ס-קלאַס געץ אַ "באַונסינג" סאַספּענשאַן

מערסעדעס-בענז האלט צו אַנטדעקן דעטאַילס וועגן די נייַע דור פון זיין ס-קלאַס פלאַגשיפּ, וואָס איז פּלאַננעד צו דעבוט דעם האַרבסט. אין אַדישאַן צו די דערהייַנטיקט MBUX מולטימעדיאַ און נאַוויגאַציע סיסטעם, די לוקסוס טראָג אויך באקומען אַ "באַונסינג" E-אַקטיווע גוף קאָנטראָל סאַספּענשאַן (הידראָפּנעומאַטיקס), וואָס איז געטריבן דורך אַ 48-וואלט אַפּאַראַט.

די טעכנאָלאָגיע איז געניצט אין די GLE און GLS קראָססאָווערס. עס מאַדאַפייז די סטיפנאַס פון די ספּרינגס אויף יעדער זייַט ינדיווידזשואַלי, דערמיט קאַונטעראַקטינג זעמל. די סיסטעם ווערט קאנטראלירט דורך 5 פראסעסערס וואס פארארבעטן אינפארמאציע פון צוואַנציק סענסארס און א סטעריאָו אַפּאַראַט אין א שפּאַלטן סעקונדע.

דעפּענדינג אויף די סעטטינגס, די סאַספּענשאַן קענען טוישן די טילט פון די מאַשין ווען קאָרנערינג. די סיסטעם אויך ענדערונגען די סטיפנאַס פון אַ ספּעציפיש קלאַפּ אַבזאָרבער, סאָפאַנינג די קלאַפּ ווען דרייווינג איבער אַניוואַן סערפאַסיז. דער הויכפּונקט פון E-אַקטיווע איז די פיייקייט צו כאַפּן די זייַט פון די מאַשין מיט וואָס אַ אָט-אָט צונויפשטויס איז דיטעקטאַד. די אָפּציע איז גערופן PRE-SAFE Impuls Side און ראַדוסאַז שעדיקן צו די פאָרמיטל בשעת פּראַטעקטינג די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.

דער רשימה פון אָפּציעס פֿאַר דערהייַנטיקט ד-קלאַס אויך כולל דערציען ראָד סטירינג. דעם ימפּרוווז די מאַנווועראַביליטי פון די טראָג און ראַדוסאַז די טורנינג ראַדיוס צו 2 מעטער (אין די עקסטענדעד ווערסיע). דער קונה וועט קענען צו קלייַבן איינער פון צוויי אָפּציעס פֿאַר טורנינג די דערציען אַקס - אַ ווינקל פון אַרויף צו 4,5 אָדער אַרויף צו 10 דיגריז.

נאָך אַפּגריידז פֿאַר די מערסעדעס-בענז פלאַגשיפּ אַרייַננעמען אַקטיוו בלינד אָרט מאָניטאָרינג מיט די MBUX אַסיסטאַנט. עס וואָרנז פון אַפּראָוטשינג אנדערע וועהיקלעס פון הינטער ווען די טיר איז אָפן. עס איז אויך אַ פאַרקער אַססיסטאַנט וואָס גיט אַ "נויטפאַל קאָרידאָר" פֿאַר די ראַטעווען מאַנשאַפֿט צו פאָרן.