פּאַנגקטשער פאַרריכטן: מעטהאָדס און פּרייסיז
צופרידן
פּולסעד מאָטאָציקל רייַף: וואָס סאַלושאַנז?
ווי צו פאַרריכטן אַ רייַף פּאַנגקטשערד דורך אַ נאָגל אָדער שרויף
און וואָילאַ, איר האָט אַ ריזיק נאָגל אין דיין רייַף, אַ שרויף, אַ אָפן געצייַג! וואָס צו טאָן?
דער ערשטער זאַך צו טאָן איז נישט צו ונסקרעוו די נאָגל אָדער שרויף. עס פּלאַגז די לאָך און אויב איר באַזייַטיקן עס, דיין רייַף וועט געשווינד צעלאָזן. אויב דער נאָגל קומט אויס און איר האָבן גאָרנישט אָבער אַ ינפלייטאַבאַל מיטל, איר קענען אפילו נוצן אַ ווודאַן שרויף צו פאַרמייַדן לופט פון אַנטלויפן צו דער ווייַטער גאַז סטאַנציע. יאָ, עס זאָל שטענדיק זיין עטלעכע פאַרשידענע סייזד האָלץ סקרוז אין די מכשירים פֿאַר דעם טיפּ פון האָוסינג.
עטלעכע סאַלושאַנז זענען בארעכטיגט פֿאַר איר דיפּענדינג אויף די טיפּ פון פּאַנגקטשער און אויב איר האָט נישט רידאַן אַ פלאַך רייַף:
- דורכנעמיק באָמבע
- קנעכל פאַרריכטן קיט
- פאַכמאַן
טאַקע, אויב איר געווען דרייווינג סמודלי, די קאַנט קען גאָלן אַוועק די רייַף פון די ין און שעדיקן די רייַף סטרוקטור, דיפאָרמינג עס; עס איז ניט דאַווקע קענטיק פון די אַרויס.
אין דערצו, ריפּערז זענען געפירט אויס בלויז ווען די לאָך איז אויף די טרעד, אָבער נישט אויף די זייטן און, פון קורס, אויב עס איז נישט אַ ריס.
פּאַנגקטשער באָמבע: ערגסט לייזונג
א פּאַנגקטשער באָמבע איז פערלי רעזערווירט פֿאַר טירעס מיט אַ ינער רער. פֿאַר אַ טובלעסס רייַף, אַ קנעכל פאַרריכטן קיט איז בילכער (און אויך נעמט ווייניקער פּלאַץ אונטער די זאָטל).
דער פּרינציפּ פון די באָמבע איז פּשוט, פליסיק איז פּאַמפּט אין די רייַף, פּלאַגז די לאָך און סאַלידאַפייז. ופמערקזאַמקייַט! דאָס איז נישט אַ פאַרריכטן, אָבער אַן ימפּראַמפּטו צייַטווייַליק לייזונג מענט בלויז פֿאַר איר צו דערגרייכן די ניראַסט גאַראַזש, וואָס וועט באשטימט דאַרפן איר פאַרבייַטן דיין טירעס דערנאָך, און וואָס וועט קיינמאָל לאָזן איר צו באַטראַכטן עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס דערנאָך.
אין פיר, איר:
- אָנהייבן מיט רימוווינג די נאָגל,
- דריי די ראָד אַזוי אַז די לאָך גייט אַראָפּ,
- שטעלן די באָמבע אויף די וואַלוו און שטיצן די באָמבע: דער פּראָדוקט פּאַסיז דורך די רייַף, אַרויסגאַנג דורך די לאָך, סטיקס די רייַף גומע און דרייז אין די לופט
- פאָר אַ ביסל קילאָמעטערס מיט אַ רידוסט גיכקייַט אַזוי אַז די פּראָדוקט איז פונאנדערגעטיילט אין די רייַף
- דעמאָלט קאָנטראָלירן דיין רייַף דרוק קעסיידער
באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די היץ און ווו איר שטעלן די באָמבע. ווייל די היץ קען מאכן אז די באמבע זאל רינען און די פראדוקט ווערט זייער שווער אראפצונעמען איינמאל עס פליסט איבער'ן ארט.
פּונקט אַזוי, די באָמבע פּראָדוקט קענען סיפּן אויס פון די רייַף דורך די לאָך און שמיר די קאַנט און ראָד ... און איר וועט וויינען צו ריין עס אַלע אַרויף, ספּעציעל נאָך אַלץ איז פאַרגליווערט. ווי איר קענען ימאַדזשאַן, די באָמבע איז די ערגסט מעגלעך לייזונג.
