טעסט פאָר Renault Kadjar: יאַפּאַניש מיט פראנצויזיש מאַנירן

א פראנצויזיש מאָדעל מיט אַ ביסל אַנדערש ינטערפּריטיישאַן פון ניסן קאַשקאַי פילאָסאָפיע

באַזירט אויף די טעכנאָלאָגיע פון ​​די באַוווסט ניסן קאַשקאַי, Renault Qajar גיט אונדז אַ ביסל אַנדערש ינטערפּריטיישאַן פון די פילאָסאָפיע פון ​​די זייער געראָטן יאַפּאַניש מאָדעל. פּראָבע פון ​​די dCi 130 ווערסיע מיט צווייענדיק גירבאַקס.

צו די קשיא "פארוואס זאָל איך קלייַבן קאַדזשאַר איבער קאַשקאַי"? קענען זיין אינסטאַלירן מיט גלייַך הצלחה אין פאַרקערט סדר - יאָ, די צוויי מאָדעלס נוצן יידעניקאַל טעקניקס און יאָ, זיי זענען גאַנץ ענלעך אין עסאַנס. אָבער, די דיפעראַנסיז צווישן זיי זענען קלאָר ווי דער טאָג צו געפֿינען אַ פּאַסיק אָרט אין דער זון פֿאַר יעדער פון די צוויי רענאַולט-ניסאַן פּראָדוקטן. בשעת די קאַשקאַי, מיט זיין טיפּיש יאַפּאַניש לייַדנשאַפט פֿאַר הויך-טעק סאַלושאַנז, רילייז מער אויף אַ גאָר רייַך קייט פון דרייווער הילף סיסטעמען, און זיין פּלאַן גייט די קראַנט ניסן סטילינג ליניע, די קאַדזשאַר איז מער פאָוקיסט אויף טרייסט און, אויבן אַלע, טרייסט. . ספּעקטאַקיאַלער פּלאַן, די אַרבעט פון די מאַנשאַפֿט פון די הויפּט פראנצויזיש דיזיינער - Laurens van den Acker.

כאַראַקטעריסטיש אויסזען

די ריין גוף שורות, די גלאַט קערווז פון די סערפאַסיז און די כאַראַקטעריסטיש יקספּרעסיוונאַס פון די פראָנט סוף ניט בלויז פּאַסיק מיט די רענאַולט פילאָסאָפיע, אָבער אויך מאַכן דעם מאָדעל אַ באמת העל פּערזענלעכקייט אין די סאָליד קראָסאָוווער קאַטעגאָריע. אין די מאַשין, די פראנצויזיש סטייליסס אויך געגאנגען זייער אייגן וועג און אַפּטיד פֿאַר אַ דיגיטאַל ינסטרומענט טאַפליע, קאָנטראָל פון רובֿ פאַנגקשאַנז דורך אַ גרויס פאַרבינדן פאַרשטעלן אויף די צענטער קאַנסאָול און ימפּרעסיוו פאַנגקשאַנאַליטי.

ראַכוועסדיק און פאַנגקשאַנאַל

וויבאלד דער קערפער פון די קאדזשאר איז זיבן סענטימעטער לענגער און דריי סענטימעטער ברייט ווי די קאשקאי'ס, איז דער רענאולט מאדעל, ווי ערווארטעט, א ביסל רומייער אינעווייניק. די סיץ זענען ברייט און באַקוועם פֿאַר לאַנג גייט, און עס איז אַ פּלאַץ פון סטאָרידזש פּלאַץ. די נאמינאלע טרונק פארנעם איז 472 ליטער (430 ליטער אין קאַשקאַי), און ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדיד ריטשאַז 1478 ליטער. די Bose ווערסיע מוסיף צו די טיפּיש אַמענאַטיז פון דעם אָפּשניט אַ הויך-קוואַליטעט אַודיאָ סיסטעם באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם מאָדעל דורך אַ באַרימט פאַבריקאַנט.

