רענאַולט פינף שטערן

קראַך טעסץ געפירט דורך Euro NCAP באַשטימען די מדרגה פון אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט פון קאַרס.

גאַלאַקסי פון שטערן

אין לויף פון עטלעכע יאָרן, זיבן רענאַולט מאָדעלס זענען טעסטעד אין Euro NCAP קראַך טעסץ - טווינגאָ באקומען דריי שטערן, Clio - פיר. די רוען זעקס קאַרס טרעפן שטרענג סטאַנדאַרדס, וואָס ערלויבט זיי צו באַקומען די מאַקסימום נומער פון פינף שטערן ווי אַ רעזולטאַט פון די טעסץ - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. די צווייטע דור סיניק סאָליד מיניוואַן איז געווען די לעצטע צו פאַרבינדן די גרופּע, מיט אַ קוילעלדיק כעזשבן פון 34.12 פון 37 מעגלעך. דער פּלאַן פון די סיניק וו ינשורז הויך פּאַסאַזשיר זיכערקייַט דורך מינאַמייזינג די פאָרמירונג פון דענץ אויף דעם גוף בעשאַס אַ צונויפשטויס. Euro NCAP אויך באמערקט די גאָר פייַן טונינג פון די יחיד זיכערקייַט סיסטעמען וואָס די רענאַולט מאָדעל איז יקוויפּט מיט - זעקס אַירבאַגס אָדער ינערשאַ אַוועקזעצן בעלץ מיט מאַסע לימיטערז. דאַנק צו די נוצן פון נייַ גראַדעס פון שטאָל און מאַטעריאַלס, Scenic II האט אַ זייער הויך פיייקייט צו אַרייַנציען און דיסאַפּייט די ענערגיע פריי בעשאַס אַ צונויפשטויס. די פראָנט, צוריק און זייטן פון די סטרוקטור זענען גאָר עפעקטיוו קאַנטראָולד דיפאָרמיישאַן זאָנעס.

צונויפשטויס אונטער קאָנטראָל

דער געדאַנק פון די ענדזשאַנירז איז געווען צו שאַפֿן אַ סטרוקטור וואָס וואָלט אַרייַנציען און דיסאַפּייט די קראַפט פון אַ צונויפשטויס - דיפאָרמינג ניט בלויז די טייל אין קאָנטאַקט מיט אן אנדער מאַשין אָדער כייפעץ אין אַ צונויפשטויס, אָבער אויך די ויסווייניקסט טיילן פון דעם גוף. אין אַדישאַן, די קאָנטראָל פון די וועג צוזאמען וואָס די סאַבאַסעמבאַלז און אַסעמבליז מאַך, ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל, אַלאַוז מאַקסימום קעגנצייַטיק קאַמפּרעשאַן, פּרעווענטינג זיי פון אַרייַן די קאַב. דא ם הא ט אוי ך געמאכ ט צ ו פארקלענער ן ד י אזויגערופענע . דילייז אַפעקטינג וסערס און רידוסינג די ריזיקירן פון שאָדן וואָס קען זיין געפֿירט דורך די אַנקאַנטראָולד פּאָזיציע פון ​​אַ קאָמפּאָנענט אין אַ פאָרמיטל. די דיזיינערז האָבן באטייטיק געוואקסן די גרייס פון דער אויבערשטער טייל פון די א-זייַל אין סדר צו ענשור די פאַרשפּרייטונג פון לאַנדזשאַטודאַנאַל פאָרסעס אויף די סילז און זייטן פון דעם גוף. די ברענוואַרג טאַנק איז ליגן אין אַ געגנט ווייניקער פּראָנע צו דיפאָרמיישאַן. פראָנט און דערציען פּאַסאַנדזשערז זענען פּראָטעקטעד דורך ריטראַקטאַבאַל אַוועקזעצן בעלץ מיט מאַסע לימיטערז אַרויף צו 600 קג, אַ סיסטעם שוין געניצט אין די Mégane II. אַלע די יסודות ערלויבט Renault Scenic II צו באַקומען די מאַקסימום פינף-שטערן שאַץ.