Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 סטאָפּ-אָנהייב
קראָססאָווערס פון פאַרשידן סיזעס זענען גיינינג פּאָפּולאַריטעט אין די אָטאַמאָוטיוו קלאסן, און רענאַולט איז קיין ויסנעם. דאָס באַווייזט אויך דער קאַפּטור, וועלכער האָט איבערגענומען די לימאַזין וואן ראָלע פון מאָדוס מיט דריי יאָר צוריק און אויך מאָדערניזירט עס מיט אַ ביסל אַרומשפּילן מיט דער גראָבער באַזע. אין די מערסט יקוויפּט דרויסנדיק ווערסיע, עס קען אפילו באַשטעטיקן זיין פעלד ראָלע אין עטלעכע מאָס.
דאַונלאָוד פּדף פּרובירן: Renault Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 סטאָפּ & אָנהייב
סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
אין באַזונדער, די קאַפּטור דרויסנדיק ווערסיע איז יקוויפּט מיט אַן עקסטענדעד גריפּ צובינד, וואָס קענען זיין אנערקענט פֿון אינעווייניק דורך אַ באַשטימען אויף די מיטל ליפּ, מיט וואָס, אין אַדישאַן צו די יקערדיק פראָנט-ראָד פאָר, איר קענען אויך אויסקלייַבן דרייווינג אויף אַנפּאַוועד. סערפאַסיז. סערפאַסיז און די עקספּערט פּראָגראַם. די סיסטעם קאנטראלירט גליטשן פון די דרייווער רעדער און גיט א בעסערע טראקציע אויף אן-אויסגעפארבטע סערפאַסיז, ווי אויך אויף שניייק און גליטשיק וועג. צי ניט דערוואַרטן מיראַקאַלז דאָ, ווי טריפּס אויף אַנפּאַוועד ראָודז סוף געשווינד, דער הויפּט ווייַל די פּראָבע קאַפּטור האט פערלי וועג-אָריענטיד 17-אינטש טירעס. עקסטענדעד גריפּ איז באשטימט דער ענטפער צו אַנטלויפן פאַרקער דזשאַמז אין שניייק ווינטער טנאָים און זייער ווייך טעריין, ווו די גרעסערע רעשוס פון די פאָרמיטל ס אַנדערבאָדי פון דער ערד קומט צו די פאָר, און לאָזן אַוועק-ראָאַדינג צו אמת XNUMXWD סוווס.
די קאַפּטור איז בפֿרט אַ אויפגעהויבן קליאָ, מיט זיין געוואקסן הייך פּאַסיק פֿאַר די וואס ווי עס גרינגער צו באַקומען אין און אויס פון די מאַשין און ווי צו זיצן הויך אין די מאַשין. דאָס איז מסתּמא צו אַפּעלירן מערסטנס צו עלטערע דריווערס, אָבער ניט דאַווקע, ווי עס קען אַפּעלירן צו ווער עס יז וואָס וויל נישט זיצן נידעריק אין לימאַזינז אָדער אויסשטרעקן לימאָזאַנז, אָבער אין דער זעלביקער צייט נישט וועלן אַ וואן לימאַזין אָדער סווו. אין באַזונדער, די קאַפּטור ריפלעקס אַ גרעסערע לייקלינאַס פון פאָרעם, וואָס אין די פאַל פון די פּראָבע מאַשין איז געווען ימפּרוווד דורך אַ צוויי-טאָן סכעמע, ווי געזונט ווי די פאָרשטעלונג דערייווד פון די 110 כאָרספּאַוער טערבאָדיעסעל מאָטאָר. די Energy dCi, אַ 110 כאָרספּאַוער, 1,5 ליטער מאָטאָר, קאַמפּלאַמענטיד די קאַפּטור ס פאָרשלאָג מיט לעצטע יאָר ס דערהייַנטיקן און איז דערווייַל בלויז בנימצא אין קאָמבינאַציע מיט די העכסטן, און ליידער אויך מערסט טייַער, דרויסנדיק און דינאַמיק ויסריכט פּאַקאַדזשאַז. עס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן גיכקייַט רעקאָרדס, אָבער אין וואָכעדיק נוצן עס פּראָוועס צו זיין זייער לעבעדיק און אָפּרופיק, און מיט אַ נאָרמאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 4,7 ליטער און אַ פּראָבע קאַנסאַמשאַן פון 6,4 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, עס איז אויך אַדוואַנטיידזשאַס שפּאָרעוודיק.
