רענאַולט אַוואַנטימע 2.0 ט דינאַמיק
Avantime איז געווען קאָנטראָווערסיאַל זינט זיין אָנהייב. די ומגעוויינטלעך גוף פאָרעם, וואָס איז אַ געמיש פון אַ קופּ און אַ הויך-סוף טראָג און שפּעטער געווארן די יקער פון די וועל סאַטיס און די נייַע קעראַנסיז פון Mégane, האָט אויפשטיין אַ פּלאַץ פון שטויב.
קום צו טראַכטן, איך בין נישט לעגאַמרע זיכער פֿאַר וועמען די מאַשין איז בדעה פֿאַר. משפחות? איר וואָלט מיסטאָמע טראַכטן וועגן די נייַע Espace, וואָס איז פיל מער ראַכוועסדיק און באַקוועם. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, די Avantime האט די דאַונסייד פון אַ ריזיק (און שווער) טיר וואָס עפענען זייער שמאָל, אַזוי איך וואָלט נישט לאָזן ווער עס יז באַקומען אין די צוריק סיץ מיט קידס. און דאָס טראָץ דער פאַקט אַז עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די דערציען סיץ!
גוט, דאָס איז נישט דער בעסטער אָפּציע פֿאַר אַ משפּחה וואַקאַציע. אפֿשר פֿאַר דינאַמיש פערזענלעכקייטן, פֿאַר וועמען די נייַ צוויי-ליטער טורבאָ מאָטאָר ינוויגערייץ די גייַסט און גוף? איך וואָלט נישט זאָגן. דערנאָך, איך וואָלט טראַכטן וועגן די 172 כאָרספּאַוער קליאָ, די ספּאָרטי Mégane קופּיי אָדער די עקזאָטיש און אַוטריידזשאַסלי ברייט קליאָ וו 6 וואָס האט נישט פיל פּלאַץ, אָבער זענען פאַקטיש אַדרענאַלאַן גענעראַטאָרס. עס זענען בלויז די וואָס ווילן צו שטיין אויס פון די מיטל גרוי (פּלאַן), אָבער זיי האָבן גענוג געלט צו באַקומען אַ T- אנגעצייכנט מאַשין געמעל פון וועגן אַכט מיליאָן טאָלאַר. אַרטשיטעקץ, סקאַלפּטערז און פּיינערז, ביטע לאָגין!
דעריבער, דער דערמאנט צוויי-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר, וואָס אין פול גערגל סאָונדס קוים דייַטלעך מיט די רעקאַגנייזאַבאַל ססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססססס סססססססס איז ניט פֿאַר דינאַמיש דריווערס. אויב דער מאָטאָר איז כּמעט ניט וויסנדיק פון די אַזוי-גערופֿן טורבאָ לאָך, ווען דער מאָטאָר ס ענטפער צו קאַמאַנדז פון די אַקסעלעראַטאָר איז דילייד דורך אַ שפּאַלטן סעקונדע און מאכט די מאַשין אָפּשפּרונג, Avantime נאָך קען נישט רעאַגירן און איז נישט פאַרגעניגן אין דינאַמיש דרייווינג. דער בריוו T ביי די נאָמען קען נישט מיינען אַז איר וועט זיין די פאַסטאַסט קאָרנער, אָבער נאָר העלפּס צו יבעריאָגן און גיין אַרויף. אין דורכשניטלעך, מיר געוויינט 13 ליטער פון אַנלעדאַד גאַזאָלין פּער 100 קילאָמעטערס.
אָבער אַמאָל ווידער איך געפֿונען אַז די (מער שטאַרק) דריי-ליטער מאָטאָר איז באשטימט די רעכט מאָטאָר פֿאַר דעם מאַשין. די V6 מאָטאָר איז פיל מער ראַפינירט, דזשענטאַלמאַנלי אויב איר ווילט, וואָס מאכט עס מער פּאַסיק פֿאַר שפּירעוודיק דריווערס. אָבער, די דאַמיז אין אַקסעלעריישאַן, איך וואָלט בעסער וועלן, זאָגן, מעגאַנאַ און - פּאָליצייַ אָפיציר און טעכניש ינספּעקטערז, איר בעסער נישט לייענען דעם - רעוו עס אַ ביסל מער. טונינג איז אויך באַרימט אין סלאָוועניאַ! אפילו די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס קומט אויף אַלע Avantima ווערסיעס איז שנעל און באַקוועם גענוג אַז עס קען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך די שאָפער ס שנעל מווומאַנץ. אָבער מער ווי די יבעררוק גיכקייַט, איר וועט אָפּשאַצן די גאַנג ריישיאָוז, וואָס זענען כּמעט בישליימעס טיימד פֿאַר די אַפאָרמענשאַנד צוויי-ליטער טורבאָ מאָטאָר.
