קוינע ס גייד - גרויס סוווס

וואָס מאָטאָר צו קלייַבן? וואָס ויסריכט? איז עס ווערט צו צאָלן עקסטרע פֿאַר עקסטרע פערד און גאַדזשאַץ? גאַזאָלין, דיזאַל אָדער אפֿשר אַ כייבריד? איר קענען לייענען וועגן אים אין די קוינע ס פירער אונטן. אין טייל עלף, מיר וועלן קוקן אין גרויס סוווס און קראָססאָווערס.

צוזאמען מיט די פּאָפּולאַריזאַטיאָן פון אַוועק-וועג וועהיקלעס, זיי אנגעהויבן צו ריזעמבאַל פּראָסט פּאַסאַזשיר קאַרס, און נישט די אַוועק-וועג אָנעס פון וואָס זיי ערידזשאַנייטאַד. די מאָדע פֿאַר אַ קאַמבאַט-קוקן מאַשין געצויגן מער און מער בויערס, וואָס, אָבער, האָבן נישט וועלן צו אָפּזאָגן די טרייסט פון פּראָסט קאַרס. אַז איז וואָס קאַרס אַזאַ ווי די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי אָדער דער ערשטער מערסעדעס ML אנגעהויבן צו דערשייַנען אויף די מאַרק, וואָס, טראָץ זייער אויסזען און גוט מוט אויף ליכט אַוועק-וועג, זענען דיזיינד בפֿרט פֿאַר נוצן אויף אַספאָלט. ווי די יאָרן זענען דורכגעגאנגען, מער און מער מאַניאַפאַקטשערערז זיך איינגעשריבן די פאַרמעסט, און קאַרס געווארן מער לאַגזשעריאַס און באַקוועם אויף די פאַרוועג. די קראַונינג דערגרייה פון דעם גאַנג זענען סוווס אַזאַ ווי די BMW X6 און Infiniti FX, וואָס זענען אָוווערסייזד נאָר צו ימפּאָנירן מיט זייער פּלאַן.

פֿאַר וואָס איז אַ גרויס סווו (אָדער קראָסאָוווער) פּאַסיק?

די קאַרס זענען איצט געזען ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו די לוקסוס לימאַזינז, און עס איז אַ פּלאַץ פון אמת אין דעם צוגאַנג. מאָדערן גרויס סוווס קענען זיין באמת לאַגזשעריאַס, און אין טערמינען פון טרייסט, ויסריכט און קוואַליטעט פינישעס זיי זענען נישט ערגער צו קלאַסיש געשעפט קאַרס. אָבער, מיר מוזן נישט פאַרגעסן אַז טראָץ די מערקווירדיק דערגרייכונגען פון ענדזשאַנירז און פלאַוערינג אַשוראַנס פון מאַרקעטערס, זיי לאָזן אַ פיל ערגער קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט און האַנדלינג ווי פאַרגלייַכלעך סטאַנציע וואַגאָנס פון די זעלבע סאָרט. עטלעכע פון ​​זיי שטיל באַקומען באַמפּס, אָבער לענד זיך שווער אין עקן. יענע וואָס פאָר קאַנפאַדאַנטלי אָפט טאָן ניט ימפּאָנירן מיט טרייסט. די סטירינג סיסטעם איז אויך נישט זייער קאַמיונאַקאַטיוו. אַלץ דעפּענדס געוויינטלעך אויף די ספּעציפיש מאָדעל און אונדזער פּרעפֿערענצן, אָבער מיר מוזן קערפאַלי קאָנטראָלירן די מאַשין איידער בייינג, אַזוי אַז עס וועט נישט קער אויס אַז עס רידעס ווי אַ שיפל אָדער באַונסיז אויף באַמפּס.

ENGINE

געגעבן די גרייס פון די קאַרס, מיר זאָל האָבן גענוג מאַכט. און מער אָפט ווי ניט, מיר קענען רעכענען אויף עס אפילו אין די טשיפּאַסט ווערסיע. אָבער, עס איז ווערט צו האָבן עטלעכע "ספּער רייַף", געגעבן די דימענשאַנז און קעריינג קאַפּאַציטעט פון אַזאַ וויכיקאַלז.

