ראָווער 75 דיעסעל 2004 רעצענזיע
געווענליך ציט זיך קיינער נישט צו א סערוואָ אין די מזרחדיקע פאָרשטאָט און פילט דערמיט דער לוקסוס כאַטע.
נו, דאָס איז געווען די מערקונג אין אַוסטראַליאַ פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
אין פאַקט, מיסטאָמע צו לאַנג.
אין אייראָפּע, דיזאַל איז פיל מער וויידלי געניצט אין אַ קייט פון וועהיקלעס ווי דאָ. ערשטער, עס איז קאַמפּעראַטיוולי טשיפּער און די מער קייט מאכט עס אַן עקאָנאָמיש ווונדער.
אייראפעישע קאר-מאכערס, דער עיקר במוו, פּעוגעאָט און סיטראָען, האָבן געפירט דעם וועג אין דיזאַל טעכנאָלאָגיע פֿאַר פילע יאָרן, אָבער זיי האָבן איצט אריבערגעפארן צו סנאָטיק בריטיש בראַנדז אַזאַ ווי ראָווער.
פֿאַר בייַשפּיל, די נייַ ראָווער 75 CDti באָוס אַ 16-וואַלוו, צוויי-ליטער, פּראָסט רעלס טערבאָדיעסעל מאָטאָר.
עס איז שיין צו זאָגן אַז מענטשן וועלן ליבע אָדער האַסן די דיזאַל, אָבער עס האט די פּאָטענציעל צו שאַטן עטלעכע דיסיזשאַנז אין זיין טויווע.
אונטער די קאָנסערוואַטיווע-קוקן דזשענטלמען ס קלוב ינלענדיש, מיט זיין טראדיציאנעלן יליפּטיקאַל דייאַלז, האָלץ גריין טרים און לעדער, ליגט אַ מאַשין מיט עטלעכע סטרייקינג פֿעיִקייטן.
דאַנק צו מאָדערן דיזאַל טעכנאָלאָגיע, די פירמע קליימז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 6.7 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין געמישט שטאָט און שאָסיי דרייווינג.
אין דעם פּראָבע, דער הויפּט אין דער שטאָט, זענען באקומען פיגיערז פון 9.4 ל/100 קילאמעטער.
ווען די קייט מעטער געוויזן אַז עס זענען לינקס 605 קילאמעטער איידער ריפיואַלינג, איר איינגעזען אַז ברענוואַרג עקאנאמיע איז אַ מייַלע פון דעם מאַשין.
די נאַקינג געזונט פון די דיעסעל מאָטאָר איז באמערקט בעשאַס אַקסעלעריישאַן, אָבער עס איז אַוואַדע נישט אַנויינג.
אויף די פאַרקערט, עס העלפט דעפינירן די יחיד כאַראַקטער פון די מאַשין.
די מאַכט איז גענוג פֿאַר אַרבעט אין די שטאָט, אַקסעלעריישאַן צו 0 קילאמעטער / ה נעמט 100 סעקונדעס.
עס איז כּמעט צוויי סעקונדעס סלאָוער ווי די לעבעדיקער 2.5-ליטער פּעטראָול ווערסיע, אָבער עס איז אַ זייער גלאַט יבערגאַנג צווישן גירז.
די אַדאַפּטיוו אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז גלאַט און סטאַביל.
באַשטימען די גאַנג הייבער צו ספּאָרט מאָדע ימפּרוווז נידעריק-קייט ענטפער.
די סאַספּענשאַן איז בכלל ווייך פֿאַר אַ בריטיש מאַשין, אָבער די פאָר איבער שטאָט באַמפּס און פּאַטכאָולז איז נאָך גלאַט.
נאָרמאַל פֿעיִקייטן אַרייַננעמען לעדער סיץ און אַרמרעסט קאָווערס, אַ לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד, צענטער אַרמרעסט און דערציען אַוועקזעצן קאַנסאָול.
עס איז קיין אָטאַמאַטיק שאָפער אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט, וואָס איז בנימצא אויף העכער-סוף פּעטראָל מאָדעלס.
אַבס בראַקעס, עלעקטראָניש טאָרמאָז-קראַפט פאַרשפּרייטונג און אַ פאַרשיידנקייַט פון שאָפער און פּאַסאַזשיר ערבאַגס זענען נאָרמאַל.
עס איז צווייענדיק לופטקילונג, אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל און אַ מאָטאָר ימאָובאַליזער.
אָן אַ צווייפל, די מערסט סטרייקינג שטריך פון די ינלענדיש איז דער קלאַסיש קיילע טאַפליע מיט זייַן דייאַלז.
די דיגיטאַל שאַטדאַון און אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן אויך כולל אַרויס טעמפּעראַטור רידינגז.
און, ווי איר'ד דערוואַרטן פון אַ מאַשין אין דעם קלאַס, אַרומפאָרן קאָנטראָל, איין-פאַרבינדן מאַכט פֿענצטער, מאַכט העאַטעד מירערז און אַ גאַנג פון כעדלייץ מיט פאַרהאַלטן און דימינג זענען נאָרמאַל.
די ראָווער פֿעיִקייטן 16-אינטש מולטי-גערעדט צומיש ווילז און אַ פול-גרייס צומיש ספּער ראָד.
די 75 ס מאָדערן יקסטיריער שורות האָבן וואַן לויב, אָבער זיין פאַקטיש פּראָבע אין אויסטראַליע וועט זיין צי מענטשן אָננעמען די מאַשין ווי אַ יינציק פּעקל.
ווי מיט Warnie, עס זענען פילע קאַנס פון בייקט בינז צו קלייַבן פון - נאָר ווילן צו פּרובירן עפּעס אַנדערש.
