מיט די Mercedes Lo 2000, די דיעסעל איז געווארן נאָרמאַל.
קאַנסטראַקשאַן און וישאַלט פון טראַקס

מיט די Mercedes Lo 2000, די דיעסעל איז געווארן נאָרמאַל.

נ באַוועגונג עס איז געווען 1932, אין דער צייַט גרויס שוועריקייט פֿאַר דייַטשלאַנד,  Daimler-Benz האט דערד צו נעמען אַ וויכטיק שריט פאָרויס אין יקספּאַנדינג זייַן אַרבעט פאָרמיטל פאָרשלאָג מער ווי אלץ פריער. פֿאַר די ערשטער מאָל, געפֿינט ווי נאָרמאַל א דיעסעל מאָטאָר אין אַ שורה פון "שנעל" קאַמערשאַלז וואָס קען איצט זיין דיפיינד ווי ליכט טראַקס.

דער מאָדעל איז געווען געהייסן Lo 2000 און קאָראַספּאַנדיד צו 3.8 ליטער פּרעטשאַמבער דיעסעל אָמ59... עס איז געווען אַ פאַקטיש געשעפט ברייקטרו ווייַל עס געמאכט אַ באַטייטיק צושטייַער צו די פאַרשפּרייטן און אַקסעפּטאַנס פון דעם טיפּ פון מאָטאָר אַלע ראָולד אין איין. גרויס מאַרק טיילן.

צװישן צװײ מלחמות

דער שריפט פֿאַר דעם קאַטער איז נישט דער בעסטער; די גאנצע וועלט איז נאר ארויסגעקומען פון איינעם שטרענג עקאָנאָמיש קריזיס, מיט א באמת אומזיכערע פאליטישע לאנדשאפט. פֿאַר בייַשפּיל, אויב אין 1928 די גאַנץ נומער פון טראַקס געשאפן דורך דאַימלער-בענז איז געווען 4.692 וניץ, דעמאָלט אין 1932 - בלויז 1.595 קאַרס זיי האבן פארלאזט די גאגגאנאו פאבריקן.

ווען דאַימלער-בענז באַקענענ די נייַ לאָ 2000 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן קיינער פון זיינע "טאטעס" האט קיינמאָל געדאַנק אַז די פּראָדוקציע פון ​​דעם נייַ טראָק וואָלט דערגרייכן אַ גאַנץ פון 13 טויזנט פּקס..

מיט די Mercedes Lo 2000, די דיעסעל איז געווארן נאָרמאַל.

דיעסעל טורנינג פונט

די באַשטימענדיק ראָלע אין דער הצלחה פון Lo 2000 איז אַוואַדע געשפילט דורך דיעסעל מאָטאָר וואָס האט געגרינדעט זיך ווי אַ לייטווייט, שפּאָרעוודיק און פאַרלאָזלעך טראָק. ספּעציעל אין אַ לאַנדשאַפט ווו שפּאָרן עס איז געווארן די יקער פֿאַר די ניצל פון קאָמפּאַניעס.

דעם טיפּ פון מאַכט פאַבריק עס איז באשטימט ניט נייַ אבע ר ספעציע ל מי ט שװער ע לאסט־אויטאס , הא ט מע ן געדארפ ט א גרוים ע פראפאגאנדע , כד י ז י הא ט זי ך גענומע ן פארשפרײ ט אפיל ו אוי ף ד י לײכסט ע לאסטאס .

מיט די Mercedes Lo 2000, די דיעסעל איז געווארן נאָרמאַל.

טשיקאַווע מאָטאָר

אין דעם זינען, די מאָטאָר OM59 האט עטלעכע טשיקאַווע פֿעיִקייטן: עס איז געווען וועגן האַלב אָם 5 אָבער געהאט די זעלבע מאַכט: 3.8 ליטער פּער קסנומקס קוו וואָס, אינסטאַלירן אויף Lo 2000, פּושט עס צו גיכקייַט 65 קילאמעטער / ה טאן אפילו מער יושר צו די ניקקנאַמע "שנעל טראַקס".

אן אנדער סיבה די דיעסעל מאָטאָר איז געווען גערן אנגענומען אויף דעם טיפּ פון פאָרמיטל. און אונטער סטעלאַ האָט זיך איצט אויך אַרויסגעוויזן אַ גרויסער ראַדיאַטאָר. גרויס דיעסעל לעטערינג.

