעקאָרדער ליט אַרויף. ראַש! ניט נאָר איך וועקן אונדזער דייַטש וואַכטל, אָבער עטלעכע חבר מוזן האָבן קערלד זיך צווישן די שיץ, טראָץ שלאָפן פּילז.
ינטערעסטינגלי, די פּראָבע בייק איז יקוויפּט מיט ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעמען. איך טאָן נישט זאָגן אַז זיי זענען בעסער, לייטער אָדער פּאַסיק געזונט, אָבער ווען עס קומט צו וואָכעדיק נוצן, איך בין מער ינטוזיאַסטיק וועגן די קווייאַטער פאָרשטעלונג. איך פּלאָמבירן זיך און פאָר צו דזשעזערסקאָ עטלעכע מינוט נאָך האַלבנאַכט.
די כעדלייץ שייַנען געזונט, וואָס איז גוט, גרויס. אין אַ זומער נאַכט, איך טאָן ניט פילן קאַלט, די ראָודז זענען ליידיק און איך פאָר אין אַ מעסיק גאַנג, ווייַל איך טאָן ניט האָבן אַניאַנז, פיל ווייניקער צייט צו מאַכן ווולקאַן גולאַש. נאָך די טאָפּל אַריבער פון די שטאַט גרענעץ מיט עסטרייַך און די פּאַווליטש זאָטל, וואָס איך קרייַז פֿאַר די ערשטער מאָל, איך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די צווייגן און וואונדער אויף דעם וועג.
ווי איך געשריבן דעם טאָג פריער אין די "וועג בוך", נאָך וועגן צוויי קילאָמעטערס איך האָבן צו ווענדן צו Potochka Ziyalka, Sveti Dukh, Podolshev. ... פאַרשילטן, ביי נאַכט איך מיסט דעם קער און ווענדן צו קאַרינטהיאַ בלויז אין סאָלטשאַוואַ. די נאַכט איז אַזוי שוואַרץ ווי דער נאָמען פון דעם אָרט וואָס איז געווען ווייַטער אויף דער רשימה, דער מאַרשרוט איז גאָר אומבאַקאַנט, אָבער עס איז גענוג ברענוואַרג צו ווענדן זיך אויב בייז בויברעך מאכט מיר אַרייַן די באַן.
אין Črna, איך געפֿינען אַז אַ ינווערטיד (!?) פלאַש טשעדעוויטאַ איז געעפנט אין אַ טשעמאָדאַן. די שלאָפצימער איז נאַס דאָ, איצט איך קען נישט נאָר ליגן ערגעץ אויב איך קען נישט. ...
איך בין אַ ביסל בייז ווייַל איך פאָר אַרום Prekmurje אין דער פינצטער. אין קיין פאַל, איך האָבן קיינמאָל געווען צו די ערטער, און ווידער איך זען גאָרנישט אָבער אַ וויינדינג וועג און קאַטידזשיז צוזאמען עס. טשאָאָסינג אַ שיידוועג אין די עקסטרעם צפון-מזרח פון דער מדינה, איך פאַרטאַד ווידער אין דער פינצטער און אַנשטאָט פון אַרייַן די אונגארן אין האָדאָס, איך אומגעקערט דאָרט צו סלאָוועניאַ. אין קיין פאַל, איך האָבן קיין אַפּעטיט אין דער פינצטער צו אַרומפאָרן צו ערטער וועמענס נעמען איך קען נישט אפילו אַרויסרעדן. Felsöszölnok, Apátistvanfalva. ... וואָס איז עס?
מער ווי צו זאָגן די טשודנע סקוועלטש קאַמבאַניישאַנז און וויסן וואָס שליחים זענען, איך איז געווען באַדערד דורך די מאַראַנץ ליכט אויף די דאַשבאָרד. די Varadero האט קיין ברענוואַרג מעטער. ניט אַנאַלאָג אדער דיגיטאַל. היי? נאָך אַלע, אויף די איין האַנט, איך בין נישט צו שאַרף צו יבער-צייכענען די פיטינגז, און איך טאָן ניט טראַכטן, למשל, אַז די ברענוואַרג מאָס אין מיין גאָלף יז אַרבעט און יז נישט, אָבער אויף אַ מאָטאָציקל פון דעם קאַליבער, דאָס איז צו זיין געריכט. ...
