BMW M54 ינלינע מאָטאָר - וואָס זענען די M54B22, M54B25 און M54B30 געהאלטן די בעסטער ינלינע זעקס-צילינדער פּעטראָל ענדזשאַנז?
צופרידן
עס איז מיסטאָמע קיין יבערראַשן אַז BMW וניץ האָבן אַ ספּאָרטי פאַרבינדן און זענען באַוווסט פֿאַר זייער געווער. עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז פילע מענטשן קויפן קאַרס פון דעם פאַבריקאַנט. דער פּראָדוקט וואָס איז געווען די M54 בלאָק נאָך האלט זיין פּרייַז.
טשאַראַקטעריסטיקס פון די M54 מאָטאָר פון במוו
זאל ס אָנהייבן מיט די פּלאַן זיך. די בלאָק בלאָק איז געמאכט פון אַלומינום, ווי איז די קאָפּ. עס זענען 6 סילינדערס אין אַ רודערן, און די אַרבעט באַנד איז 2,2, 2,5 און 3,0 ליטער. עס איז קיין טורבאָטשאַרדזשער אין דעם מאָטאָר, אָבער עס איז אַ טאָפּל וואַנאָס. אין דער קלענסטער ווערסיע, דער מאָטאָר האט אַ מאַכט פון 170 הפּ, דעמאָלט עס איז געווען אַ ווערסיע מיט 192 הפּ. און 231 הפּ דער אַפּאַראַט איז פּאַסיק פֿאַר רובֿ במוו סעגמאַנץ - E46, E39, און E83, E53 און E85. באפרייט אין 2000-2006, עס נאָך ז אַ פּלאַץ פון positive ימאָושאַנז צווישן זייַן אָונערז דאַנק צו זייַן ויסגעצייכנט אַרבעט קולטור און מעסיק אַפּעטיט פֿאַר ברענוואַרג.
במוו מ54 און זייַן פּלאַן - טיימינג און וואַנאָס
ווי די סופּפּאָרטערס פון די אַפּאַראַט זאָגן, עס איז בייסיקלי גאָרנישט צו ברעכן אין דעם מאָטאָר. אינפֿאָרמאַציע וועגן קאַרס מיט אַ מיילידזש פון 500 קילאמעטער און אַן אָריגינעל טיימינג קייט איז לעגאַמרע אמת. דער פאַבריקאַנט אויך געניצט אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם גערופן Vanos. אין דער איינציקער ווערסיע קאנטראלירט עס די עפן פון די אינטייק וואַלווז, און אין דער צווייטער ווערסיע (מ000 מאָטאָר) אויך די ויסמאַטערן וואַלווז. דעם קאָנטראָל ינשורז אָפּטימום מאַסע לויפן אין די ינטייק און ויסמאַטערן מאַניפאָולדז. עס העלפּס צו פאַרגרעסערן טאָרק, רעדוצירן די סומע פון ברענוואַרג פארברענט און פֿאַרבעסערן די ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט פון דעם פּראָצעס.
טוט די M54 אַפּאַראַט האָבן דיסאַדוואַנטידזשיז?
BMW ענדזשאַנירז האָבן אויפגעשטאנען צו דער געלעגנהייַט און צוגעשטעלט דריווערס מיט אַקסעס צו ויסגעצייכנט פאָר. דאָס איז באשטעטיקט דורך די באריכטן פון ניצערס וואָס זענען דילייטיד מיט דעם פּלאַן. אָבער, עס האט אַ שטערונג וואָס זאָל זיין דערמאנט - אַ געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון מאָטאָר בוימל. פֿאַר עטלעכע, דאָס איז אַ גאָר נישטיק זאַך, ווייַל עס איז גענוג צו געדענקען צו ריפּלעניש זייַן סומע יעדער 1000 קילאמעטער. עס קענען זיין צוויי סיבות - די טראָגן פון די וואַלוו סטעם סתימות און די פּלאַן פון די וואַלוו סטעם רינגס. ריפּלייסינג די ייל סתימות טוט נישט שטענדיק גאָר פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, אַזוי מענטשן וואס ווילן צו גאָר עלימינירן די פּראָבלעם פון בוימל ברענען דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די רינגס.
וואָס זאָל זיין דערמאנט ווען ניצן די מ54 מאָטאָר?
איידער בייינג, קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די ויסמאַטערן גאַסאַז - בלוי רויך אויף אַ קאַלט מאָטאָר קענען מיינען אַ געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן. אויך הערן צו די טיימינג קייט. נאָר ווייַל עס איז דוראַבאַל טוט נישט מיינען אַז עס דאַרף ניט זיין ריפּלייסט אין די מאָדעל איר זען. ווען אַפּערייטינג די מאַשין, אָבסערווירן די ינטערוואַל פון די בוימל טוישן (12-15 קילאמעטער), פאַרבייַטן די שמירעכץ מיט אַ פילטער און נוצן די בוימל ספּעסיפיעד דורך דער פאַבריקאַנט. דאָס אַפעקץ די אָפּעראַציע פון די טיימינג פאָר און די Vanos סיסטעם.
בלאָק מ54 - קיצער
זאָל איך קויפן אַ BMW E46 אָדער אן אנדער מאָדעל מיט אַ M54 מאָטאָר? ווי לאַנג ווי עס טוט נישט ווייַזן וואונדער פון מאַטעריאַל מידקייַט, עס איז באשטימט ווערט עס! זיין הויך מיילידזש איז נישט שרעקלעך, אַזוי אפילו קאַרס מיט מער ווי 400 מיילידזש אויף די מעטער וועט נישט האָבן פּראָבלעמס מיט ווייַטער דרייווינג. מאל אַלע עס נעמט איז אַ ביסל פאַרריכטן און איר קענען פאָרזעצן.
א פאָטאָ. אראפקאפיע: אַקאָנקאַגואַ דורך וויקיפּעדיע, די פריי ענציקלאָפּעדיע.
