מיט שפּאַניש אָפּשטאַם - אַוסטראַליאַן לופט פאָרס דעסטרויער.

HMAS Hobart פּראָוטאַטייפּ אין אַ דינאַמיש קער. די פאָטאָ איז גענומען בעשאַס ים טריאַלס.

די דריט פערטל פון דעם יאָר איז געווען אַ גאָר וויכטיק צייט פֿאַר די אַוסטראַליאַן נאַווי. אויף 25 אויגוסט, טעסטינג פון די פּראָוטאַטייפּ אַנטי-ערקראַפט דעסטרויער האָבאַרט איז געווען געענדיקט, געלאזן אַדעלאַידע נאָר איבער צוויי וואָכן שפּעטער פֿאַר דער ערשטער קייַלעכיק פון אַריבערפירן טעסטינג. זיי זענען הצלחה געענדיקט אויף 24 סעפטעמבער. די געשעעניש איז אַ הויפּט מיילסטאָון אין אַ קימאַט 16-יאָר עפּאָס פּראָגראַם וואָס קאָס די רעגירונג פון קאַנבעראַ קימאַט 9 ביליאָן דאָללאַרס, מאכן עס די מערסט טייַער און אויך איינער פון די מערסט קאָמפּליצירט אין די קאַמאַנוועלט ס נייוואַל געשיכטע. .

די ערשטע פלענער אויפצושטעלן נייע, ספעציאליזירטע שיפן פאר אנטי-ערקראפט דעקן פון די פליט און קאנוואיז האבן זיך באוויזן ווי פרי ווי 1992, ווען עס איז פארגעלייגט געווארן צו פאַרבייטן די דריי פארטה-קלאַס דעסטרויער (א מאדיפיצירט אַמעריקאַנער טיפּ פון Charles F. Adams, אין דינסט זינט 1962 - 2001) און פיר פון די זעקס אַדעלאַידע-קלאַס פריגאַץ (אויסטראַליש-געבויט אָה פּערי-קלאַס וניץ אין דינסט זינט 1977) דורך די נומער פון נייַע שיפן, וואָס אין דער צייט איז נאָך נישט ספּעסיפיעד. טכילעס, די קאַנסטראַקשאַן פון זעקס אַנזאַק פריגאַץ אין אַנטי-ערקראַפט קאַנפיגיעריישאַן איז קאַנסידערד. אָבער, דעם פאָרשלאָג איז פארווארפן, דער הויפּט רעכט צו דער לימיטעד גרייס פון די פּלאַטפאָרמס, וואָס געמאכט עס אוממעגלעך צו ינסטאַלירן די בילכער וועפּאַנז סיסטעמען און עלעקטראָניש ויסריכט. רעכט צו דעם פאַקט אַז יאָרן זענען דורכגעגאנגען, און דער געדאַנק פון אַ סאַקסעסער צו די יידזשינג פּערץ איז נישט געפֿונען, אין 1999 די רויאַל אַוסטראַליאַן נאַווי (RAN) באַשלאָסן צו נוצן אַ צייַטווייַליק לייזונג אין דער פאָרעם פון אַפּגריידינג פיר אַדעלאַידע. פריגאַץ (דרייַ פון זיי זענען נאָך אין נוצן). באַוווסט ווי די SEA 1390 אָדער FFG אַפּגרייד פּראָיעקט, דעם פּרויעקט קאָס $ 1,46 ביליאָן ($ 1,0 ביליאָן איז געווען ערידזשנאַלי פּלאַננעד) און איז דילייד פֿאַר פיר יאָר. ווי אַ רעזולטאַט, אַן אַכט-קאַמער Mk41 VLS ווערטיקאַל לאָנטשער מאָדולע איז געווען אינסטאַלירן אויף אַלע פיר, יקוויפּט מיט פיר-קאַמער Mk25 קאַסעץ פֿאַר Raytheon ESSM אַנטי-ערקראַפט מיסאַלז (32 מיסאַלז אין גאַנץ). אין אַדישאַן, די Mk13 לאָנטשער איז אַפּגריידיד, צוגעפאסט צו פייער Raytheon SM-2 Block IIIA מיסאַלז (אַנשטאָט די קראַנט SM-1) און באָעינג RGM-84 Harpoon Block II אַנטי-שיף מיסאַלז. ראַדאַר סיסטעמען זענען אויך אַפּגריידיד, ינקל. AN/SPS-49(V)4 אַלגעמיינע סערוויילאַנס און פייער קאָנטראָל מק92. אויף די אנדערע האַנט, די פאַלאַנקס דירעקט פאַרטיידיקונג אַרטילעריע סיסטעם איז אַפּגריידיד צו Block 1B נאָרמאַל.

אין אַדישאַן צו די אַפאָרמענשאַנד מאַדערנייזיישאַ פון פריגאַץ, אין 2000, עס איז באַשלאָסן צו אָנהייבן ימפּלאַמענינג אַ פּראָגראַם פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון גאָר נייַע שיפן דיזיינד צו באַשיצן פליט גרופּעס פון לופט באַפאַלן. דער פּראָגראַם איז ערידזשנאַלי גערופן SEA 1400, געביטן צו SEA 4000 עטלעכע יאָר שפּעטער, און זינט 2006 איז גערופן AWD (Air Warfare Destroyer). אויסער דעם הויפט ציל פון די שיפן, ד.ה. אַנטי-ערקראַפט און אַנטי-מיסאַל פאַרטיידיקונג פון לאַנג-קייט פליט גרופּעס און לעצטנס עמעס מאַדערנייזד לאַנדינג פאָרסעס אין קאָוסטאַל וואסערן און די אָקעאַן זאָנע, אָנטייל - ווי קאָנטראָל שיפן - אין פּיסקיפּינג און כיומאַנאַטעריאַן מישאַנז, די נויט פֿאַר וואָס איז באשטעטיקט דורך די פאַרגאַנגענהייט יאָרן. דאָס איז דער רעזולטאַט פון די איצטיקע און אַנטיסאַפּייטיד צוקונפֿט דיפּלוימאַנט פון די אַוסטראַליאַן עקספּעדיטיאָן פאָרס אין ווייַט עקן פון דער גלאָבוס, אַוועק פון שטוב שאָרעס.