ינאַ ס פּאָמפּע אין שאַלאָווצי איז נאָך געווען פֿאַרמאַכט אין דער מאָרגן, און איך וואָלט נישט אפילו וואַרטן ווייניקער ווי צוויי שעה, אַזוי איך שלאָגן מורסקאַ סאָבאָטאַ לייטלי.
גאַזאָלין איז אָופּאַנד! לויט די פאַבריק דאַטן, עס זענען דריי ליטער פון ברענוואַרג אין דעם טאַנק, און מיט מיין אויער ביי די פילונג לאָך איך נאָר געהערט די פאַרבאָרגן ספּלאַשיז פון אַ דעסיליטער. אין מינדסטער פֿאַר דער צוקונפֿט, איך וויסן אַז נאָך 300 קילאָמעטערס עס איז ווערט צו האַלטן און ריסטאַק אין אַ ספּרוט-פריי פּאַראַפיע.
נאָך איך צוויי מאָל געוויזן מיין אידענטיטעט קאַרטל ביי די סלאוועניש-קראָאַטיש גרענעץ (לאָזן זיי קומען צו אייראָפּע אייביק און פֿאַר אַלע פֿאַר שלום), זיי סטאַרטעד צו נעמען מיר אויף די וועג Ormoz-Ptuj. מייַן אויגן שטענדיק דערציילט מיר אַז איך געוואלט צו פאַרמאַכן, אַזוי איך סטאַפּט 15 פֿיס אַוועק די וועג און סנאָרטיד פֿאַר אַ שלעכט שעה. וואָס אַ גוט אַרבעט! איך פּעלץ גרויס און פארבליבן אין אַ שנעל גאַנג. אפילו אַזוי לעבעדיק אַז איך האָב ספּאַסיפיקלי פּאַמעלעך אין פראָנט פון Biselsko.
סיבה: ראַדאַר קאָנטראָל אין די אָנהייב פון דעם דאָרף, און זיי פייערד אַ קאַנאָן ווען איך אָוווערטוק די וואן. אָן שאַטן, איך פאָר פאָרויס מיט נידעריק רעוואַלושאַנז און פּונקט 50 קילאָמעטערס פּער שעה. ... קאָסטאַנדזשעוויקאַ אויף קרקי, ניו אָרט, מעטליקאַ. ... בעלאַ קראַדזשינאַ. דאָס איז מיין ערשטער מאָל אין די ערטער, און ער מאכט מיר האַלטן, נעמען אַוועק די הייס שמאַטע און וואַרפן זיך אין קאָלפּאַ. איך וועל באשטימט זיין צוריק! אָבער קיין צייט, איך בין בלויז האַלבוויי. ...
פֿון Banja Loka אין פראָנט פון קאָטשעוויע צו די אַלטע קוואדראט, די וועג דורך Goteniska Gora איז אַ גראַוואַל וועג. דער גערגל און ברייקינג פון די גערגל זענען סאַפּרייזינגלי גוט, און דער פּראָבלעם קומט ווען איך ווילן צו גיין פאַסטער דורך אַ גוט ברייט ווינקל. פֿאַר די וואַראַדער, קרייַז-לאַנד באַוועגונג איז גאָר פרעמד, ווי עווידאַנסט דורך די נערוועז אָפּרוף פון די סאַספּענשאַן און די שווער-צו-קאָנטראָל הינטן. איך האָב געפרוווט צו זיצן און שטיין, אָבער איך קען נישט באַרען ...
עס איז נאָר צו וועג אָריענטיד, אָבער קלאר צו שווער ענדוראָ צו געניסן רעאַליסטיש סטילינג. איר קענען לייכט באַקומען צו קאַמעניאַק, נאָך סנעזשניק, איך וואָלט אויך אַרויספאָדערן צו גיין צו קאָפסע, אָבער טאָן ניט קויפן Varadero פֿאַר אַ שפּאַס יאָגן דורך בויברעך.