מיט די Mercedes Lo 2000, די דיעסעל איז געווארן נאָרמאַל.

וניווערסאַל ראַם

מיט ויסגעצייכנט מאַנווועראַביליטי, גיכקייַט און עקאנאמיע, די Lo 2000 איז געווען געזונט באקומען דורך די מאַרק. זיין פּלאַן ערלויבט פֿאַר גרויס ווערסאַטילאַטי פון נוצן: אַ דאַמפּ טראָק, אַ וואן גוף, אַ טאַנקער און אפילו אַ פרידזשידער זענען די סיבות וואָס עס איז מיד פארלאנגט דורך די היגע פּאָליצייַ און פייערפייטערז... אין דערצו, עס איז מיד געניצט ווי אַן אַמבולאַנס.

דע ר נײע ר ״שנעל־טראק ״ אי ז געװע ן מאַלטי־ציו ל אי ן יעד ן זינען . דיימלער-בענז האט טאקע אזוי אויסגעצייכנט דעם שאסי, אז עס איז געווען א האלבע וועג צווישן "הויך" און "נידעריג", נישט קיין צופאל אז די סארט קאנסטרוקציע האט מען גערופן "האלב-נידעריק", מיט אביסל ארויסשטעקנדיקע זייט-מיטגלידער, וואָס איז וואָס עס איז פּאַסיק פֿאַר אַ טראָק און פֿאַר די ויטאָבוס.

מיט די Mercedes Lo 2000, די דיעסעל איז געווארן נאָרמאַל.

דער ערשטער טראַקטאָר

עס איז געווען דעם טיפּ פון ראַם אַז ערלויבט 1934, ד י געבויר ן פו ן דע ר ערשטע ר טראַקטאָר סעמיטריילער, ל'לז. די דימענשאַנז פון די מאָטאָר זענען געווען די זעלבע ווי די גאַזאָלין וואַריאַנט, וואָס איז נאָך געשאפן, ספּעציעל פֿאַר עקספּאָרט.

די צוויי ווערסיעס האָבן די זעלבע קעראַקטעריסטיקס אין טערמינען פון  פאָרשטעלונג און גיכקייַט, אָבערssima, אַחוץ פֿאַר די טראַנסמיסיע זיך און בריקן. אָבער, אין פיר, די פאַרשידענע דיזיינז פון די שפּאַלטן-קאָפּ פּראָפּעלער, פּרעטשאַמבערס און רימווואַבאַל נאַזאַלז באַקענענ אין 2000 נייַ פאַסע פּלאַן, וואָס איז באַלד געווענדט צו די העכער וואָג קאַטעגאָריעס.

מיט די Mercedes Lo 2000, די דיעסעל איז געווארן נאָרמאַל.

גרויס משפּחה

סלאָולי אָבער זיכער משפּחה באַרייַכערט אים נייַ טראַקס מיט העכער ריינדזשאַז און מער שטאַרק מאָטאָרס... די 4-ליטער 3,8-צילינדער מאָטאָר געוואקסן צו 4,9 און איז יווענטשאַוואַלי דזשוינד דורך 6 סילינדערס מיט אַ באַנד פון 7,4 ליטער און אַ קאַפּאַציטעט פון 95 הפּ.... די הקדמה פון די דיעסעל מאָטאָר איז געווען די אָנהייב פון די פאַרשפּרייטן פון "ליכט" טראַקס,  עס וועט נישט האַלטן לאַנג.

צום באַדויערן, די דייַטש רעגירונג האט באַלד געגרינדעט פּראָדוקציע קוואָטאַס בלויז פיר מאָדעלס און פארלאנגט דיימלער צו יקוויפּ ליכט וועהיקלעס מיט בלויז גאַזאָלין ענדזשאַנז צו טרעפן די באדערפענישן מיליטעריש באדערפענישן... אין די געווער געיעג זענען טראקס געווארן א גאר זעלטענער סחורה פאר די ציווילע באפעלקערונג, און די פאליסי האט אפילו געפירט צו די רעגיסטראציע פון ​​אויטאמאבילן וואס זענען אנגעשטעלט דורך טראנספארט פירמעס.

לייגן אַ באַמערקונג