רענאַולט לאַגונאַ 2.0 דסי (127 קוו) עליטע
מיר אויך זען אין לאַגאָאָן אַז זי איז (מיסטאָמע) שוין אין מיטל עלטער. דעריבער, רענאַולט רידזשווואַנייטיד איר אין 2005, לעצטנס געהאָלפֿן איר בויען מאָטאָר מאַסאַלז און ברענגען איר צוריק צו דער מאַרק. איר פרעגן, איז אַלץ אַזוי שלעכט מיט איר?
כאָטש די מידליפע קריזיס האט אַ מין פון נעגאַטיוו קאַנאַטיישאַן, עס איז טאַקע גוט. די לאַגונאַ, לעצטנס אָוווערשאַד דורך די (נייַער) קאָנקורענט לימאַזינז, איז ווידער מער באַטייַטיק (נייַ באַמפּערז, פאַרשידענע כעדלייץ און, בפֿרט, בעסער מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש), פיל מער פאָרעם (מער שטאַרק מאָטאָר) און דעריבער מער אַטראַקטיוו. קלייאַנץ.
מיר יוזשאַוואַלי רעדן אין די בעסטער יאָרן ווייַל פּראָווען טעכנאָלאָגיע ווערט מער און מער וויכטיק פֿאַר קאַסטאַמערז. די ביגאַסט ענדערונג, באַזונדער פון דיסקרעטע פּלאַן ענדערונגען, איז אַוואַדע די מערסט שטאַרק טורבאָדיעסעל מאָטאָר, וואָס סערוועס אַרויף צו 127 קילאוואט אָדער מער דינער 173 "פערד".
די יקער איז באַוווסט, עס איז אַ צוויי-ליטער דסי מאָטאָר מיט פּראָסט רעלס טעכנאָלאָגיע, וואָס סערוועס 110 קילאוואט און איז איצט רענאַולט ס דינער פּאָווערטריין, אָבער עס איז נאָך רידיזיינד. די עלעקטראָניק איז נייַ, די ינדזשעקטאָרס זענען נייַ, די טורבאָטשאַרגער איז מער שטאַרק, נאָך צוויי שאַפץ זענען מוסיף צו פייַכט ווייבריישאַנז און, אויבן אַלע, אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז אינסטאַלירן, וואָס סענדז שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן סיסטעם צו די וויסט פון געשיכטע. דעם איז פאקטיש נאָר אַ פאַבריק באַשטעטיקן, אָבער עס אַרבעט.
יקוויפּט אין דעם וועג, די לאַגונאַ איז גאַנץ פלינק (נאָר קוק אין די מעזשערמאַנץ!), הערשער אין אַלע זעקס גירז און, דערצו, לעפיערעך שפּאָרעוודיק. בעשאַס די פּראָבע, מיר געמאסטן זייַן דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון נייַן ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס איז מער ווי גוט נייַעס אין טערמינען פון פאָרשטעלונג. ווי מיט די שוואַכער (טורבאָ-דיעסעל) ווערסיעס, די מערסט שטאַרק לאַגונאַ איז אַ פאַרגעניגן צו פאָר, ווי די טורבאָטשאַרדזשער ברידז אפילו ביי נידעריק רעוווס, אַזוי ווען די טערביין בלאַדעס דרייען, עס איז קיין דיסטורבינג "טורבאָ לאָך" אָדער פּולינג די סטירינג ראָד אויס פון האַנט. פול גיכקייַט.
אַז ס וואָס עס איז אמת: שטיל, שפּאָרעוודיק און אָנגענעם אין מאָטאָרווייַ קרויסינג גיכקייַט, גענוג גענוג אויף אַלט וועג סערפּאַנטינז. דאַנק אויך צו די שנעל און גענוי זעקס-גיכקייַט גירבאַקס! דער איינציקער חסרון פונעם מאטאר איז דער גערויש וואס ער פארשפרייט זיך ארום דעם קוואַרטאַל פרי אינדערפרי, ווען די מאַקאַניקס זענען נאָך קאַלט. אָבער אפילו מער אַזוי אַרויס ווי אין דער כאַטע, ווייַל די סאָונדפּראָאָפינג איז איינער פון די בעסטער.