אויף די וועג, די גלענצנדיק האָנדאַ ענדוראָ ריינז העכסט. אַמאָל דיין פֿיס זענען אַוועק פון דער ערד, עס איז גרינג צו אַרבעטן דעם טאַקע שווער מאַשין (פאַבריק דאַטן פֿאַר אַ נאַס וואָג פון 267 קג). עס קען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך שנעל דייווינג אין טורנס און פּלוצעמדיק ריכטונג ענדערונגען, און רובֿ פון אַלע סאַפּרייזיז מיט פעסטקייַט ביי הויך ספּידז.
ווייַל די ווינט שוץ איז איינער פון די בעסטער וואָס איך האָבן געפרוווט, איר קענען פאָרן מיט 170 קילאָמעטערס פּער שעה אין גאַנץ שלום פון גייַסט. אָן בייגן אַראָפּ צו די ווייזער, בריידינג די העלם און צאָרעס פון די האַלדז. ווי גוט דער גאנצער גוף איז פּראָטעקטעד פון די ווינט, איר וועט געפֿינען אויס אויב איר מאַך דיין פֿיס אַוועק פון די מאָטאָציקל אַ ביסל סענטימעטער צוזאמען די שאָסיי.
פיאה, הא? א ריזיק אַוועקזעצן, גרויס האַנט גאַרדז און אַ מאָטאָר וואָס סענדז קיין ווייבריישאַן צו די כאַנדאַלבאַרז אָדער פּעדאַלז לייגן צו די טרייסט. אין דעם וואַראַדעראָ איז גרויס, און די יאַפּאַניש און ספּאַניאַרדס פאַרדינען אַפּלאָדיסמענטן. אויב איר האט ניט וויסן, עס איז פארזאמלט אין אַ פאַבריק לעבן באַרסעלאָנאַ.
דאָס איז דער ערשטער מאָל אויף דעם קאָוסט, איך צווייפל אַז איך קען דערגרייכן דעם אָרט פון מיין געבורט. דער הונט איז הייס אין די שנור און די באַוועגונג איז קלאר צו פיל צו מאַך נאָרמאַלי געשווינד. איך וואָטשט ענג די דיגיטאַל קולאַנט טעמפּעראַטור אַרויסווייַזן, וואָס, אָבער, האט נישט רירן סענטראַלי.
ווי עס פארקערט אויס, טראָץ די זייַט ינסטאַלירונג, די ריפרידזשערייטערז טאָן זייער אַרבעט גוט. א האַלב ליטער פון יסאָטאָניק טרינקען, טונאַ סענדוויטש און וואַניל מאַקס וועט וועקן מיר און געבן מיר די ינסעניוו צו שפּרינגען איבער די וועריד קאַרסט, מיין באַליבסטע אָפּטיילונג פון דער מאַרשרוט, און פאָרן גאָריצאַ צו קאָבאַריד, ווו איך ריפיואַל פֿאַר די לעצטע מאָל איידער די ענדיקן. שורה., קאַווערינג דעם האַנטגעלענק.
די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דאַטן אויך ווייַזן אַז די לעצטע 125 קילאָמעטערס, אַרייַנגערעכנט אַריבער די לימיט, זענען ברייטער. ווען ריידינג אין אַ פאַסטער גאַנג, איך וואָלט האָבן לייקט אַ ביסל מער באַטעק אין די טאָרמאָז קאַליפּערס. איך זאג גאָרנישט - די בראַקעס האַלטן זייער שווער, אָבער נאָך עטלעכע סאַקסעסיוו שווער סטאַפּס, מיין רעכט האַנטגעלענק הייבט צו סיגנאַל אַז עס האט גענוג ספּאַזמע.
א שטארקער טאָרמאָז פּעקל וועט נישט שאַטן די Varadero, אָבער דאָס איז נישט אַ פלאָ צו קריטיקירן מער עמעס.
די רעכט האַנטגעלענק איז אויך דער בלויז נאָך די 21 שעה פּאַסירונג וואָס רימיינדיד מיר אַז דאָס איז געווען אַ ביסל אַנדערש פּראָבע פֿאַר מיר. קענען איר ימאַדזשאַן - כּמעט 1.200 קילאָמעטערס, און די טאָכעס האט נישט שאַטן? איך שווער נישט! מייַן צוריק איז געווען אַ ביסל שייגעץ, אָבער איך געהאט אַ גוט ווערקאַוט דער ווייַטער טאָג אין לייק בלעד, ווו איך ראָוד די זעלבע בייק ווידער.
