ראָובאַטיק קעסטל Hyundai-Kia D6GF1
צופרידן
די 6-גיכקייַט Hyundai-Kia D6GF1 אָדער EcoShift 6DCT ראָבאָט איז געשאפן פון 2011 צו 2018 און איז געווען אינסטאַלירן אויף די צווייטע דור Ceed און ProCeed מאָדעלס מיט אַ 1.6-ליטער G4FD מאָטאָר. דעם פּרעסעלעקטיוו מיט צוויי טרוקן קלאַטשיז איז אויך אינסטאַלירן אויף די וועלאָסטער קופּ מיט דער זעלביקער מאָטאָר.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
ספּעסאַפאַקיישאַנז Hyundai-Kia D6GF1
| טיפּ | פּריסעלעקטיוו ראָבאָט |
| נומער פון גירז | 6 |
| פֿאַר פאָר | פראָנט |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 1.6 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 167 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | SAE 75W/85, API GL-4 |
| שמירן באַנד | 2.0 ליטער |
| ייל ענדערונג | יעדער 80 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | יעדער 160 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
גיר ריישיאָוז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע Kia 6 DCT
אויף דעם בייַשפּיל פון Kia Ceed 2016 מיט אַ 1.6 ליטער מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| קסנומקס / קסנומקס | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
ענלעך טראַנסמיסיע פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די גירבאַקס Hyundai-Kia D6GF1?
| וועלאָסטער 1 (פס) | קסנומקס - קסנומקס |
| Ceed 2 (JD) | קסנומקס - קסנומקס |
| ProCeed 2 (JD) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון RKPP 6DCT
מיר גאַט דעם קעסטל בלויז אין 2015 און שוין אין אַ מאַדאַפייד מאַדאַפאַקיישאַן
אבער דער ערשטער אָונערז זענען שלימאַזלדיק, די אינטערנעט איז פול פון נעגאַטיוו באריכטן
זייַן הויפּט פּראָבלעמס זענען נישט רילייאַבילאַטי, אָבער קעסיידערדיק דזשערקינג און שטאַרק ווייבריישאַנז.
און אויף דעם פאָרום זיי טאָן אַז שיפץ זענען נישט שטענדיק טויגן, ספּעציעל אין פאַרקער דזשאַמז
די שוואַך פונט פון די טראַנסמיסיע איז די נידעריק מיטל פון די קלאַטש פּאַק און זייַן פאָרקס