ריוויאַן, באַקט דורך אַמאַזאָן און פארד, איז די עלעקטריק פּיקאַפּ סאָרט מיט די ביגאַסט צוקונפֿט.
Rivian איז אין זיין הויפּט זאַך ווייַל עס איז נישט בלויז איינער פון די בעסטער-סעלינג טראַקס פֿאַר זיין פּלאַן, פאָרשטעלונג און זיכערקייַט, אָבער עס איז וועגן צו באַקומען די שטיצן פון צוויי גרויס וואָס וועט מאַכן עס אַ פאַקטיש יידלשטיין.
ריוויאַן האלט צו יקסעל אין סטיל, אַחוץ יקספּאַנדינג צו אייראָפּע, ווו די קאַרס זענען געריכט צו קאַטער אין 2022, האט פול שטיצן פון אַמאַזאָן און Ford, ווייַל ווי שוין דערמאנט, דאָס איז איינער פון די פּיקאַפּס פון דער צוקונפֿט.
ריוויאַן ס סווו איז ימערדזשד ווי איינער פון טעסלאַ ס מערסט פּראַמאַסינג קאָמפּעטיטאָרס דאַנק צו די באַקינג פון הויפּט ינוועסטערז וואָס האָבן אויסגעגאסן ביליאַנז אין געשעפט עלעקטריק וועהיקלעס און צוקונפֿט מאָדעלס אין אַנטוויקלונג.
געשיכטע ריוויאַנאַ
Rivian איז געווען עפנטלעך אין 2018, אָבער איז געווען אַרום פֿאַר אַ לאַנג צייַט. די סטאַרטאַפּ, באזירט אין סאָוטהערן קאַליפאָרניאַ, איז געגרינדעט אין 2009 דורך 26-יאָר-אַלט RJ Scaringe, אַ MIT מעטשאַניקאַל ינזשעניעריע גראַדזשאַוואַט און דערווייַל נאָך דער סעאָ פון אַ פירמע וואָס ביללס זיך ווי אַן עלעקטריק פאָרמיטל פאַבריקאַנט. עפנטלעך.
שטיצן פון אַמאַזאָן און גרויס ינוועסטערז
Что отличает Rivian от множества стартапов по производству электромобилей, появившихся в последние годы, так это впечатляющий список инвесторов, которым удалось привлечь миллиард долларов за последние годы от таких компаний, как Amazon, BlackRock, T. Rowe Price, Fidelity, Cox Automotive. и Форд.
אין 2019, אַמאַזאָן קאָנטראַקטעד Rivian צו בויען אַ פליט פון 100.000 באַטאַרייע-Powered דעליווערי וואַנס ביז 2030, אַ ריזיק סדר פֿאַר אַ פירמע וואָס האט נאָך צו צושטעלן אַ איין פאָרמיטל. דער ערשטער אנגעהויבן דעליווערי, מאכן ריוויאַן אַ פּיאָניר אין דער וועלט פון עלעקטריק וועהיקלעס.
ריוויאַן איז געווען פאָרויס פון הויפּט אָטאָומייקערז אַזאַ ווי Ford, אַלגעמיינע מאָטאָרס און מערסעדעס-בענז וואָס האָבן באשטעטיקט אַז זיי אַרבעטן אויף עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער נאָך Rivian פון קורס.
פּלאַנס פֿאַר די צוקונפֿט
מיט עטלעכע חדשים צוריק, סעאָ סקאַרינגע האָט אָנגעוויזן אין אַן אינטערוויו מיט רעוטערס אַז נאָך די קאַטער פון די R1S און R1T, זיין פירמע פּלאַנז צו פּראָדוצירן קלענערער מאָדעלס פֿאַר די כינעזיש און אייראפעישער מארקפלעצער.
אין דערצו, זיי זאָגן אַז דער אָטאָומייקער זוכט לאָוקיישאַנז אין אייראָפּע פֿאַר אַ נייַע פאַבריק וואָס וועט מאַכן אַמאַזאָן עקספּרעס וואַנס און קאַנסומער וועהיקלעס.