אויב איך בין גערעדט וועגן קסענאָן כעדלייץ, קלוג מאַפּע, נאַוויגאַציע, בלועטאָאָטה הענט-פריי טעכנאָלאָגיע, לעדער און אַלקאַנטראַ אויף סיץ און טיר ליינערז, אַרומפאָרן קאָנטראָל און סטירינג ראָד קאָנטראָלס פֿאַר ראַדיאָ קאָנטראָל, איר מיסטאָמע גלייך טראַכטן פון פּרעסטידזשאַס הויך-סוף סידאַנז. די (מערסטנס) דייַטש אָנעס ווו די גוט מאָרגן סעלערז ערשטער פאָרשלאָגן אַ פּרייז רשימה פון איבער צען מיליאָן. זייער זעלטן טאָן מיר טראַכטן פון פראנצויזיש טרייסטערז וואָס זענען אין די שאָטן פון די דייטשישער, אָבער נישט ערגער.
די הויפּט סעלינג פונט פון לאַגונאַ, כאָטש עס סאָונדס ווי אַ אַדווערטייזמאַנט פֿאַר אַ קאָרעיִש מאַשין, איז ווערט פֿאַר געלט. פֿאַר ווייניקער ווי XNUMX טאָלער, איר וועט באַקומען אַ פייַן, גאַנץ זיכער, באַקוועם, לעפיערעך שפּאָרעוודיק מאַשין, יקוויפּט מיט די לעצט טעכנאָלאָגיע אויף די מאַרק. דאָך, ווי איר קענען לייענען אין די פּראָס און קאָנס אָפּטיילונג, מיר מיסט אויס אַ פּלאַץ אין די דערהייַנטיקט לאַגונאַ, אַזאַ ווי אַ בעסער דרייווינג שטעלע (טראָץ די ברייטהאַרציק סטירינג אַדזשאַסטמאַנט, איר נאָך האָבן בענט לעגס און די אַוועקזעצן איז צו קורץ) אָדער טאַקע נוציק סטאָרידזש באָקסעס פֿאַר קליין זאכן.
בשעת די ריפערבישט לאַגונאַ (קען) באַרימערייַ די עליטע נאָמען, טאָן ניט זיין ינטימידייטיד. עליטע איז נישט גרויס געלט, פּאַזראָניש אָדער שווער טאַקסיז, אָבער גרויס ויסריכט פֿאַר מעסיק געלט. אַרייַנגערעכנט די ויסגעצייכנט נאַוויגאַציע סיסטעם קאַרמינאַט! און מיטל עלטער (מיט אָדער אָן אַ קריזיס) איז נישט אַ צושטאַנד פֿאַר די שאָפער צו פילן גוט אין דעם מאַשין!
אַליאָשאַ מראַק
רענאַולט לאַגונאַ 2.0 דסי (127 קוו) עליטע
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1995 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 127 קוו (173 הפּ) ביי 3750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 360 נם ביי 1750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 וו (מיטשעלין פּילאָט פּרימאַסי). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 225 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 8,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1430 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2060 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4598 מם - ברייט 1774 מם - הייך 1433 מם - שטאַם 430-1340 ל - ברענוואַרג טאַנק 68 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| (ה = 12 ° C / פּ = 1022 מבאַר / קאָרעוו טעמפּעראַטור: 66% / מעטער לייענען: 20559 קילאמעטער) | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,2 יאָר ( 143 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 29,2 יאָר ( 184 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 6,8 / 14,3 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 8,7 / 11,7 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 225 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
ויסריכט
קלוג קאָרט
נאַוויגאַציע Carminat
זעקס-גיכקייַט גירבאַקס
קאַלט מאָטאָר דיספּלייסמאַנט
דרייווינג שטעלע
צו ווייניק גאַטקעס פֿאַר סטאָרינג קליין זאכן