קנעכל / וויק פאַרריכטן קיט
די קיט איז די מערסט עפעקטיוו לייזונג פֿאַר פלאַך רייַף פאַרריכטן. דאָס איז אַ ינווענטאַר וואָס פארקויפט פֿאַר וועגן 28 עוראָס, אַרייַנגערעכנט אַ ביסל דאַואַלז אָדער וויקס, אַ קליי רער, אַ באַניצער, אַ פירן געצייַג און איינער אָדער מער קאַמפּרעסט קאָ 2 סילינדערס (עפשער אַ קליין פּאָרטאַטיוו קאַמפּרעסער).
- אין פיר, איר:
- געפֿינען די לאָך און צייכן די אָרט פון די פּאַנגקטשער (למשל קרייַד),
- אַראָפּנעמען דעם נאָגל,
- ניצן אַ וסידריל, אויך גערופן אַ ינסיסער, צו האָמאָגעניז די לאָך און לאָזן די קנעכל צו אַרייַנלייגן אין עס
- נעמען די קרוק וואָס איר דעקן מיט קליי, אויב נישט שוין פאַר-קאָוטאַד,
- אַרייַנלייגן די קנעכל אין די לאָך מיט אַ גיידינג געצייַג, וואָס, ווי די קאַץ-נאָדל, אַלאַוז איר צו שטופּן די קנעכל פאָולדיד אין האַלב
- ינפלייט די רייַף מיט אַ קאָ 2 צילינדער (וועגן 800 ג); עס זענען אויך זייער קליין קאַמפּרעסערז
- שנייַדן אַוועק די ויסווייניקסט סוף פון די קנעכל
אַלע די ריפּערז דאַרפן דרוק קאָנטראָל אין דער ערשטער פילונג סטאַנציע איר טרעפן, אין אַדישאַן צו דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז (יוזשאַוואַלי העכער 2 באַר אָדער אפילו 2,5 באַר).
ופמערקזאַמקייַט! עס איז פיל מער געפערלעך צו פאָר מיט אַ פלאַך פראָנט רייַף ווי מיט אַ דערציען רייַף.
אַלע פּראָפעססיאָנאַלס און מאַניאַפאַקטשערערז וועט זאָגן איר אַז דאָס איז אַ צייַטווייַליק פאַרריכטן. א צייטווייליגע רענאַוויישאַן וואָס דעפּענדס אויף די עפן וועט לאָזן איר צו ענדיקן דיין וואַקאַציע אין שלום. פֿאַר מיין טייל, איך האט דעם פאַרריכטן אויף אַ מאָטאָציקל אויף אַ כּמעט נייַ הייבן און יסענשאַלי בשעת שטאָטיש מיט מיין מאָטאָציקל איך געוואלט צו זען אויב די רייַף דרוק פאַלן מער ווי געוויינטלעך און די צייט די פאַרריכטן קען נעמען אַ לאַנג צייַט. אזוי בין איך געפארן עטלעכע חדשים און עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס אָן זאָרג, אַליין און אין אַ דועט, אָבער בשעת דרייווינג "קיל". אָבער, איך וואָלט נישט ריזיקירן דרייווינג אויף דער שאָסיי אָדער סטרעסינג די רייַף מיט דעם טיפּ פון פאַרריכטן. און וויצע ווערסאַ, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון נאָגל, די יצר ווינקל און דער אופֿן פון פּערפאָרמינג די פאַרריכטן, עטלעכע בייקערז האָבן נישט דורכגעקאָכט דעם טיפּ פון פאַרריכטן פֿאַר מער ווי פופציק קילאָמעטערס, אַפֿילו רידוסינג עס נאָך דעם פאַקט, וואָס געפֿירט צו די ריפּערד. מאַנדאַטאָרי פאַרבייַט פון טירעס.
די פראבלעם מיט די וויק איז אז אפילו אויב מען מאכט א פארריכטונג, קען מען די וויק שנעל אראפנעמען אין איין וועג. און וויבאלד דער לאך איז דעמאלט גרעסער, וועט דער רייַף זיך זייער שנעל אויסלאזן און איידער מיר האבן צייט צו זאגן פו... וואס וועט מאכן אז עס זאל זיך צוזאמפאלן ווי נאר מיר רירן זיך ארום דעם רים. אין אנדערע ווערטער, די קאָריק איז נישט בעסער צו פאַרשווינדן ווען דרייווינג אויף די שאָסיי, ווייַל עס פּאָוזיז אַ פאַקטיש געפאַר.
אין קיין פאַל, עס איז קעדייַיק צו טוישן טירעס אָדער דורכפירן דעם פאַרריכטן פּראַפעשאַנאַלי. אבער זינט עס איז נייטיק ווען ארויפלייגן די וויק, וויידינג די לאָך, עס זייער רידוסט די מעגלעכקייט פון אַ עפעקטיוו פאַרריכטן, ווי אַ שוועמל דערנאָך.
די קנעכל פאַרריכטן קיט טוט נישט נעמען פּלאַץ און קענען לייכט זיין געשטעלט אונטער די זאָטל, ניט ענלעך אַ פּאַנגקטשער באָמבע. עס איז טאַקע גרינג צו טאָן עס זיך און איז דער בעסטער וואָרקאַראָונד.