טרייסט קומט ערשטער

כאָטש די פלינקייַט פון די קאַשקאַי איז געווען קלאר אַ הויפּט בילכערקייַט ווען טונינג די שאַסי, די קאַדזשאַר איז באשטימט מער זארגן וועגן דרייווינג טרייסט. וואָס איז פאקטיש געווען אַ זייער גוט באַשלוס - נאָך אַלע, מיט קאַרס ווי די מיט אַ לעפיערעך הויך צענטער פון ערלעכקייט און באַטייטיק וואָג, די וועג נאַטור איז שוין שווער צו דערגרייכן די דעפֿיניציע פון ​​"ספּאָרטי", און די גלאַט פאָר גייט זייער גוט מיט די קאַדזשאַר ס באַלאַנסט טעמפּעראַמענט. . די סאַספּענשאַן איז דער הויפּט עפעקטיוו אין אַבזאָרבינג קורץ, שאַרף וועג ימפּערפעקשאַנז, בשעת נידעריק קאַבינע ראַש לעוועלס און ינטעליגענט מאָטאָר אָפּעראַציע ביישטייערן צו אַ רילאַקסט כאַטע אַמביאַנס.

פיר-צילינדער מאָטאָר מיט 130 הפּ. און די מאַקסימום טאָרק פון 320 נם ביי 1750 רפּם פּולז פעסט און סמודלי - בלויז אונטער 1600 רפּם עס פילז אַ ביסל מער פּרווון אין צייט, אָבער דאָס איז נישט חידוש ווייַל די מאַשין ס 1,6-טאָן צאַמען וואָג. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די AMS עקאנאמיע דרייווינג ציקל איז בלויז 5,5 ל/100 קילאמעטער, און די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די פּראָבע איז 7,1 ל/100 קילאמעטער. אין טערמינען פון פּרייסינג, דער מאָדעל אַדכירז צו זייער גלייַך ריסטריקשאַנז און איז איין געדאַנק מער אַפאָרדאַבאַל ווי זיין טעקנאַלאַדזשיקאַל אַנטקעגענער, די ניסן קאַשקאַי.

עוועלוציע

מיט זיין אַטראַקטיוו פּלאַן, ראַכוועסדיק ינלענדיש, עפעקטיוו און קלוג דיעסעל מאָטאָר און אָנגענעם פאָר טרייסט, די Renault Kadjar איז באשטימט איינער פון די מערסט טשיקאַווע אָפרינגז אין זיין אָפּשניט. די הויך צאַמען וואָג האט עטלעכע פּראַל אויף די פאָרשטעלונג פון די אַנדערש ויסגעצייכנט 1,6-ליטער דיעסעל מאָטאָר.

גוף

+ גרויס פּלאַץ אויף ביידע ראָוז פון סיץ

שעפע פון ​​פּלאַץ פֿאַר זאכן

באַפרידיקנדיק ווערקמאַנשיפּ

גענוג באַגאַזש באַנד

קענטיק דיגיטאַל קאָנטראָלס

"עפּעס לימיטעד דערציען וויזאַביליטי."

אַפּערייטינג עטלעכע פאַנגקשאַנז מיט די פאַרבינדן פאַרשטעלן איז ניט שטענדיק באַקוועם בשעת דרייווינג.

Comfort

+ גוט סיץ

נידעריק ראַש אין דער כאַטע

זייער גוט דרייווינג טרייסט

מאָטאָר / טראַנסמיסיע

+ זיכער און מונדיר שטויס העכער 1800 רפּם

דער מאָטאָר לויפט זייער גוט

– עטלעכע שוואַכקייַט אין נידעריק ספּידז

רייזע נאַטור

+ זיכער דרייווינג

גוט גריפּ

- טייל מאָל אַנריספּאַנסיוו סטירינג פילן

זיכערקייַט

+ רייַך און אַפאָרדאַבאַל קייט פון שאָפער הילף סיסטעמען

עפעקטיוו און פאַרלאָזלעך בראַקעס

ecology

+ שטאַרק נאָרמאַל CO2 ימישאַנז

מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

– גרויס וואָג

עקספּענסעס

+ אַראָפּרעכענען פּרייַז

רייַך נאָרמאַל ויסריכט

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert