רענאַולט מעגאַנע רס 275 גלעזל

אין מיטן אַ הייסן פֿרימאָרגן, ווען איך האָב געמאָלן מײַנע נעגל, האָט מען מיך געשטערט פֿון אַ טעלעפֿאָן־רוף פֿון איינעם פֿון די אויטאָ־שאָפּ־אייגנטימער, וואָס האָט מיר געפֿינט אַ קאַרקאַס, וואָס דאַרף אַ פּיסק צו באַשיצן פֿאַר עטלעכע טעג. נו, ניט פּונקט מיט די ווערטער ...

דאַונלאָוד פּדף פּרובירן: Renault Renault Mégane RS 275 CUP.

סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש, טינאַ טאָרלי אַרכיוו

"בעיבי, מיר האָבן איין מעגאַן פֿאַר איר. עס איז געל, איך האָפֿן איר ווי אַז קאָליר, "סעבאַ דערציילט מיר איבער די טעלעפאָן. איך האב זיך שנעל אויסגערעכענט אז ס'וועט זיין א גוטע געדאנק צו איבערלאזן מיין פאליצע ('94 פּאָלאָ פאָקס מיט רויטע טרים) מיט דער מעכאַניקער יאַנעז אויף אַ פּאָר טעג צו געבן אַ ביסל קראַצן... "אָוקיי, איך וועל נעמען עס, לאָזן עס. זיין, ווייַל עס איז נאָר אַ יום טוּב". אין דארף, וואו מען זעהט מיר אלס ספאנסער צוליב אפטע בלא-מעטל-ענדערונגען און לכאורה א מענטש, וועלן אלע זעהן אז איך האב אראפגעלאזט די סטאנדארטן (לעצטע מאל האב איך אריינגעטריבן אין מיין מאמע'ס הויף א פּעוגעאט 380 גטי, פאר וועלכן איך און פעטערהאנסל. טעסטעד כּמעט סיימאַלטייניאַסלי - גוט, איך בין יגזאַדזשערייטינג אַ ביסל, אָבער נישט פיל), אָבער איר טאָן ניט קוק אַ פּרובירן פערד אין די מויל.

Renault Megane איז נאָך בעסער ווי אַ שטאָט ויטאָבוס, מערסעדעס אַרויף אָדער אַראָפּ. און עס איז געווען אַ יבערראַשן וואָס געמאכט מיין האַרץ שפּרינגען אַ קלאַפּן אין ספּאָרט מאָדע. די מיינונג פון די מעגאַנאַ רס 275 קאַפּ פּאַרקט אין די נוזרום ס פּאַרקירפּלאַץ איז געווען העל געל, און די געפיל איז געווען נאָענט צו דער עקסטאַסי וואָס וואָלט האָבן אָוווערוועלמד מיר אויב פעטערהאַנסעל האט פארבעטן מיר צו זיצן אין די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ. ווי רעוועכדיק עס איז נישט צו גיין אויף וואַקאַציע! ווי צופרידן איך בין אַז איך בין נישט ליידן פון אַלקאָהאָליזאַם ערגעץ אין גריכנלאנד אָדער סאַרדיניאַ, ווי מיין יונגערמאַן מאַשין הענדלער! פאר מיר איז געשטאנען א געלע באמבע.

א טורבאָ באָמבע פון ​​די רענאַולט ספּאָרט וואַרשטאַט וואָס אַנדערש וואָלט ופרייַסן נאָך עטלעכע מאָל ביי 275 רפּם, נאָך וואָס עס איז אַ גרויס יקספּלאָוזשאַן און די סיז זענען ינכאַבאַטאַד דורך דער ערשטער פּאַראַמעסיאַ און XNUMX פראנצויזיש סטאַליאַנז דונערן ווי אויב עסקאָרטינג נאַפּאָלעאָן צוריק צו דזשאָסעפינע. לעצטע מאָל איך צוגעזאגט זיך אַז בייַ מינדסטער אַמאָל מיין פּראָבע וואָלט זיין לייַטיש, אָבער עס האט נישט אַרבעטן אויס - זיי געגעבן מיר דעם אומרעכט מאַשין! כל די אַסאָוסייישאַנז איך האָבן מיט דעם עפּעס רעטראָ וועג וואָריער זענען בלויז פּאַסיק פֿאַר אַדאַלץ, און משמעות די מאַשין אויך קאַנווייד עטלעכע געשלעכט אַפּעלירן צו מיר. אַז אָוונט איך באגעגנט מיט מיין רייסינג באַנדע אין לעפּאַ לאָגאַ. עס איז צייט פֿאַר אַ רעגולער "דערהייַנטיקונג" פון נייַעס פון ראַליז און אנדערע ראַסעס, וועגן די גערלז אויף די גריד און טיפּיש סלאָוועניאַן מאָטאָרספּאָרט ישוז. עטלעכע וויצן זענען געפאלן אויף מיין פּאָליצע, אַזוי דער שליסל צו די געל געשלעכט באָמבע ס האַרץ איז צופאַל אַראָפאַקן פון מיין בייטל אויף די טיש. אמאל שווייגן די לעמער, אמאל שווייגן די שכנים און דאס מאל שווייגן די וואלף.

די Megane RS האט קלאָר ווי דער טאָג מעגאַ-מאַגאַזין כוחות, און איך באקומען מאַזל - טאָוו פֿאַר ענדיקן די פּראָבע מאַשין, אַ פּראָספּעקטיוו העכערונג צו די Avto זשורנאַל רעדאקציע און הויפנס פון קאַמפּלאַמענץ פֿאַר פינישינג. ווען איך גערעדט וועגן מיין געפילן בשעת דרייווינג, נייַ פאַנס זענען שוין עסן אויס פון מיין הענט. אַז ס רעכט, די געפיל ווען איר זיצן אויף די וועג וואָריער ס ספּאָרטי קרייזן מיט די 2,0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז אַן עלעקטריש ראַסע. מיט אַ גיכקייַט פון זעקס סעקונדעס צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה, אַ שפּיץ גיכקייַט פון 255 קילאָמעטערס פּער שעה, אַ טאָרק פון 360 נוטאַן מעטער און 19-אינטש שוואַרץ טוריני ספּעעדלינע ווילז מיט מעגאַ ברידגעסטאָנע פּאָטענזאַ טירעס, ווער עס יז קענען אַנטלויפן, אָבער די דאַונסייד איז אַז די מאַשין איז שטענדיק, אָבער שטענדיק פאַסטער ווי די באַשטימט גיכקייַט.

און עס ס ניט נאָר וועגן אַקסעלעריישאַן אָדער גיכקייַט! די עסאַנס פון דעם, וואָס איך רופן אַ "קאָמאַטאָוס" ראַסע מאַשין, איז די געפיל פון רייסינג פון G צו C - פון די גאַראַזש צו די ענדיקן שורה. ער באַגראָבט ממש זײַן נאָז אין דרײַען, שפּרינגט אַרױס אױפֿן װעג װי אַ מאַן־פּאָר, און קלעקט זיך צו אים װי אַ רויב צו זײַן רויב. איך קאַפּיינג פון די Top Gear זשורנאַל די Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI און Škoda Octavia vRS. אויב איך ווילן דאָס אויף אייביק? וואָס אַ נאַריש קשיא איצט?!

טינאַ טאָרעללי פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש, טינאַ טאָרעללי אַרקייוו

רענאַולט מעגאַנע רס 275 גלעזל

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	201 קוו (275 קילאמעטער)

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 201 קוו (275 הפּ) ביי 5.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 360 נם ביי 3.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 255 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 6,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,5 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 174 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.454 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.835 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.299 מם - ברייט 1.848 מם - הייך 1.435 מם - כווילבייס 2.636 מם - שטאַם 377-991 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

מיר לויבן און טייַנע

האַלב-רייסינג רעקאַראָ סיץ וואָס פּאַסיק יעדער באַט ווי מאָם און טאַטע, אַ רויט אַוועקזעצן גאַרטל (פיץ אַ ביסל שוואַרץ קלייד נייסלי), Őhlins שאַקס פֿאַר אַ בליספאַל געפיל, אַקראַפּאָוויק ס ראַקער קול, אַ סאַסי קליק פֿאַר אַ גליקלעך דעצעמבער נאָר אַ יאָר אַוועק, אַ רעטראָ דאַשבאָרד (איך אַ ביסל אַלטמאָדיש), שטאַרק האַרץ (מאַשין קראָם אָונערז פאקטיש גענומען דעם צו אַ 250 מ.פ.ש בלאַקייד אויף עטלעכע קיין נאָמען פלאַך און איך נאָר געחלומט וועגן אים).

דאָס איז ווו די פּאַראַגראַף האָט מיר די מערסט צייט. איך טראַכט לאַנג און שווער, אָבער געפונען בלויז איין זאַך: די מאַשין איז נישט מייַן. יא, און נישט משפּחה. אבער עס איז געווען זייער שווער פֿאַר מיין באָבע צו באַקומען אין עס. אָבער, ער אַדמיטאַד אַז עס באַצאָלט אַוועק ...