פאַכמאַן: פאַרריכטן מיט שוועמל
שוועמל פאַרריכטן איז דער בלויז פאַקטיש פאַרריכטן וואָס קענען ענשור די מאַקסימום געווער פון דיין רייַף.
עטלעכע פּראָס נאָר צולייגן די פונדרויסנדיק קנעכל סיסטעם צו איר, פּשוט און שנעל. פאַקטיש פּראָפעססיאָנאַלס דיסאַסעמבאַל די רייַף, מאַניפּולירן די אינעווייניק פון די רייַף (וואָס קענען זיין חרובֿ דורך שנעל ראָולינג בייַ נידעריק דרוק) צו פאַרריכטן דעם טייל ין, גערופן אַ שוועמל, וואָס סטיקס צו קאַלט ווולקאַניזיישאַן. די פאַרריכטן איז אַלע די מער עפעקטיוו און סטאַביל, ווייַל די לאָך איז אויף די טרעד. אויף די זייטן, די קערוואַטשער פון די רייַף מאכט עס שווער (אָבער ניט אוממעגלעך) צו האַלטן די פונגוס איבער צייַט. די מייַלע פון די שוועמל איז צי די פאַרריכטן איז געטאן אָדער נישט, אָבער מיר וויסן דעם געשווינד. און אויב עס האלט, עס לאַסץ אַ לאַנג צייַט (ניט ענלעך אַ וויק וואָס קענען זיין אַוועקגענומען גלייך). אכטונג, אויב אַ רייַף איז ריפּערד מיט אַ וויק, אַ שוועמל פאַרריכטן אין דער זעלביקער אָרט וועט אַרבעטן כּמעט האַלב ווי אָפט.
דערנאָך די פּרייַז פון די ינטערווענטיאָן ריינדזשאַז פון 22 צו מער ווי 40 עוראָס אין פּאַריז און די פּאַריז געגנט און ... וועגן צען עוראָס אין די פראווינצן. בקיצור, עס איז בעסער צו וואוינען אין די פראווינצן! באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די טערמין געניצט. עטלעכע פּראָס זענען אַקשלי צופרידן מיט פּאַטינג די וויק אויף די אַרויס פאַסטער ווי אַ שוועמל. דעריבער, קאָנטראָלירן די פאַרריכטן טעכניק געניצט איידער ריפּערינג.
דאָס איז אַ פאַרריכטן פון ין, וואָס איז, פון קורס, די סייפאַסט און מערסט דוראַבאַל. דעם מיטל איר וועט קענען צו פאָר פֿאַר די רעשט פון דיין רייַף ס לעבן.
איך פּאַנגקטשערד דורך 3000 קילאמעטער און אַזוי ריפּערד די רייַף פון די ין. די פאַרריכטן פארבליבן ביז דעם סוף פון מיין רייַף ס דינסט לעבן פון ... 33 קילאמעטער! ניין, קיין עקסטרע קראַצן, עס איז געווען דער אָריגינעל ברידגעסטאָנע BT000, פאַקטיש זייף אין די רעגן, אָבער סופּער דוראַבאַל! כ'האב שוין אזוי לאנג נישט געקענט מאכן דעם רייַף לעבן.
ופמערקזאַמקייט צו פּאַניסט אַרטיקלען
די רעדע איז באקאנט פאר אסאך סטאנציעס וואס דערשרעקן דיך, מוטיקן דיך צו טוישן די טירעס ביי די מינדסטע פּאנצטשער מיט די סכנה וואס עס שטעלט מיט זיך, און אונטערשטרייכן די סכנה וואס אנדערע, און ספעציעל פאמיליע, שטעלן. דאָס קען זיין אמת אין עטלעכע קאַסעס, ספּעציעל אויב די רייַף סטרוקטור איז קאַמפּראַמייזד, צי דורך אַ טרער אָדער פּאַנגקטשער אין די סיידוואַלל, אָבער זייער ראַרעלי אין די געשעעניש פון אַ טרעד פּאַנגקטשער: די מערסט פּראָסט. אַזוי ניט, עס איז קיין סיסטעמאַטיש דאַרפֿן צו טוישן אַ רייַף אין די געשעעניש פון אַ פּאַנגקשער, סייַדן עס ענדס מיט אַ טראָגן גראדן שוין ריטשט.
אבער די פּרייַז קען פרעגן איר צו טוישן טירעס.
ווייַל די פאַרריכטן פון יעדער שוועמל וועט קאָסטן צווישן 30 און 40 עוראָס. און אויב עס טוט נישט האַלטן, איר נאָך האָבן צו פאַרבייַטן די רייַף צו וואָס די בויען פּרייַז איז צוגעלייגט (וועגן צוואַנציק עוראָס אין גאַנץ).