דער שאָפער איז אויך דערמוטיקט צו פאָר אַ מער ברענוואַרג-עפעקטיוו און דעריבער מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַשין ניצן די מאַשין 'ס קאָמפּיוטער, וואָס באַלוינונג אים מיט עקאָנאָמיק טשאַלאַנדזשינג גרין פונקטן פֿאַר ברענוואַרג-עפעקטיוו דרייווינג. די ינווייראַנמענאַל אָריענטירונג פון די קאַפּטור קאָמפּיוטער ניט בלויז ינקעראַדזשאַז די שאָפער צו פאָר מער עקאָנאָמיקאַללי, אָבער אויך ינפאָרמז אויטאָמאַטיש די שאָפער פון די אַמביאַנט לופט קוואַליטעט און אַדזשאַסטיד די סומע פון דרויסנדיק לופט אין דער כאַטע אַקאָרדינגלי. די נעגאטיווע זייט פון דעם איז, אז דורכ'ן דרייווינג דורך סלאווענישע שטעט, קומען מיר ליידער שנעל צו דער מסקנא, אז די ווארענונגען פון די עקספערטן וועגן איבערהויפטע פארפּעסטיקונג אין ווינטער זענען נישט גילטיק אויף גריבן. בשעת די קרייזיפאָרם כאַראַקטער, די דיזיינערז פון Renault האָבן אויך געגעבן די קאַפּטור אַ פערלי פּראַקטיש ינלענדיש, כיילייטיד דורך אַ רומי הענטשקע קעסטל, וואָס אין דעם פאַל אַקשלי איז, ווי עס קענען זיין פּולד פֿון אונטער די דאַשבאָרד, פּונקט ווי אין אַ מאַשין. שופלאָד. די לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די דערציען אַוועקזעצן, וואָס אַקערז רעכט צו דעם שטאַם, אויך קאַנטריביוץ צו די טרייסט פון דערציען פּאַסאַנדזשערז. עס איז געריכט צו אַנטהאַלטן 322 ליטער פון עמפּטינאַס. די דרויסנדיק יקוויפּט Renault Captur דעריבער פלירץ אַ ביסל מיט דרייווינג אויף ווייניקער געזונט-מיינטיינד סערפאַסיז, אָבער עס בלייבט אַ אַוועק-וועג קראָסאָוווער וואָס איז אַ ביסל מער ווייַט און מער סיניק אנדער ברירה צו די Clio, ספּעציעל פֿון דער ערד. די מערסט שטאַרק טורבאָדיעסעל מאָטאָר אַוטווייז זיין ראָלע אין פֿאַרשטאַרקונג זייַן ראָלע.
Matija Janežić, פאָטאָ: Sasha Kapetanović
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 סטאָפּ-אָנהייב
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 81 קוו (110 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 81 קוו (110 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 260 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 17 וו (קומהאָ סאָלוס קה 25). |
| קאַפּאַציטעט: | 175 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 11,3 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 3,7 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 98 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.190 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.743 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.122 מם - ברייט 1.778 מם - הייך 1.566 מם - כווילבייס 2.606 מם - שטאַם 377-1.235 45 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| אונדזער מעזשערמאַנץ ה = 13 ° C / פּ = 1.063 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.088 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 11,7 יאָר ( 127 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,4 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,7 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
רענאַולט קאַפּטור מיט אַ 110-כאָרספּאַוער טערבאָדיעסעל מאָטאָר איז גאַנץ אַ לעבעדיק און שפּאָרעוודיק מאַשין אין וואָכעדיק נוצן. צום באַדויערן, די שפּיץ דיעסעל מאָטאָר איז בלויז בנימצא מיט די העכסטן עקוויפּמענט פּאַקאַדזשאַז, וואָס קען זיין צו נאָענט אין פּרייַז צו מיטן קייט סידאַנז.
מיר לויבן און טייַנע
שפּאָרעוודיק און לעפיערעך לעבעדיק מאָטאָר
טראַנסמיסיע
טרייסט און דורכזעיקייַט
אַטראַקטיוו גוף קאָליר קאָמבינאַציע
די מערסט שטאַרק דיזאַל, בנימצא בלויז מיט די העכסטן טרים לעוועלס
אויך פארלאנגט אַ פּראָגראַם צו מוטיקן ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך דרייווינג
קאַנסאַמשאַן