גאַז - אויב איר ווילן צו קויפן אַ ווערסיע וואָס אַלאַוז איר צו פאָר דינאַמיקאַללי, איר וועט האָבן צו נעמען אין חשבון די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 20 ל / 100 קילאמעטער, וואָס וועט קער אַוועק פילע דריווערס. אויף די אנדערע האַנט, גענומען אין חשבון די פּרייַז קייט פון די קאַרס, עס איז נישט אַזוי שווער צו אָננעמען עס. עס איז אויך עפּעס גאָר אַטראַקטיוו און יקסייטינג וועגן דרייווינג אַ גרויס סווו מיט אַ שטאַרק V8 אונטער די קאַפּטער.

דיעסעל מאָטאָר - קאַרס יקוויפּט מיט די ענדזשאַנז האָבן אַ נאָוטיסאַבלי נידעריקער אַפּעטיט פֿאַר ברענוואַרג ווי גאַזאָלין ווערסיעס (דאָס טוט נישט מיינען אַז זיי זענען קליין), און אָפט זיי זענען נישט מער טייַער ווי זיי. די גרויס טאָרק דעוועלאָפּעד דורך דיעסעל ענדזשאַנז איז אויך וויכטיק, וואָס איז זייער נוציק אויב איר יבעריאָגן אין אַ מאַשין מיט די דימענשאַנז פון אַ Ruch קיאָסק, ווייינג 2,5 טאָנס. . לאָמיר נאָר געדענקען אַז אויב מיר פאָר מערסטנס אין שטאָט, אַ מאָדערן דיזאַל האַנדלט עס נישט גוט.

היבריד - אַ טשיקאַווע פאָרשלאָג פֿאַר מענטשן וואָס מאַך דער הויפּט אין שטאָט פאַרקער. עס אַלאַוז אַ נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווי די פּעטראָול ווערסיע, אָבער טוט נישט דאַווקע צושטעלן ערגער פאָרשטעלונג. דאָס איז ווייַל אין גרויס סוווס, ווי אין הויך-סוף לימאַזינז, די עלעקטריק מאָטאָר איז געזען ווי אַן נאָך מאַכט בוסט, און ניט נאָר אַ וועג צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָס קען זיין אַ טשיקאַווע אָלטערנאַטיוו צו דיזאַל.

ויסריכט

אין טערמינען פון טרייסט, ויסריכט און פינישעס, די קאַרס קענען זיין קלאַסאַפייד ווי אַ קלאַס אויבן, און עטלעכע מאָדעלס זענען אפילו לאַגזשעריאַס. דעריבער, אויב איר זענט אינטערעסירט אין די דעטאַילס פון וואָס זאָל זיין אין אַזאַ אַ מאַשין, איך אָפּשיקן איר צו די פינפט און זעקסט טיילן פון מיין פירער. ונטער איך וועט פאָקוס בלויז אויף די טיפּיש און נוציק עלעמענטן פון גרויס סוווס.

לופט סאַספּענשאַן איז אַ זייער נוציק דערצו, און ניט בלויז פֿאַר סיבות וואָס אויטאָמאַטיש קומען צו מיינונג. רובֿ אָפט, די לאַדזשיטאַמאַטי פון זייַן קויפן איז קאַנסידערד אין טערמינען פון ימפּרוווינג די אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין, וואָס פילע טאָן ניט זאָרגן וועגן. זאל ס ניט פאַרגעסן, אָבער, אַז די מעגלעכקייט פון אַדזשאַסטינג די פאָר הייך צוגעשטעלט דורך אַזאַ אַ סאַספּענשאַן אַלאַוז ניט בלויז צו כאַפּן די מאַשין, אָבער אויך צו נידעריקער עס. דאַנק צו דעם, מיר פֿאַרבעסערן פעסטקייַט און האַנדלינג, ווי געזונט ווי פּראָודאַקטיוויטי און רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (רעכט צו ווייניקער לופט קעגנשטעל). לופט סאַספּענשאַנז יוזשאַוואַלי האָבן פאַרשידענע מאָדעס פון אָפּעראַציע, פֿאַר בייַשפּיל, ספּאָרטי אָדער באַקוועם, וואָס אַדישנאַלי אַלאַוז אונדז צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מאַשין און אַדאַפּט עס צו אונדזער באדערפענישן.

קאַמעראַס - עס איז געווען גערעדט וועגן אַ דערציען מיינונג אַפּאַראַט, הייַנט עס זענען שטעלט פון 4 אָדער מער קאַמעראַס וואָס לאָזן איר צו אַקיעראַטלי אָבסערווירן וואָס איז געשעעניש אַרום די מאַשין. די מערסט נוציק שטריך איז, פון קורס, די XNUMX ד מיינונג, וואָס איז אַ פויגל 'ס אויג מיינונג פון די באַלדיק סוויווע פון ​​​​די מאַשין, וואָס קען זיין ינוואַליאַבאַל אין ענג פּאַרקינג גורל. עס איז אויך נוציק צו נוצן אַ אַפּאַראַט וואָס ווייזט וואָס איז געשעעניש אין פראָנט פון די מאַשין, ווי געזונט ווי אַ מיינונג פון די רעכט פראָנט ראָד.

דריט רודערן פון סיץ - זינט עטלעכע גרויס סוווס זענען מער ווי 5 מעטער לאַנג, זיי קענען זיין הצלחה געניצט ווי משפּחה קאַרס. פילע פון ​​זיי קענען אויך זיין אָרדערד מיט אַ דריט רודערן פון סיץ, וואָס מאכט זיי אַ זייער טשיקאַווע, כאָטש טייַער, אנדער ברירה צו וואַנס.

גלאז דאַך - אויב איר ווי צו גיין אויס אין נאַטור פון צייַט צו צייַט, עס איז ווערט ינוועסטינג אין אַ גלאז לוקע. דאָס קען מאַכן דרייווינג אַ פּלאַץ מער ענדזשויאַבאַל, ספּעציעל צווישן ביימער, און וועט אויך פאַרווייכערן די ינלענדיש.

Gearbox - אַ אַקסעסערי אַז באטייטיק ינקריסיז עפעקטיווקייַט אין דעם פעלד, וואָס, אָבער, איז נישט געפֿינט דורך אַלעמען. עס אַלאַוז איר צו רירן מיט מינימום ספּידז, אָבער מיט הויך מאָטאָר מאַכט. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין קענען זייער סלאָולי אָבער אַנקאַנטראָולאַבלי ראַסע דורך די מדבר.

אַוועק-וועג דרייווינג הילף סיסטעמען "בשעת גרויס סוווס זענען דורך דעפֿיניציע אַן אָלטערנאַטיוו צו אַ העכער-סוף סטאַנציע וואַגאָן, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פונדעסטוועגן פילן אַז עס זענען קאַסטאַמערז וואָס קויפן דעם טיפּ פון פאָרמיטל און דערוואַרטן עס צו האַנדלען מיט שווער טנאָים ווען דארף. צווישן די עלעקטראָניק וואָס פֿאַרבעסערן די מוט צו פאָר אַוועק-וועג און העלפן די שאָפער, מיר קענען געפֿינען אָפּציעס אַזאַ ווי די פיייקייט צו קלייַבן די טיפּ פון ייבערפלאַך אויף וואָס מיר פאָר, שטיצן פֿאַר די ופילל און דאַונכיל אָדער דיפערענטשאַל לאַקס. אויב מיר פּלאַן צו פאָר אונדזער סווו אויף פּאַוועד סערפאַסיז, ​​זיי זענען ווערט ינוועסטינג אין. ס'זענען פאראן אסאך מעשיות וועגן מענטשן וואס זענען אריינגעפארן אין א אומשולדיקן ארט און האבן דאן געמוזט ווארטן ביז דער טראקטאר וועט אנקומען. איידער בייינג, לאָזן אונדז געפֿינען וואָס רעטראָפיט אָפּציעס די מאָדעל מיר זענען אינטערעסירט אין אָפפערס.

מאַרק פאָרשלאָג:

אַודי ק 7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infiniti FX,

דזשיפּ גראַנד טשעראַקי,

Land Rover Discovery,

לעקסוס רקס,

מערסעדס ג קלאַס,

מערסעדעס גל,

מערסעדעס מל,

מיצובישי פּאַדזשעראָ,

ניסן מוראַנאָ,

פּאָרש קייען,

ראַנגע ראָווער,

טויאָטאַ לאנד קרוזער,

Toyota Land Cruiser V8,

וואָלקסוואַגען טואַרעג,

וואָלוואָ קסקקסנומקס