אַוואַנטימאַ זאָל זיין אַדמייערד אין צוויי וועגן: דורך אַבזערווינג די ויסווייניקסט אויסזען און דורך דערפאַרונג די ינער פּלאַץ. מיט שעפע פון עקוויפּמענט, זאָגן, זעקס ערבאַגס, אַ שפּיץ-פון-די-ליניע זעקס-רעדער ראַדיאָ (און ווייַט קאָנטראָל!), צוויי סקייליגהץ, אאז"ו ו, די טרייסט איז אין אַ מדרגה איר וועט פילן רעכט - האַנט. אפילו די קאָמפּיוטער דור וואָס איצט קאַשינג אין אַ נייַ מאַשין וועט זיין צופרידן מיט די שעפע פון ילעקטריק פּאַוערד דרייווינג אַידס. עס איז גאָרנישט בעסער ווי ווארטן אין פראָנט פון אַ רויט פאַרקער ליכט בשעת איר דריקן דעם קנעפּל צו "עפענען" די דאַך און סטרויערן צו די ערשטער שטראַלן פון דער זון! די לוקע איז ווערט זיין געלט ביי נידעריקער רעוווס (לייענען: אין די שטאָט).
אַליאָשאַ מראַק
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
רענאַולט אַוואַנטימע 2.0 ט דינאַמיק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 120 קוו (163 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 202 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 9,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - טראַנזווערסלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 82,7 רענטגענ 93,0 מם - דיספּלייסמאַנט 1998 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 9,5: 1 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) .) ביי 5000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 2000 רפּם - קראַנקשאַפט אין 5 בערינגז - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - עלעקטראָניש מולטי-פונט ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן - ויסמאַטערן טערביין סופּערטשאַרדזשער - פליסיק קאָאָלינג 7,8 ל - מאָטאָר בוימל 5,5 l - אַדזשאַסטאַבאַל קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ווהעעלס געטריבן דורך מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,910 2,100; וו. 1,480 שעה; III. 1,110 שעה; IV. 0,890 שעה; V. 0,750; VI. 1,740; דערציען 4,190 - דיפערענטשאַל 225 - טירעס 55/16 R XNUMX V |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 202 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 9,9 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 12,6 / 7,3 / 9,2 ל / 100 קילאמעטער (אַנלעאַדעד גאַזאָלין, עלעמענטאַר שולע 95) |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | 3 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - איין פראָנט סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, טאָפּל ווישבאָונז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, לאַנדזשאַטודאַנאַל פירער, פּאַנהאַרד רוט, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - צווייענדיק קרייַז בראַקעס, פראָנט דיסק ( געצווונגען קאָאָלינג), דערציען ווילז, מאַכט סטירינג, ABS, EBD - געשטעל און פּיניאָן סטירינג, מאַכט סטירינג |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1716 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2220 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 2000 קג, אָן טאָרמאָז 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 80 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4642 מם - ברייט 1826 מם - הייך 1627 מם - כווילבייס 2702 מם - שפּור פראָנט 1548 מם - דערציען 1558 מם - דרייווינג ראַדיוס 11,7 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג 1690 מם - ברייט 1480/1440 מם - הייך 910-980 / 900-920 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל 890-1060 / 860-650 מם - ברענוואַרג טאַנק 80 ל |
| קעסטל: | (נאָרמאַל) 170-900 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 23 ° C, פּ = 1010 מבאַר, רעל. vl. = 58%, מיילידזש צושטאַנד: 1310 קילאמעטער, טירעס: Michelin פּילאָט פּרימאַסי | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,6 יאָר ( 164 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,7 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,1 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 202 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 9,7 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 13,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | די סליידינג באַקרעסט צווישן די פראָנט סיץ אריבערגעפארן פאָרויס מיט יעדער ברייקינג. |
אַסעסמאַנט
לאָמיר זיין קלאָר, איך קען רופן דאָס אַ ווערק פון קונסט אויף פיר ווילז. דער שאָפער וועט פילן זיך אין אַ קראָם פֿענצטער פֿון עפֿענען אַדמעריישאַן (אָדער עקל) פֿאַר פּאַסערז. די צוויי-ליטער טורבאָ מאָטאָר איז שטאַרק גענוג, אָבער איך נאָך רעקאָמענדירן די דריי-ליטער וו 6. ניט בלויז ווייַל פון די גרעסערע מאַכט, אָבער אויך ווייַל פון די גרעסערע מוט אין אָפּעראַציע.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
6-גיכקייַט גירבאַקס
שעפע פון פּלאַץ אין די דערציען סיץ
גרויסע און שווערע טירן
דער צענטער פארמאכט שופלאָד וועט קניפּ איר אויב איר טאָן ניט געשווינד באַזייַטיקן דיין האַנט
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