אויב איר זענט קירצער, עס וועט זיין מער שווער צו באַקומען אַרום דעם הויף, אָבער איר קענען אַרומפאָרן פילע מייל מיט די Varadero. אויך ווייַל פון די נאָוטאָריאַס קוואַליטעט און, העכער אַלע, ווייַל פון די טרייסט וואָס עס אָפפערס. צום סוף, אן אנדער פאַרגלייַך: נאָך 600 קילאָמעטערס פון דרייווינג אין אַ פאַרגלייכלעך אָבער לייטער און פיל מער שפּאַס BMW F800GS, איך איז געווען פּונקט מיד ווי נאָך אַ לאַנג יאַזדע צו Varadero. די ברירה איז דייַן, ווי די ראָודז פון דער וועלט. נו!
'וועג בוך'
Kranj – Ezersko – Pavlichevo sedlo – Solčava – Chrna – Mežitsa – Ravne – Dravograd – Maribor – Gornja Radgona – Radkersburg (עסטרייַך) – Čankova – Felsösjölnok (אונגארן) – Chempinci – Shalovci – Murska-Sobota – SredneM (קראָאַטיאַ) - לוטאָמער - אָרמאָז - פּטודזש - פּטודזשסקאַ גאָראַ - ראָגאַטעק - ברעסטאָוועק - קריסטאַן וורה - פּאָדčעטרטעק - ביזעלסקאָ - ברעזשיסע - קאָסטאַנעוויקאַ-נאַ-קרקי - נאָוואָ מעסטאָ - מעטליקאַ - קראַסינעץ - מאַרינדאָל - פּרעלאָדזשאַ פֿאַר - וויניקאַ דאָל - קאָסטעל - באַניקאַ דאָל -לאָקאַ – באָראָוועץ-פּרי-קאָטשעווסקי רעקי – דראַגאַ – לאָסקי-פּאָטאָק – סטאַרי-טרג – סנעזשניק – משון – קנעזשאַק – ילירסקאַ ביסטריצאַ – האַריע – פּאָדגראַד – קאָזינאַ – שווארצע קאַל – בוזעט (קראָאַטיאַ) – בודזשע – סעטשאָוולעראַן – – איזאָלע – Koper – Divača – Sezhana – Dutovle – Komen – Branik – Nova Gorica – Kanal – Kobarid – Bovec – Predel (איטאליע) – Trbiz – Rateče – Podkoren – Esenice – Kranj
Honda XL 1000VA Varadero ABS
פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור
ספּעציעלע פּרייַז: קסנומקס עור
מאָטאָר: צוויי-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 996 קק? , 4 וואַלווז פּער צילינדער, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן? 42 מם.
מאַקסימום מאַכט: 69 קוו (96 קילאמעטער) ביי 7.500/מין.
מאַקסימום טאָרק: 98 נם ביי 6.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.
ראַם: שטאָל רער.
בראַקעס: פראָנט שפּול? 296 מם, טרייבאַל טאָרמאָז קאַליפּערס, דערציען דיסק? 256 מם, טרייבאַל טאָרמאָז קאַלאַפּער.
סאַספּענשאַן: אין פראָנט פון אַ קלאַסיש טעלאַסקאָפּיק גאָפּל? 43 מם, 155 מם אַרומפאָרן, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל איין קלאַפּ, 145 מם אַרומפאָרן.
טירעס: 110/80-19, 150/70-17.
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 838 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 25 l.
כווילבייס: 1.560 מם.
וואָג: 244 קג (גרייט צו פאָר 2).
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: 6, 49 ך / 100 קילאמעטער.
פארשטייער: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
מיר לויבן און טייַנע
+ דרייווינג שטעלע
+ באַקוועם אַוועקזעצן
+ ווינט שוץ
+ טייערלאַס דרייווינג
+ מאָטאָר
+ דרייווינג פאָרשטעלונג
- גרויס וואָג
- קיין ברענוואַרג מאָס
- ינטערלאַקינג קאָנטאַקט שלאָס און גרויס שליסל
- לומקייט אין פעלד
איר קענען זען עטלעכע מער פאָטאָס דאָ.
Matevж Hribar, פאָטאָ: Matevж Hribar
